Seba350

KUPIE slimak licznika do dr 350 - dr 650 w roczniku 92-95 ma taki sam.

Po tych zdjeciach KTM'a widac,ze ten cylinder fabryczny nie jest - wszystkie czesci maja jednolity kolor a cylinder inny - pewnie ma zrobiony kit na 144.

O to widze,ze Seba ma fajna reklame :icon_mrgreen:

E-mil - cofnij sie na gore strony - gadimex ma troche gratow. Moze macie jakies porady dla chcacych malowac rame?? :) Chce na sezonik miec DR wygladajaca na nowke wiec trzeba rame pomalowac ;) Nie ma problemow z rozebranim wszystkiego??

Sprzet jak sprzet ,ale gratuluje takiej dziewczyny :icon_rolleyes:

Po za tym na tamtych fotach jest dr 650 se - czyli ta duzo lzejsza od starszych dr

Ma ktos zalozony nie seryjny tylny blotnik?? Cos na styl crossowy?? Jesli tak to prosze o link do zdjecia i dane z jakiego modelu zalozyliscie.

Chce kupic naped i oryginalnie S'ka ma 14 i 43 a DR 350 (ta wyczynowa) 14 i 47 - chce cos takiego co przy 80 km/h bedzie z 6-7 tys obr mial silnik - pamietacie moze jak to u was na waszych przelozeniach wychodzi?? Ja mam uszkodzony licznik wiec nie mam jak sprawdzic :( To co ,nikt nie ma paru czesci do dr?? :crossy: - zegary (moze byc nie sprawny obroomierz) - slizg lancucha - tylny blotnik w ladnym stanie bez dziur na rejestracje :buttrock: - rurki tylne przykrecane nad blotnikiem ( mocujemy do nich kierunki i sa uchwytami do wyciagania moto) - podnozki pasazera - tylny blotniczek ten czarny plastik gdzie fabrycznie montujemy rejestracje Likwidowal ktos luzy na tylnym zawiasie?? Tzna w tym aluminiowym elemencie ktory przykrecany jest do wachacza i amora?? http://www.ccwn.org/Ludwig.Geromiller/bild...t/DR_Federb.jpg - wlasnie tu mam luzy - nie na tym sworzniu gdzie jest kalemitka tylko tam na srubach - gdzie amor i wahacz . Jak to naprawic?? Lozyska tam sa czy jakies tulejki??

A ja Ci powiem tak, przy kazdym myciu plastiki tarlem szczoteczka do rak z urzyciem pasty "sama" czy jakos tak sie nazywa. Nastepnie bralem bezbarwna paste do butow ta w plynie z gabeczka na koncowce i pasta je przelatywalem - robilem to w CR i RM na kolorowych plastikach - efekt byl super,wygladaly prawie jak nowe.

Szczerze to nie wiem jaka to ma moc bo - przejazdzke robilem po lodzie i sniegu :) Ale ta moja poprzednia 440ccm to zapieprzala jak DR 650 :D U mnie ulice w miare czarne wiec dzis sprawdze jak to jezdzi. Zubr widze,ze znasz ten sprzet- mam nadzieje,ze zloma nie kupilem ;)

No ja kupilem juz DR :icon_mrgreen: http://www.allegro.pl/item159966094_super_...00_okazja_.html Mialem do wyboru Huske WR 250,KTM EXC 125 lub sxc 540 - te byly za 8500-9000. Wybralem DR'ke za 5500 bo zostanie mi kasy na doprowadzenie do stanu idealnego,a tak wydam wiecej i pozniej sie cos rozleci i bedzie moto stalo i czekalo az cos grosza zostanie :biggrin: A na wypady do lasu i srednio trudne tereny DR'a da sobie rade - mialem jedna to wiem,ze mi starcza. Na dzien dzisiejszy potrzebuje kupic predkosciomierz,podnozki pasazera i lancuch z zebatkami - jakbyscie mieli cos z tych rzeczy prosze o info i jeszcze bagazniczek tylny - te rurki (w sumie poprzednik ma mi je doslac ,ale roznie to bywa ;) )

No a co w tym dziwnego?? Przeciez ten motocykl jest do tego. To tak jakby ktos cross'em po torze smigal,a ktos by wytykal ,ze wyczynowo jezdzil na crossie - do tego to jest stworzone.

Dobra,to by nie bylo zle :icon_question: A teraz jak z tymi czesciami do CR/WR - tlok,korba?? Jak z wytrzymaloscia 250?? Sezon na tloku sie przelata??

http://moto.allegro.pl/item158181238__husq...estrowana_.html - co o niej myslicie?? Szukam czegos do enduro - lekkiego i zarejestrowanego. Jakie ceny sa do tego modelu np tloku i korby - podobne jak do japonii??Jak z dostepnoscia?? Gosc mi odpisal,ze nie wie kiedy byl remontowany itd i ze ma luz na dzwigni w tylnym zawiasie - jakie to koszty. Dzieki z gory za odpowiedz.

Witam, prosze o jakies dane bo w katalogach nie moge znalezc tego sprzetu.Waga,moc,skoki zawieszen itp Rocznik 99 . Jak z odpalaniem tego bydlaka??

http://img401.imageshack.us/img401/8347/dsc00157wi8.jpg Moja byla DR 350

Przesun "dupsko" bardziej do tylu :banghead:

Czasami jest napisane,ale to chyba nie problem policzyc :icon_twisted: Wg mnie zebatki tak nalezy dobrac w dr ,zeby te 80km/h jechac przy ok 6 tys obr

Zmiana przodu o jeden jest rowna ok 3 z tylu. Zaloz sobie na przod ta 13 przynajmniej raczej napewno lancuch bedzie mial odpowwiednia dlugosc

Witam, po prawie 5 miesiecznej przerwie w posiadaniu super DR 350/440ccm chce spowrotem ten model (no wiadomo,ze raczej 440cmm nie uda sie kupic ). Macie jakies sprawne i z papierem na oku?? I chyba jednak chcialbym z rozrusznikiem bo ta moja 440 czasami mnie zrazala odpalaniem :icon_eek:

Jak w temacie - rocznik 97.W formie elektronicznej. Dzieki za wszelkie info i linki.

Kumpel mial i B6 i B12 - spalanie (nie na zadnej trasie) to odpowiednio 6-8 i 10-12 .

Ja tez chece supermoto ,myslalem nad kolami z GS 500 - widze jeden z naszych tak ma ale cos sie nie pokazuje chyba na forum lub na priv nie chce mi odpowiedziec co i jak z przerobkami.

Klocki na tyl kupilem jakies Siffert - nie znam tej firmy ale sprobowac trzeba - cena z przesylka 50 zl wiec nie duzo w porownaniu do nic nie wartego EBC za ponad 70 zl. Czas pokaze co to warte :icon_mrgreen: Jeszcze na przod musze cos dostac,ale na allegro nic nie ma. A po co Ci 130 opona z tylu?? To nie ta klasa motocykla(nie ta waga). 110 w zupelnosci,ja mam teraz 100/100 i jest ok. Dla porownania zobacz na jakich rozmiarach jezdza w MX

Teraz sobie przypomnialem dlaczego prawie 10 lat temu kupilem sobie jakio pierwsze endurko Aprilie - to ma wyglad czego o Hondzie powiedziec nie mozna - sorry nie obraz sie ale wlosi maja design .