JareG

A propos zadbanych Mercedesow, dwa linki z prezentacji najnowszej (w czasie prezentacji, i dzis takze) S-klasy, czyli w221. Wpierw prapremiera w PL, czyli Helenów 22.09.2005.. .. a potem blizniacza impreza ale juz jakiegos lokalnego dealera MB, Żagań 11.2005 (tu wlasciwie fotki samej w111 :icon_rolleyes:) Na dzis wystarczy :notworthy:

Watpie. Na 100% wiecej jest np. w 3Miescie, w W-wie i wlasciwie w kazdym duzym miescie. Torun to dziura :D PS. Ja mietkami nie jezdze :icon_evil: Pala od 5-6/100* do.. roznie. Np. komputer w moim 500SEC podczas przyspieszania pokazywal maksymalnie 39/100, ale jestem pewny ze i tak to nie byl koniec :icon_mrgreen: * tyle kiedys mi (s)palil gdy jechalem sobie przez lasy 50/h, i bylo nieco z gorki

Jesli Sprinter nie jest za duzy (a sa rozne, mozna nieco powybierac), to moze to byc dobry wybor (tak wynika z zaslyszanych informacji, sam nie uzywalem). Vito od samego poczatku byl badziewiem, I seria to chociaz wyglad zewnetrzny miala OK - bo to co teraz jest w sprzedazy to jakas ropucha :banghead:

Co do ceny to ujme to tak: mojego 560SEC '88 wzial kolega za 23k zl, a auto nie bylo idealne. Bylo porzadne, ladne, sprawne etc. Lecz mimo to wymagalo pakietu startowego, czyli kilku tysiecy PLNow. Ale moje nie bylo walone z zadnej strony, i blacharsko (mechanicznie rowniez) bylo naprawde dobre. Tak wiec jesli chcesz miec ladnego SECa to niestety, musisz polozyc 25k zl i miec na jakis pakiet startowy. Z tym rewelacyjnym wygladem to zartujesz..? ;) Po pierwsze primo to facet pisze o I serii, a na fotkach jest II. Jak na kolekcjonera, to jego wiedza jest pelzajaco-podrygujaca :), albo taki z niego kolekcjoner jak z koziej dupy traba; druga mozliwosc to przekladka srodka, listew etc. z II serii na bude sprzed 1985; trzecia mozliwosc to szczepan :flesje: Przy takiej cenie i 'oryginalnych' czesciach sprzedajacy powinien podac na dzien dobry VIN, to jest pierwsza czynnosc jaka sie powinno robic przy kupnie czy sprzedazy porzadnego MB. Nieoryginalne felgi, obnizone tylne zawieszenie, przedni i tylny zderzak a la AMG (o tym tez powinien byc slad w DK, o ile jest to oryginalne dzielo AMG :crossy:) Przy takiej cenie zdjecia powinny byc prima sort, ze zblizeniami istotnych szczegolow, no i powinny byc kompletne (brak fotek komory silnika na przyklad)..

Rownie ciekawie co na fotkach :bigrazz: 1. Oryginalnie nie bylo listew, zderzakow, klamek i lusterek w kolorze nadwozia; nie ma zaslepki do haka. 2. Listwa na drzwiach kierowcy jest pogieta (albo zdeformowana, odstaje), widac to ladnie na ujeciu z boku; w ogole cala linia boczna jest jakas taka dziwna, mimo auta przygotowanego do fotek.. 3. Osobiscie nie lubie jak ktos z luksusowego auta turystycznego (ktore co prawda ma niezle osiagi*, ale nie jest to popierdolka) robi jakiegos zapierdalacza.. czy raczej cos co ma go przypominac (kierownica, tylny zderzak, jakies smieszne znaczki).. dla mnie jest to buraczenie auta, swiadczy o kierowcy, i o tym w jaki sposob bylo to auto traktowane :icon_mrgreen: 4. Felgi 18" na polskie drogi to przegiecie bagiety, ale to ma zwiazek z tym co napisalem wyzej.. optymalnym rozmiarem jest 16" a dzieki wiekszym felgom mamy powyrywane ranty blotnikow, wytluczone zawieszenia etc. 5. Cos jest nie tak z tylnym zawieszeniem, nie powinno byc tak nisko - zapewne ktos bawil sie w ciecie sprezyn, czyli znow rzezba w gownie. 6. Nie ma wazniejszych fotek, np. tylnej szyby i wnetrza komory silnika.. ale juz po tych zamieszczonych widac, ze mozna szukac czegos lepszego, auto jest po przejsciach. Amen. * 420SEC ma osiagi takie sobie, ma najslabszy reaktor w II serii c126

Ostatnich gryza psy :icon_mrgreen: Jak juz pisalem, miejsc jest ok. 140, do tej pory wykorzystalismy moze z 50. Nikt poza nami nie robil na ten termin grupowej rezerwacji, wiec miejsca powinno wystarczyc. Alternatywne noclegi sa na terenie Starego Miasta (iles hoteli), albo np. w Trampie (zaraz obok dworca PKP Torun Glowny). Na szczescie dla hibernujacych koniec marca to jeszcze nie jest poczatek sezonu, wiec IMO na pewno z noclegami problemu nie bedzie.

