Jackuzy

ja jeżdze na Midlandzie.. szkoda kasy an Castrole R2 ;/ no nie istotne... Ja bym podejrzewał zasyfiony albo zepsuty zawór lub jego sterowanie.... 1200 obrotów to trochę mało powinno byc 1400 ale jak chodzi i nie gasnie to OK... Filtr powietrza zmieniałeś? Czyściłeś cały gaźnik dokłądnie i absolutnie całkowicie? Jak tak to nie wiem co to moze być....żeby podnieść iglice musisz wyciągnąć przepustnice... hmm może na prawde coś z tym gaźniokiem? Wyczyśc go absolutnie i absuradalnie :D gdzie się da wydmuchaj.. może jakiś farfocel się władował i ci problemy robi...

koniecznie sprawdz czy ci się otwiera zawór wydechowy... 6k to akurat zakres początku otwierania się zaworka wiec moze tam być wina. Jak chodzi na jałowych? równo? Nie gaśnie? nie przerywa? jak na jałowych jest OK to prawdopodobnie silnik jest jeszcze w miarę, te maszynki mają tak ze jak tłok jest padaka to nie trzymają jałowych .... niemniej w tym temacie manometr prawde ci powie... zerknij w ten zawór bo to na to mi wygląda... co do spalania to tak jest jak go muli na niskich ;) poza tym ten motorek ma tak ze dopiero przy 7k dostaje potężnego kopa wiec nie dziwie się nie czujesz jaki on słaby...

Filmik z Cross Country w Strykowie :) 19 kwietnia. Przyjemnego oglądania :D

Suzuki RM 250 ;)

115km/h dla 15 konnego motorka to i tak nieźle :P ... wcześniej leciała więcej? masz uczucie ze w pewnym momencie obroty idą do góry a motocykl nie przyspiesza? jezeli tak to sprzegło siękończy. Jeżeli nie, na co bym osobiście stawiał, więcej nie pojedziesz. Jak dasz większe dysze w gaźniku będziesz miał większe spalanie. ten motorek raczej nie ma blokad... to po prostu 125ccm w 4T ...

Tak to jedna z blokad.

Coś mnie się zdaje ze zaczął cudować..... a co do tego ze łożyska są przystosowane, przecież są nówki sztuki wiec wsjo rawno a syntetyk na pewno lepszy od minerała ;]

eee Łódź --- Teofilów --- Rojna --- Ja :D ale o co własciwie chodzi??

Tak cewki sprawdza sie mierząc ich rezystancję :) własciwe wartości pomiarowe są w serwisówce... te dwa elementy to diody i one są do blokowanie powrotu prądu ale używane są w czujnikach luzu i stopki wiec one nie mają wpływu na ładowanie. Jak uda ci sie dowiedzieć co jest źle daj znać :P

Mówisz ze Polska Policja ma tylko wideorejestratory to jak wyjaśnisz pewną nieoznakowana Skodę octavię na Łódzkich numerach posiadajacą coś na wygląd radaru za atrapą chłodnicy?? gdzies miałem tego fotki ale nie moge teraz znaleźć.... oczywiscie może to byc tylko sliczna atrapa... ale czy serio bawili by się w wycinanie dziury w grilu? Acha zeby nie było na włąsne oczęta widziałem tą skodę ;)

tak jest możliwe ponieważ to one za to odpowiadają :P Jednak jeśli sa OK to tylko cewki ci pozostają niestety... na szczęscie CRma ma wszystko wywrucone na lewo wiec nie trzeba magneta zdejmować zeby się do cewek dostać :D

ty to masz wynalazek :P sprawdz bezpieczniki pod taką mała pokrywką pod prawa tylną osloną.... jak tam jest ok to chyba regulator napięcia ładowania z tyłu obok amorka .... w sumie by nawet pasowało do tych przygasań swiateł ten regulator.

Idz do warsztatu zmierz mikrometrem i będziesz wiedział wszystki inaczej możes sobie zaszkodzić.... a luz to pewnie 6 setek przymajniej zazwyczaj tak jest chociaż... wiadomo mogę sie mylic :) tak czy siak nie znając średnicy nic nie dobierzesz.... a wybór to będzie juz loteria nie dobieranie ;]

ja bym typował ze ci sie któreś łożysko rozleciało albo tłoczek się zatarł... co do wału to chyba będzie cięzkawo do 250 jest mało czesci z tego co wiem... ale mozesz szukać za granicą ;)

Magnes sie nie kleji znaczy sie nie przyciąga znaczy ze aluminium i znaczy ze NICASIL... masz Nicasil. Dignoza dla coebie.... Koniec tłoka zalecane działania wymiana na nowy tłok na kolejną selekcje... bierzesz cylek niesiesz do warsztatu tam ci mierzą i dobierasz tłok o odpowiedniej średnicy. Damiano był pierwszy :P

Prosta szybka odpowiedz: NIE! Zamów nowe membrany jeżeli nie chcesz zniszczyć silnika a przynajmniej jeżeli chcesz się cieszyć pełną mocą silnika

No ja też sobie pojeździłem :D błota nazbierałem i ogólnie fajnie było :D Jacek.... no pech jak cholera ;] jak tys to zrobił?? echh jak jest mała dziurka to idz do blacharza albo ślusarza powinni ci albo zalutować albo zaspawać chłodnica chyba jest mosiężna? .... jak się nie da to tylko zakup nowej ale nie sądzę by dziura była aż tak duża.... nie kombinuj z poxyliną i innymi ustrojstwami gra nie warta świeczki. co do uszczelek, pod głowicę oryginały hondy 50zł pod cylinder 18zł ... ;) co do simeru ja niestety nie wiem i nie chce sie za szybko przekonywać ;)

