Strzalek

Tłok nie może stukac w głowice

To dodawoanie i odejmownie gazu jest po to żeby silnik wprowadzić w zakres jak największego momentu bo to dzieki nim podrywamy koło.

Dlatego większośc zawodników Enduro w klasie 50 jeździ własnie HMami :D

Z tego co sie orientuje to one mają chyba taki sam Vmax a pozatym precierz możesz łatwo zmieniać prędkość za pomocą przełożeń a zębatki w miare tanie są.

Nie da rady bo srednica kół jest inna.

Raczej dekompresor

Jak skombinuje prawdziwy aparat to nakręce. Narazie to tylko moge komórka a tam jakośc jest bardzo kiepska

Tłok kosztuje 150zł a do takiego zestawu jak mój koło 300 , korba zwykła 130 a wyczynowa 250. najlepsze jest to że w dowodzie mam wpisana moc 1KW. Seryjna 50 ma dzieś koło 10 a ja mam 80ccm, wiekszy gaxnik i tuningowy wydech.

Za wszytko wyszło mnie 3800 Gdzieś miedzy 15 a 20KM na przyspieszenie idzie praktycznie jak KMX 125 ( spawdzane) J Tłoczek i korba raz na sezon i jest dobrze. Hm jest msiesznie tani w utrzymaniu.

Witam. Wczoraj stałem sie posiadaczem HMa CCRE 50 po tuningu na 80 ( pełna 80) gaźniczek 19 mm i ze sportowym wydechem. Motocykl znalazłem i tanio kupiłem dzieki Kubie ( na 4um nick Enduro). Ogólnie stan bardzo dobry w koncu to 98 rok, tyle ze pmalowany na kolor KTMowy ale niedługo to sie zmnieni bo jak wyjde z długów(czyli jak sprzedam DT) to zamawiam okleine i pokrowiec blackbirda. Wczoraj go złozyłem , wszytko obejrzałem i do wyminay jest niedługo korba - to przez tuning, simeringi z przodu i dentka z tyłu, bo powietrza nie trzyma. Teraz najlepsze czyli jazda - To jest najeplsza terenowa 50 i 80, takie sprzety jak DT czy MTX wymiekaja. Nawet nie do konca odblokowane sety też dostaja. W terenie jest idealny dzieki zawieszeniom i wadze 82 kg czyli prawie 35 kg mniej niż dt 80. Silniczek idzie jak burza, sam dzwięk i sposób oddawania mocy jest super przyjemny. To już jest praktycznie wyczyn. :D Jak sie jedzie tym motocyklem to sam uśmiech na twarz sie cisnie. Jednym zdaniem to super zabawka i w tej kalsie nic lepszego nie ma. :D Tutaj kilka fotek sprzęta http://www.bikepics.com/members/strzalek/98cre50/ Dzisaj chciałem w terenie zrobić ale jak na złość pada deszcz. Pewnie wilu z was zastanawia sie czemu narazie jeżdze rowerami- odp jest prosta obiecałem rodzicom, że dopuki nie zoperuja mi nogi to będe jeździł tylko małymi bzykami :cry: ( lepsze to niz nic) A jak już mam jeździć bzykiem to niech to będzie najlepszy z nich ;)

Rzemyk, żeby było łatwiej to i szybciej to przecież można kupic kamienie do wiertarki takie jak do podcinania cylindrów. Koszt 1 sztuki to jakieś 3 zł.

Ten koleś to Qrak jeden z lepszych zawodników w Polsce. Kiedyś był właścicielem mojej hondy :D

Graulajcje. Tak trzymać :D

Żadnego przeszczepu nie ma to jest nowa rama i nowy silnik. Tyle ze takie stare kolorki ma i to wszytko. Dokładnie to pierwszy model w nowej ramie i silniku.

Kupić nowy. Jeżli juz stuka to jest na wykończeniu. Jeżeli masz cylinder tuningowy to korbe też taka kup. Jest ona droższa o jakieś 50-70zł

Gratulacje. Wybierałeś, wybierałeś i masz teraz pewnośc że dobrze wybrałeś :banghead:

Jak masz troche kasy to możesz licytować. Nasze konta z Polskiego ebay tam działają - sprawdzałem i dałem 2 euro :banghead:

250 bardzo fajnie jeździ sie po terenie korzystając ze śrenigo zakresu obrotów. Ja jak jeźdizłem po torze to po 2 okrażeniach miałem dosyć. Wymęczyła mnie na maxa.

Musisz niestety odjąć jedno zero. Wiem bo juz 2 razy miałem z tym do czynienia i za każdym razem ubezpieczenie było na 2tyś a to że w gipise to nic nie znaczy, Za zwichnięcie dostaje sie więcej procent niz za złamanie - a tu trzeba mieć gips

Czyli odpowiednikiem 80 crosowej :banghead:

Najważniesze,zeby nalac oleju przeznaczonego do amorków. Do tego musisz wybrac gęstośc (czytaj twardość) która Ci odpowiada. Co do ilości oleju to musisz poszukac w manualu bądz zadzwonic do servisu i sie spytac.

Siedziba firmy mieści się w Wałbrzychu ul. Armii Krajowej 43. TEL-FAX: (074) 84-779-85 MOBILE: 509-989-757 e-mail: [email protected] e-mail: [email protected]

Tak sie tylko mówi. Znam kolesi co jeździli 600 i na secie w terenie wymiekali. Teren to zupełnie inna bajka, tam już trzeba miec siłe i kondycje. Nie twierdze że nie dasz rady, poprostu opsiuje moje spstrzeżenia. Co do ceny to najwięcej zalezy od stanu tego motocykla. Jak wszytko jest w dobrym tsanie i nie wymaga inwestycji to wydaje mi sie że 4tys mozna by ostatecznie dać.

Wygląda na padniety amor. Porostu nie trzyma czyli nie amortyzuje a działa tylko sama sprężyna.

Ja za kazdym razem coś dostałem ( zawsze wypis ze szpitala z ropoznaniem) Z tego co sie orinetuje to teraz w szkołach chyba jest 20zł za 1% Ja bym nie liczył na wicej niz 3 gora 4% Oczywiśie moge sie mylić ale mam już 2 wypadki za sobą i 2 razy dostałem kase z ubezpieczenia