To nie ja proponowalem wygibasy, ja sie tylko o taka mozliwosc dowiedzialem.. :notworthy: Zamowienia na to nie zrobilem - przyjedziecie, sami zadecydujecie.. i zrobicie zrzute.

AD 2005 postanowilem objechac sobie Polske wschodnio-poludniowa, ponizej link do relacji z w/w wypadu. Sa tam tez fotki z Bieszczad, i nie tylko - moze komus cos wpadnie w oko i postanowi zobaczyc.. :bigrazz: Voila!, milego ogladania (i czytania :clap:)

Co do problemu kto z kim i gdzie to mniej wiecej bedzie to tak, jak sobie zyczyliscie wklepujac sie na liste :icon_eek: Zarezerwowalem chyba 5-6 dwojek, 2 jedynki, i 2 sale wieloosobowe (16-20 os.), tance to juz jak sie kazdemu bedzie podobac. Zarcie kazdy sam sobie zamowi po przybyciu, ale spodziewaja sie zamowien kompletnych (=na caly pobyt), w piatek i w sobote na kolacje bedzie ognisko (jesli bedzie pogoda). DJ & Co. zamowimy sobie w piatek, jesli bedzie taka chec, a wystep bedzie w sobote. Czyli sciepa juz teraz nie bedzie potrzebna.

OK, jako sie rzeklo jutro otwieramy oferty :D Czyli jutro ide rezerwowac co tam trzeba zarezerwowac, zamkne sprawe najpozniej w poniedzialek (bo jutro sobota, moze nie bedzie pani naczelnej od rezerwacji.. kto wie :buttrock:) Zarezerwuje _wszystkie_ (wolne oczywiscie) pokoje 1-2-3 os., kolejnosc zasiedlania bedzie taka jaka byla kolejnosc wpisow. Do tego potrzebna ilosc sal wielosobowych (zapewne 2 wystarcza). Pogadam tez o jakims DJ'u czy innym KO'wcu, ktory moglby poprowadzic czesc artystyczna imprezy :buttrock: To tyle, na chwile obecna. Dzis sobota, wiec pani od rezerwacji nie bylo.. ale rezerwacje i tak zrobilem, w poniedzialek pojde przyklepac :biggrin: Pokoi 1 os. jest 7 szt., 2 os. cos kolo tego, i jeszcze kilka 3 os. jest, wiec wyglada na to, ze kazdy chetny na odrobine samotnosci jakis apartament dostanie. Co do wygibasow na parkiecie, to taka opcja oczywiscie jest mozliwa, a koszt to 300-350 zeta. Jest tez mozliwa opcja DJ + karaoke, za jedyne 500 zeta. Jesli ktos nie trawi procentow dostepnych w Forcie (czyli piwo i co tam w kawiarni jest na stanie - a co jest, to sie nie orientuje, bo nie korzystalem..) to z przymruzeniem oka mozna swoja ambrozje przytargac, ALE zebysmy nie przesadzali z ta samodzielnoscia (czy moze sobkowstwem :buttrock:), bo tego typu miejsca nie zarabiaja na noclegach, tylko wlasnie na obsludze okolonoclegowej ze tak ja nazwe.. czyli zarcie i chlanie. Wiec nie palmy za soba mostow, zostawiajac im tylko sprzatanie i pelne polki/beczki etc. :D No i to na dzis tyle wiesci.

Jesli 'za wiaduktem w 1 w prawo' rozumiesz _zjazd_ z wiaduktu, i potem w lewo (kat prosty, w kazdym razie NIE pod wiadukt) to tak - wyjedziesz wprost na Fort

Organizatorem jest autor tego watku. Ja mu tylko nieco pomagam :clap:

Wpisz sie sam, nie zaluj sobie ;) ;)

To Buba napisz jeszcze, jaka masz wersje tego win'a :D (czy Windows Mobile 5, czy starsze wersje) - bo wersje 'edukacyjne' sa przygotowywane pod konkretny system, i wcale nie musza dzialac na innym.. Mam nadzieje, ze jestes swiadom iz same mapy bez 'silnika' ktory je obrobi nic Ci nie dadza..?

