damiaan91

ale prosze cie, nie wymądrzaj sie jak nic o doprowadzeniu powietrza i dobrej mieszanki nie wiesz...nie lubie gości którzy gów*** wiedzą a sie wymodrzają, nie masz naprawde zielonego pojęcia o tym i lepiej nic już nie pisz...:/ wejdź sobie na allegro lub na cokolwiek i luknij jakie otwory w filtrze mają huśki wr, a zaszkodzić to ci może chińskie danie na żołądek, weź tak sie puknij w czólko i powiedz co ci zaszkodzi!! normalnie mi żal ciebie...

kto robi tandete to robi, ja nie jestem od tandety może tak jak ty, a do tego wyżej co mówi że zaszkodze gaźnikowi to radze żeby puknąl się mocno w czółko ja zrobiłem mu dolot powietrza lepszy i zwiększyłem dawke paliwe przez dysze, nie wiem dlaczego ja mam taką tandete a najdłużej mi sprzet chodzi z was wszystkich tu razem wziętych fachmanów!!! nie pasuje coś to nie czytajcie i nie komentujcie ja chciałem sie podzielić swoim pomysłem który bardzo dobrze sie sprawdza, kapujecie? veteranos jesteś tak żałosny ze nie wiem czy płakać czy sie śmiać! <lol2> heh kuba 195 mojemu kumplowi senda idzie 105km/h <lol2> tylko jak z nim sie zmierzyłem to wyszło na to że od 80 go biore a jemu sie kończy przyspieszanie :crossy: prosze was nie mówce tu co wasze kumple zrobili lub ile jeżdzą :) dibo s60 widze że ty jesteś tez bardzo kumaty i chyba musisz iść na lekcje czytania... weź sie zastanów a potem coś napisz...

nie no jak chcesz przejchać 1000-2000tys to lej mixol zresztą simson i mz nie są wysoko obr więc może i im nie zaszkodzi, jak kiedyś na poprzednim moto chciałem zaoszczędzić i wlałem mixola i nówka sprzet sie rozpieprzył w drobny mak... :) teraz jeździe na motulu pólsyntetyk :biggrin: I przebieg mam przezajebisty jak na 2-sówa który do tej pory ma kopa na 50cc nie z tej ziemi (27150km) :biggrin:

chyba masz gaźnik 17mm ale nie wiem nie kojarze, ja w swoim 14mm mam 80 a do 17mm powinna być 105 tak według mnie... i oczywiście jakiś lepszy dolot powietrza... :biggrin: a sorx nie zauważyłem ze masz napisane jaki masz gaźnik :) czyli do 19 powinna być dysza 120-130, ja mam w 14mm 80, mój kumpel w dt 16mm ma 105, to ty powinneś mieć 130 :biggrin:

sprawdź najpierw czy masz olej w zbiorniku...

Siema, moge sie podzielić sie super odkryciem w sendzie, jak zrobić żeby silnik 2-sówowy chodził jak 4-sów, nie trzeba wkrecac w obroty, bo max moc jest już prawie w połowie obrotów czyli tak 4-5tys. Otóż zrobiłem tak : zrobiłem 4dziurki w obudowie w filtra powietrza o średnicy tak około 2cm, i kupiłem większą dysze czyli miałem 67 a zwiększyłem na 80 na gaźniku dellorto 14mm. Wyczyściłem gaźnik i iglice ustawiłem najniżej żeby nie zalewał sie paliwem, mam znaczną poprawe przyspieszenia i predkości maxymalnej. Kiedyś jak miałem przebieg 13500km senda po założeniu zebatki z przodu 14z a z tyłu 53 na biegach od 3 zaczeła sie mulić nie miała siły, a na 6 to nie było o czym gadać zwalniał na prędkości :buttrock: , teraz po mojej małej przeróbce senda ma przezajebistego kopa od dołu własnie na tej zębatce i na przebiegu 27150km a na każdym biegu ostro przyspiesza nawet na 6 :P w czasie gdy założyłem zebatke na przód 13z moto przepieknie przyspieszało i jeszcze lepiej szło oczywiście to wiadome :P kiedyś gdy miałem problem uzyskać prędkość z 75km/h na 80km/h bo długooo sie rozpedzał teraz mam dotknięcie mocniejsze gazu i mam 80 a po ostrzejszym przykręceniu wyskakuje 86km/h, więc naprawde jestem bardzo zadowolony z tej przeróbki i chciałem sie z wami tym podzielić :evil:

