prince

A tu kolejny Pan który pozamieniał poszczególne elementy swojej anatomii. http://www.allegro.pl/item629020632_rama_z...72_mw_k750.html

Przesuwkę wraz z prowadnica pod nią mam nową. Sam tryb 2 będzie akurat zamienny z Dnieprem, co nie oznacza ze polecam. Co ci pomogą zdjęcia? -Rozbierasz -oceniasz stopień zużycia i wymieniasz to co się wyślizgało. -składasz i piszesz o tym Hymn ;]

A jak to zmierzysz? Odwrócisz wejściem na linkę do dołu i zamyka gdy zgrzew na pływaku jest w jednym poziomie z przylgnią pokrywki komory pływakowej (odlewem korpusu). Tyle teoria. W praktyce te gaźniki to mordęga. Dla MOC'a zapewne.

I bez blokady i nawet bez napędu. Moim zdaniem nie było tylko z blokada a bez napędu ale, że o MW tajne łamane przez poufne było to co za bajkę o nim wymyślisz to znajdą sie tacy co ją kupią. Najważniejsze żeby gwiazdki miała. MW to przede wszystkim motocykl który w trakcie produkcji miał dodatkową kontrole techniczną która w porównaniu z tym jak sie teraz motocykle w dobrych warsztatach przywraca do życia i tak wypada blado.

Dominiku- Najkrócej - pojazd z ogłoszenia należy przyjąć, że aby był sprawny i jeżdżący wymaga sporych nakładów finansowych. Zewnętrznie nie dużo i wiele zależy od tego czy bardziej skłaniasz sie w stronę napędu na kosz czy wejścia w weterany. Te ostatnie wystawiane na aukcjach często opisywane są jako MW ,k750 czy M72 często i gęsto są świeżo sprowadzane ze wschodu (czytaj wyeksploatowane do granic a właściwie już dużo poza) i na dodatek sa picowanymi przeróbkami dnieprów. Jeśli chodzi ci tylko o pobawienie sie w motocykl z koszem czeka cie jedynie trochę zabawy przy mechanice, jeśli będzie cie bawiło wejście w zabytki to dodatkowo dużo nakładów na drobie duperele kosztujące chyba najwięcej. Motocykl z linka nie jest może jakąś szczególną okazją ale to dobra baza by zacząć. Sprecyzuj swoje oczekiwania wobec takiego sprzętu i powodzenia przy walce. Myślę ze nie muszę cie przekonywać do zadawania licznych pytań na forum jakie wynikną przy remoncie. Odsyłam jednak na świeżo powstałe forum http://www.kolyaska.fora.pl/ gdzie znajdziesz już kilka osób znających temat od podszewki. Ja tu już nie będę w stanie sie wypowiedzieć gdyż ponieważ mod tego dział lada moment zawiesi mi konto ;) Tutaj z osób zorientowanych zostało już bardzo nie wiele i sporadycznie wypowiadają sie w tematach. Dozobaczyska ;)

Lefthandy- Ceny tych moto są zbyt wysokie w stosunku do oryginalnych beemek czy emek na których są wzorowane. Co do części to wiele jest zamiennych bez przerabiania, lub z niewielka ingerencją. Najbardziej popularne są gaźniki które są o niebo lepsze od oryginałów praktycznie zewnętrznie niczym sie nie różniąc. Ogólnie jednak nie polecam. Za równowartość kupisz pełnoprawnego weterana i oddasz do warsztatu specjalizującego sie w takich motocyklach. Dobrze ze są bo uzupełniają braki w częściach. Dla niektórych nie dobrze bo emeka czy beemka przez ciągłość produkcji traci na znaczeniu w światku zabytkowych jednośladów.

Gacuś- serio rozsyłasz kobietom w całym kraju zdiecia czesci motocyklowych? I jak wyniki? Kładź na ziemi to dopiero wychodzisz na brudasa mechanicznego ;] W ogóle ceny na alegófnie jakoś znormalniały. Ale ludzie też chyba mniej sa chętni do kupowania śmieci garażowych a bardziej wolą nowe. Moim zdaniem wróży poprawę poziomu przy renowacjach i trochę świadczy o przechodzeniu moto z rąk paproków co to tylko chcą się tylko"pokulać" po lesie wczuwając w role esesmana w ręce poważniejszych kolekcjonerów.

