michal_dh

http://www.globaldenso.com/cgi-bin/global/...v&action=search

Regeneracja albo wymiana na inny. W sowim mtxie tez mialem taki sam problem.

No to ja was oswiece bo mialem taki przypadek w moim ;) Wejscie na linke do gaznika wystarczy ze nia ma takiego pimpka gumowego i juz dostaje nam sie powietrze do przepustnicy.. ja zgubilem ten pimpek i musialem sie ratowac sylikonem.. I dziala :)

Najpierw sprawdz zakres omow na kazdej cewce od 100 - 120 jest ok. Niekoneicznie widac ze jest zjarana czyli np czarna moze byc jak nowka a okaze sie ze jest spalona.

Tylko ze tu mzoe byc maly problem no bo towar jest juz uzywany i koles sie bedzie wykrecac ze cos tam zle jezdziles palowales.. To jest walka z wiatrakami.. Bedziesz musial jakos ladnie to rozegrac zeby w jaki kolwiek sposob cos odzyskac albo chociaz swiadomosc ze koles juz nie bedzie sprzedawac tego szrotu.. W sadzie tez by byla lipa no bo nawet nie da rady udowodnic ze sie jezdzilo zgodnie z przeznaczeniem ale mimo wszystko zycze Powodzenia :icon_exclaim: i mam nadzieje ze takich sprzedawcow bedzie coraz mniej :icon_exclaim:

U mnie w 125 byly dwie sruby pod blotnikiem z tylu po bokach sprawdz nie wiem czy tak samo jest w 80 ale mozliwe :icon_exclaim:

Na ten temat moze sie wypowiedziec kolega z forum dario ma takie same moto i tez jezdzi 50/50 z tego co pamietam to dal na tyl mitasa c-02 a na przod wlasnei nie wiem napisz do niego to Ci wszystko powie :icon_exclaim:

Ej wiesz co milej by sie czytalo ten temat jakbys mial troche szacunku i pokory. Bo zgrywasz cwaniaka.

Zdjac siedzenie. Co do tego krecenia to krec normalnie wiadomo bez przesady i kontroluj temperature reka :D Ja tak ciagle robie i nie wiedze najmniejszej straty kompresji czyli jest ok.

Czyli po prostu chyba sie nie znal albo cos zle zrozumial :) Szkoda kasy na remont.. Ja tez mialem podobna sytuacje dostalem pewien olej jak pilem moto razem z nim na mase pdobny do castrola r2 no i pewnego razu sie lepiej jemu przyjzalem patrze a tu mineral ;) Od kupna lalem juz ciagle syntetyka ale i tak nicasil poszedl sie walic przez tego tulmana co lal minerala juz na dotartym silniku...

Plastiki bedziesz musial przerabiac :rolleyes: Prawie nic nie jest takie same no moze kierownica i przedni blotnik podejdzie :) To nawet nie jest taka sama marka.

W sklepie z uszczelniaczami. Bierzesz stare i niesiesz do sklepu albo sam je mierzysz.A na drugie pytanie juz odpowiedzialem w innym temacie.

http://www.elektronika-motocyklowa.pl/ wyslac tu.

Zapowietrzony to moze byc tylko uklad chlodzenia. Nie wiem jak w tym modelu ale np. u mnie odpowietrza sie nastepujaco zalewam plyn po korek odkrecam srubke na glowicy ucieka powietrze dolewam wtedy plynu i czekam az ta srubka wyplynie ciecz no i zakrecam jak wyplynie i znowu dolewam plynu i jest ok :bigrazz:

To mam zle wiesci bo jak jest niebnieski dym to simer na wale od strony sprzegla moze byc do wymiany :icon_mrgreen: No i taki dodatek dodam widze ze sie boisz o maszyne i nie masz duzo pieniedzy wiec lepiej wywal ten dozownik i rob mieszanke wtedy bedziesz miec pewnosc...

Tak jak juz wyzej pisali na mineralu lepiej sie dotrze... Dopiero potem syntetyk. A ostatniej wypowiedzi nie rozumiem kupil dotarty to po co lal pół syntetyk ?

Mi to na lewe powietrze wyglada jak swieca czarna.

Z krotkim docieraniem tez sie zgodze no bo po 1000 to juz niedlugo trzeba tlok zmieniac :P Ja docieram 4-5 bakow. Co do olejow to na poczatku dwa baki na mineralnym potem do 5 baku pol syntetyk najtanszy teraz juz na syntetyku :D

Daj jeszcze koncowke przelotowa. Reszta mozliwosci zostala juz napisana :P A Co do tej dr 125 to troszski slabo bo to 4t a Ty masz dwa razy mocniejsze 2t albo zajechane albo zablokowane :D

No i mozliwosc jest ze sie jakims cudem uszkodzila pompa cieczy..

Napisales ze 1:35 na dotarciu.. A pozniej wiecej.. Przeciez to trzeba dac wiecej na dotarciu bo wtedy mamy wieksze opory i silnik sie mocniej grzeje.. GLowna zasada docierania to nie przegrzewac !!

Wlodi o mnie sie nie boj :flesje: z wykonaniem szlifiow itd. moze jest problem ale z nrmalnymi zamowieniami nie mam zadnych.. zlego tloka tez nigdy nie dostalem.. Co do lozysk to po prostu dobieram ze sklepu z lozyskami w moim miescie podaje wymiar i mowie mu ze chce jakies wytrzymale no i zazwyczaj zawsze sie cos znajdzie. Natomiast linki dobieram sobie od mztek itd :crossy: I jezdze na nich do dzis :) Czasem trzeba cos przerobic ale ogolnie jest ok :flesje:

Wlasnie wszystko zalezy od stanu. Czesci do 4t sa drozsze.. I naprawa jest bardziej skomplikowana choc nie wiem czy bym nie chcial 4t ale to tylko moja wybrednosc :icon_mrgreen:

Martin motocykle. Tloki tam kupuje :icon_mrgreen: Jak narazie nie narzekam :clap: A klocki itd. to w sklepie w moim miescie zamawiam sobie z katalogu :lalag:

Moze i tak :lalag: Ja sie tam do tego nie stosuje ale tak przypadkowo znalazlem :clap: Leje 95 i jest spoko :icon_mrgreen: