Greedo

Ja wiem jedno - nienawidze bab za kólkiem. Takiej jednej rurze udało sie wysłac mnie do szpitala,dziesiatki probowało. Nie chrzańcie, drogie panie ze jezdzicie bezpieczniej, bo najwiecej wymuszen, zajechan i innych nielogicznych zachwan na drodze spotkało mniewlasnie ze strony pieprzonych bab. Nie macie zadnych predyspozycji do prowadzenia pojazdow, nie orientujecie sie w ogole co sie wokol was dzieje, wpadacie w panike przy byle trabnieciu albo jakimkoleiek zakrecie (ktorych pokonywanie sprawia wam niesamowita trudnosc).

Ale ja nie twierdze ze nie, w przeciwienstwie do Twojego powyzszego posta. Pozatym nie "o" pojemnosci tylko "do" pojemnosci 125 ccm czyli np takim GT80 na ktorego nie masz faktycznie uprawnien. Skoro piszesz o motorowerze, to masz na mysli pojazd rozwijajacy predkosc do 45km/h. A 125tka o mocy 11kW ma dopuszczalna predkosc jak sie domyslasz wieksza niz 45km/h z racji chociazby mocy . Wiec moze pisz z sensem... I na motocyklu zdobedziesz wieksze doswiadczenie, czego na razie nie mozesz jednoznacznie zanegowac bo motocyklami nie jezdziles. Ja po MZetce przesiadajac sie na i tak slabego GSa widze ogromna roznice, bo po 1 czterosuw, po drugie 14 KM to nie 36.

10 czy 15 KM to maja MZetki a np Replica ma 31 KM. To takie nic? Twojego GT niestety wiekszosc 125 wciaga nosem :icon_razz: Chyba ze to chinska cztersuwowa 125...

A ja nie umiem i moze dzieki postom Janusza czy hikora bede wiedzial jak cwiczyc. Dlatego nie uwazam zeby ten temat byl w jakimkolwiek stopniu zbedny, chyba ze ktos nie umie prowadzic dyskusji.

Witam. Sprawa jest rzeczywiscie kuriozalna, bardziej ze wzgledu na policjeniz sad. Ocene zachowania tego smiecia z Audi pozostawiam bez komentarza. Mnie niedługo tez czeka sprawa w sądzie i dlatego zastanawiam sie czy wystapic jako oskarzyciel posiłkowy i czy pozywac babsko ktore mnie mało nie zabiło z powództwa cywilnego. Jak dlugo trwała batalia do czsu wyplaty Tobie naleznego odszkodowania?

Juz nie.

13 lipca mialem podobny wypadek. To samo co u Ciebie, tylko ja polamalem reke dosc powaznie. Taka sama reakcja sprawcy, zadnego zainteresowania. http://forum.motocyklistow.pl/index.php?sh...51797&hl=Greedo

Przesuwa sie osiowo na tulejkach czy wzdłużnie?

Wileki dzieki za odpowiedz. Ile km mam przejechac zeby swiece zminily kolor? Czy Colortune'y daja wlasciwy obraz spalanej mieszanki?

Polecam Ci jednak zrobic A1. Nie sluchaj tego chrzanienia o motorowerach i ze sie nie oplaca. Doswiadczenie na motocyklu chocby poj 125 ccm jest bezcenne.

Wydajce mi sie z chcesz najtanszym sposobem podniesc moc. Jak nie masz kasy na tjunink to po co w to wchodzisz?

Jeszcze jedna rzecz odnosnie gaznikow, wykrecajac te srubki obroty rosly a wkrecajac do konca mozna bylo zdlawic silnik. Czyli wkrecajac wzbogaca sie chyba mieszanke?

Za co mu odroczyli i kiedy?

Na pewno jak go kupilem swiece mialy prawidlowy kolor. Byc moze od tych modułów swiece zbielały (przestaly wypadac zaplony, choc ja tego nie odczulem wczesniej). Jesli mozesz, to zapytaj go o to. Dziekuje za odp, temat nadal jest aktualny, czyli jak maksymalnie wzbogacic mieszanke? wykrecic bardziej srubiu tak?

Wiec tak: moduły byly dokupione bo orginalnie ich nie ma - zaplon jest przerywaczowy i mialy zapobiec iskrzeniu styków i zapewnic stabilna iskre w calym zakresie obrotow (choc niby jest mechaniczny przyspieszacz). Wydechy sa Silo do tego modelu - nie ja je zmienialem, pewnie jeszcze w Niemczech. Układ ssacy jest niekombinowany i orginalny - krocce ssace nipopekane i elastyczne. Z tego co mi sie wydaje byc moze uszczelki kolektor - wydech sa stare i nalezaloby je wymienic, tylko na razie nie mam takiej mozliwosci. Cos jeszcze dopisac? Moduly sa polskiej firmy Prameti, ich producent zaleca zwiekszenie przerwy na elektrodach do 1mm co tez zrobilem. Nie jestem pewien co do stanu oringow na srubach od mieszanki, nie wiem skad wziac nowe... Aha, swiece NGK symbol zgodny z serwisówką

Skoro gosc jest tak odporny na wiedze, to ja nie widze sensu przekonywania go. Rada ode mnie: kup, jezdzij, jak chcesz to sie rozjeb, jak nie to nie kupuj. Po cholere pytasz skoro nie uznajesz odpowiedzi?

Bardzo kur....cze smieszni jestescie. A jakby sie wyjebal przez nia? Albo wy milibyscie glebe przez jakiegos wieprza ktory wymachuje serdlami przed waszym motocyklem?

Jestes prawdziwym twardzielem....

Wpisujesz w polu nr dowodyu "brak dowodu" albo "nie wydano" i wpisujesz swoj pesel

Dziekuje Ci za szybka i konkretna odpowiedz :icon_razz: Ze sruba jest ten problem ze byly juz pewnie 10000 razy ruszane. Za to poziomu paliwa nie ruszalem. Jeszcze jedno nasuwa mi sie na mysl - filtr paliwa. Z tego co wiem jest samochodowy (zalozony na wezyk paliwowy) i jest dosc duzy, czy zmienic go na maly szklany? Wydaje mi sie ze moze hamowac doplyw paliwa do gaźnikow. PS Czy wg Ciebie moduły zaplonowe moga byc odpowiedzialne za kolor tych swiec?Producent zaleca zwiekszenie odstepu elektrod nawet do 1mm, wiec moze to jest przyczyna?

Jak w tych gaźnikach reguluje sie sklad mieszanki? aby ja wzbogacic trzeba wkrecic czy wykrecic sruby z korpusów? Swiece sa biale, od kiedy GS ma zalozone moduły zaplonowe - od czego moze to byc? Za silna iskra czy zla mieszanka?

Mozna i tak... :( Chc ja bym nie ryzykowal. Ale przegazowki przy zmianie biegow mozna robic i nawet powinno sie.

A moze masz zasyfiony fltr...

A gdzie ja napisalem ze umiem jezdzic? Zle zrozumiales mojego posta. Poza tym wole sie rozjebac na legalu i miec odszkodowanie niz nielagalnie i placic samemu. PS "Umieją"

Ja tez jestem po dzwonie. Czego mnie to nauczylo? Zeby nigdy za bardzo sie nie rozluzniac na motocyklu i nie tracic czujnosci. Przy nieszczesliwym zbiegu okolicznosci czyli chwilowym rozkojarzeniu mialem wlasnie dzwona...