kisYZF

lepiej zaloz kosciol honda, jak czytam takie brednie to mi rzygac chce, powinny byc limit wiekowy na forum ,bo co niektore dzieci nie dorosly jeszcze do pisania na forum. :lalag: Co do wyboru wg mnie - r6 ostrzejszy sprzet, bardziej hardcorowa pozycja cbr - bardziej turystyczna pozycja , osiagi podobne ja bym wybral do jazdy na codzien cbr, na tor i palowania r6

chcialem sie upewnic czy to normalne zachowanie. Mam ten motor od tamtego sezonu, ale zaczalem jezdzic od poznego wrzesnia i juz nie bylo tak cieplo. Czyli wszytsko ok i gra gitara :icon_exclaim:

Witam, chcialbym sie dowiedziec jaka robocza temp maja wasze yzf 750? U mnie na trasie okolo 70 st. w miescie od 70-80 st przy jezdzie, a w korkach i przy wolnej jezdzie np. na 1 lub 2 ( jazda w paradzie itp) dochodzi do niecalych 100 stopni i wlaczaja sie wentylatory. Czy to normalna temp ? Plynu nie gotuje, w zbiorniku wyrownawczym plyn letni, powiedzialbym ze nawet zimny. czy to normalne ze yzf 750 sie szybko nagrzewa? czy system chlodzenia jest 2 obiegowy? moze termostat siedzi zamkniety na krotkim obiegu? prosze o odpowiedz.

Witam, mam problem , chcialbym ustawic zaworki w mojej yzf 750r , lecz w mojej miescinie jest deficyt ludzi znajacych sie na rzeczach bardziej skomplikowanych od spawania, a ci co podobno sie znaja ( jest ich raptem 1, gora 2 ) sa strasznie zajeci i rozchwytywani. Postanowilem wziac sprawy w swoje rece , i teraz pytanie: czy ta operacja jest mocno skomplikowana ? ( mam servisowke hayensa i potrzebne klucze ) Moze ktos przechodzil to wczesniej i ma wiecej doswiadczenia w tej kwestii i podzielilby sie doswiadczeniem z lamerem? ( nie mowie ze krecenie srób itp jest dla mnie obce, ale w temacie rozrzadu moto jestem zielony) Pozdrawiam i czekam na info.

przepraszam ze podlaczam sie do tematu, ale ma ktos moze skan testu yzf 750r? Byl kiedys w jakiejs gazecie, ale nie pamietam jakiej . pozdrawiam

manual mowi ze na nasze warunki 10w40 , wiec sprobuje tego power gpsa 10w40, pozdrawiam

swietne moto, 1 raz taki widzialem w chorwacji w pomaranczowym malowaniu i zrobil na mnie piorunujace wrazenie. pozdrawiam

Panowie, mam dylemat, jakiej oliwy zalac do mojej yzf. Mam wybor miedzy : Castrol Power 1 GPS 4T 10W-40 czy Castrol R4 Superbike 10W50 ten drugi posiadam, ale silnik mi sie zaczal na nim pocic ( spod pokrywy zaworow i nie ukrywam troche go wciaga) , nie wiem jaki byl zalany wczesniej ,ale moze pelny syntetyk to troche przegiecie co? Mam niedlugo zmiane oleju i przesiade sie chyba na 10w40. A na jakich oliwach wy smigacie?

A yzf 750? SRAD 600 , 750 , zxr 750 ? do 10000 tys kupisz. Miedzy nimi ,a jajkiem jest spora roznica

Witam, osobiscie jezdzilem 2 motocyklami spelniajacymi te warunki: - suzuki dr big 800 ( singiel) i - yamaha tdm 850 (2 cilndrowiec w rzedzie) Lepiej mi sie jezdzilo na tdmce, z racji tego ze jest to moto bardziej turystyczne i spotrowte niz enduro, ale w teren tez mozna wjechac ,chodz nie za ciezki oczywiscie. Natomiast suzuki to typowy offrodowiec z oponami terenowymi dobrze radzi sobie w "polu" i jest wyzszy w siodle niz tdmka. Co do osiagow wiadomo ze lepsza kultura pray jest w yamaszce , osiagi tez lepsze, ale za to DR lepiej sobie radzi w terenie. Jak chcesz turytyka i dosc dobre odejscie to Yamaha TDM 850 , jesli nastawiasz sie bardziej na teren bierz Suzuki DR 800 BIG pozdrawiam przyklad tdm : http://moto.allegro.pl/item191680405_yamah...50_okazja_.html przyklad dr big: http://moto.allegro.pl/item192794038_suzuki_dr_800_big.html

