Wyglada mi to na uszczelniacze zaworowe ale zeby sie upewnic to zaczalbym od pomiaru sprezania i proby olejowej. W ten sposob dowiesz sie czy olej dostaje sie do komory spalania przez pierscienie czy przez uszczelniacze. Jesli sie okaze ze to tylko uszczelniacze to bym je po prostu wymienil i nawet nie zakladal tej drugiej glowicy bo tam tez z tego co piszesz uszczelniacze sa do wymiany. P.S. Piszesz ze dymi Ci na czarno wiec mozesz miec dodatkowo problem z gaznikami. Sprobuj przelozyc te z drugiego moto i zobacz czy bedzie poprawa.
Zamienie swojego VW LT35 z 2004 roku na jakies moto, z doplata drugiej strony. Moto najchetniej jakas szlifierka ale jestem otwarty na wszelkie propozycje :). Wiecej info na pw.
Zajc, skad wziales to RQ? Kod byl podany w pierwszym poscie, LUC MCB755CAR. Inna sprawa ze klocki carbonowe sa przeznaczone na tor bo dopiero jak sie porzadnie rozgrzeja to sa skuteczne, wiec do normalnej jazdy moga sie srednio nadawac.
A ja myślę że bohaterka tej fascynującej opowieści faktycznie lubi zapie**alać, ale nie gdy z tyłu tata kręci filmy. Dlatego brała te winkle na 2-3 razy. Chciała się poskładać ale prędkość była za mała. Chętnie bym z nią pozapierdalał ;).
Proszę o podpowiedź czy taką wgniotkę mogę normalnie zaszpachlować czy raczej jest za duża i szpachla siądzie? I druga rzecz, jaką szpachlę polecacie? (sorry za jakosc)
Ty tez do malych nie nalezysz wiec na pewno bys ogarnal ;). Afryka ma 60 koni ale moment taki jak w mojej cebrze wiec nie jest taka slaba. Pomyslalem o niej bo raz sie mialem okazje przejechac i jest naprawde niesamowicie wygodna. Chodzi zwlaszcza o pozycje nog ktore sa ugiete pod katem prostym. Zaden szosowy motocykl Ci tego nie da.
Skoro tak lubisz porownania puszek do moto to napisz jeszcze ile dzwonow mial ten Pan Solowow i ile z nich Twoim zdaniem by przezyl gdyby nie mial wspawanej klatki w aucie.