pyzdra1

to jest fotka tych mocowań czy czegoś tam o których wcześniej pisałem http://img70.imageshack.us/my.php?image=klapkadk5.jpg

Jeżeli na przeglądzie zobaczą nawet małe pęknięcie to nie podbija dowodu, a policja tez sie tego czepia. Ja bym wymienił szybe

to wygląda jak oryginalne mocowania, zrobie fotke to pokaże

Troche z innej beczki. Czy może ktos wie do czego słuzą dwa uchwyty pod klapka skrzynki narzędziowej na zbiorniku? Uchwyty są umieszczone na przeciwko zawiasów owej klapki.

A oto moje cudo. Wcześniej ta fotka już była w innym temacie i niektórzy mogli juz ja widziec. http://img48.imageshack.us/my.php?image=ural1kq6.jpg

Kumpel wstawiał do Emki wałek od Kaśki i musiał lekko podszifować blok bo jedna krzywka wadziła i wałek nie chciał sie obracać. Ale później chodziła ok.

Wątpie czy lakier będzie trzymał sie chromowanych części. Chrom jednak jest gładki i lakier nie będzie miał sie czego trzymać. Każda powierzchnia przeznaczona do lakierowania jest matowiona w celu uzyskania lepszej przyczepności a z chromem tak nie zrobisz. Propnuje zostawić ten chrom w spokoju i odpowiednio o niego dbać a na pewno nie straci nic ze swojego wyglądu.

Platynki nie powinny iskrzec. Mogą sie szybko przez to wypalać. Wymień kondensator o odpowiedniej pojemności i powinno byc ok

A w Uralu M63 gdzie jest takie odpowietrzenie? W korku to go na pewno niema. W obudowie jest jedynie otwór do wypuszczania oleju na zewnątrz jak zostanie uszkodzony uszczelniacz.

VW Vento, czerwonu, 93r TD, 75 KM

Karzeł sprowadzaj sprzęta do Piły i w sobote śmigamy.

Ja mam ruska i japońca, Oba motocykle traktuje tak samo i niech nikt mi nie mówi że japońce sie nie psuja, Psują oczywiście sie rzadziej ale jak to sie mówi nie ma niczego idealnego i każda cześć mechaniczna może ilec zuzuciu lub awarii

Warto kupić taką ładowarke? http://moto.allegro.pl/item151673115_prost..._12v_3_6_a.html zastanawiam sie nad jej kupnem

Na tej stronce jest tego sporo. Jeśli niema takich zegarów jak potrzebujesz to nie ma problemu zeby je dorobili http://www.extratuning.pl/

A jeśli ktoś ma wydech 4w1 to jak niby na analizatorze spalin ma sprawdzić skład mieszanki każdego z osobna cylindrów?

Dzięki Paolo350, mnie też sie podoba :smile: Na tych fotkach ze starym przodem co zapodałeś to nie problem obniżyć błotnik, a na teleskopie to juz trzeba kombinowac.

Pierwsze słysze że te kurtki są osobno dla mężczyzn i kobiet. Ja kiedyś miałem taką kurtke i teraz nosi ją moja dziewczyna. Wg mnie ramona to ramona

http://img48.imageshack.us/my.php?image=ural1kq6.jpg - mój Ural może też sie przyda

Nic nie ruszałem przy bloku, po stoczeniu pradnicy. Łoże jest takie jak było

Jak rozpołowisz silnik to mozesz poprawić smarowanie łożysk wału poprzez nawiercenie wiertłem 10mm kanałów doprowadzających olej do łożysk wału. Kanał ten ma średnice kilku mm a jak nawiercisz wiertłem to powstaną takie jakby lejki przez co większa ilość oleju bedzie spływała do łożysk. :flesje:

Zgadza sie :icon_razz: . Byłem przed chwilą sprawdzic i pomierzyć wszystko. Żarówka 21W pobiera dokładnie 1,57A. Czyli przez nią musze ladować aku koło 9 godzin.

To już lepiej stoczyć prądnice niż szlifować blok. Później łatwiej wrócić do oryginału jak ktoś sie uprze.

Ja w swoim Uralu mam takową prądnice. Zamontowałem ją bez żadnej ingerencji w blok silnika. Poczas montażu sporządziłem sobie dokładną dokumentacje z rysunkami i zdjęciami. Jeśli ktoś jest zainteresowany to,prosze pisać. Dokumentacje wyśle na maila. :icon_twisted:

Wg mnie pasta Tempo nadaje sie do takich rzeczy. Ja w swojej Hondzie właśnie ją czyszcze chromy i wyglądają bardzo ładnie. No jeszcze zależy jaki to chrom. U mnie np nie pasta nie pozostawia żadnej ryski, a nawet ściąga robale z kloanek wydechowych.

Coś niezbyt zgadza sie z tymi obliczeniami. Po podłączeniu zarówki halogenowej 55W amperomież pokazuje 1,35 W, czyli ok