To już wiem rozumiem czemu zasypałeś to forum taką masą rewelacji prosto z gogli ;] Ja też teskniłem i od razu kilka pytan. Gdzie jest kurde granat? Za co dostał ostrzeżenie? Kolejne-jAK podoba wam sie mój avek? Był tu cały czas a chyba po to dostałem bana żeby nie ranił delikatnych uczuc religijnych ;] Cóż-jaka wiara takie uczucia . HIUS- Według mnie 0,15 gęstego . Ale w serwisowce jest trochę inaczej. Mogę sie mylić - u mnie takie było najprzyjemniejsze. GaCuś - Wieczorkiem dostaniesz wymiary, ale powiedz mi słonko drogie, na co ci ta wiedza? Do wszystkich wielbicieli motórów radzieckich- Zmieniajcie klawiatury bo szykuje sie wreszcie coś bardzo sensownego. Dzikusko- ta niebieska wygląda sensownie letek - jak postępy? Muuuaaaaa i pewnie do następnego bana ;P

Ciekawostka całe szczęście nie moja ;P No nie wiem.. Gdyby obciążenia przez koła zębate były duże to zastosowano by łożysko skośne lub rolkowe ( jak w skrzyni z tyłu) a z tyłu w panewce nie zbierałby się gnój z opiłków krążących w oleju albo chociaż byłby wprasowany przez powierzchnie czołową w tulejkę. Nigdy nie widziałem żeby wałek r. w łożysku się przesunął choć oczywiście teoretycznie zgadzam się ze to możliwe. Myślę ze jednak kulkowe bierze na siebie więcej a po prostu nie jest tego dużo. W końcu napędza tylko rachityczną pompkę i steruje 4 zaworami których sprężyny nie są jakieś szczególnie twarde. No i jeśli tekstolitowe koła dawały sobie rade przy przebiegach 10tyś km to nie siły tam działające nie były by tak istotne żeby martwic się tarciem o wymyśloną tylną pokrywkę ;)

Opracowane ^^ http://img4.imageshack.us/img4/7637/twin1zj2.jpg Opcja nr 2 zakładała założenie łożyska oporowego a przecież można tez wykonać z fosforobrązu ;) Tak serio to z reguły i tak to kulkowe bierze na siebie obciążenia osiowe bo wałki nie dostają do końca ł. ślizgowego. HIUS- w nowszych typkach tych silników stosowano żeliwie tulejki rozrządu. Chciałoby sie wierzyć ze to było żeliwo sferoidalne ale wiara nie jest moją mocną stroną. Możesz też pójść w tym kierunku. To co kupuje sie na bazarach z ukrainy to raczej nie jest brąz fosforowy a i tak daje sobie rade. Jak uważasz. Masz za dużo czasu to kombinuj. Jak pewnie widać nie warto ;)

^^ Łożysko coolkowe z przodu nie jest specjalnie męczone chyba ze ktoś sie siłuje z prądnicą albo ma zle sparowaną przekładnie nierządu. Zamieniam takie ukraniniskie łożyska z silników na polskie ale choć nie muszę. Zwykle sa w dobrym stanie i stąd sądzę ze męk nie przezywają. Dość wspomnieć ze kiedyś tam tez była panewka i to cienkościenna ruska. Co do opcji nr 2 to tez nie myślałem o podkładkach tylko o odpowiednio dopasowanej pokrywce za tylnym łożyskiem. Generalnie już od chwili wiemy ze rzeźbimy w gównie wiec możemy tam założyć nawet dodatkowe łożysko oporowe ;P Proponuje przeskoczyć dalej i pobawmy sie w zmienienie przekładni rozrządowej z zębatej na łańcuszkową ;) Żyj temacie, żyyyjjj ..

Zalezy. Może stoczyć końcówkę wałka i założyć bieżnie wewnętrzną łożyska. Blok dać do "przestrzelenia" u szlifierza. Niedroga usługa. I tak jak otwór tylni nierządu tak możne podeprzeć odpowiednią pokrywką z tyłu lub zabezpieczyć przed przesuwaniem podkładka miedzy przednim łożyskiem a dużym kołem rozrządu. Takie teoretyczne pierdzielenie ale nudnawo ostatnio sie tu zrobiło.

Granat- chodzi o tłumiki umieszczone w lagach. Wkłady tłumiące. Lagi wykonuje nowe i z tym nie ma problemu. Tłumienie przedniego zawiasu w emce zostawia wiele do życzenia a przy szybkich przełożeniach w skrzyni i dyfrze wolałbym dodać nieco kultury chociaż przedniemu zawiasowi.

Naprawdę nie lubię się mądrzyć ale siedzenie jest typowe dla tych modeli. Sprendżdżynka była tez, ale krótko.

Tak Aniołku. Może wypaść do góry. sa dwa rodzaje tych drążków. Krótkie i długie. I tak samo kółek napędu. Niezabezpieczona może wysunąć się do góry i wypaść na bok poza otwór w którym znajduje się pompa. Tak czy srak smarowanie nie niem jak w jodze ale w silniku fajna sprawa ;) Granat generalnie nie do Ciebie bo wiesz, ale jakby komu innemu przyszło do głowy to napisze ze żadnych młotkowania po tulejkach ślizgowych. Praska , palniczek i ostrożnie najlepiej od przodu silnika kontrolując odległość wałkiem nierządu. Następnie sprawdzić jakimś WD-szlamem przepustowość otworku smarującego( czy trafił w odpowiednie miejsce). Ale sprawdziłeś pasowanie- prawda? Jest jeszcze inna możliwość. Wykonanie panewki nie zamkniętej ( podobnie jak gdyba Mocu) i zaślepić już po obróbce i dopasowaniu. Jednak widziałem ten patent trzy razy i za każdym razem był bezczelny.

