pyzdra1

Masz całkowitą racje że to M63. Przyznaje sie bez bicia. Nie wiem co mi odbiło i takiego byka zrobiłem.

Jak zrobie więcej fotek to je oczywiście wrzucam na forum

Witojcie. Widze że mało właścicieli Urali jest na forum. Opisze po krutce moją maszyne. Jest to urtal M67 z 71r. Jest trosze skundlony to znaczy poprawiony przezemnie optycznie i mechanicznie. Zbiornik , bagażnik i tylna lampka są od M72, obnizony przedni błotnik, obcięty pałąk tylnego błotnika, lakier metalic i troche chromów. Z przeróbek mechanicznych:Skrzynia szybka 4, pradnica od malucha, gaźniki Jawa TS 350, polerki w głowicach i takie tam pierdoły. Ogólnie niezawodna maszyna. http://img48.imageshack.us/my.php?image=ural1kq6.jpg

Motocykle zajebiste, ale jakie mają na nie stroje!! Te kolanówki to chyba miały zastępować dzisiejsze ochraniacze na piszczele :)

Coś mi sie kiedyś o uszy obiło, że w kolumnie może być conajmniej 6 motocykli

Ja do swojego Urala zamontowałem gaźniki od Jawy TS 350. Silnik chodzi pięknie, mało pali i nie ma potrzeby przelewania.

Ja dzisiaj zero kaemów , ale wczoraj 180 zrobiłem. Wieczorem trafiłem na deszcz owadów ciągnących do lampy. Moja skóra i kask cała w cmentarzu robali:P

Uwaga bardzo dobra tylko trzeba wziąć poprawke na to że nie wszystkie naklejki są doporne na działanie lakieru

Witam Ja mam takie paski na swoim moto , ale nie z tej firmy co podajecie. Mi wyciął kumpel pracujący w firmie reklamowej. Są to paski ze standartowej folii samoprzylepnej używanej do robienia reklam. Paski mają szerokość 4 mm i zrobione są z dwóch kawałków (ta długość zależy od szerokości cięcia plotera czyli urządzenia które te paski wycina) na koło 17 cali potrzebujemy 1,5 m (może troszke mniej) paska. Paski naklejiłem tak:Koło najlepiej ściągnać z motocykla. Kałdziemy je na stole i suwmiarką od zewnętrznej krawędzi ustalamy sobie wybrane miejsce na które ma być naklejona naklejka i na całym obwodzie robimy lekki ślad tą suwmiarka. A później to już zależy od naszych umiejętności manualnych jak dokładnie będzie ten pasek według śladu naklejony. Po naklejeniu paska warto nagrzać go suszarką i dociskać szmatką żeby sie lepiej trzymał. Miłej zabawy

A może ten temat powinien być przeniesiony do humoru? :biggrin:

Też planuje zakup ubrania tekstylnego. Jestem zainteresowany firmą RETBIKE. I tu moja prośba. Czy ktoś z forumowiczów ma jakieś zdanie i opinie na temat tej firmy. Dokładnie to mnie interesuje kurtka Retclassic. http://retbike.pl/index2.php?kat=2&id_pod=4&id_pod2=3 . Z góry dziękuje za pomoc

Ja w swoim Uralu po rozkręceniu silnika zobaczyłem luźne śruby kosza trzymającego wał korbowy. A co ciekawsze każda sruba rosyjskim zwyczajem była zabezpieczona drutem. I co jeszcze bardziej ciekawe gwinty nie były zerwane:) Widziałęm też zębate koło biegu wstecznego z połową zębów. Nie to że druga połowa była zjechana tylko zęby nie były w ogóle wycięte!! Chyba frezer zasnął przy frezarce:)

Hej. Tez zmagałem sie z problemem remontu silnika do Uala. Nie natrafiłem na większe problemy niz na oryginalne ruskie tłoki. Tłoki kupiłem na jednym z motobazarów, ładnie fabrycznie zapakowane. Z oględzin zewnętrznych wydawały sie OK. Tłok jak tłok, nawet ładnie wykonany. Problem pojawił sie po pierwszym odpaleniu motocykla. Już na wolnych obrotach silnik sie przycierał. Tłoki puchły momentalnie. Rozbiórka silnika, pomiar i okazało sie że tłoki nie są owalizowane. Po oddaniu ich do warsztatu i zowalizowaniu ponowny montaż. Jest poprawa!! Przejechałem 100m!! i co? Znów przycierka. Znowy rozbiórka i pomiary. W zakładzie ślusarskim dowiedziałem sie ze do takich tłoków to musi być luz tłok\cylinder 0,1 mm (w noramalnym silniku to jest luz już do remontu hehe) Po powiększenieu luzu Ural hula jak najęty. To był mój największy problem podczas remontu. A reszta przebiegła jak po maśle. Wymiana łożysk, wał po regeneracji wymiana łożyska ślizgowego wałka rozrządu to już standart. W razie pytan pisz.powodzenia

Wg mnie powinno być więcej tego paliwka i wystarczyć na 100 km. A przyśpieszenie to nie wiem jakie jest. Mi odpowiada, a to dużo zależy od kierowcy jak przyśpiesza

Rezerwy jest 3,5l. przynajmniej w mojej

Na reszcie sa fotki!!!! Cieszycie sie ??!! http://www.plonacewaly.com/new_galerie.php...ms/Debrzno_2006

Ja po SF kupiłbym Fazera po 2003 r

Gratuluje pięknego motocykla (sam mam taki::icon_mrgreen:) i także jest to moja pierwsza japonia:) dobry motot na pierwszy sprzęt:)

Dobrze Chojrak pisze. Mi pali 5,5-6l zależy od stylu jazdy. Najmniej zszedłem 4,9l /100km:) podejrzewam że przy ostrej jeździe to możes spalić i 8

A ja mam 750:( ale i tak mi sie podoba.

Jestem tam zarejestrowany i książki sciągałem, ale szybciej tutaj dostane odpowiedź:bigrazz: chyba jestem leniwy

Heh widze że będe musiał sobie obliczyć średnią z tych wszystkich proponowanych przebiegów:P

Czy ktoś sie orientuje co ile wymienia sie olej w Hondzie CB 750 Sevenfifty. Nigdzie nie moge tego znaleźć.

Ja u siebie w Janku miałem chyba krzywą pokrywke skrzyni i nie mogłem mieć dociągniętych wszystkich śrub bo skrzynia nie chodziła.

Ja nie będe mógł ptrzyjechać ale gratuluje i życze powodzenia na nowej drodze życia.