Witam , ja mialem problemy z obrotami, ale wolnymi. trzymal mi 3000 tys na jalowym. Krecilem srobka od jalowych nic nie dawalo. Wreszcie zdjalem bak pokrecilem tak jakby do oporu, nagle opor poscil i wtedy normalnie zaczelo sie krecic ( a myslalem ze to byl koniec , widocznie byl gwint zastaly, lub ktos zakleil zeby nie przestawialy sie oboroty ) Od tej pory czy zimny czy cieply oboroty mam ponizej 1000 , pali od dotyku czy cieply ,czy zimny. tylko lancuch od alternatora mi szelesci :icon_evil: Nigdy nie mialem problemow z zalewaniem i mam nadzieje ze nie bede mial. Moto chodzi jak wsciekle i bangla dobrze. Kolega majacy zdrowego thunderace goniac mnie do 230 mowi ze ma delikatna przewage, ale nie taka zeby mnie wyprzedzic jak chce , to chyba serie trzyma co?

hehhe , dobre, jezdziles kiedys na jakims scigaczu? 20 na godzine? ciagnikem chyba . Po to jest jedynka dluga zeby ja wyciagac. ps. moj yzf 750 ma 117 na 1, cebra powinna 100 pojsc .

ja bym nigdy e36 nie kupil, jak ogolnie wiadomo e36 to najgorsza i najbardziej zle wykonana seria bmw ( ciezkie czasy).Jesli sadzisz ze 2.0 e36 sie jakos zbiera to zapomnij. 10 s do setki to tragedia.Jesli juz to 2.5.Komfort jazdy tez nie jest za wspanialy. Mam w domu e34 m50b25 i 200sx s13 stan bdb wiec mam jakies rozenanie w tych modelach. Bmw to samochod lubiacy dlugie podroze przy wiekszych predkosciach z umiarkowanym spalaniem i fajnym komforcie. S13 to typowy bandyta ,zeby wypasc na miasto , posmigac bokami, przypalic gume i postrzelac z blow -offa .Pali wiecej niz bmka. Ani w s13, ani w Bmw nie zaoszczedzisz na druciarstwie. Szybko sie zemszcza tanie wydatki i marne zamienniki.. Pozdrawiam ps. oba maja dusze i odmnienny styl.

zobacz na tabliczce znamionowej jaki masz model. 4hd to oddlawiony, 4hn to dlawik

Witam, czy ktos posiada info gdzie moglbym dostac amorek skrętu do yzf 750r 97r? szukalem troche po necie, ale nie znalazlem nic ciekawego i w normalnej cenie. Wiem ze to rzadkie u nas moto, ale moze komus obilo sie o uszy cos na ten temat. bede wdzieczny , pozdrawiam

http://videos.streetfire.net/video/23f86bd...8c40082842d.htm jak bylo to do kosza. BTW ciekawy jestem czy przezyl? ps. wybaczcie za 2 tematy ,ale kliknalem 2 razy "wyslij", bo forum nie reagowalo, mozna jeden skasowac

http://videos.streetfire.net/video/23f86bd...8c40082842d.htm jak bylo to do kosza. BTW ciekawy jestem czy przezyl?

A ile wobec was moze mnie kosztowac regulacja zaworow w r4 20v? yzf 750r

A jakiego masz 200sx, bo w mojej rodzinie tez jest jeden, czesto go uzywam. s13 czy 14? sadzac po tych 200 koniach to s14 silnik sr20det? Ktory rok?

Witam , mam mozliwosc kupienia po atrakcyjnej cenie tych 2 kaskow. Serce mowi mi UVEX, jednak stylistyka podoba mi sie bardziej w probikerze. Prosze za i przeciw UVEX : http://www.louis.de/promotion/uvex_ps_400.asp probiker: http://www.moto-akcesoria.pl/product_info....Csid=5fbaf647eb

Moim zdaniem wiejski tuning i do tego przedni naped. Po co 300 koni? Zeby stac na recznym i palic gume pod remiza?

moim zdaniem mercedes jet ok . Jednak dla ludzi bez brzucha wielkosci pilki lekarskiej i wieku do trzydziestki sa bardziej zwawsze i lzejsze samochody. Merc jest dla dziada, a coupe merca dla fryzjera. Bez urazy oczywiscie :P

BMW e34 525i24v silnik m50b25 http://img167.imageshack.us/my.php?image=ostaniesq2.jpg

Ja mam e34 525 24v, nie mam lpg i moze dlatego samochod pali mi w trasie do 10 litrow , a w miescie 12. Jak pojechalem bmka z przyczepka po moto 600 km w jedna strone, to spalila mi przecietnie przy 100 km/h 10l. Wiec po co mi LiPiGi ? Zreszta jestem przeciwnikiem lpg , jak pomysle ze jacys polscy specjalisci z zakladu u pana wladzia beda mi cieli wiazke , a potem bede sie tyral ze strzlami i spadkiem mocy to bastuje odrazu hehe. A samochod sie sprawuje dobrze, trzeba tylko dbac. :)

probowalem z tej strony sciagnac ale zawsze sie urywa, lub stoi w pewnym miejscu :(