dżej_si

Jak w temacie. Może być Garbus, z którego można odzyskać karoserię. Interesuje mnie karoseria w dobrym stanie, do drobnych poprawek blacharskich. Może być cała do pomalowania.

Jeszcze drobna poprawka stylu. Ponieważ jestem trochę zmęczony ;) , ograniczę się jedynie do niej (innych się nie podejmuję, bo mógłbym jeszcze pogorszyć sprawę): Policjant OZNAJMIŁ ....dowodów NA TO, IŻ .... Poza tym, moim zdaniem, możesz wysłać tak jak jest. Pozdrawiam i życzę sukcesu

Przeczytałem tak na szybko i od razu mam parę uwag: 1. Jeśli to jest całe pismo, to z tego wniosku nie wynika, o co Ci właściwie chodzi. A chodzi Ci właśnie o uchylenie mandatu, co jednak trzeba napisać (najlepiej w pierwszym zdaniu i w osobnym akapicie). Proponowałbym: Niniejszym proszę o uchylenie mandatu nałożonego na mnie w dniu ... przez ... za rzekome spowodowanie niżej opisanego wypadku. 2. Usunąłby "szybko wyprostować motocykl". Może to zwrócić uwagę na szybką jazdę. W tym samym zdaniu napisałbym, że chodzi o wspomnianego VW Polo, ponieważ osoby nie znające tematu mogą pomyśleć, że chodzi o inne auto. 3. "W związku z tym doszło do zderzenia pojazdów na lewym pasie jezdni" zamieniłbym na: W związku z tym doszło do kolizji mojego motoru z VW Polo. 4. "Motocykl ślizgnął się przednim kołem o ...": Motocykl uderzył przednim kołem w ..." 5. Żarowska = żarowska (małą literą) 6. Świadkowie nie są dowodem 7. "Pod wpływem emocji": pod wpływem szoku 8. "wyjeżdżający z posesji": wyjeżdżający z posesji i skręcający W LEWO w stronę ... To tak na szybko, ponieważ muszę pilnie wyjść. Generalnie stylistycznie trochę siermiężnie, ale wiadomo co i jak. Jak wrócę wieczorem, to może jeszcze coś dopiszę. Pozdrawiam i życzę powodzenia

Adresu podawał nie będę, bo to jest punkt wymiany oleju, a nie warsztat sensu stricto. Na dodatek jestem z tego punktu (i nie tylko ja) zadowolony, bo to co robią, robią dobrze i z kulturą, a moją uwagą mógłbym niepotrzebnie ich oczernić. Poza tym gość mógł się po prostu pomylić, a tego typu pomyłka w jego przypadku nie skutkuje negatywnie. Gdyby mi nalał inny olej niż bym chciał, albo coś sfuszerował, na pewno nie omieszkałbym innych ostrzec przed taką firmą.

Jasna sprawa. Aż wstyd się przyznać, ale gość w warsztacie (nie mechaniczny, tylko wymiany oleju) powiedział mi, że M14 to znaczy, że pod klucz 14 :) Dzięki za odpowiedź.

Witam! Pytanie jak w temacie. Chciałem kupić taką uszczelkę, ale w warsztacie zaproponowano mi 3 różne średnice uszczelek. W manualu znalazłem, że korek spustowy to śruba M14, ale nic poza tym. Z góry dziękuję za podpowiedź. JC

Generalnie są mieszalne, ale raczej nie jest to wskazane. Chodzi o to, że różne firmy stosują różne komponenty uszlachetniające, które mogą, aczkolwiek nie muszą, wchodzić ze sobą w reakcje chemiczne, których efekty mogą negatywnie wpływać na silnik. JC

Dziękuję wszystkim za porady. Co prawda trochę późno, ale wcześniej nie mogłem. Ja też bym stawiał na jakieś przerwy w połączeniu, dlatego chciałbym przeczyścić styki. Za cholerę nie mogę jednak dokładnie zlokalizować przerywacza. Dźwięk (pipczenie) dochodzi gdzieś z okolicy reflektora, nie wykluczone, że z samego reflektora. Mógłby mnie ktoś oświecić, jak się dostać do tego pipczącego ustrojstwa?

Myślę, że w takim razie będzie można dopasować zwykłą podkładkę do korka miski olejowej samochodu. Dziękuję za pomoc.