Mozna jechac 50/h majac 1000 rpm.. :icon_mrgreen:

I TT, i iGO mozna zakupic. Z iGO moze byc o tyle gorzej, ze bodajze jest rozprowadzany na karcie SD, wiec palm musi miec mozliwosc obslugi takiej karty. Oba programy maja wlasne mapy, zarowno PL, jak i calej Europy. Sa mapy ogolne, ale sa i mapy szczegolowe (np. Skandynawia w TT jest rozbita na dwie czesci, albo jedna odchudzona mapa.. i tak jest z wieloma krajami EU; iGO tez ma jedna mape bazowa/ogolna dla UE, i szczegolowe dla poszczegolnych panstw). TT zajmuje kilka GB (DVD), wiec w jego przypadku potrzebne mapy dogrywa sie z kompa - chyba, ze masz duzo RAMu, to wiekszosc z nich ladujesz jednorazowo.. ale nie wszystkie sie zmieszcza, jesli chodzi o uzywanie map szczegolowych. Zarowno TT, jak i iGO, czy Automape mozna zdobyc z netu w wersjach 'edukacyjnych' :icon_mrgreen:

Precyzujac: Chcialbys uzywac map panstw europejskich w Automapie..? Jesli tak, to na chwile obecna nic z tego nie bedzie. Automapa jest tylko na Polske. Jesli chcesz uzywac map zagranicznych, to musisz zainstalowac sobie inne oprogramowanie.. np. Tomtoma, albo iGO (jest tego wiecej).

Jakis czas temu doszly mnie sluchy, ze chciano wywalic muzeum (bo Jerema lezy sobie w muzeum) z budynku klasztornego.. lepiej wiec bedzie sprawdzic, czy sie ta sztuczka aby nie udala. Poza Jerema lezy tam wiecej tego typu jegomosciow. A sam Jerema postury dosc nikczemnej :biggrin: (Sienkiewicz zrobil z niego supermana)

W Gorach Swietokrzyskich warto wjechac na Lysa Gore, zobaczyc sobie truchlo Jeremy Wisniowieckiego ;)

Mial K-jet (1981 - 1985) i KE-jet (1986-1991), i faktycznie byl to wtrysk mechaniczny. W niczym to nie przeszkadza :wink: Lubi nie lubi - zalozyc mozna, i bedzie dzialac poprawnie. Ino trzeba zalozyc LPG z glowa, a nie na pale.. Oczywiscie mowa o w126 uzywanym jako auto na co dzien. Jesli auto ma byc uzywane sporadycznie, to nie ma co sie pchac w LPG.

IMO nie powinno byc zadnego zamieszania. Bo tylko Ci jadacy od Fordonu beda mijac w/w Orlena, ale PO PRAWEJ rece, potem dojada do interesujacego nas skrzyzowania i beda mieli Lotos PO LEWEJ. I pojada na wprost. Reszta albo wpierw minie Geanta, i powinna sie zorientowac gdzie jest (i skrecic w prawo), Ci z 3Miasta mina Lotos PO PRAWEJ i beda skrecac w lewo, a Ci z Olsztyna moga w ogole ani Geanta, ani zadnej stacji benzynowej nie zobaczyc :buttrock: Podsylam Wam kilka fotek z ciekawymi ujeciami - nie ma to jak dobry punkt obserwacyjny :wink: 1. Fotka ogolna - zwroccie uwage na bialy obszar o charakterystycznym ksztalcie, po lewej stronie fotki.. a potem znajdzcie prawie identyczny ksztalt po prawej stronie - to bedzie Fort IV. Ten 'bialy' to teren wojskowy, stad brak obrazu :buttrock: Widac tez Geanta i jego parking (dolna krawedz fotki, po lewej stronie), widac interesujace nas skrzyzowanie (stacji Lotos nie ma, zdjecia sa nieco nieaktualne) 2. Fotka nieco bardziej szczegolowa - widac cala trase dojazdowa od skrzyzowania k. Geanta, do Fortu. Geanta tez widac. 3. Sam_on - czyli Fort IV. Na jego obrzezach jakis czas temu zrobiono pola golfowe, jakby ktos chcial to moze palnac partyjke.. nie wiem/nie pamietam ile maja dolkow :buttrock: Widac zaparkowane auta, my tak bedziemy parkowac motocykle..

E tam. Jesli ktos chce wspolzawodnictwa tego typu, to niech staje na biezni, i zasuwa na 100, na 400, a potem juz kilometry.. dopoki nie zdechnie :);) A ja mam zaj*bisty scyzoryk z logo MB, niepowtarzalny :wink:.. motocykl tez mam, i tez niepowtarzalny :D :clap: :wink: BTW: Co do licznikow i zawyzania km - w samochodach tez to ma miejsce. Im szybciej jedziesz, tym coraz wiekszy blad :D No i jeszcze na rajdach zawsze pojawia sie problem zliczania kilometrow, zawsze sie znajdzie jakas maruda, ktorej licznik inaczej pokazuje, niz stoi w itinererze :D

A propos - jeden z mlodszych kolegow u mnie na MB ma w podpisie taki oto tekst: "Rob jak uwazasz, uwazaj jak robisz" :bigrazz:

No i widzisz, masz wystarczajaco szybki motor :):wink: Wazne, zeby da(wa)lo sie sprawnie wyprzedzac, i ew. utrzymac predkosc przelotowa jadac w grupie. A 130km/h to jest nawet nieco za duzo.

Przeciez to wszystko jest malo wazne. Tego typu motocyklami nie jezdzi sie 190. Jesli ma byc z tego jezdzenia przyjemnosc, to 80-120 i wystarczy, potem to juz tylko walka (zeby siedzenia spod tylka nie wyrwalo).