ks-rider

Zamilcz ! :icon_mrgreen: Nie znasz sie :icon_mrgreen: , ja zreszta tez nie ! :icon_mrgreen: W tym wypadku nie wiemy o czym piszemy :icon_mrgreen: i o 4 kg lzejszy :icon_mrgreen: P.S. Tak to zreszta bywa, jak sie EXPERT za kupno bierze :biggrin: :crossy:

Mozna by jeszcze rozwazyc zakup Modelu R ktory wyposazony jest juz seryjnie w mnostwo dodatkow za ktore dokupujac je dodatkowo placi sie znacznie wiecej niz w " R " :crossy:

Widzisz i tu sie roznimy, Mimo, ze niejezdze japonica czy innymi motocyklami, to jednak mam nieco wiekszy respect niz Ty w stosunku do innych uzytkownikow i ich motocykli Chyle czolo przed fachowoscia Twojej oceny. Piaslem o karbonie a nie o jakichs naklejkach. Oczywiscie, ze mozna by bylo porownac jakosc karbonu wykonanego w Tajlandi, Chinach, USA czy Szwajcari ( czy innym kraju o swzszym standardzie stopy zyciowej ) Ciekawe jak wypadlo by porownanie, istnieje jednak mozliwosc, ze jakosc mogla by byc porownywalna. Pomijam juz fakt wyposazenia Twego motocykla w karbonowe klamki hamulcowe czy inne akcesoria, kwestia gustu i przekonania. Biorac jednak pod uwage zaoszczedzony ciezal bodajze 0,7 kg przy owiewkach i calej reszcie akcesoriow ( wiekszosc ktore wymieniles ) to cena prawie 3000,- € w moich oczach tej oszczednosci wagowej nie rekompensuje, ale jak wiadomo to kwestia dyskusyjna. Rozumiem, ze kwestionujesz moje tlumaczenie coza tym idzie fachowosc i kompetentnosc czasopisma. O moich odczuciach tu dyskutowac nie bedziemy bo mam na ten temat wyrobione zdanie ktore niestety ( dla Ciebie ) odbiega od Twojego i innych Ducatisti. Pytanie tylko skad te zdanie sie wzielo a paroma sprzetami Duca mialem przyjemnosc ( w jednym wypadku nieprzyjemnosc 749 ) posmigac. Kim przepraszam jestes abys mowil mi czy mam cos zakonczyc czy zaczac ? Cenzorem ? jestesmy na publicznym forum, zenujace sa m/i Twoje wypowiedzi, tak jak i wypowiedzi innych ktorzy wedlug samych siebie jezdza ta jedyna wlasciwa marka. Ciesze sie niezmiernie, ze Ty wiesz o czym piszesz, niestety nie zauwazylem abys podal ile km nakreciles tym sprzetem, fot opon jakos tez nie widze, moze zechcesz wstawic ? Z powazaniem :crossy:

Nie wiem jak liczysz Model 1198 S z ’09 kosztuje 16 299,- € Model 1198 R z ‘09 kosztuje 19 999,- € Fireblade w zaleznosci od lakierowania czy wyposazenia 16 990,- €, Yamaha R1 ( w topowej wersji ) ponad 17 000,- € Nie bardzo wiec rozumiem co w ktorym momencie Duc jest dwa razy drozszy ? Oczywiscie w zaleznosci od umiejetnosci pretraktacji mozna kupic je taniej, mimo tego chyba jednak liczyc za bardzo nie potrafisz. Polecam sprawdzenie na mobile.de Pomine, przy okazji wypowie sie tu moze ktos kto ma z tym sprzetem wiecej service’owego doswiadczenia. Potrafisz wyobrazic sobie fakt, ze sa ludzie ktorzy mimo tego, ze stac ich na zakup i service tego sprzetu nigdy nie kupia, co do Ferrari, hmmmm, jezdziles juz jakims ? Wcale nie jest taki faaaaajny jak by sie moglo leszczykom wydawac. Sorry, ze pytam, ale jest nieprawdziwy karbon ? W dzisiejszych czasach kazdy jeden dealer czy producent wyposazy Ci moto w co tylko chcesz, nie wiem jak Ciebie, mnie jakos karbon z nog nie powala, Nie oczekuj wiec, ze po napisaniu czegokolwiek o karbonie, wyniknie tu swiatowa euforia i zaraz wszyscy zmienia mentalnosc, nie jestes w swojej piaskownicy. przejdz sie moze do psycho….. doktora, widac potrzebujesz tego. Dluzszym uzytkowaniu, hmmmm, no to zaserwoj nam ile km juz tym cudem nakreciles. Przeczytaj moze ranking i zobacz na jakich miejscach uklasyfikowaly sie te sprzety, zapewniam Cie, ze z kosmosu sie to nie wzielo, z leged i mantry rowniez. Fakty, po prostu fakty. Szacunek, ze wogole raczyles o tym wspomniec, szkoda tylko, ze nie wymieniles jakie. :crossy:

Pod warunkiem, ze naja sportowe naklejki W zielonych to ramy pekaja :icon_mrgreen:

enjoy http://www.youtube.com/watch?v=GA8lFjQ2cD4...player_embedded :crossy:

Podejrzewam, ze BMW z NIemiec - wiec powinien byc wpis w papierach co / jak zostalo srobione. :crossy:

W porownaniu do Alpina B7 Turbo to pikus, sprry Pan Pikus :icon_mrgreen: Nowa GT - brzydka jak noc ! :crossy:

Mam tylko jedno pytanie, jak wyglada sprawa homologacji ? W hameryce mozesz sobie montowac co chcesz..... :crossy:

