Skocz do zawartości

Strzalek

Spec
  • Postów

    4737
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez Strzalek

  1. U mnie jest yz 125 91 albo 92 rok na chodzie z nowymi oponkami za jakies 2,5 tys i jescze pewnie spuszczą.
  2. 4t Płynniej oddaje moc i wg mnie łatwiej sie jezdzi. Do tego ma całkiem niezły dół czego brakuje w setach 2T
  3. http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=M158028 Koles z moca przesadził o jakies 15KM. Motorek naprawde przyjemny. Ma niezly dól czego w setach praktycznie nie ma i bedzie mniej palił.
  4. Trezeba by nad tym sporo posiedzieć pozatym jest jeszcze sztywnoć zawieszenia której raczej nie poprawisz. Do tego tylni amorek też kiepski jest. Tzn na jazde po lesie to sie nadaje ale do naprawde ostrej jazdy odpada
  5. Jak chcesz sie scigac to wydech racing i gaznik 21. Do jazdy w terenie najlepiej ( doszlismy do tego po wielu próbach) wydech enduro i gaźnik 19 mm Jak zrobisz wieksza gardziel to moc przesunie sie wyżej.
  6. Mniejsz gaźnik da Ci trozke mocy na wolnieszych. Pozatym w swoim Hmie masz wydech Racingowy który pozbawia silniczek praktycznie dołu. Ja miałem 2 - taki jak Twój i Enduro i ten drugi miał naprawde niezły dół jak na 50 oczywiscie ale za to na wysokich nie miał takiej mocy.
  7. Teoretycznie można bez ale to w nowszych modelach. Teoretycznie, bo praktycznie to nawet Everts używa sprzęgła. Zmieniaj ze sprzegłem ale nie puszczaj gazu.
  8. Tak , ze Hm jest sporo lżejszy od RX - naprawde czuć różnice. Oprócz tego prowadzenie HM jest fenomenalne jak na takiego bzyka. Wiem o czym pisze bo na osiedlu mam w 2 RXy i 3 HMy
  9. Jak ja bym miał 11tys to bym brał EXC 125. Tansze w utrzymaniu niż crosówka a lepsze niz kdx
  10. Po piersze trzeba ją odblokować w 100% po drugie przelotowy wydech to podstawa.
  11. Rożnie. Czasem silikonem ,czasmem nakłada sie koszulke termokurczliwa a ostatnio jak mi sie spieszyło to w dt 80 zatkałem zapałką i potem zrobiłem to pożądnie.
  12. Widzaiłem ten motorek na allergo przed wakacjami za 2700.
  13. Ja spotkałem sie z kiloma RXami i wcale nie były bardziej awayjne od Dt czy KMX.
  14. 83 były już chłodzone ciecza wiec to musi być starsze.
  15. Ja rozmontowywałem ale nie trzeba. Ważne żeby zatskać dolot do gaźnika lub to rurke co nim olej jest podawany bo inaczej to bedzie lewe powietrze przez to szło.
  16. Ja zawsze odłąnczałem dozownik i robiłem sam mieszanke.
  17. W DRkach od strony gdzie przychodzi filtr powierza jest taki wtryskiwacz który przy otwarciu gazu powoduje wtryśniecie paliwa. Jak sie postarasz to zawsze przypasujesz. Mi sie wydaje, że Ty masz taki gaźnik bo kumpel w lc4 400 ma. Najlepiej zadzoń do MD i spytaj sie Karola.
  18. Widzałem raz tylko na żywo ale nawet nie odpalane było.
  19. http://www.bikez.com/motorcycles/cagiva_w8...w8_125_1997.php http://www.bikez.com/motorcycles/cagiva_12...125_w8_1992.php
  20. Ja widziałem i widziałem też w lc4 400 99rok bo sam je czysciłem. Teraz sam kombinuje do KLXa taki gaźniczek założyć tylko usze odpowiedni rozmiar dobrać.
  21. Na tym skonczymy ten temat. ostanio jest pełno tematów co kupić co wybrac i co lepsze. Poaztym jest temat o RG i DT i wszytko tam można znaleść :!:
×
×
  • Dodaj nową pozycję...