MateuszEnduroboyz

to ze mikuni robi leprze gazniki niz dellorto i napewno mikuni ma pompke przyspieszenia a dellorto nie ma wiekszosc modeli:)

Yoshimura fajne ma wydechy:D Ja musze sie tez rozejzec za jakims bo mam przelotowy od TC 610 i tak mi głosno ryczy ze jak jade w teren to sasiadow budze:/

ja miałem w swojej tenere tak samo i okazało sie ze spalił sie silniczek:( Ale oczywiscie ELserwis OStrołeka naprawili tanio:) a ten zawor da sie wykrecic i wyjac całkiem na zewnatrz ten wałek i mozna wtedy elegancko wyczyscic papierem.Kumplowi jak w TDR sie spalił silniczek a on jezdził to stopiło mu wałek od zaworu i wropiło w cylinder:/Puzniej miał problemy wiec napraw to jak najszybciej:) Pozdro.:wink:

a powiedzcie mi jak sie mogła zatrzec pompka wodna?? Czy wydaje mi sie czy tam jest to smigiełko osadzone na wałku rozrzadu i poprostu kreci sie w aluminiowej obudowie??

jak ktos chce to ja mam serwisowke do TE 410 TE 610 do Wr/Cr 125 :wink: no moja np ciezko pali trzeba sie o kopac a kumpla 410 pali na dotyk nawet po glebach. Ja uwazam ze dwa tłumiki to ani wada ani zaleta dużo nie waża w jezdzie nie przeszkadzaja dzwiek moze troche fajniejszy:)No ceny czesci wiadomo silnikowe np tłok łancuszek rozrzadu takie zeczy w cenach podobnych bo np Wosnerowi nie robi roznicy czy wytłoczyc tłok do TE czy EXC jak aluminium prawie tyle samo idzie ale jak trzeba cos w serwisie zakupic to juz jest problem:(Tam ceny są kosmiczne:((Drozej niz do KTMa a co do wzrostu hmmm ja mam amortyzator tylny na maxa podniesiony mam 173moze 4 wzrostu i jest dla mnie bardzo dobra. Moim zdaniem motocykl dla poczatkujacych troche zły agresywnie oddaje moc.

Mam taki pomysł ciagle ktos pyta o cos zwiazanego z Husqvarna mogli bysmy zrobic temat poswiecony własnie tym motocyklom. Kazdy by pisał cos na temat roznych modeli wrazenia z jazdy na co uwazac kupujac dane techniczne serwisowki. Mogże moderator puzniej przykleił by nasz temat jesli byłby sensowny i potrzebny innym uzytkownikom?? Jak myslicie??

Co do łancucha to masz przeciez napinacz sprawdzasz ile zabkow Ci zostało i jak sie konczy to zmieniasz:) A olej hmmm no ja u siebie mam w planie zmieniac tak co ok 1000 km moze nawet czesciej bo pompy nie mam a w EXC to chyba co 1000 wystarczy:D Ja np wolałem kupic skuter chociaz wygladam na nim jak debil niz katowac moto na asfalcie:) wiadomo skoro produkuja SM tzn ze da sie jezdzic po asfalcie ale mi szkoda:/

a pozatym przeciez maja 5 biegow biegi sa dłuzsze niz w 6 biegowej skrzyni i chyba sie lepiej jezdzi:) np LC4 ma 5 giegow a SX 520 4 :) albo mozla sobie tłumaczyc ze zaoszczedzic chcieli i trybu nie wstawili :)

dziwny troche temat;/po pierwsze to enduro chyba nie jest do wyciagania duzych predkosci a po 2 " czy jest on stabilniejszu przez to w terenie??" przez to tzn co ?? zachowuje sie jak 2 T 250:)

CHodzi o sam motocykl nie o rozbierznosc umiejetnosci kierowcow:)A co masz w planie oleju nie lac ?? ze ma sie zatrzec??Jak nalejesz masz na miarce to bedzie dobrze i nic sie nie zatrze. Jak chcesz dbac o moto i czesto olej zmieniac to mozesz brac Huske:)

napewno nie 60 on ma 50 moja huska oblatuje takiego KTMa:)

Własnie czytam ze zrozumieniem i skoro piszesz ze 100zł to tylko pierscienie a co do tłokow to produkuje meteor i vertex i prox ja kupowałem wszystkich 3 firm najbardziej polecam proxa.

