granat

A moze takie kolanko dorobic na nowo i pochromowac i bedzie po ludzku wygladac a nie takie rzezbiarstwo w gównie? orginalne załozyc na półke i niech swieci a do motoru porzadne załozyc zeby nie straszyło:-)

To troche nie tak, zeczywiscie nie mozesz wyjechac bez zgody za granice, ale taki wyjazd weteranem to nie jest "wsiadam i jade" u nas załatwia sie to na telefon i zgoda przychodzi autobusem, robimy to nie pierwszy raz wiec nie ma z tym zadnego problemu,nikt nie robi schodów, co do zmiany miejsca garazowania-ustawa owszem wspomina ze to i tamto ale tego nikt nigdy nie sprawadza ani nie wymaga ciepłej piwnicy koca na maske itd, masz wiec zasadniczo wolna reke, naprawy owszem, musza byc zgłaszane ale te które moga wpłynąc na zmiane orginalnosci pojazdu, i to jest słuszne , zeby po ulicach nie jezdziły baziliszki, a co do orzeczenia w przypadku wypadku to opowiem taka historie, znajom trafił dzwona warszawa, nie jego wina, kosztorys jakos nie wyszedł, znajom sie odwołał, okazało sie ze nie ma zadnego odnosnika do remontu warszawy wiec znajom napisał oswiadczenie ze nabył na wtórnym rynku takie i takie blachy do naprawy auta w cenie z sufitu x2+dodatek astralny i musieli mu to uznac, jako ze auto było zabytkowe itd:-)W zyciu wygląda to naprawde o wiele lepiej jak na papierze, przynajmniej te wszystkie ograniczenia, nie jest to takie głupie jak wyglada, a jak ktos nie chce miec sprzeta na "zabytek"to jego sprawa, przeciez jest wolnosc wyboru i wolnosc słowa, podobno:-)

Maniak kolekcjoner, chyba wykitował, a rodzina jak nie sprzeda wywali na złom:-)

Teraz juz sie przekonałem:-)dzieki wszystkim

I tu sie mylisz:-)2,5roku temu miałem stłuczke i rozbili mi nie z mojej winy Tigre, sprawa ciągneła sie 2 lata bo wycena była żenujaco niska, i tak nacieli mnie bezwstydnie na 2,5tyska i mimo opinii rzeczoznawcy, skargi do rzecznika poszkodowanych wypieli sie i nic wiecej nie dostałem, pozostała mi tylko droga sadowa ale to trwa srednio 3 lata z mozliwoscia przeciagniecia do 5(autentyczna sytuacja w warsztacie blacharskim mojego znajoma) i auto mogło by mi zgnic a kasa była potrzebna , wiec racji tu nie masz. Co do zgody konserwatora to jest formalnosc, nikt nie ma prawa zabraniac nam wyjazdu gdziekolwiek i sprzedarzy komukolwiek, konserwator zabija za debilne przeróbki i słusznie, natomiast na zgodzie sie podpisuje i tyle, znam to z własnego doswiadczenia bo jako grupa rekonstrukcyjna czesto wyjezdzamy za granice pojazdami zabytkowymi i nikt nigdy nie robił problemu. Wiec to jednak fajna rzecz:-)przede wsztystkim realnie oszczedzasz na corocznym badaniu technicznym:-)

a tu orginalny k-750 znajdz 10 szczegołów miedzy tym pojazdem a orginałem http://www.allegro.pl/item470463908_k_750.html

Komu? Mi z rak czy tobie z oczu:P

Com do rad z uralem M-63 to nie kupowac tego silnika nie ma do niego czesci i ciezko cos zapasowac, lepiej kupic kaske

Dobre-mocne:-)ale prawdziwe:-)

W winnicy mieszka taki mój daleki znajom, zbiera militaria a ja chetnie bym sie tam wybrał:-)

Sliczne, kto ci trzymał stepel? Bo tobie sie przeciez rece trzesa:P

Temat był wałkowany juz na 4rum, ale nie lepiej ci zarejestrowac bez wózka? odpada kupe problemów, a woz mozesz zawsze doczepic pózniej:-)

własnie sie dowiedziałem od własciciela ze to nie jest junak a rama jest orginalna w...3/4:-)padne....

Niestety nie , popatrz w alledrogo jakie wydumki z Janków robia:-(

orginalne NSU okazja:-) znacie ten pojazd?konkurs bez nagród:-) http://moto.allegro.pl/item472374059_nsu.html

Ale przeciez to fajnie miec maszyne na zółtych blachach to sa same plusy, nie muszisz miec kierunkowskazów, stopu jak moto nie miało, hamulców jak nie było fabrycznie swiatła itd, jeden przeglad na całe zycie i w razie stłuczki ochrone panstwa:-)i wycene z sufitu razy dwa:-)pamietacie jaka była dyskusja chyba rok temu jak ktos wypasionym dnieprem zaliczył dzwona? wymusił mu jakis leszcvz na krzyzówce i ile kasy dostał? smiech:-)a tu jest inny cennik:-)

Eeee, jakos wole klasyczna linie, cafe to tylko kapuccino, a motor "normalny" po co udziwniac?motor zreszta jak i samochód powinien byc przedewszystkim funkcjonalny, nie potrzeba udziwniac, przerabiac zmieniac mu styl?na tvn turbo ten raper ocenia wiestuning to mozna czasem znalezc niezłe wydumki:-)orginał jest piekny, a motorów jest tyle ze kazdy znajdzie cos dla siebie, a co do alusów, fajne, ale szprychy lepsze, i to koniecznie na chromie:-)

Dowcip polega na tym ze potrzebuje sama krzywke z przeciwciezarami bo reszta działa, zapasuje to od mz???

Fakt, sorki, a powiedzcie mi cos blizej na temat tego zapłonu, u mnie nie ma iskry nie ma ciezarków, była malutka, zmieniłem konia na nowy i znikneła w ogóle:-( potrzebuje kontakt z kims kto to robił i zna sie lepiej ode mnie, bo nie mam czasu na dochodzenie co i jak, juz i tak rozpracowałem rozpruta instalacje, wystraczy:-)pliss o pomoc:-)

W dzisiejszych czasach to juz nie problem, wynalezli silikon, :icon_twisted: kobiety tez sie ciesza:) faceci mniej

No dobra, moje pytanie do fachowców, malowanie cylindra nie tamuje odpływu ciepła?W koncu chodzi o jak najlepsze odprowadzanie na zewnatrz tak? jak to sie ma do nakładania farby?

Sorry, nie wiem gdzie to wcisnac zeby był jakis efekt-potrzebuje pilnie krzywki aparatu zapłonowego do jerza 49 wraz z odsrodkowym przyspieszaczem, oraz ewentulanie klapa błotnika tylnego:-) dziekuje za uwage:-)

Przeciez tu nie chodzi o jakies wnioski, tylko zeby było duzo iskier:-)

jakim funduszem? ze niby ciagłosc rejestracji??? Niech sie pier.... nikt nie jezdził, moto stało, nie do udowodnienia, byle opłacic umoweK-S w US to bedzie nic, bo ponizej 1000 nie płaci sie i juz:-)

To ja sie poddaje, dzwoniłem do goscia i jednak ma SHL 150, wiec Yeti:-)ktokolwiek widział ktokolwiek wie:-)