kleber

Ja mam tego polandexa i jest rewelacyjny polecam. Naprawde dobra rzecz.

A ja takie pytanko zapodam co myślicie o starcie Dąbrowskiego- chodzi mi o to że chyba nie jest w pełni sił już raz pojechał Dakar z kontuzją i zdaje się że dość szybko się wycofał. Ja wolałbym zobaczyć jakiegoś młodego gniewnego w akcji zamiast kontuzjowanego weterana z nazwiskiem. Osobiście śledze i kibicuje Carlosowi Sainzowi w VW moj ulubiony kierowca jeszcze z WRC mam nadzieje że nieźle się spisze. Pozdrowienia dla wszystkich miłośników Dakaru.

A teraz najlepsze dla Was w firmie MAXIM można zamówić DARMOWE próbki pastylek czytników itd. Dallas Mam nadzieje że ktoś skorzysta :) :)

A ten laptimer z jaką dokładnością miałby działać? I dataloger rozumiem że jest to coś co pozwoli zrzucić uzyskane wyniki okrążeń na kompa(tel) sorki za może banalne pytania ale nie wiem. I jeszcze jedna sprawa czy start/stop dokonuje kierowca czy sam układ w momencie przejechania obok wybranego miejsca na torze. A i jeszcze ile wyników czasów okrążeń na wyświetlaczu.

No wiec mamy już niejaki zarys. Na początku chciałbym zacząć od rzeczy najprościej dostępnych i programowalnych. Czyli zegar, data, obroty, temperatura zewnętrzna silnika, pastylka dallasa jako klucz do zapłonu + prosty alarm. Następnie przemyślana rozbudowa. Układ będzie (prawdopodobnie) na jakimś procku AVR napisany zdecydowanie w C, wyświetlacz LCD typowy 4*20znaków napewno nie z komórki- może graficzny ale raczej alfanumeryczny. Chciałbym rozpocząć projekt od prostej wersji funkcjonalnej którą udoskonalałbym w miare potrzeb i możliwości.

Wiem ks-rider że na pewno będzie lepiej dla wiekszości zastosować komputerek rowerowy. Ja chce zrobić to bardziej pod kątem mojej pracy dyplomowej za rok i może wtedy doda się jakiś interfejs na USB + program prosty na kompa który pozwoliłby zczytać dane z odbytej jazdy(trasy) i pozwoliłby stworzyć swoiste archiwum jazd. Myśle że byłoby to użyteczne dla wielu osób. Zdaje sobie sprawe że czeka mnie duuużo pracy, a chciałbym żeby komputerek był w miare uniwersalny co dodatkowo komplikuje sprawe.

Chce zaprojektować i wykonać coś w rodzaju komputera do moto. Bardzo brakuje mi w moim sprzęciku takich info jak godzina, data, itp. Komputerek pełnił by też funkcje alarmu (pastylka Dallas) jako drugi klucz do odpalenia. I teraz moje pytanie co Wy chcielibyście jeszcze w czymś takim mieć, jakie funkcje powinien jeszcze mosiadać. Ponieważ chce wykorzystać wyświetlacz ciekłokrystaliczny LCD z podświetlaniem będzie dużo miejsca do wyświetlania wszelakich informacji.

Nie jest to przypadkiem stopka z WSKi. Pozdrawiam (moge sie mylić).

To może od tej strony zadam pytanie. Dlaczego producenci samochodów nie montują seryjnie takich urządzeń(zazwyczaj) ??? Przecież przy kwotach rzędu kikudziesięciu tyś 400zł to śmiech. Prosze o ciekawe i dobrze uargumentowane teorie spiskowe. :D

Nie mowie że wiem lepiej ale koledzy Janciownik i Buba6 czy nie zauważacie że piszecie o ekstremalnym tuningu gdzie moce osiągane przez silniki jak i koszt budowy - kupna takiego pojazdu są ogromne. W takich wypadkach zapewne urządzenie to staje się nieozownym elementem pojazdu. Ale nie sądze że jest ono super konieczne w NORMALNEJ eksploatacji.

olek89 jeśli tunig będzie profesjonalny to powinien objąć również hamulce i zawieszenie. Ale sens tuningowania Simsona, chyba że ktoś lubi :bigrazz: PS.Miałem malana który jeździł 150-160km/h ale już jestem wyleczony z tego typu wynalazków.

Yamaha XTZ 660 Tenere ale mam nadzieje zmienić już niedługo.