Zabezpieczenie to albo zapunktowanie u dołu przy mocowaniu z pompą albo drucikiem w otworze w górnej części pod kołem zębatym odbierającym napęd od wałka rozrządu. Albo to i to lub jak kto woli tojtoj.

...Chociaż możne też zaciemnić. Ja tam nie che sie wtrącać miedzy was ale gdybyś jednak chciał złożyć emkę to - Gacuś- zdjęcia może lepiej będzie dodać?. Punkty i rodzaje mocowań to; - miejsce zamocowania na silniku (Górne mocowanie silnika) - pod główką ramy - spodnia cześć półki dolnej - rodzaj samej półki. Tyle było wersji i jeśli masz zamieszane to dodatkowo komplikuje sprawę. Najłatwiej chyba będzie jeśli zrobisz tym punktom zdjęcia. Do postu ponizej. Ustaliłeś już łaskawie jakiego typu to skrzynia ? ural-zgora ci pomógł. Hius ci dal namiary( a trzeba nadmienić ze głowę ma zajętą czym innym ) Naprawdę nie obchodzi mnie kiedy chcesz ją złożyć. Jakoś nie przypuszczam żeby poza Tobą, ktoś w marcu o niej pamiętał. Ustal moze najpierw co chcesz a później przejdź do zawracania głowy innym.

Rozumiem .To sugeruje podejść do sprawy inaczej. Co chcesz założyć?- prądnicę, altka w bardziej cywilizowany sposób albo tak jak chłopaki powyżej, prądnicę od malca. Zdecydować i robić instalacje do tego. W pierwszych dwóch wypadkach wybrać schemat( dostępny) to do tego co chcesz. W ostatnim czeka cie poszerzanie wiedzy z zakresu elektryki ( czego mi się udaje skutecznie od lat uniknąć ) lub zapłacenie jakiemuś nieszczęśnikowi który poświecił swoją dusze by zrozumieć te siły nieczyste. :flesje:

Zaraz zaraz. A takie kalamitki widzieliście? Żeby to były oryginały to jeszcze jeszcze ale nawet bezcenne nie były. ;P http://www.allegro.pl/item552231726_podsta...zna_do_m72.html http://www.allegro.pl/item552235117_podsta...ral_dniepr.html Podstawka boczna. Chyba rozkłada się na pilota i warczy jak ktoś obcy podchodzi do motocykla.

Następnym razem poszukaj tematu. Bo poszło ci jak z szukaniem tłoków. A sworznie w guralu są takie same jak w wolniaku. Dzieki, zdrowy jestem..

Prądnica, alternator ? ;] Takie pytanie teoretyczne czy potrzebujesz sie czegoś dowiedzieć? Jeśli dowiedzieć to może napisz co masz do zrobienia i tak będzie łatwiej się komuś powymądrzać.

Przypuszczam, że wątpię. Pokrywki i jak już trybów to od dołu, ale później trzeba splanować korpus. Pokrywki prawie zawsze.

A teraz ja jaj ja jaaaaaaaaaaaaaaaaaaa Hius popatrz. Znalazłem ci http://www.allegro.pl/item552407518_m_72_k...ompa_oleju.html Pokażesz za to czego nauczyła cie joga? ;> ;P mareczek804- ta skrzynia.. Nie wiem jak ci to powiedzieć . Wprawdzie to nie od komara ale to zupełnie nie ta skrzynia z linka ;] Ogarnij się. To kłowa skrzynia biegów od emki ;] I gdybym był świnią (np jak ci co ćwiczą jogę) to chętnie bym ci wcisnął części do tego gówna.

Za to ty nie masz czego żałować ;]

Yyy do pieniędzy? Tzn kopka taka droga była czy co? ;) Kilku ludziom pomogłeś i fajnie się zachował ventura który publicznie podziękował. Natomiast pisane publicznie o swoim pomaganiu traktuje jak powiedzenie " Poproś ładnie" czy inny sposób podkreślenia "jaki jestem zajebisty gość". Mamy przytaczać co kto komu wysłał i za ile, czy ile staruszek przeprowadzał przez jezdnie i ile kotów ściągnął z dachu? Ma to sens? Dodatkowo jest śmieceniem wątku. Czujesz się krytykowany ćwicz jogę. Najwyraźniej ci się przyda bardziej niż mnie ;) Czas na pytanie za 100 punktów Czy tym też Huis pochwali się na forum jak się nauczy? Żartuję. Pamiętaj Joga ci uratuje ;) Pytanie brzmi : Czy ma ktoś patent na to od jakiego moto można zastosować tłumiki olejowe w przednim zawieszeniu np M72.