Strzalek

Szlif ? Tam orginalnie nikasil jest. Co do tej rm z ogłoszenia to ja jej nie znam ale mogę powiedzieć że to na 100% nie jest 96 rok

W łomiankach pod warszawą jest klub z torem i trenerami. Pokażą Ci co i jak i będziesz bardzo zadowolony z tej kawy.

Są bardzo mocne. Rzepka mi pękła a ochraniaczom się nic nie stało :icon_razz:

Napewno będzie lepsze niż te od DTka mimo, że jest gianelli.

Po co chcesz osłabić motocykl i stracić na dzwięku ? HM ma orginlanie bardzo dobre przelotowe wydechy.

Rafał od nas betą w mp enduro latał. To jest praktycznie exc 50 z roczników 94-97

Nie masz jedynego, bo u mnie w mieście są 2. Zawieszeniowo są gorsze od HMa czy RXa.

To nie jest 93 rok, to nawe nie jest 90. Kolejny wałek

Nie ma to jak wykorzystywać motocykl prawie w 100%, dlatego z 400 na 250 sie przesiadam.

Dwusetka. Kiedyś 100 stron wyrzuciłem i niedługo zrobie to samo, bo i tak pierwszych 80 nikt nie czyta.

Macie od tego brudne filmy

Chyba mało jeździłeś wr i yzf. ja ostanio sporo śmigałem i mam porównanie. yzf wcale nie trzeba bardziej krecić. Ona w kazdym zakresie jest mocniejsza od wr. WR też ma spora moc ale yzf jest dynamiczniejsza.

Też chciałem wr ze względu na rozrusznik i niby tansze utrzymanie. Pojeździłem obiema i yzf lepej mi sie jeździ. WQ porównaniu do wr brutalniej reaguje na gaz i ma wiecej mocy.

W ktmie w setach miedzy exc a sx jest sporo różnic. Inny tłok, inne przełożenia w skrzyni, inny gaźnik i membrany, wydech i zapłon. WRka i yzf całkiem inaczej oddają moc.

30 km od Ciebie są jeszcze lepsze

To, że się wkręca do 11.5tyś to nie zanczy że jest do końca odblokwana.

Znajomy był kiedyś odlądać bo dobra cana była. Jak wrócił powiedział, że różnica w mocy miedzy 350 jest spora. Pozatym model mało spotykany, ciekawe jak będzie z częściami. Oczywiście motocykla nie kupił.

Ja DR 250 bym nigdy nie kupił.

Silniki są husaberga. Osprzęt jest KTMa. Awaryjność jak w EXC bądź WR. Z częściami troche długo się czeka.

Mały off top ale tak dla porównania, mój KTM ważył 112kg a yzf 250 98. Po przesiace na yamahe czułem sie jak na rowerze górskim ( chodzi o wage nie o moc). Ta poręcznośc, lekkość i sposób prowadzenia tak mnie przekonała, że KTM stoi juz u kogoś innego w garazu a ja zbieram na WRke. Niby 17kg różnicy to nie dużo ale podczas jazdy w terenie i na torze jest bardzo odczuwalne. Dodatkowo Yamaha ma też lepsze zawieszenie.

Tak chodzi zwykła DT , która jest odblokowana no i kierowca też umiejętności ma :)

Niedzielna jazda z przed tygodnia. Tym razem tor. http://www.bikepics.com/members/strzalek/personal/

Jak ten KLX ma 45KM to mój KTM miał ze 70 :icon_eek: Do KLXa ceny częsci nie są drogie więc nie wiem skąd te 6tyś, chyba że mechanicy tyle zarabiają.

Nie, ale sporo mocniejsze.

I tłumik jest jakoś dziwnie poniszczony, ale cena jest atrakcyjna. Może aż za bardzo.