Ja może nie wniose nic do wątku ale nigdy przenigdy nie siadłbym na moto w kasku typu otwartego. Moja dziewczyna miała poważny wypadek wprawdzie na rowerze ale teraz nawet na rowerze jeździ w kasku z ochrona na szczęke. Nikomu nie życze tego typu przygód.

Dla dociekliwych :icon_rolleyes: :icon_mrgreen: :) A-STYLE

U mnie to wyglądało tak że jak mam zaczynać egzamin maszyna zapalona głowa w lewo, 1 wbity ruszam a kolo prosze jeszcze raz ja :biggrin: , no to ok jeszcze raz ruszam a kolo dziekuje nie zdał pan nieprawidłowo pan rusza bo zawsze ma pan mieć prawą noge na podnóżku na mieście też na to patrzył i ulał jednego gościa.

Browarny nie można ruszać z obu nóg mnie za to uwalił. Prawidłowo poinieneś ruszać z lewej nogi, prawa na hamulcu nożnym. Jak mi to koleś powiedział to myślałem że zjade :biggrin: Ale za drugim razem poszło gładziutko. :)

Nosze sie z zamiarem kupna bucików jak w temacie. A teraz pytanko posiadam XTZ 660 Tenere ale w przyszłym sezonie będe również smigał na XJ600. Czy da sie w miare wygodnie jeździc w tego typu bucikach na moto typu XJ, czy też będe zmuszony kupić drugie butki czego z względów oczywistych chciałbym uniknąć.

Sam sobie odowiedziałeś jest tani a z dokładnością praktycznie zerową. Dlatego nastawne klucze są takie drogie :wink: :D

Z tego co Rossi mówił przed wyścigiem moto było ustawione optymalnie pod wyścig, miał najszybsze 3 z 4 międzyczasów i pole position. I nigdy nie napisałem że uważam Rossiego za marnego sportowca czy zawodnika. Jest jednym z najlepszych o ile nie najlepszym kierowcą w historii tego sportu i nie dajmy się zwariowć tytuł I wicemistrza w MotoGP to ogromny sukces i kolejna perełka do jego wspaniałej kariery.

Zdobył 7 razy ale nigdy nie walczył w ostatnim wyścigu o tytuł i decydujące pkt. A dzisiaj tak było i nie zachwycił.

Rossiemu ani nikomu innemu tytuł się nie należy tylko muszą o niego powalczyć. Osobiście uważam że dzisiaj Rossi nie zdobył by tytułu nawet gdyby nie glebnął. Pojechał tak zachowawczo i bez werwy jak nigdy. Nie wiem czy oglądaliście z komentarzem polskim czy z angielskim. Ja z angielskim gdzie komentator stwierdził że był to pierwszy raz gdy Rossi musiał walczyć o tytuł w ostatnim wyścigu i zastanawiał sie czy aby ma do tego predyspozycje i psychikę.

Hm czy aby napewno a jak pojedziesz na 3 np z 40 km/h. Trzeba by dopaść ten układ zdekompilować i wszytko by było jasne a później piraty robić :) Sorki troche się rozpędziłem :)

Też sprytny bo info o biegu daje z prędkości i obrotów. Ciekawe jak sie to ma z niezawodnością wskazań jak na jakimś super sporcie na 1biegu do 120 pociagniesz. Ale skoro sprzedają to powinno działać ma ktoś może ten wyświetlacz???????

No właśnie nie bardzo mam kase na dwa motorki. Skuter odpada a coś w stylu DT to koszt ok 1800zł - 2000zł. Bo motor musiałby być zarejestrowany. A miałby służyć do jazdy użytkowej i podnoszenia umiejętności w warunkach ekstremalnych jakimi niewątpliwie jest śnieg :bigrazz: Fajnie byłoby mieć właśnie coś w stylu dt. Ale wiadomo jak u studenta z kaską. :icon_razz:

A więc do rzeczy. Chciałbym śmigać w zimie na moto. Jestem posiadaczem XTZ660Tenere. I teraz mam taki dylemat. Co lepiej: Sprzedać to co mam i kupić jakieś lżejsze enduro myślałem o DR350. Ale tu ból bo po zimie to chyba na jekieś wieksze traski XTZ lepsza. Czy może zaopatrzyć sie w kostki do XTZ i dawać na niej czadu. I tu kolejne pytanie czy ma ktoś doświadczenie na śmiganiu w zimie co by niebyło dość ciężkim moto jakim jest XTZ. Niestety nie stać mnie na dwa motocykle a może jeszcze jakieś inne propozycje. Z góry dzięki. Pozdrówka