no co ty żadnego większego obciążenia nie robisz, przecież światło mijania z przodu czy długie też ci sie świecą cały czas i prądnica daje rade i ze światłem stop też da rade;)

ale to nie chodzi tylko o dysze, gaźnik też musisz mieć większy, ja w 50cc mam dysze 80 i gaźnik 14mm a kumpel w dt ma gażnik 16mm i dysze 105, więc do ciebie powinna być też spora jakaś, napisz jaki masz gaźnik :buttrock: jaka średnica :buttrock: to ci doradzą z forum :)

też tak miałem w sendzie, ale wyregulowałem gaźniczek i jest spoko, spróbuj śrubke od powietrza wkręcić prawie na maxa i wtedy ustaw ładne obroty i powinno byc ok, a jak nie to zrób lepszy dolot powietrza, bo moze dostaje moto za dużo paliwa a za mało powietrza, ja u siebie tak zrobiłem i nie te moto jest teraz :):D :buttrock:

wiesz po co jest podkład człowieku?? po to aby ci rysy wyłagodziło a nie po to żeby lakier nie odpryskiwał!

a o czym ja pisałem????? chyba pisałem o odpowietrzeniu pomki co nie????

co do zacisku, miałem to samo poprostu jeden tłoczek ci sie jakby zaklepał:):D musisz psiukaż w niego wd 40 i naciskać ale tak żeby nie wypadły tłoczki :D;]

wiesz co zlukaj czy nie mają tłoka vertexa do ciebie na www.olekmotocykle.pl

nie wiem powiem ci jak sie odpowietrza bo moze nie wiesz... 1.musisz mieć płyn w zbiorniczku i tą zaślepke z góry zdiętą 2.odkręc lekko tą srubke(odpowietrznik) i załóż na niego taki plastikowy szlaufik najlepiej przezroczysty 3.teraz pompuj klamką od hamulca tak aby w szlaufiku był sam płyn bez powietrza ale musisz dolewać płyn do zbiorniczka u góry by znów nie zapowietrzył sie. 4.dokręcasz odpowietrznik 5.dolewasz prawie do pełna w zbiorniczek płyny 6. przykręcasz tą zaślepke i gites :D 7. rusz z trzy -cztery razy klamką i bedzie ok ;):)

jeśli nie wiesz ile to po prostu odkręć korek w który wlewasz olej a następnie odkręć śrubke z boku od oleju i jeśli bedzie ci już ciekło z boku to zakręć i to bedzie znaczyło że tyle ma być :)

no nie wiem ja mam już 27850km przebiegu i narazie zadnych luzów nie mam a jeżdze ostro więc sie nie wypowiadaj :)

heh ale wy słabi jesteście :):D 200km robi w 3-4dni, ja juz nawinąlem 4500km :D:D na liczniku już mam przebieg 27850km ;];]

jedynie dozownik może zawieść gdy linka spadnie z mocowania lub jakiś szlaufik sie zatka ale to naprawde trzeba mieć zajebiste szczęście żeby takie rzeczy się stały :icon_razz: kontrolka jest od tego żeby przypomnieć ci że masz już mało oleju w zbiorniku i musisz zalać :flesje: ;]

wielkie dzięki :icon_razz:

mi leci 85, do 82 buja sie w 400m (przebig 27tys km. bez żadnego remontu) :icon_razz: albo mniej nie pamiętam już, a ta senda fajna nawet to w ogóle inny model :flesje::D podoba mi sie ;] a silnik ma zwykły DERBI najlepszy :wink: ;] ale senda ma ogólnie 9km a nie 4km... :)

ja nawet jak bym docierał to docierał bym na półsyntetyku na któym cały czas jeżdze czyli na motulu scooter expert, olej syntetyczny jest żadki, pół syntetyk trochę gęższy a minerał jest gęsty więc to zależy kto jak chce :icon_razz:

a pytanie jedno: dlaczego chcesz ze 110cc zejść na 80cc???? czyżby fabryczna 80 była mocniejsza od tuningowej 110cc???? :> :icon_razz:

siema, czy mógłby mi ktoś tak szczegółowo i ten kto sie zna na tym opisać mi na czym polega działanie mambranek w motorze jakie one mają zadanie, i jak można rozpoznać że już są zużyte... :wink::):)[/size] :icon_razz: :flesje:

człowieku a co to są wkręty!!?? śrubki a co ty pewnie masz komputerowo ustawiane co??<Lol2>

polecam motula w 1000% castrol przy tym to jak mixol :banghead: