skoal

hehe... moze wyjasnij co to jest SNUS? moze ktos nie wie... Mam tabake przywieziona z Francji... niesamowity kop...

No zgadza sie jezeli serwis robisz sam... wtedy nic nie placisz hehe

hmmm przypomnialo mi sie jak sprzedawalem swoja 10letnia CB. Istny komizm. Cena, ktora podalem to 6000zl, a kazdy to tak sprawdzal sprzeta jakby mial wydac 15tys zl. I nie chodzi tutaj o stan silnika tylko o kosmetyke. Pozniej nawet pomyslalem sobie: co za ciule, ja o niego dbalem a im ciagle cos nie pasuje, po co ja go chce sprzedac... Czytajac powyzsze posty tez sie usmiecham... jezeli chcesz za taka kwote motocykl ktorego nie bedziesz musial serwisowac to chyba jest niemozliwe. I nie chodzi tutaj o wymiane plynow. Za moment napiszesz, ze chcialbys nie bitego, bez przeszlodzi sprzeta. No wybacz... to tak jakbys szedl do burdelu i chcial wydupczyc dziwke, ktora bedzie dziewica.... Do komentarza Lime82...(ponizej) Ja kupielem cebre za 13tys i wiedzialem, ze tak czy siak bede musial dokladac. W tym sezonie pojdzie na nia okolo 1500zl, a wiem doskonale, ze na tym sie nie skonczy... bo po sezonie bede musial wymienic opony, naped i klocki... i to juz jest jeszcze wieksza suma niz 1500zl... Nie uwierze niestety w Twojego posta... musialem sprzeta widocznie zaniedbac...

Szukasz najnizej polozonego miejsca, wyciagasz weza i wylewasz... a pozniej ze zbiorniczka wyrownawczego wylewasz... pojemnosc chlodnicy to 2,7l i pojemniczka 0,31l- F4

Zgadza sie, ze moze zrobic sie bajzel w temacie, ale wydaje mi sie ze sa to podobne czynnosci jak w motorze. Jesli chodzi o moja redukcje i zmiane biegow w aucie to... wciskalem sprzeglo... dodawalem gazu i redukcja...i spuszczenie sprzegla. Nawyk i moment kiedy nalezy to wykonac jest podobny tak mi sie wydaje. I chyba warto pocwiczyc.

Mam pytanie odnosnie techniki ktora znajduje sie w ksiazce "Motocyklista doskonaly". Jest tam temat "zawracanie". Caly czas mowa jest o przeciwskrecie- ok wszystko jasne, ale przy opisanym zawracaniu nie trzeba stosowac przeciwskretu. Jest tam zalaczony obrazek na ktory widac jak skrecamy w prawo to kierownica w prawo do oporu, dodatkowo musimy stanac i obciazyc zewnetrzna stopke. Prosilbym Pana Tomka, albo kogos kto moglby mi wyjasnic ten manewr... dziekuje

Aktualnie nie mam mozliwosci jazdy na motocyklu. Odstawilem go juz na poczatku pazdziernika. W zwiazku z tym, ze nie moge pocwiczyc przygazowki w motorze pocwiczylem jadac samochodzie. I mam pytanie: czy przygazowke mozna stosowac w samochodzi?

Panowie!! Od pewnego czasu szukam blotnika do cbr f4 i przez przypadek znalazlem na allegro tego sprzedawce. Czy mial moze ktos stycznosc z nim? Czy ten blotnik bedzie pasowal do mojej F4? Fakt faktem najlepiej zadzwonic, ale wiecie jak to jest. Na pewno bedzie pasowal wedlog sprzedawcy. A co Wy o tym myslicie...? http://moto.allegro.pl/item151562859_blotn...750_cbr100.html

zazzu znalazles juz uszczelke. Kosztuje ona 75zl. To przeciez nie majatek. Zmieni to cos jak zaoszczedzisz 25zl? Bo nie wydaje mi sie, ze mozna taniej kupic. Jak kupisz w Hondzie to bedziesz mial satysfakcje, ze oryginalna masz... Po malu zmieniam podejscie do kasy... przeciez do grobu nie wezme sobie pieniedzy ;)

Ladowalem go przez kilka godzin... do momentu kiedy po malu zaczal sie grzac... przed chwilka zmierzylem napiecie i jest 12,56V... czyli co wymiana? chyba, ze jeszcze moge przetrzymac przyszly sezon? jezeli jest konieczna wymiana to u Ciebie moge aku kupic. Wiem, ze masz w swojej ofercie aku Exide ETX9-BS 12V9Ah, chyba, ze zaproponujesz jakis inny- lepszy... moglbym doplacic zamiast przesylania kasy na konto za ten filtr(wyslany 19 grudnia). W jakiej cenie masz? Mozemy tak zrobic?

wlasnie laduje aku... mam ladowarke 12V 300mA... czyli wydaje mi sie ze laduje malym pradem... mierze napiecie na zaciskach podczas ladowania i... niestety przekracza 14,9V... bo jest 15,75V wiec??

wiem ze bylo... ale nie zauwazylem tytulu filmu... a wogole co... lepiej sie poczules ze napisales 'bylo'?

wlasnie taka ladowarka aku ladowalem... przez okolo 7 godzin... az do momentu kiedy sie 'spocil'... czyli co... ladowac dalej tak?

Z ksiazki serwisowej... Przepraszam ze odkopuje temat ale wczesniej nie zauwazylem... Mam pytanie odnosnie mojego aku... Ladowalem go przez okolo 7 godzin... nawet zaczal po malu sie pocic... i postanowilem odlaczyc od ladowania... tak jak Piotrek napisal... po 5 godzinach zmierzylem napiecie i wskazalo 12,55V... Jaki jest powod tego ze aku nie naladowalo sie do magicznego 12,7V... czy to znaczy ze aku po malu juz nie daje...? mam go dalej podladowac...?

http://www.smog.pl/wideo/6328/rozpedzony_idiota/ Zobaczcie jaki tytul filmu... zalosne

Wiecie co... mialem nadzieje, ze w nadchodzacym sezonie odwiedze Poznan i sobie pojezdze... ale po obejrzeniu kilku filmikow to juz nie chce... lekko mowiac jestem w szoku...to nie jest taka sobie jazda... to jest zapiepszanie... az strach wyjechac dla nowizjusza...

Faktycznie te magnesy rysuja bak i na dodatek nie trzymaja tak jak powinny... jesli chodzi o moj sposob to wycialem kawalek przescieradla i nalozylem na bak... i klopot z glowy... nie ma co wymyslac najlatwiejszy sposob jest najlepszy...

Zrobilem zdjecie o ile mniejszy jest filtr z hilfo (na gorze) od oryginalnego z hondy... o okolo 1,5mm http://img72.imageshack.us/img72/2076/0001701oq3.jpg Ktore rozwiazanie jest lepsze... oryginalny z hondy czy K&N? ma to znaczenie?

Kurde no... powaznie to jestem zniesmaczony... a mozna odciac kawalek plastiku, zeby wszedl? Bo tylko z jednej strony nie umie wejsc... co sadzisz... mozna tak czy to moglo by jakos zaszkodzic?

Dzisiaj otrzymalem przesylke z filtrem Hilfo od Piotra i pelen optymizmu poszedlem go zamontowac... Zabralem sie za to z przekonaniem... jak Tobie sie udalo to mi tez... No i mi sie nie udalo... Lolek dobrze to nazwales... mordowalem sie przez godzine z filtrem, wszystkie mozliwosci sprawdzalem i lipa... nie wszedl... palce mnie bola jak nie wiem co... Nie wiem czy ma sens dalej probowac go zamontowac...

jakis entuzjasta... nie ma jak glosny wydech...

http://break.com/index/wipeout_tosses_ride...ds_of_feet.html

http://www.sportrider.com/ride/RSS/ Mysle, ze na dlugie zimowe wieczory ta strona bedzie niezlym rozwiazaniem... :icon_mrgreen:

jesli chodzi o znaczki... to trzeba zaplacic je w urzedzie...taka oplata... na dodatek... zaswiadczenie ktore musialem wypelnic kosztuje... i za samo zaswiadczenie+znaczki wyszlo mnie kolo 20zl (sam juz nawet nie pamietam ile to kosztowalo ale kolo tego)... + trzeba doliczyc wyrobienie karty... co do tego zaswiadczenia... to poprzedni wlasciciel mial do zrobic... czyli jak ja sprzedalem bez... to moim obowiazkiem bylo pofatygowac sie... Ty nieco inna sytuacje masz... bo w dowodzie nie masz wpisanej karty... wiec nie powinno byc problemu... karty nie wydano i tyle... oni zawsze maja jakies problemy te urzedasy... czyli z tego co piszesz wynika, ze w dowodzie masz wpisanego tego pierwszego wlasciciela... od 99' nie zmienil sie az do teraz... tak? to moze skontaktuj sie z tym pierwszym wlascicielem i spisz umowe...albo latwiej podrobic... zapominajac o tych wszystkich 4 umowach... i masz maszyne z drugiej reki... po co masz wspominac o tych 3 wlascicielach... tak mi sie wydaje chyba, ze nie zrozumialem twojej sytuacji...

Ach ta karta pojazdu... ja tez mialem z nia jaja... przy kupnie cbr... w urzedzie wogole zapomnieli mi wydac... dobrze, ze moja mamuska pamietala i myslala za mnie i przypomniala..."a KP masz??" hehe Ale wieksze jaja mialem jak sprzedawalem CB... sprzedalem ja bez KP i nie pamietam zebym ja zgubil... domyslam sie, ze urzedasy musialy zapomniec jak przerejestrowywalem... eh... i za jakis miesiac nowy wlasciciel dzwoni do mnie ze nie ma KP i nie chca przerejestrowac... No i zaczylo sie bieganie... i niepotrzebne cisnienie... ale jakos sie zalatwilo to... bo KP byla wpisana w dowod... musialem tylko zlozyc wniosek, ze zgubilem... i przeslalem poleconym do nowego wlasciciela... heh tylko strata kasy bo za bledy urzedu musialem zaplacic 80zl... a ja jestem swiecie przykonany ze nie zgubilem ja... tylko zapomnieli wydac tak jak mialo to miejsce z cbr