Dziękuję. A czy mógłbyś mi jeszcze odpowiedzieć na pytanie o uszczelkę pod korek do spuszczania oleju?

Jak napisałem w pierwszym poście, chciałbym złożyć zamówienie w Louisie (zamawiam tam m.in. olej i inne drobiazgi). Problem w tym, że w żadnej specyfikacji nie ma oringów do mojego modelu. Mógłbym zamówić go jako osobną pozycję, ale po prostu nie ma takiej możliwości. Do DS 1100 są, a do 650 niet. Stąd moje pytanie. Może jestem człowiekiem starej daty, ale lubię razem z filtrem wymienić też uszczelkę, nawet jeśli nie jest uszkodzona. I jeszcze przy okazji: czy pod zakrętką wylewu oleju wymienia się uszczelkę?

Witam! Chcę po raz pierwszy w moim Drag Starze XVS 650 wymienić filtr oleju. Filtr chciałbym zamówić w Louisie. Niestety do filtra do mojego modelu nie jest dołączany oring (do innych Drag Starów jest). Szukałem także możliwości zamówienia osobno oringu, niestety jest tylko do modelu YAMAHA XVS 650 DRAG ST (4VR) (nota bene do filtra do tego modelu oring jest dołączany). Pytanie może lakoniczne, ale czy jest pod filtrem uszczelka? Mało prawdopodobnym się wydaje, żeby nie było, ale ... Z góry dziękuję za pomoc. PS. Przy okazji pytanie z innej beczki: gdzie w moim motorze jest zamontowany sygnał dźwiękowy migaczy? Wydaje mi się, że gdzieś w okolicach reflektora, ale za cholerę nie mogę go zlokalizować. Muszę się do niego dobrać, bo nie zawsze daje sygnał podczas migania.

Niczego nie robiłem. Jak już wspomniałem, wszystko działa bez zarzutu, tylko nie ma sygnału. Światełka działają równomiernie, nic się nie zacina ani samo nie w(y)łącza. Nie jest to aż tak bardzo poważny problem, ale ponieważ jeżdżę w kasku otwartym, zaniki dźwięku mnie denerwują, chociażby dlatego, że jak przestaje pipczeć, nie do końca jestem pewien, czy kierunki działają. Ale dzięki za rady. Przeczyszczę styki i zobaczę, czy się coś zmieniło. Pozdrawiam

Witam! W moim Drag Starze 650 nie zawsze działa sygnał kierunków (pipczyk). Przestaje działać w różnych momentach i w różnych zaczyna pipczeć. Np. jak stoję na skrzyżowaniu z włączonym migaczem pipczyk działa jakiś czas, następnie przestaje działać, po czym jak mu dodam gazu, włączę bieg, czy w ogóle bez żadnego działania z mojej strony, zaczyna pipczeć ponownie. Kontrolka i same migacze działają zawsze, sygnał natomiast nie. Z góry dziękuję za porady, jak można to naprawić. Pozdrawiam

Dzięki chłopaki za radę. Rzeczywiście był to czujnik sprzęgła. Do końca jednak nie wiem, co mu dolegało, ponieważ przymocowany był dosyć dobrze. Odkręciłem go, poruszałem na prawo i lewo, przykręciłem z powrotem no i widocznie dobrze mu to zrobiło, bo motor działa poprawnie. Pozdrawiam

Witam! Dzisiaj podczas jazdy zaczął gasnąć mi silnik. Jednakże gaśnie tylko na wybojach, jak motorem trzęsie, albo jak się przechylam. Na gładkiej drodze wszystko jest w porządku, mogę dodawać gazu na maksa i nic się nie dzieje. Wystarczy jednak że wjadę na nierówności, pojawia się problem gaśnięcia, niezależnie od prędkości. Prawie na 100% jestem pewien, że przestaje gasnąć (nawet na nierównościach) jak wcisnę klamkę sprzęgła - na wolnych obrotach pracuje bez problemu. Co może być przyczyną gaśnięcia? Na marginesie - problem ten pojawił się po zaparkowaniu motoru, podczas którego nie mogłem włączyć alarmu, co mogłoby wskazywać na problem z elektryką, ale myślę, że to po prostu zbieg okoliczności, ale ... Proszę o pomoc i z góry dziękuję za odpowiedzi.

