Damiano

Zablokowana to ok. 80km/h bo później blokuje moduł, ale wydech też bardzo trzyma, ja miałem odblokowany na module i ciężko było powyżej 80. Chociaż raz z górki poszła 110.

Nie wiem czy takie normalne na 80ccm tak duże spalanie mi Dt80 paliła 5l i ani grama więcej. Nawet przy największym katowaniu nie spaliła mi więcej a jeździłem z 125ccm, więc musiałem dawać na maxa, i wcale jej nie oszczędzałem.

Zrobisz jak będziesz chciał, ale ja tak robie linki do wszystkiego od komarków po mojego KDXa, ostatnio zrobiłem do sprzęgła koledze w Suzuki RG80 i jest git, trzyma bardzo ładnie, nie miałem żadnych obaw że strzeli nawet w dalszych trasach. Jeśli sie polutuje porządnie to będzie trzymać.

Gratuluje sprzęta, miałem przyjemność jeździć tym moto i całkiem przyjemnie to chodzi. A linke możesz zrobić samemu, mam na to pewien patent właśnie od kumpla który ma CRM. Idziesz do sklepu rowerowego i kupujesz zwykłą linke ( jest zakończona tylko z jednej strony) wkładasz w klamke sprzegła później w pancerz i gdy wyjdzie z drugiej strony musisz uciąć na odpowiednią długość i zalutować lutownicą, później wkładasz w przepustnice i ogień, ja tak dorobiłem linke do sprzęgła i było super więc do gazu niebędzie żadnego problemu. Jak byś potrzebował dokładniejszych informacji to pisz gg 5128515.

Cześć mam pewien problem otóż nie czuć w ogóle sprzęgła, ten bolczyk co się mocuje linke moge okręcić w kółko a niema sprzęgła niema w ogóle oporu. Co się mogło stać??? Ostatnio chyba było coś takiego na forum.

Ściągacz od Simka wielkością pasuje tylko zauważ że w Dt w magnecie jest lewy gwint i ciekaw jestem jak to się wkręci.

Ja ostatnio ściągałem magneto więc wiem że bez ściągacza jest bardzo trudno, jeśli niemożesz kupić to idź do tokarza tylko musisz iść z silnikiem żeby wziżł wymiar.

Cześć mam do was jedno pytanie, konkretnie chodzi mi o to że mój kumpel ma KMXa 125 i ma zdjęte wszystkie blokady, tylko dyfuzor nie był ruszany, nie ma śladów cięcia i nie wie czy tam na pewno jest blokada. Bo nie chce nic zwalić więc wolałem napisać. A może ktoś ma jakieś foty z tego zabiegu, lub coś w tym stylu.

Sprzęgło jeśli coś to raczej ślizgało by się na niskich biegach bo wtedy ma największe przełożenie i sprzęgło jest bardziej obciążone. Jeżeli chcesz żeby zawieszenie było twardsze to możesz wlać gęstszego oleju. A z tym sprzegłem to może masz zabardzo naciągniętą linke przy manetce.

CHAW po odblokowaniu dyfuzora musisz dać iglice na najniższy rowek znaczy tak żeby była jak najwyżej, i wyregulować gaźnik, po tym powinno być ok. Możesz też wyjąć gume z airboxa pod siedzieniem od wlotu powietrza.

To nie jest temat o tym wpisz w wyszukiwarce i na pewno coś znajdziesz, tutaj ci raczej nikt nie pomoże bo to temat o DT .

Jeżeli już padło pytanie czy były produkowane na Brazylijski rynek to mam pytanie. Bo na moich przednich lagach jest naklejka SHOWA do Brasil. Czy cos podobnego naklejki sa na obu lagach i niewiem czy to tak jest we wszystkich czy co?

Na początku to wymień świece bo może miec przebicie i bedzie przerywac, jeśli to niepomoże to wyczyść gaźnik i wtedy to już powinno być wszystko w porządku.

Przeczytałem cały temat, filmik też obejrzałem i myślę że jest to jak najbardziej do osiągnięcia. Sam miałem Simsona S70 bez żadnego tuningu szedł 90km/h i jeszcze miałem kosz sprzęgłowy od S51 który ma inne przełożenie na moc, prze to miał większego buta a przy tych 90km/h prawie zamykał obrotomierz i silnik się nie rozleciał.

Raziel co do twojego posta o remoncie tej DT i o docieraniu, to wydaje mi się że Do Yamahy nie leje się Mixola tylko olej syntetyczny, mixol to można wlać do motorynki, wydaje mi się że może to być wina oleju, który nie zapewniał odpowiedniego smarowania.

Jeżeli ci przerywa na wysokich obrotach to prawdopodobnie świeca, miałem tak w swojej DT powyżej 8tys. obrotów zaczynała przerywać i szarpać. Po wymianie świecy wszystko było ok.

Da się tylko zacisk trzeba do czegoś przymocować a w Dt 80 niema mocowania na wachaczu wiec było by trudno i jeszcze musi być pompa hamulcowa.

Cze mam pytanie ile kosztuje tylna zębatka do DT80 i czy podpasuje od yamahy RD80? Proszę o szybka odpowiedź. POZDRO

Tak to jest filtr od DT 80, a ma ktoś może jakiś sprawdzony sposób na ukręconą linke od licznika może od czegoś podpasuje czy coś? Czekam na odpowiedź. POZDRO

Testowałeś takie rozwiązanie, aby twierdzić że nie wytrzyma, w takim razie powiedz mi jakim cudem u mnie to trzyma w lince od sprzęgła, a lutowałem zwykłą lutownicą transformatorową. Sorry za 2 napisałem to samo ale net mi szwankuje. Prosze moderatora o usunięcie tego postu.

Testowałeś takie rozwiązanie, aby twierdzić że nie wytrzyma, w takim razie powiedz mi jakim cudem u mnie to trzyma w lince od sprzęgła, a lutowałem zwykłą lutownicą transformatorową.

Jak to nie wytrzyma ja mam tak zrobioną linke sprzęgła i tam jest dużo większa siła a trzyma, nigdy mi nie puściło.

Niewiem co to za lutownica kwasowa, ale niejestem pewny czy są takie małe te śrubeczki i czy to sie zmieści w przepustnicy z tym lutowaniem to potrzebna jest najzwyklejsza lutownica i kawałek cyny żeby samą tą cyne nalutować na linke i możesz sobie nalutować wiecej lub mniej żeby idealnie pasowało.

Zrób tak jak ja zrobiłem, idź do sklepu rowerowego kup linke ona ma tylko jeden łebek włóż go do rączki linke wpuść w pancerz później utnij ją do takiej długości żeby było ok. Weź lutownice nalutuj na końcu taki malutki łebek żeby się trzymało w przepustnicy i będzie ok. Ja tak zrobiłem z linką od sprzęgła i trzyma bez zarzutu, dałem za tą linke 2,80zł i śmigam.

Co za pytanie jak to może być akumulator bez ładowania, musi być, masz coś z elektryką lub cewka. Najlepiej sprawdź całą instalacje czy niema gdzieś przerwanego lub przetartego kabla.