Fura jak sie patrzy ogulnie KTM jak to KTM mało awaryjny eksploatacja jak to w hard enduro zmieniasz zestaw napedowy smarujesz co wyjazd filtr powietrza czesto zmieniasz i czyscisz co wyjazd zmieniasz czesto olej (z tym jest troche skomplikowane bo obieg w ramie i 2 filtry oleju) łozyska w kołach myjesz pucujesz i jezdzisz:) ogulnie polecam a jaki tani:) A w terenie fajnie sie spisuje:D 50km troche waga duza ale ogulnie jest OK:) kumpel jezdzi rok i nic nie robi oprucz wymienionych zeczy:) ogulnie same plusy mało pali(stosunkowo do mocy i pojemnosci) dobrze jezdzi i sie nie psuje:) bierz:D

Dokładnie tak Krolik ma racje:) Jak to mowia prawdziwi ludzie enduro nie ida na łatwizne i kopia w kopniak:) a co akumulator ma do swiateł??widziałęs w hard enduro akumulator?? oczywiscie mowimy o wersjach bez rozrusznika:) bo wiadaomo ze do rozrusznika jest niezbedny

skoro kupiłes juz to nic nie warte sa nasze rozmyslania ale jakby ktos to kiedys jeszcze czytał to moim zdaniem jak ktos chce wychaczyc dobre moto a ma mało kasy powinien zainwestowax w XL wersje pd03 uwazam to moto za super chciałem sobie kupic takie ale stwierdziłem ze to taki troche parnik:p nie wkreca sie tak jak europejczyki:D ale uwazam to moto za super i ja z japonczykow najlepiej wolał bym Honde tej marce byłbym w stanie zaufac:)

posłuchaj kolego mowisz ze moje podejscie jest złe?? to Twoje jest typowo polskie odpier****c fuszerke zmienic same pierscienie i mowic o remoncie????????? ja uwazam ze skoro jezdzi i ma buta niezłego to co z tego ze juz pierscionki zuzyte troche.Puzniej zrobi szlif kupi tłok nadwymiar zrobi sobie wał korbe i bedzie latał nastepne 2 sezony (zalezy od stylu jazdy). Ja miałem DT i wiem jak z nimi jest takze takie jest moje zdanie Twoje nieco inne i niewiem czyje bardziej polskie podejscie:/Moj kumpel zrobił TDRka bez remontu prawie 40 tys sprezanie było małe ale paliła i jezdziła a nic mu nie pekło:/ chyba wstawiłes made in taiwan i pekł bez wody w chłodnicy.Mojemu kumplowi tez w RX pekł ale jak wody nie miał i tłok tajwanskiej produkcji.

oj ja ogulnie nie lubie kawasaki i tyle gadałem z kumplem miał KX 250 to mowił ze własnie tryby siadały w skrzyni.Jak opowiadał nawet ze ząb sie urwał z kole zembatym:/ i jeszcze mowił tak jak była tutaj mowa o wybijaniu sie otworow;/ mowił ze ogulnie nie jest zadowolony sprzedawał ja. Ja uwazam ze europejczyki górą a z japonczykow to jakos jedynie do hondy mam zaufanie:)Z yamaha przykre doswiadczenia o kawasaki złe słuchy a suzuki to juz wogule.

ja siadłem z TENERE 125 na TE 610 z gaznikiem i tłumikiem od TC i jakos mi idzie :( uwazam ze mocy wcale nie jest za duzo:) a podobno TE 610 w wersji tej 117kg i 60 km lepiej chodzi od EXC 525 czy mogłby potwierdzic to ktos kto sie zna i latał na tych dwuch motocyklach ??

zadzwon do Skury NMR Lublin ul energetykow 081-745-61-71 to jest diler KTMa i on ma przystepne ceny

gratulacje:) ale ja osobiscie uwazam ze jak dobrze jezdzi to nie ma sensu remontowac.Jak padnie to dopiero :icon_question: Ale w sumie ja w husce wymieniłem profilaktycznie.:icon_exclaim:

ja uwazam ze Kawasaki to pomyłka w histori motoryzacji.Ale to tylko moje zdanie. Kazdy mysli jak chce i lubi co chce:D Ja osobiscie bym nie kupił.

teoretycznie ta druga moim zdaniem leprza ale ta pierwsza ma wiecej bierznika a nie sadze zeby az tak wielkie znaczenie miała w dr 125 4t 15km przednia opona bierz ta pierwsza:)

pilnie potrzebuje koło magnesowe do Husqvarny TE 610 pasuje tez od 410 prosze o kontakt na prv

Jesli chodzi o czesci to nie ma problemu mi padł silnik w mojej 610 to czesci miałem w domu w przeciezgu 4 dni bo zamowiłem w piatek a w poniedziałek juz miałem. Tylko trzeba kupowac w roznych sklepach bo np w jednym sklepie mieli tłok na miejscu w innym łancuszek rozrzadu a u kogo innego były uszczelki:) Takze o czesci nie ma co sie martwic tylko trzeba martwic sie tym jak czesto trzeba je zmieniac:((

A przeciez po co blisko jak czesci wysyłaja.A pozatym w autoryzowanym serwisie drozej sie płaci za te same czesci niz u zwykłego sprzedawcy. Ja np w Martin motocykle kupiłem ten sam tłok do Huski o 100zł taniej niz w Zych Husqvarna a tej samej firmy ten sam wymiar:)A w Lublinie tez jest serwis KTMa:) Pozdro:)