Strzalek

Jeżeli masz możliwośc przywieznienia z włoch motocykla to bierz HMa. Beta jest tez bardzo dobra i praktycznie stawiam ja na równi z HMem. Silniki te same co w EXC 50 czyli taką 50ccm bierzesz MTXy i DTki 80. Jeździłem tymi sprzetami i mam porównanie. Tyle, że do Bety cięzko czesci dostać i długo sie czeka Co do aukcji z allegro to ja bym wybrał RXa Jak nie kupisz nic przez kilka miesiecy to Ci HMa w dobrej cenie sprzedam ;)

Źle myslisz i wcale blokowanie silnika nie jest po to by sie mocno nie zużył tylko po to to aby spełniał przepisy odnośnie osiągów na dane prawo jadzdy w europie a najczesciej w niemczech. W motcyklach klasy 125 zblokwane sprzęty są mniej zajechane ( bo tam moc po odblokowaniu jest 2 razy większa) ale w przypadku DT 80 jest inaczej. Taką polise masz tylko wtedy jak masz dowody że silnik jest po remoncie i to zrbionym przez fahowca :!: Tarcze sa zużyte jak sprzegło sie slizga a nie ciągnie jak u Ciebie. Musisz pobawic sie w regulacje na lince bądz koszu sprzegłowym ( nie papaimietam czy Dt 80 ma tam regulacje). Do tego zalej odpowieni olej, bo jeżelei nie zmianiełs od tąd jak kupiłes to nie wiadomo co tam jest zalane i czy odpowiednia ilośc.

Sa 2 wresje jedna mówi ze zblokowana ma 10 a odblokowana 12 2 wersja mówi ze zblokowana ma koło 8 a oddławiona 10. A to co ludzie wypisuja w ogłoszeniach ze DT mają po 15 a nwet do 18 koni to sa bajki. Jeżeli by tak było to chodziły by jak mój HM a nie chodzą i nawet derbi senda 50 jedzie na przeyspieszenie tak samo jak DT 80 a ma on ma gdzies koło 10 KM, oczywiście DT ma lepsza charakterystyke ze względu na pojemnośc ale osiągowo to to samo.

Potrzbeny jest Brief, wymeldowanie i umowa. Liczy sie bardziej stan a niż przebieg. To sa małe silniki wiec wymagają częstych remontów i dlatego nie warto na 1 miescu sugerować sie przebiegiem tylko stanem technicznym. Np między innymi dlatego. DT 80 bardziej opłaca sie kupic rozblkowaną bo odblokowanie wydechu i CDI to jednak troche roboty i kasy a za nia można kupić sobie już np ochranicze. Co do katowania to bzdura bo odblokowana DT 80 ma jakies 2 KM wiecej wiec to żadna róznica a po drugie jak jest motocykl słabszy to sie wiecej gazu daje zeby jechac z taką sama szybkością jak motocyklem bez blokad. Blokady sa na wydechu i CDI choć CDI nie wwszytkie roczniki miały zblokowane.

W Dt sobrze ustawiony dozownik poradzi sobie dobrze nawet jakbys ją krecił lepiej niż Maciej Zdunek lub Stefan Everts.

NIe mopże byc sama ziemia bo sie szybko ropadnie . trzeba zrobic tak jak napisał Hormon

W Dt jest dozownik a jak ie działa to należy lać do niej 1:40 W takim zestawie będzie nikasyl więc 300 mysle ze powinno starczyć

ja jestem zdania że na olejach sie nie oszczędza i leje Castrola r2 za 38zł Róznica napewno jest bo jak rozbierasz silik który pracował na taki oleju to praktycznie na tłoku i głowicy nie ma nagaru. Po drugie nie dymi.

to był przerobiny cyllinder od simsona ( okna i kanały) wpasowany w katrery od silnika cz 125 model 516. widziałem to tylko raz ale za to na chodzie :)

Bo przeważnie robią 70-75ccm www.mieloch.pl tam masz bardzo duzy wybór cylindrów do derbika

Wyjęcie tuleji to i tak pryszcz przy zmianie az rozrządu i wielkości okien. U mnie w miesice zajmuja sie tym 3 osoby ale tylko jeden umnie to bardzo dobrze. Uczył sie od Goscia co potrafił w silnik Cz wpasowac cylinder od sisona i w ten sobsób robił dla klubu crosowe 50 na bazie CZ 516. Jezeli Mariush siedzi w temacie to powinen kojrzyć pana Patyka z Ostródy.

Policji tez nie bedzie interesowało że dałes za nigo 10tyś i zarkewiruja go.

jak dołozysz jescze 100 to kupisz cykinder. Co do mocy to tylko 50 i bez inwestycji finasowych dużo nie uzyskasz.

Zawsze miedzy stopką hamulca a pompa jest śruba która regulujemy skok tej dzwigni. Z regulacja nie powino byc problemu

Opis mało da jak ktos nie miał z tym do czynienia i nie ma praktyki. Ja też. Wygrzewałem nad gazem. Na 3 próby jedna sie nie duała bo tuleja pprzy wbijaniu pekła

No właśnie i wygląda przez to jak KTM. Chyba walne na bak naklejke KTM a pod spodem małe HM i ludzie będa sie głowić co to za motocykl :)

larson to sieć slkepów z czescimi do motocykli ( czesto rózne sklepy mają też przedstawicielstwo larsona) Lub prze neta http://www.sklep.larsson.com.pl/

Chłpaki a nie lepiej zarzucić sciaganie i wyjść pojeździć :?: Ja sobie plik o nazwie czesc3 sićgałem ponad 4 godzin i nie narzekam :)

30 zł każda w larsonie 13zł też w larsonie

Wszytko fajnie tylko to nie jest 96 ;)

Nie tylko Twoje, chociaż derbik to na poczatek całkiem przyjazny motocykl.

Mój bedzie zaresjtrowany juz w tym tyg. Dokumenty mam już przetłumaczone tazke chyba sie do konca tyg wyrobie.