Jezeli nie potrafisz czytac ze zrozumieniem, to juz Twoj problem, Mnie sluchac nie musicz, zarowno piotr D. jak i Adam M. wypowiedzieli sie kompetetntnie. Przeczytaj, moze zrozumiesz. Lubisz przeplacac za syntetyk to przeplacaj dalej, ja uzywam to co uzywam, i jest wystarczajace az nadto, :crossy:

100 % kula w plot lub Panu Bogu w okno. :crossy:

Wiesz Zajc. z instrukcja obslugi mojego motocykla zdazylem sie zapoznac, w mojej niestety producent wykresu nie podal. :crossy:

przy 193 i 90 kg to w zaleznosci od kroju mozesz pasowac juz w rozmiar 54, 56, 58 ( we wloskie mozesz nie pasowac w 60 - mozesz ale nie musisz, bo wszystko jest mozliwe ). czy XL, XXL Osobiscie typowal bym na Büse Tschul'a :crossy:

Kiedys wygralem dwie skrzynki wodki, jak przyszlo co so czego to nawet setki sie nie napilem :icon_mrgreen: :crossy:

Zbyhu, serdeczne dzieki, szkoda tylko, ze Adam juz tez cos na ten temat napisal mianowicie porownaj jeszcze koszty tego oleju http://cgi.ebay.de/BEL-RAY-HOCHLEISTUNGS-M...=item1e563c3715 z polsyntetykiem za ktorego place w warsztacie za wymiane niecale 9,- € Doszlismy wiec do tego gdzie chcialem abysmy doszli, co z tego, ze da sie wyprodukowac taki olej mineralny jezeli jego koszty beda przerastac rownie dobry ( moim zdaniem lepszy olej polsyntetyczny ). Vector, Ty widze dalej nie rozumiesz, nie ma byc 15W50 tylko 10W40 - kumasz ? Przy zatarciu silnika i rozczeniach gwarancyjnych moga Ci zanalizowac olej i dojsc do faktu, ze nie zmieniles na taki jaki zalecil producent, wtakim przypadku bedzie dupa blada wiec kogo chcesz oszukac jak nie sam siebie, ale to juz zupelnie inna bajka. Motul 5100 wystarczy Ci w zupelnosci, :crossy:

A mial byc tylko ranking :biggrin: :crossy:

Prosilem o podanie mineralnego ktory spelnia wszystkie warunki ktore podaje instrukcja. W podamyn przez Ciebie linku na dole przy fotach olei i ich symboli jakos nie moge znalesc oleju mineralnego o zadanej symbolice. jak wiec mam sie jako laik ustosunkowac do dego co piszesz ? Nie chcialem tu teori ale konkretnie praktyke, dalej czekam na linki. No ale motul 7100 tak jak sam napisales jest fullsyntetykiem - nie mineralnym :crossy:

W kwesti formalnej, to nie masz kurtki HD tylko kurtke na ktorej ktos naszyl i wyhaftowal HD - a to mala roznica. Ebay, allegro, moze znajdzie sie jakis nieswiadomy i to lyknie jak mlody pelikan. :icon_mrgreen: :crossy:

Co rozumiesz poprzez " wielki " Napoleon byl wielki , z garderoba, hmmm. Kolega podal juz rozmiar 58, 60, XXl lub XXXL. waga tez by sie tu przedala. :crossy:

Dlatego prosilem Cie abys podal mi mineralny odpowiednik ktory spelni te normy, tylko prosze nie Lotos. :crossy:

he, he, ale moze okazac sie, ze model grabki jednej firmy moze byc gorszy od innego modelu grabek tejze firmy :biggrin: :icon_mrgreen:

Dzieki Piotr ! Vector, jezeli wiec jestes w stanie podac mi mineralny olej ktory spelni normy jakie wymaga producent, to chetnie dowiem sie jaki olej mialby to byc. 10W40( SAE 10W40; API SG; JASO MA ) klasyfikacja SF do SH, BMW nie zaleca zadnych dodatkow do oleju, te moga pogorszyc funkcjonalnosc sprzegla, ale o tym napisal juz wyzej Piotr. :crossy:

OK, moge sie z tym zgodzic, proponuje jednak abys zaczekal z odpowiedzia conajmniej do momentu w ktorym pouzytkujesz Ducati przez conajmniej jeden czy dwa sezony. Nie mowie, ze odpowiesz wtedy inaczej niz dzisiaj ale jednak opinia ktora napisalbys w przyszlosci moze odbiegac " nieco " od tej ktora napisales dzisiaj, nie musi ale moze. :crossy:

Vektor nie traktuj mnie jakbys mial przed soba 16 latka ktory niewe / niema pojecia o olejach. Napisalem najprostszym jezykiem aby co niektorzy przejzeli na oczy a nie pisali teksty typu " tylko syntetyk pany " Moglbym podac Ci zo wymaga producent, pytanie tylko co Ci to da ? :crossy:

laczego TNT ? ? ? jezeli juz to Tornado http://images.google.de/imgres?imgurl=http..._T9KZzQmgPXxPgq Nie bede komentowal Po czesci masz racje. Chcac dowiedziec sie czegokolwiek o tych modelach mozna spytac, pytanie tylko cza zalozyciel tematu kupi to co " nakazalo " forum, czy pokieruje sie wlasnym zdaniem. Trzecia opcja to po prostu finanse, bo jak sie niema so sie lubi, to sie lubi co sie ma ! pojechales po calosci, Osobiscie ciekawi mnie tylko kiedy przesiadziesz sie na Duca. Pytanie tylko co odpowiesz gdy ktos zada ci kiedys pytanie ; - ktory byl / jest lepszy Ducati czy Aprilia ? :crossy: