Heffi

juz tyle teraz kosztuja 2-4 letnie - ja swojego zakupiłem wlasnie w tym przedziale jestem dumnym i szczęsliwym posiadaczem HD i faktycznie WSTYD MI ZA LUDKO KTORZY PO ZAKUPIE HD ZMIENIAJĄ SIĘ W ZIDIOCIAŁYCH NAPOMPOWANYCH BUFONÓW I TYCZY SIE TO LUDZI KTORZY WLASNIE DOSTALI ZASTRZYK KASY I SE KUPILI HD BO TO "TRENDY" JAK I ROWNIEZ OSOB KTORE ZBIERALY NA SPRZET NASCIE LAT I PO ZAKUPIE ZAPOMINAJA ZE ZACZYNALI TEZ OD WSK itp oj szkoda takich frajerów i tak prawde mowiac mam w du..ie to co kto inny o mnie myśli (moze se mysli : o cwok na hd jezdzi i sie lansuje - a moze mysli: spoko gosc wiem kto to i pamietam jeszcze jak junaka reanimowal) JEST JAK JEST i stereotypu LANSERA oraz zakazu kupowania komus HD nie zmienie - wiec po co sie denerwowac - wazne aby dobrze sie bawic i km nawijac na oponki czym to juz mniejsza o to

blebleble ja przesiadłem sie z wildka na hd i nie zaluje (owszem jest tyci twardszy bo to springer) - no i oczywiscie ma gorsze chamulce (bo to HD) / a aprops chamulców przednich - dwa zaciski dwu tłoczkowe i skuteczność bezbłędna - ojoj tego mi brakuje w HD BARDZO/ - ale zadnym wildkiem nie pojedziesz od 50 na 5 biegu bo szarpie i chce wyrwac silnik z ramy - na hd robisz to bez problemu - i żaden wild star tak nie wybiera zakrętów (nie wiem jak to opisać ale różnica jest kolosalna) a denerwuje mnie z lekka to ze, ktos kto nie jezdzil obiema maszynami wypowiada sie na temat wyższości jednej nad drugą (nie chodzi mi o Ciebie bo akurat Ty cytujesz kumpla - chodzi mi o wielu innych użytkowników jednej czy drugiej marki) Moje osobiste zdanie - każdy jeździ tym co mu odpowiada: wildek ma tyle samo wad co HD i tak samo z zaletami - tylko wady i zalety w/w sprzetów mieszczą się w i innych miejscach hihihihihihi i wady lub zalety (w zaleznosci co osoba dosiada hd czy wildka) albo sie zacierają albo się wyolbrzymiają w konfrontacji obu maszyn (chyba jasno to przedstawiłem) pozdrooo wszystkim - KTO JEDZIE NA WENECJE????

HAHAHAHAHA tam jakieś wyścigi z autami motorami i dostac e du.. to tak nie boli jak to: znajoma smiga Harly-kiem Davidson-em SS 125ccm - i opiada tak: jade z wioski x do wioski y taki sobotni poraany przelocik dla relaksu (zaczęło padać) wiec znajoma zwolnila do oklo 60km/h i patrzy w lusterko A TAM ROWERZYSTA - no to odkreca do 65km/h i w lusterko a tam ROWERZYSTA - ona na to se myśli "kurde wiecej nie odkrece bo sie boje" rzedko jeździ na mokrej nawierzchni - i piłuje tego sprzecika i coi chwila w lusterko a rowerzysta jakby blizej - jada tak z 10 min aż sie roweżysta wku..ił stanął na pedałach i WIOO śmignął koło niej (okazało się że jakiś lkolarz torowy se trening robił) powiem jeszcze ze w/w HD potrafi pojechć i 120 ale to zabytek naprawde "kolekcjonerski" w polsce chyba jedyny - więc z szacunkiem do niego trza podchodzić. A mnie osobiście rozbawia takie cos: Staję W PUSZCZE na skrzyżowaniu na lewym pasie i skręcam w lewo (wiec lewy migacz włączony) podjeżdża na środkowy pas jakiś dres na sprzęcie (zapewne bardzo szybkim) lub jakiś kark w "mesiu". a ja w swoim roverku 620 sdi ciabas po gazie i na recznym powoli sprzęgłem popuszczam i tylko patrze - PODEJMIE WYZWANIE CZY NIE - jak tak to bedzie ubaw - światło żółte ja na gaz, on na gaz i ruszamy on na koło albo z piskiem opon a ja PRYKPRYK w lewo - raz kark w mesiu tak nie wytrzymał STRESU HIHI że ruszył za szybko a że drugoi aut przelatywał już na żółto/czerwonym to się pocałowali na krzyżówce - ale śmiechu miałem

Hoss Boss-ów czy tam jak kto to woli Boss Hoss-ów (nie wiem jak jest prawidłowo - spotkałem sie z obiema nazwami) w Polsce jest co najmniej 4 - jeden w Szczecinie u mojego dobrego przyjaciela (będziemy teraz na wenecji k/znina) mialem okazje sie nim przeechać (kawałek bo kawałek ale zawsze coś) sprzet jest niesamowity - idzie jak burza (szkoda ze tylko prosto) z tył ma zbyt samochodową oponke - a to zakładaną z tego powodu aby miała dużą płaszczyzne przylegania do drogi - na profilowanej zapewne nie ruszyłbyś bo by cały czas buksowało kułko - tak jak wyżej - sprzet bardzo slabo skreca - ale ta moc pod tylkiem jest nie do opisania - pali toto - tyle co wlejesz i zawsze bedzie mu mało - a po to silna osoba jest do niego potrzebna - coby go utrzymać przy wolnej jezdzie (parkingowej) bo lubi sie walić jak żaden inny sprzęt oj oj mógłbym tak jeszcze troche ale po co

tzn tak mi sie wydaje - bo dokładnie nie pamiętam - tosz to dawno było hihihihihihihi - wjezdzałem bez pasazera - ale za to w czwartek wieczorem - może to miało wpływ na cene - a ile kosztowało? jezeli pamietacie

w zeszłym roku wjazd na V2 kosztował chyba 120 (nie pamiętam za bardzo) i za to miałeś miejsce na postawienie namiotu z pt na so i z so na niedz oraz sniadanko w so i w niedz i koszulka i do tego blacha lub bryloczek oraz full fajnych atrakcji - zaj..ste koncerty i fajna atmosfere dla porownania na power station w zeszłym roku wstep kosztowal chyba 150 (nie pamiętam dokładnie) i za to miales miejsce nan namiot (tak jajk wyzej) tylko ze pole namiotowe bylo jakies 5 km od miesca imprezy i koncertow (fakt dowozil bus do tego miejsca ale tylko do oklo 2 w nocy - pozniej radz sobie sam) koncerty byly co najmniej o dwie klasy gorsze - na polu namiotowym nie bylo nawet muzy ze sprzetu grajacego - kicha na maxa, zapomnij o jakims sniadaniu no ale koszulka byla czyli jezeli w tym roku na V2 jest 100 - to jest to chyba jedyna rzecz w polsce która jest tańsza niż w zeszłym hihihihihihi - więc nie jest źle

opinia twoja iz w/w fota jest dowodem na......... - to stek bzdur i wjadomości wyssane z palca, i procentowo biorąc, tylko segment chopper/cruiser - to stosunek użytkowników/właścicieli jest około: 30% HD do 70% japończyków. - teraz moja subiektywna opinia apropo japońcvzyków: - "sprzęty którym nic nie można zarzucic" A TEMU ZE MOTO STAJĄ SIĘ BARDZIEJ DOSTĘPNE (zawdzięczasz w pewnym stopniu to iż maz virazke 535) - i tu moje pytanie do ciebie - CZY TO ŹLE?????? A BEGER NIECH SPIERD...A ZE SWOJA BRUDNA DU..Ą Z JAKIEGO KOLWIEK MOTO - nie cierpie tej baby hihihi i tak kupisz HD - i żadna fota na dłuższą mete nie odwiedzie Ciebie od tego pomysłu - tak se sądze hihihihihihihihi

przykre - ale 120 w terenie zabudowanym - sam sie prosi o kuku ten kolega

posiadalem klv-la 1000 jest to identyczny sprzet jak dl-1000 ino lepiej trochu wykonane plastiki ma i ladniejsze zegary. i teraz: ad 1. nie masz jako takiej regulacji wysokosci siedzenia - kazdy klv i dl posiada natomiast regulacje twardosci zawieszenia tylnego (a co za tym idzie tez w jakis sposob wplywa to na odleglosc siedzenia od ziemi ale tylko i wylacznie przy obciazonym moto) - znajduje sie to pokretlo po prawej stronie moto (jak na nim siedzisz) mniej wiecej pomiedzy siedzeniem a rura wydechu ad 2. w moim klv-le bylo to samo - pytalem sie znajomych ktorzy ujezdzaja takiego sprzeta - i odpowiedz brzmiala: TEN TYP TAK mA

bardzo lasny sprzecik -tylko wyrzuc jeszcze tylna lampe na np: lezke pod blotnikiem (nie droga inwestycja a efekt ooooooo) albo zostaw tylko oswietlenie tablicy z boku jak juz bedziesz tam ja mial

to nie lepiej wlozyc po prostu dwuwluknowa zarowke - jezeli jest ze stanow (tak jak moj byly wildek) to podczas jazdy bez wlaczanych kierunkow powinny palic sie oba kierunkowskazy jednoczesnie i ciagle (tylko ze powinno palic sie wlukno o slabszym jarzeniu) a przy wlaczonym np lewym kierunku - automat powiniwn wylaczyc prawy kierunek a lewy powinien przechodzic z jasnego swiatla w ciemniejsze i spowrotem (takie ala mruganie tylko zamiast przerwy w swieceniu zarowka swieci slabiej.mocniej.slabiej.mocniej) nie wiem czy opisalem to przystepnie - jezeli nie to sorry hihihi

tak jak odpisywalem juz nie jeden raz na ten filmik - szkoda mi jej . a i kierowca sie nie popisal mysleniem BYLO JUZ Z 10 RAZY !!!!

to moze sprzedaj i sprzeta i przepij kase - wtedy wogole na wache nie bedziesz wydawal

Sprzecik zacny - gratuluje gratuluje - pomysl kuriakyna z tymi kierunkami jest zaje...isty - hihihihihihihi gdyby cos takiego pasowalo do lini i stylu mojego sprzeta odrazu bym zalozyl

cos za cos hihihihihihihihi wczesniej mialem wildstarka z zamontowanym krotszym i twardszym amorkiem tylnim oraz siedzeniem maxymalnie wycietym i obnizonym (przez co troszke twardszym) po zrobieniu okolo 200km bez odpoczynku mialem wrazenie jakby cale wnetrznosci mi spadaly do piet hihihihihi - hihihihihi ale jak on wygladal TAK JAK WYZEJ : COS ZA COS

ojojoj wspolczuje tych "targow" hihihihihihihi

ja o pasie kontra lancuch moim skromnym zdaniem pas jest o niebo lepszy niz lancuch (bynajmniej w tego typu sprzetach) - oczywiscie wszystko bije wal ale to dygresja. 1. pas wymaga mniej uwagi niz lancuch (chodzi o "obslugowosc" smarowanie naciaganie itp itd) 2. pas ma o wiele dluzszy zywot niz lancuch (na lancuchu robisz okolo 15tys km a na pasie zrobisz i 70 tys km) 3. i tu wchodza koszta - fakt opieram sie na ujezdzaniu wildka i hd (oby dwa na pasie) no i klv 100 (a to lancuch): bardzo dobry pas kosztuje okolo 1500pln a przejezdzasz nim 70 tys lancuch i zebatki (bo tak to sie wymienia) kosztuja okolo 400 pln (przyklad klv-la chyba bedzie zbyt drstyczny bo tam koszt takiej zabawy to okolo 750pln) reasumujac: koszt przejechania 70 tys na pasie to - 1500pln na lancuchu 70 : 15 = 4.6 x 400 = 1840pln (a do tego doliczyc musisz jeszcze wiele smarowidel ktorych tu nie bede wymienial - a za darmo nie sa) pozdrawiam

czy wybiera sie ktos moze na zlot w Halden w Norwegi w dniach 14-16.06.2007r. oto link do stronki zlotu: http://www.hog-ostfold.no/

dla mnie (oprocz driftu shadow 750) wszystko zajefajne - A JAK KOGOS STAC TO NIECH SE ROZWALA SPRZECIKI - dla mnie nie ma problemu pozdro all

no oki apropos mojego wildka mia; troszku wieksze dysze (oj ladniusi byl hihihiihihi) - ale normalny wildek nie zejdzie ponizej 6 l w cyklu mieszanym -oczywiscie przy normalnej jezdzie - w miescie bez zbednego mulenia ani przeciagania. i na trasie tak kolo 115-125 km/h pozdrooo alll

no to gratuluje - sprzecik jest zacniutki - to ze miasz podklejone uchwyty plastikow jeszcze o niczym nie swiadczy - zwroc uwage na lakier na owiwce - jezeli jest oryginalny to najprowdopodobniej cos sie z uchwytem stalo podczas innego czegos a nie przy prkingowce albo dzwonie - jak jedzie prosto to super i jezeli rama ma oryginalny lakier i orginalne spawy przy glowce to sprzet nie byl koszony pozdro i szerokiej drogiiii

z tego wynika ze spalanie porownywalne jest do V2-jek (niewiele wieksze) pozdro all

nie mozna porwnac sprzetow V2 z V4 - to sie dotyczy intruzow virazek vn i innych tego typu z super magna kolega pytal o super magne - a niektorzy od razu swoje: "ja bym polecil to albo tamto" (posty sobie nabijacie czy co????? magna wcale tak duzo nie pali 7-8 litrow na 100k przy "spokojno-szybszej" jezdzie to jest roznica 1 do 1.5 litra z v2 - czyli okolo 6 pln na 100km - jezeli ktos chce sprzeta zachowanego w klimacie chopper-cruiser a przy tym chce miec naprawde szybki i zrywny sprzet to supermagna jest idealnym rozwiazaniem. (i zostawia kazdego V2 (oczywiscie nie customizowanego) jak chce i to przy kazdej predkosci. i nie rozumiem czemu tu sie tak najezdza na te sprzety? - przeciez jednostki napedowe vfr-y czyli te same co supermagny sa jednostkami nie do zdarcia-popytajcie o silniki vfr-ek w dziale sport/naked...... dowiecie sie duzo o ich bezawaryjnosci i dlugowiecznosci - A PRZYPOmINAm IZ SA TE SAmE SILNIKI.

powiem tak - ujezdzalem swego czasu virazke 1100 i oryginalna kiera byla do bani (moze dlatego ze mam 192 cm wzrostu) ale czulem sie jak przed laptopem albo z gazeta na kibelku - postanowilem przerobic ja i tak oto przeszedlem przez 3 etapy 1. zalozylem kierownice takiej samej wysokosci natomiast szersza i wygladalo to w miare oki 2. zalozylem prosta kierownice o szrokosci 103 cm na wysokich slupkach (16 cm) i obnizylem siedzenie - pozycja idealna zwlaszcza ze mialem dosc daleko wysuniete podnozki -jezdzilo sie bajecznie - ale wyglad przez te szerokie slupki byl conajmniej DZIWNY 3. zalozylem ta sama kiere do slupkow o wysokosci 8 cm i jezdzilo sie oki i wygladala tez fajnie - do tego poszerzony zbiornik i kaczka z tyl. jak juz znajde te zdjecia i zeskanuje to puszcze link (niestety w tamtych czasach nie bylo cyfrowek hihihihihi) ale mam zasadnicze pytanie dlaczego chcesz zmienic kiere?? -czy jest ci za malo miejsca? -czy jest za waska? -czy moze chcesz tylko wyglad zmienic??? pozdro all

no ladniusie ladniusie ale po co ci dwa sporsterki jakze podobne?????? na handelek czy dla drugiej polowki???? pozdro all