Ciekawe rozwiązanie. Chyba powiększę sobie kolekcję wózków o podobny. Co do robocizny, wydaje się być dziecinnie prosta. Jedynym problemem może być wygięcie blachy. Gdzie można kupić takie kółka w tej cenie? Przeszukałem Allegro i nie znalazłem. W baumarketach kółka o nośności 60-70 kg są dużo większe i kosztują prawie 30 zł.

Dzięki za odpowiedź. Jasne, od samego dokręcania szkiełko nie pęka. Niechcący zastosowałem skrót myślowy, przez co mój opis jest trochę niezrozumiały - mea culpa. Chodziło mi oczywiście o to, że żeby się dostać do tej śrubki, trzeba zdjąć szkiełko, co grozi jego pęknięciem. I tak jak pisałem w pierwszym poście: jeśli szkiełko trzyma się tylko dzięki dociskowi uszczelki, to jest duża szansa na jego wyjęcie bez obaw, że pęknie. Jeśli natomiast jest dodatkowo przyklejone, to już nie taka prosta sprawa. Jeśli ktoś wie, jak to jest, proszę o info. Z góry dziękuję i pozdrawiam

Witam! Niestety poluzowało mi się lusterko, tak że co chwila muszę je podczas jazdy poprawiać. Ktoś na forum pisał, że można temu zapobiec dokręcając śrubkę, która znajduje się pod zwierciadłem. Problem istniał jednak w tym, że taka operacja groziła pęknięciem szkła. Jak to wygląda w Drag Starach? Dzisiaj zrobiłem wstępne rozeznanie podczas którego zauważyłem, że szkiełko znajduje się pod gumową uszczelką. Czy to szkiełko jest jeszcze dodatkowo przyklejone od tyłu, czy trzyma się tylko na tej uszczelce. Gdyby jedyną przeszkodą była uszczelka, sprawa wydaje się byś prosta. Jeśli jednak szkiełko jest w jakiś sposób przymocowane (klej, silikon), wtedy rzeczywiście istnieje duże ryzyko pęknięcia. Czy da się wtedy rozwiązać problem w inny sposób? Pozdrawiam

Witam! Ktoś na forum polecał ten alarm: http://www.allegro.pl/item171962443_alarm_...anie_od_ss.html Nie ma on co prawda czujnika przechyłu, ale ma podobno bardzo dobry czujnik wstrząsowy, który spełnia jego funkcję. Pozdrawiam

Witam! Brzmi bardzo zachęcająco, tym bardziej że z przyjemnością odwiedziłbym okolice moich rodzinnych Świebodzic. Niestety ja dopiero zaczynam, tak więc na pewno nie dotrzymam kroku doświadczonym motocyklistom. Ale jak trochę pojeżdżę i nabiorę nieco pewności, to na pewno na taki apel zareaguję pozytywnie. Pozdrawiam i życzę udanej wycieczki!

To może właśnie źle, że był suchy.

Niesamowite. Przyznam szczerze, że nie wiedziałem o takiej możliwości. Mógłbyś mi napisac, jaki jest koszt takiej całej operacji i czy możliwa jest ew. refundacja? Pozdrawiam

Odpowiedź nie do końca dokładnie na Twoje pytanie, ale możesz zamówić rzeczy z Loius'a po cenach katalogowych w sklepach motocyklowych, które współpracują z tym sklepem. Jest to na pewno wygodniejsza i bezpieczniejsza forma zakupu. Jeśli jednak zależy Ci na bezpośrednim zakupie u Louis'a, musisz poczekać na inną odpowiedź :notworthy: Pozdrawiam

Ja chciałem złapać dwie sroki za ogon (manewrowanie i zimowanie), dlatego też wymyśliłem opisane przez mnie rozwiązanie. Ale jeśli Tobie zależy tylko na samym manewrowaniu, to IMHO prostszym, wygodniejszym i tańszym rozwiązaniem będzie wykonanie wózka na wzór tego, jaki zapodał Major ( http://www.louis.de/_306730b41505638f7af2f...chterm=10003320 ) Prostszy, bo bez podnośników, a wygodniejszy, bo nie trzeba podnosić motoru (w moim przypadku jest to dosyć czasochłonne).