Paffcio

Roobsoon, weź się nie wygłupiaj!!! :icon_razz: Zostaw drifterka w spokoju, pojeździłbyś nim najpierw trochę a nie już za wymianę silnika się bierzesz. Im moto będzie bardziej zblizone do oryginału tym łatwiej je później sprzedasz. Chcesz większe moto to sprzedaj 800 i kup 1500, proste i bardzo prawdopodobne, że tańsze rozwiązanie. P.S. Zmień podpis pod avatarem bo ta virówka chyba już nieaktualna ;)

To i ja swoje trzy grosze, dorzucę. Jeżdżę hondą cb 500, i jak ją kupowałem w styczniu 2006 miała zamontowany taki akumulator: http://moto.allegro.pl/item534740092_nowy_...cja_okazja.html właściciel zapewniał że jest nowy. Jak do tej pory przejeździłem na tym aku trzy pełne sezony (od marca do grudnia dojeżdżam codziennie do pracy plus wypady weekendowe) i nie zauważyłem jakichkolwiek problemów - może dlatego że nie mam porównania z ze zwykłym akumulatorem. Moto pali bez żadnych problemów, tylko jak dłużej postoi (tydzień lub dwa) w niskich temperaturach to nie nie zawsze pali za pierwszym razem, ale to chyba bardziej wina paliwa, bo rozrusznik kręci bez problemów. Nikogo nie namawiam do kupna takiego akumulatora chciałem tylko podzielić się własnym doświadczeniem w tym temacie. Wiem że wiele osób skrytykuje ten patent, ale jest to sposób sprawdzony i jak do tej pory działa bez problemów.

Florek, wierzę że dasz rade załatwić alejki, trzymam kciuki. :crossy:

Czy już coś wiadomo na temat pozwolenia na jazdę po parku??? Może jakiś meczyk z dzieciakami uda sie zmontować tak jak w zeszłym roku. :buttrock:

Będę i to nie sam, wielu znajomych sie wybiera. Podejrzewam, że frekwencja będzie większa niż w zeszłym roku. Pozdrawiam, Paffcio.

Dzięki wszystkim za towarzystwo i fajne śmiganie. Bardzo udany wypad, miło było Was poznać. A tutaj macie kilka moich fotek: http://picasaweb.google.com/paffcio13/Wypa...imierza30032008 pozdrawiam :biggrin:

Batman ma rację, mam znajomego który Yarisy oklejał. Jeżeli robi to profesjonalista to to okleina niewiele różni sie od lakieru. Nawet kiedyś mi pokazywał okleinę która wyglądała jak lakier kameleon. Sam sie zastanawiałem czy sobie moto nie okleić. Jest tylko jedno ale, ta okleina ma dosyć mocny klej. Zdarzało się tak, że przy odklejaniu odchodził lakier, ale tylko w przypadku aut po stłuczce, gdzie blacharka była robiona przez jakiegoś patałacha. Ostatnio widziałem jak jeździł firmową toyotą którą dopiero zaczynali oklejać, myślałem że błotnik od innego auta przełożył a, okazało sie, że dopiero zaczynali ja oklejać w kolorze niebieski metalik. Błotnik wyglądał jak polakierowany. Więc jeżeli się zdecydujesz, to zasuwaj do agencji reklamowej i z efektu na pewno będziesz zadowolony. Swoją drogą jestem ciekaw jaki byłby koszt.

Widzę że ktoś odkopał temat założony przez Mistrza. Musze przyznać, że jak sobie teraz wspominam ten wypad to jakoś tak humor mi sie poprawia i wiele bym dał, żeby teraz siedzieć w siodle i gnać przed siebie. Ja dookoła Polski sie już nie wybieram, ale gorąco polecam taki wypad. Było super, chociaż szkoda, że tylko we dwóch z Mistrzem udało nam sie wybrać. Większą ekipą byłoby zapewne weselej i ciekawiej (czyt. więcej nieprzewidzianych sytuacji), chociaż przygód nie brakowało. Trzymam kciuki żeby udało Wam się zorganizować większą paczkę, niestety zwykle tak jest że im bliżej wyprawy to zawsze komuś coś nie pasuje lub coś wypadnie i w końcu jadą tylko najwięksi zapaleńcy. Ja byłem na tyle zdesperowany, że pojechałbym nawet sam. Szkoda, że byliśmy ograniczeni czasowo i finansowo, bo taki wypad dookoła Polski to miesiąc mógłby trwać a i tak zabrakłoby czasu żeby zobaczyć to co by się chciało. W naszej wyprawie zabrakło mi trochę spania pod namiotem, bo pewnie byłby całkiem fajny survivalowy klimacik - może następnym razem. Kolejnym atutem takich wypadów jest to że można poznać forumowiczów osobiście. Dzięki tej wyprawie poznałem Mistrza, Robsona, Lukasa i Alfonso, a to już coś. Co więcej okazało się, że z Mistrzem i Robsonem udało nam sie jeszcze kilka mniejszych wypadów zorganizować, dlatego tym bardziej polecam taką eskapadę. Jeszcze raz wielkie dzięki dla Lukasa, który przenocował nas na swojej pięknej działce nad jeziorem. Może Was też ktoś przygarnie gdzieś na nocleg, czego Wam życzę. I najważniejsze: NIE WAŻNE JAKIM SPRZĘTEM, WAŻNE JEST SERDUCHO I ZAPAŁ DO JAZDY. :)

Musze przyznać, że zlocik był całkiem udany. Byłem pierwszy raz i pewnie nie ostatni. Fajnie było poznać Was w realu. :smile: Poniżej foty http://picasaweb.google.pl/paffcio13/Borki2007

Było zajedwabiście!!! :icon_eek: Duże podziękowania :bigrazz: dla organizatorów, byłem pierwszy raz, ale na pewno nie ostatni. Fajnie że dzieciaki mogły sie oderwać od szarej codzienności chociaż na chwilę. Ja też bawiłem sie jak dziecko :flesje: . No i meczyk pierwsza klasa, nasi górą!!! Nawet piłkę udało mi sie kilka razy kopnąć :buttrock: no i samobója nie strzeliłem, a to już coś. Super, że można było Was poznać osobiście, pozdrawiam. Kto nie był niech żałuje. A tu macie kilka fotek: http://picasaweb.google.pl/paffcio13/DomDziecka1609200702

Moja cebulka pali ok 5-5,5 l przy w miarę normalnej jeździe - mam tu na myśli w miarę dynamiczne przyspieszanie, jazda w zakresie 110 - 140 km/h czasem szybciej. Czasem zdarzy mi sie chwila słabości i odkręcę sobie spod świateł :) W czerwcu z Mistrzem objechaliśmy Polskę dookoła i w jeździe turystycznej (110-130 km/h) ja solo i trzy kufry średnio od tankowania do tankowania paliła 4,5 l. Dodam że Kawa ER6N Mistrza zadowalała sie prawie 0,5 l mniejszą ilością paliwa, co uważam za rewelacyjny wynik, ale Mistrzu ma już moto na wtrysku. Ale moja cebula nie zawsze była taka oszczędna, na początku po zakupie moto paliło 6-6.5 l Po wyczyszczeniu i regulacji gaźników zaczęła palić o litr mniej. Ogólnie moto jest spoko, na codzienne dojazdy do pracy, łatwo jeździ sie nią po mieście, jak widać na moim przykładzie i do turystyki też się nadaje.

Poniżej macie link do fotek mojej cebuli, kask ma zapięcie klick i zaczep w kształcie litery D. http://picasaweb.google.com/paffcio13/HelmetHolder Pozdrawiam :banghead:

W mojej cebuli też mam takie haki pod siedzeniem po lewej i prawej stronie, są one podpisane jako helmet holder. Czasem używam tego wynalazku i uważam ze to fajna sprawa. W moim kasku nie mam zapięcia typu 2D ale mam dodatkowe ucho w kształcie litery D i właśnie na nim zwieszam kask i zamykam siedzenie. Po zamknięciu siedzenia kask bardzo mocno przylega do boku motocykla i nie ma dostępu do paska a tym samym uniemożliwia to jego przecięcie. Nie wiem jak jest to rozwiązane przy kaskach otwartych ale przy integralnych ten patent zdaje egzamin. Jeżeli chcesz zobaczyć jak to wygląda daj znać a zrobię fotki i zobaczysz sobie jak to działa. PS. Fotki mogę wrzucić najwcześniej we wtorek (17.07.2007)

u mnie też kosz sprzęgła trochę hałasuje, tez słyszałem że to standard, CB 500 rządzi :icon_rolleyes:

Budżet wynosił 1500 pln i udało mi się zmieścić w tej kwocie, samo paliwo 786 pln przy cenie za litr zbliżonej do 4,60. Cebula średnio spaliła 4,9l. na 100 km. Prędkość oscylowała między 110-130 km/h. Spaliśmy głownie w kwaterach, dwie nocki były gratis (tutaj wielkie dzięki :biggrin: dla cioci Maćka i dla Lukas'a) Zwykle jedliśmy jakiś obiad na trasie średnio 15-20 pln kolacje i śniadania różnie raz na mieście a innym razem jakiś pasztecik lub serek topiony itp.

Tutaj macie troszkę fotek z wyprawy. Komentarze mile widziane. Fotki są w rozdzielczości 800x534 :crossy: http://picasaweb.google.com/paffcio13/Dook...524Czerwiec2007

Jesteśmy już w domu!!! Właśnie wróciłem. Super że udało sie dotrzeć w całości i z nowym bagażem doświadczeń, niestety miałem mały wypadek w Kętrzynie na szczęście mi nic sie nie stało a maszyna nadawała się do dalszej podróży. Było super, na pewno wrzucimy fotki gdzieś na serwer, a jest tego troszkę (ja sam zrobiłem ok 700 fotek). Pozdrowienia dla Lukas'a78 i Alfonso. Lukas jeszcze raz dzięki za gościnę.

Tu masz link do aukcji z gmolami do cb 500 http://moto.allegro.pl/item204192948_gmole...b500_honda.html

To może ja wtrące swoje trzy grosze. U mnie w gaźniku jedna z membran była lekko naderwana, prawdopodobnie jeden z poprzednich mechaników coś spartolił bo nawet przed rozkręceniem gaźników było widać kawałek membrany, tak jakby była źle założona. Mechanik, u którego czyściłem gaźnik chciał mi wymienić taką membranę ale niestety w larssonie nie mają membran do mojego moto, więc skleił mi to naderwanie super glue, na szczęście działa do tej pory (ponad 3 tyś na sklejonej zrobiłem) Zdaję sobie sprawę że kiedyś może się to rozkleić lub pojawią się pęknięcia w innych miejscach, ale póki co działa i to praktycznie za darmo. Na początku roku pytałem w Hondzie ile kosztowałaby taka membrana u nich, jak koleś powiedział ile to aż mnie zatkało - 600pln za kawałek gumki to chyba "lekka" przesada. Myślę, że skleić zawsze możesz spróbować, koszt praktycznie żaden, a zysk może być ogromny (czyt. sprawny gaźnik). Pozdrawiam i życzę powodzenia. Paffcio

Wstępnie wyszło 3050 km, potem była jeszcze mała modyfikacja trasy wiec może być więcej o ok. 100km ale okaże się w praniu ile tak naprawdę zrobimy. W planach jest do przejechania średnio 350km dziennie. Oby tylko pogoda dopisała. :banghead:

Witam, Mam małą zagwozdkę i chciałem sie dowiedzieć jakie prędkości macie przy określonych obrotach silnika. Chciałbym otrzymać odpowiedzi typu przy 80km/h przy 5000 obr/min Interesują mnie obroty przy prędkościach 80 100 i 120km/h pozdrawiam i dziękiję za odpowiedź

Spoko wypad, zazdroszczę wam. Bardzo fajna relacja i super foty, lubię czytać takie teksty. Ja w czerwcu wyruszam z chłopakami z forum Mistrzem i Roobsoonem dookoła Polski, pewnie po powrocie też sie pochwalimy i opowiemy jak było. Pozdrawiam i życzę dużo wypraw i tyle samo powrotów.

Ja do swojej cebuli dziś założyłem sport demony (110/80 17), podobno dobrze trzymają na suchym i na mokrym, z trwałością trochę gorzej, ale powinny wytrzymać ok 10000 km, ale niestety dobrze trzymająca opona jest raczej miękka a to wpływa na trwałość (czyt. szybciej sie zużywa) Miałem do wyboru jeszcze metzelera lasertec i to jest przeciwieństwo sport demona słabiej trzyma sie drogi ale podobno dużo większe przebiegi na niej zrobisz. Ja postawiłem na bezpieczeństwo. Za swoją zapłaciłem niewiele ponad 300pln metzeler lasertec też jest w podobnej cenie. Gdzieś czytałem, że na sport demonach jeździli w gs 500 cup. Sprostujcie mnie jeśli sie mylę.

Ja w swojej cb wymieniłem łąńcuch i zębatki jednocześnie, zębatki były jeszcze w miare dobre ale łańcuch nadawał sie tylko do wymiany. Mechanik powiedział ze należy wymieniać cały zestaw, czytałem również na ten temat i wszędzie była mowa o wymianie razem z zębatkami. Ja wymieniłem na zestaw DIDa, podobno są najlepsze na rynku, są trwalsze niż konkurencyjnych marek. Czasem lepiej wydać trochę więcej kaski i dłużej pojeździć niż być zmuszonym do częstej wymiany zestawu napędowego. Ja za zestaw dwie zębatki i łańcuch plus wymiana zapłaciłem ok 700pln.

Jak sie okazuje są magicy którzy potrafią co nieco wycisnąć z poczciwej cebuli. Poniżej linki do filmików z cb w głównej roli :notworthy: http://www.youtube.com/watch?v=u8xpUqAQD5M...related&search=