Buber

No ja wiem że jest po choince, ale dopiero teraz znalazłem. http://avaxhome.ws/ebooks/Shooting_Star.html Bardzo fajna historia upadku brytyjskiego przemysłu motocyklowego z wieloma ciekawostkami w środku. Cza pdfa ściągnąć no i oczywiście po angielsku jest. P.S. Adam M. - mam nadzieję że ci się spodoba :)

Siemka! Pies mi zjadł moje, a właśnie w Louisie jest obniżka, tylko że nie chce mi się wydawać kasy na przesyłkę z louisa (tyle ile cena rękawic). Jest ktoś co mi je sprzeda w Polsce (najchętniej dolnośląskie) z przesyłką w normalnej cenie? Jakby co to na priv. Dzięki!

To i bardzo dobrze, bo istnieje opcja że mnie nie będzie w Polsce od wiosny.... jeszcze nic pewnego, ale ocja jest. :icon_rolleyes:

Wszystko zależy od danej sztuki. Może być lodzio-miodzio, może być zakatowana na wsi. Ja bym szukał za granicą, bo w polsce to będą raczej zajechane. Co do trwałości, etc - no cóż, te motory mają swoją reputację. Ale twoje założenia się wykluczają - silnik 450 nie będzie elastyczny. 900, albo 1000, tak, ale mała pojemność=mały moment=mała elastyczność. Pewien plus to to, że te motocykle są proste w konstrukcji i samemu można wszystko zrobić - jak się ma narzędzia ofkors ;) Powodzenia

Wszystkiego najlepszego! Zwłaszcza że miałem okazje osobiście poznać bardzo młodą pannę :D A tak prywatnie - ślub to pikuś, wspólne wychowywanie potomstwa to jest dopiero coś... :) Ale jak macie 2 motongi, to luuzik, można jeszcze drugie mieć :D Najlepszego na nowej drodze! I nie zwracajcie uwagi na psy, w końcu karawana jedzie sobie dalej...

A ja o mały włos bym maszynkię wyciągał z szopy dzisiaj, ale..... górka do domu jeszcze biała... Wiecie która górka, więc nie rydzykuję.... ;) I żeby Wam też zdrowo (i waszym Paniom) Święta się odbyły! :D

I motocykle też. Niektóre. Fabrycznie mają. A potrzebne to jest, jeżeli ktoś używa motocykla dłużej niż "2 lata i na sprzedaż". Starsze Hondy tak mają....

Zanim napiszesz coś takiego to sie weź zastanów.... Jak w większości przypadków, lektura zwykle pomaga (nie mówiąc o podstawowej wiedzy ze szkoły). http://www.mcnews.com/mcnews/articles/battery.htm A w skrócie - jeżeli chodzi o temperaturę i przechowywanie - w podstawówce uczyli że reakcje chemiczne przebiegają szybciej w wyższych temperaturach. Prąd w aku bierze się na skutek reakcji chemicznej. Więc trzymanie go w zimnym OGRANICZA samorozładowywanie. Oczywiście jest pytanie w jak zimnym, i tutaj można stwierdzić ze 10% roztwór kwasu nie zamarznie do, gdzieś tak, -15. Czyli - spoko można go trzymać w nieogrzewanej szopce, no chyba że ktoś mieszka w Suwałkach ;) i będzie mu de facto lepiej niż w domu. ALE powyższa zasada (o reakcjach i temperaturze) mówi tez że z gówna bata nie ukręcisz, znaczy, z zimnego aku dużego prądu nie wyciśniesz - więc do odpalania dobrze by było gdyby był cieplejszy. Czyli w zimie można go wręcz w ogóle nie ładować, wystarczy troszkę podładować przed podłączeniem na wiosnę. Natomiast WARTO w lecie podłączyć go do ładowarki raz na miesiąc. Bo jak jest ciepło.... itd. W sumie, jak tak pomyśleć, to do zrozumienia działania prawie wszystkiego w moto wystarczy szkoła podstawowa. :D

Uupps. Sorki, Rzeczywiście nie pójdzie. U mnie się da, ale sprzęgiełko jest ctuikę gdzie indziej. Cóż, życie. Jakby ktos miał problem ze sprężynkami co dociskają tłoczki w tym sprzęgięłku, to polecam strunę H. Odpowiednia grubośc i wytrzymałośc - daje radę :lalag: :smile:

W kwestii sprzęgiełka - podobny układ jest w mojej, ale jest trik żeby się do niego dostac w 2 godziny BEZ rozpoławiania silnika. Całkiem możliwe że to sie w 450 tez da zrobic - ale na pewno nie wiem. :) No i chwali ci się że przynajmniej wiesz czego szukasz. Dobrze poszukaj to perełkę znajdziesz. Ja za swoją dałem 450 euro niemcowi. Opócz tego własnie sprzęgiełka, wszystko było cacy! Także da się znaleźc... ;)

Zbadaj na forum yamahy xj. Tam był temat z serwisówkami do wszystkich takich yamah.

No ja nie spojrzałem, a waśc z Jelonki! Zasadniczo to jest tak - moja małżonka mówi - "jesteśmy za biedni na to żeby kupowac tanio". Tzn, jak kupisz tani to na 90% będzie sztrucel i więcej cię to będzie kosztowało w naprawach i nerwach niż to warte. W Jeleniej (jak ci się chce) pogadaj z Łukaszem (motoimport.friko.pl), 2 lata temu kupiłem XJte w bardzo przywoitym stanie, 93 rok za 4koła. No i jak będę z powrotem w chacie (bo dziś jestem w Buenos Aires ;) ) to zawsze moge pomóc. A GPX-a Toolmana widziałem, spoko śmiga, nawet pod full obciążeniem. Sam naprawiałem w nim wydech :)

Ale to jest bardzo duża różnica o którą Honde CB400 co chodzi. Jak znajdziesz 4 cylindrową to bierz w ciemno (przy dobrej cenie) bo to kolekcjonerski motorek. A jak chcesz taniego bzyka do jeżdżenia, to czemu nie cb500 za parę tysięcy?

Tomgor, kurna łekjap! Sparwa nie idzie o to czy był winny - bo sąd stwierdził, że kierowca był winien - sprawa jasna. Chodzi o wymiar kary. A tutaj każdy może sobie podyskutowac. Więc nie mieszaj, tylko czytaj ze zrozumieniem. Sprawaca prawomocnym wyrokiem sądu został ogłoszyny winnym. Chodzi tylko o wymiar kary. I w tej sprawie jest odwołanie i cały ten dym.

Ja nie mówię że Yamaha zła jest. Mówię że Honda reprezentuje (jak w większości) bardzo solidne wykonanie. Rilaks... :)

??? WTF? Manetki się podłącza bezposrednio, tzn za pośrednictem przekaźnika, ale potencjometr to przesada. Polecam zapoznanie się ze schematem podłączenia manetek Daytona - bez potencjometrów tylko na zasadzie szeregowo lub równolegle otrzymujesz 2 różne poziomy grzania. Dla mnie to zdjęcie wygląda jak stare Saito....

Hehe.. No to jak tak... zrobiłem cbką koło 2000km ale za to po moich dróżkach.. wiesz jakich :) No i jest to super motung. Ale żre. Ale jedzie! :lalag: ale żre... :lapad: Zawiecha w pełni regulowana, ale pojedyńcza rura z boku co utrudnia trochę bagaż, z sakwami daje radę. No i jedne plecak (krótko wieziony) sonie chwalił... No i Hondowska jakośc w tym wypadku się potwierdza - zmieniasz olej, opony i łańcuchy i jeździsz i jeździsz....

Trochę nieszczęśliwe porównanie - porównujesz muscle bika do turystyka. Czyli de facto oddane głosy nie są na dany motocykl, tylko na dany styl i rodzaj motocykla. Ja wolę golasy (i jeździłem Cbką :D) co nie zmienia że FJR to też zacne moto. Chyba że chciałeś zbadac ilu jest na forum fanów golasów a ilu turystyków - pewnie będzie 50/50.

+1 blue power! (hylomar)

jak masz zaciśnięte klocki to na śrubasz masz dużą siłe. Zresztą, odkręcenie tych śrub nic ci nie da, jeżeli szczęki ściskają klocki - nie masz szans tego ruszyc. Musisz zacząc od zdjęcia ciśnienia z klocków, tj, odkręcic odpowietrznik lub przewód hamulcowy. Wtedy kombinuj z resztą. Powodzenia!

Albo z układem zasilania tej świecy na tym cylindrze. Gandżo dobrze radzi - fajki i kable drogie nie są, a i tak wypada je co kilka (5-7) lat wymieniac.

ZAinwestuj w tiktaki, znaczy w irydowe świece. I będzie (prawdopodobnie) po sprawie. I nie odpalaj go tylko dlatego że cię ochota naszła. naprawdę silnik musi (powinien) się rozgrzac do swojej temp pracy i pochodzic tak chwilkę żeby było dobrze. A irydki na ebayu po 7$ są.

Przerabiałem w Virago, demontowałem oczko - banalna sprawa.

No nieźle.. ciekawa historia, i dobrzy przykład/nauczka dla kombinatorów.. Dzięki za wyjasnienie! Myślę że się przyda wszystkim.

Dobra, bercik żyje, odezwał się, fotki mają byc. Ale przyznam że nie wiem kiedy...