Może jest przeziębiona? Proponuje Ascalcin i wygrzac się w nocy :P ok a poważnei regulacja gaźnika w najprostszej formie wygląda tak jak to opisałeś :) i powinna wystarczyć.

hehe dioda świecąca to dioda Led ;) a LED to skrót od Light Emiting Diode ;) czyli dioda emitująca światło ;) A tak generalnie dioda to element elektroniczny zbudowany na bazie złacza PN który ma taka właściwość ze przepuszcza prąd tylkow jednym kierunku wiec działa troszkę jak zawór jednokierunkowy... zresztą często w elektronice (tej analogowej) porównania do hydrauliki są na miejscu ;) no ale ja się wymądrzam bo szkołę elektroniczna skończyłem ;P Co do dźwigni to Ci powiem ze nie mam pojęcia.... przekręciłem tak żeby but się mieścił a ja bym nie musiał odrywać nogi od podnóżka przy zmianie co jest trudne w nowym bucie...

Hmmm pierwsze moto? CZ 175 Sport 1976 całe 15KM :D (koszt ... 50zł) Dalej była CZ 350 tzw. Pralka dwubębnowa :D (zatarta 4 razy :P ) (koszt .... 150zł) Potem DT 80 MX 1981 :) (koszt .... 550zł) aktualnie już po zrobieniu A ( w końcu) Honda CRM 125RL 1993 (w papierach... realnie bardziej 90) (koszt .... 2850zł) miło się wspomina przygody na pierwszym motongu :D

eeeem wcieło chyba ze 4 posty z tematu.... echh znowu jakiś beckup ;]

Toż to najzwyklejsza dioda :P hehe OK...jak działa to super :) Ja swoją też w końcu po długich bólach i różnorakich kombinacjach zrobiłem.... dekiel od sprzęgła zdejmowałem.....5 razy, kopajke naprawiałem 2, wymieniłem uszczelkę, uszczelniałem pompę wody, naprawiałem mechanizm zmiany biegów, wymieniałem tarcze sprzęgła... echhhh Zatem po kolei najpierw wymieniłem tarcze po 4h męczenia się z nakrętką ;], zepsułem (źle złożyłem) kopkę, naprawiłem kopkę to uszkodziłem uszczelkę pod pokrywą sprzęgła (płyn z chłodzenia dostał mi się do opeju i mi go zzielenił ;] świeżutki olej ;]), najpierw próbowałem uszczelnić inaczej ale dupa wiec wymieniłem uszczelkę, przy wymianie uszczelki musiałem poskładać od nowa kopkę i wycisk sprzęgła (pikuś), jednak gdy juz złożyłem wszystko z nową uszczelką, zalałem płyny i chciałem się przejechać wyskoczył z prowadnicy mechanizm zmiany biegów.... wiec zostałem zablokowany na 1 ;/ ..... kolejna rozbiórka ;] i znów rozbiórka wszystkich okolic, zdjęcie wycisku sprzęgła, odkręcenie felernej nakrętki (tym razem tylko 30 minut ;]) zdjęcie tarcz i kosza sprzęgłowego... mały pipśtok wyskoczył i się zablokował ;] dobrze ze to tylko to a nie coś poważnego ;/..... no i po naprawie pipśtoka składanie, odpaliłem i sprawdziłem jeszcze bez płynów i oleju ;] na wszelki wypadek ;]..... na szczęście wszystko było ok, po 8km jazdy tez jest OK (pojechałem do Tesco po picie :D) zatem mam nadzieje ze to koniec moich ceregieli ze sprzęgłem i okolicami ;/ echhh Liczniki działają, obrotek chodzi jak złoto, czujnik prędkości i temperatury także działają bez zarzutu aktualne zapisane Vmax to 103km/h.... heh i chyba nie będzie więcej :P no może się zobaczy :P sprzęgło sięnei ślizga, silnik się nie przegrzewa, nie cieknie zatem jest OK.... echhh miło tak sobie trochę po zapie**alać po długiej abstynencj (5miechów....)i... tylko mam ustawioną dźwignię zmiany biegów pod but crossowy wiec średnio się w normalnych butach biegi zmieniało... :P Dobra koniec tych wywodów.... byle do piątku i jazda :D

to opisz proszę po czym poznałeś ze nadawał się do śmieci? Łańcuch sprawdza się jak pisali koledzy a przy okazji można zerknąć na zębatki, zużyta zębatka wygląda jak by była z kolców :) zęby są wyszlifowane od wewnątrz, sa wąskie i wyglądają jak "igły" :)

ŁOOOOOOOOŁ ale masz kita ... z 80 zrobić Litra kurde zajebioza.. gdzie to kupiłeś i za ile?? :D :P :P :P :P A filtr to ty masz czysty?? bo na niebiesko to olej pewnie masz bogatszą mieszankę jak mu założysz filtr co powietrza nie puszcza....poza tym co oznacza sformułowanie " ... to się wkręca ale tak że nie wiem co." ???? wytłumacz to proszę

Możesz tylko wziąć to papierem nieco zeszlifować te bardziej wystające fragmenty i już... tylko wyczyśc benzyną po szlifowaniu zeby ci żadne drobiny nie zostały. Po tym możesz spokojnie zakładać to nic strasznego :)