Strzalek

Nie koniecznie. Mój kuzyn który waży jakieś 68 - 70 kg odpala bez problemu swojego KTM 600. Kiedyś mo kolega spytał sie czy da mu sie przejechać a mój kuzyn, że ok ale pod warunkiem jak odpali. Koleś wałył 90 kg i tak nie dał rady.

Dt 80 nie robili z tarczą z tyłu, więc napeno to nie jest Dt 80. Co do odgłosu to bez sportowego tłumika nawet po wywalemiou wszystkiego pratycznie nic nie uzyskasz i on tez blokuje moc. Moja była zblokowana jak kupywałem ale na 1 biegu na gume z samego gazu Może poszukaj jakiejs innej DT bo tu widze że niezłe kwiatki wychodzą szczególnie z papierami :D Ale jak za 4 tys by puścił to chyba można brać. Sprawdz jeszcze zawieszenie tylnie. Załap za ucwyt albo siedzenie i podnies tył motocykla, jeżeli sa luzy to poczujesz napewno. Tył bedzie sie kawałek podnosił a juz wahacz i spręzyna nie beidzei pracowała. Zrobienie tylniego zawieszeia to koszt 400 zł także powniienej to sprawdzić.

Gratulacje :) NIech Ci służy Jak najdłużej. Ubór w teren to podstawa. Na początek buty i rękawiczki. Nie ma KLX 125

Na peno jest powyżej 89 bo jest w w nowej budzie i na tarczach. Bardzo możliwe ze to od łancucha (pewnie nie żałuje smaru, ja tak w hondzie miałem) bo z tej strony olej raczej nie cieknie. Jak jutro będe miał czas to zrobie Ci zdjęcia głowki ramy bo akurat mam Dt rozebraną.

Ja myśle nad Dr 350 na nasępny sezon ( chciałem klx ale droższy jest) i po wypowiedzi Darka jescdze bardziej sie napaliłem na niego. W końcu to 4T. Darek a jak tam dół?? mocny jest??

Takie opnie to se koles sam może napisac. Poczytaj opniie na forum ( było o nim wiele razy), sam też miałem taki tłumik i wiem, że to jest sciema.

Zawsze jak co sie stanie złego z cylindrem i tłokiem to powinno sie rozebrac cały silnik i sprawdzic czy nie ma żadnych pozostałości, A jak już sie komuś nie chce to może nalac benzyny do skrzyni korbowej, zamieszć i wylać ( czynność tą potórzyć kilka krotnie). Jak będziesz kupywał nowy zestaw to może warto pomysleć nad 60ccm.

To zależy od zębatki z przudu. Ten tłumik tylko wyglada jak sportowy i poza wyglądem i dźwiękim nic nie zmienia. HAHAHAHAhahhaha :lol: :lol: :lol:

Bo w derbiku jest o ile sie nie myle jest 3,5 czyli 100/100- 18.

Ja tam expert nie jestem, ale jak odblokowują albo rasują każdy 2t to wywalenie wysztkiego z komory i danie wolnego wydechy to podstawa.

Tak, u mnie była siatka i takie 2 przegrody w kształcie półkola. Teraz to wszystko w śmietniku leży. :)

Tyle, że jak wywalasz wszystko z komory rozprężnej to przydał by sie sportowy tłumik z wolnym przelotem. Sporotowy wcale nie oznacza głośny tylko taki który podnosi moc i moment.

Dominik ile kosztuje taka 100x100 Michelin Competition IV ???

W wyczynowych sprzętach jest pusta. W takich lajtowych są przegody, zeby ograniczyć moc i chałas. Ja w każdym swoi lajtowym sprzęcie odrazu wyrzucam wszystko ze środka. Miedzy innymi tam Dt 125 ma blokady.

Chyba tylko Ty jeden. To było sprawdzone na wielu motocyklach w tym nawet na moim MTXsie. Jak miałem 120 i załozyłem 100/100 to motorek odrazu żywszy sie zrobił i miał lepsze przyspieszenia. Koleś ze zwykłej uniwersalen opony w Dt 80 przezucił sie na 120 to pojezdził kilka dni i doszedł do wniosku, że lipa jest i tez kupił 100/100. To są słabe sprzęty i tam kady opór i kilogram sie liczy.

A do tego im szersza opona tym cięższa i w takiej 50 ( a nawet 80) ccm czuć pogorszenie osiągów.

Kupiłes za szeroką opone i tu jest problem. Enduras miał to samo tyle, ze on poobcinał z jednej strony kostki :)

Nie, bo firmowe opony też dzielą sie na ednuro ( z homologacją0 i crosowe( bez homologacji)

zobacz tutaj http://www.motorad.pl/ek46.html

Dysze zmienia sią na większą po wykonaniu wszystkich zabiegów odblokowujących( i to nie jakąs tam większą tylko o odpowiednim rozmiarze), inaczej to troche bez sensu. Szególy na www.dt125.de

Gratulacje :D Pierwszy start już masz za sobą. Też bym chętnie gdzieś wystartował ale DT to ciężko bedzie, chociaż moze we wrześniu na cros country u siebie pojade bo to jest frajda i wspomnienia zostają na całe życie. :)

Tak masz racje, ale czasem sie trafiają dobre sprzęty( mój zanjomy na takiego trafił). W sumie 10 lat jak na crosówke to strasznenie dużo bo nawet utrzymanie 2-3 letniego motocykla crosowego to sa ogromne koszty dletego wybrałem lajtowe endurko bo nie maiłem kasy na utzrymanie hondy a ona była przecież 96. Mi wcześniej chodziło o wszystkie sprzęty nie tylko o crossówki, chyba dlatego sie nie zrozumieliśmy. :D

Kupując starszy motocykl trzeba liczyc sie z wydatkami, Ale jak ktoś nie moze uzbierać na nowy tu sie cieszy tym na co go stać, a to że bedzie musiał kase wkładać to juz inna sprawa.

Właśnie. Czasem nawet starsze roczniki są zadbane. Mój znajomy kupił kx 125 z 91 roku i ma nowy nikasyl i zawieszenia po regeneracji. Pozatym jak kogoś niestac na świerzą crosówke to ma wogle nie jeździć?? NIE. Poprustu kupuje motocykl na jaki go stać.

Te malowanie podoba mi sie najbardziej ze wszystkich roczników DT :D