hary kapuchan

witajcie, bawię się teraz vn 800a i chciałbym obniżyć tył. czy ktoś z was robił taki "myk". z góry dzięki za podpowiedź. pozdrawiam hary

kwintesencja - SZACUN!!!

witaj - ciekawa sprawa wcześniej się z tematem "400" nigdy nie spotkałem - znalazłem specyfikacje, która mówi o rozmiarze cylindra 62 (średnica), 66,2 (skok) - co daje w sumie na dwóch cylindrach prawie 400cm (osiemsetka to 88x66,2). jeżeli tak, to różnica w średnicy cylindra jest taka, jak w otworach w karetach - tak czy inaczej - KUPA.

Małe spostrzeżenie – na ostatnim „bajzlu” w łodzi zwróciłem uwagę na dużą ilość części z powypadkowych warriorów – z drugiej strony mamy takowego w ekipie i kumpel nie narzeka.

już wiem :icon_mrgreen: ... ale co hałasuje?

... jaki powinien być luz łańcucha sprzęgłowego? - mam podobny problem!

witam koledzy, natrzaskałem trońkę km-ów w te ostatnio ciepłe dni, i jestem zajebiście zadowolony ze swojego moto – jeździ szybciutko, pięknie się składa itd. Jedno pytanie: po odpuszczeniu manetki gazu (hamowanie silnikiem) słyszę dziwny dźwięk w okolicach skrzyni biegów (z wyłączeniem 6-go biegu, przy nim nie słychać). Czy to aby nie jest normalny objaw w HD? Bo nie chce mi się znowu wszystkiego rozbierać … :icon_mrgreen:

... ale przecież jest to, qrwa, jasne!!! :icon_mrgreen:

... ależ oczywiście koledzy, każdy ma swój obraz motocykla i motocyklizmu. jedni kochają wygodne kanapy, podgrzewane manetki i nawiew na nóżki, inni wysoką kierę i sztywny tył – na ten temat nie będę polemizował, zapewne chodzi o początki pasji... w dobie ogólnie pojętego trendu cruiserów, choppery i ich pochodne są passe :icon_mrgreen: – znowu kwestia gustu. co do prowadzenia – sądzę/mam nadzieję, że koledzy z hondy poprawili w końcu geometrię i prowadzenie vtx-a :icon_twisted:, bo akurat blac widow prowadzi się b. dobrze. pozdro dla "luzaczków" ze starego kontynentu :icon_mrgreen:

1.Jakie: nie ma Softaila (Pompka) – jak ma … 2.Byłem w identycznej sytuacji w grudniu – też wymieniałem vn 1600 na Softaila ‘07. Przygotuj się na niezłego strzała w tył głowy. Początek znajomości z HD był (przynajmniej dla mnie) tragiczny :icon_evil: . Jakość wykonania podzespołów (np. spasowanie puszek przełączników, poprowadzenie kabli, jakość powłok lakierniczych, przynajmniej w night trainie) makabra, już wiem dlaczego ludziska kupują dosłownie wszystko akcesoryjne. Może dlatego tak to odebrałem, bo kupiłem moto po ślizgu i musiałem go rozbierać. Gdzieś tam się olej sączy, jakiś czujnik źle wskazuje itd. – w japonii nie do pomyślenia. Przez chwilę byłem pewny, że go sprzedam – ale… wystarczy się przejechać i po temacie :icon_mrgreen: . Vn prowadzi się b. dobrze, ale softem „zamykasz” oponę za każdym razem i nie walczysz z motorem – sama radość. I ten dźwięk :notworthy: … Osz qrwisko !!! i nie chodzi tylko o odgłos wydechów, sama praca jednostki – słychać jak się tłoki przesuwają :icon_mrgreen: . Jak „kumasz” temat to się zakochasz. Aha, i jeszcze jedna różnica: HD jest wiele mniejszy od vn-a. daj znać jak wymienisz sprzęt, ciekawy jestem ...

A ja mu wróżę zajebistą karierę … wielki powrót drago-chopperów :buttrock: :buttrock: :buttrock:

dzięks :biggrin:

mariusz, jaki talerz? powiem tak: pod motonqiem mam dwa amory, które od strony przodu motocykla, są zamontowane każdy na długiej śrubie (nakrętka z jednej i z drugiej strony mocowania do ramy). chcę obniżyć moto - czy mogę na tychże. pozdro

temat: jak regulować zawieszenie tył w softailu - tylko na śrubach???

koledzy , zapytam jeszcze raz o kontrolkę pomarańczową "sprawdź silnik", jest tak: przy odpalaniu motocykla zapala się na chwilę i gaśnie (wcześniej tak nie było), po czym jest ok., do czasu przekroczenia pewnej prędkości/obrotów (ciężko mi to jeszcze stwierdzić, w cyklu miejskim mi się jeszcze nie zapaliła), zapala się i do zgaszenia silnika się świeci. gaszę sprzęt, zapalam i jest od nowa. jak już wcześniej mi podpowiedzieliście - może to być któryś czujnik , ale który? dodam, że (po zjebce od Pompki :icon_mrgreen: ) wymieniłem oleje, filtry itd. o co cho?

Usunąłem z wydechów przegrodę, są "pięknie" przelotowe. Usunąłem również wewnętrzną część obudowy filtra powietrza, także filtr jest praktycznie odsłonięty – jest na nim jedynie blaszana pokrywka. Pozostaję więc tylko przeprogramowanie – kogo polecacie?

SZAFIR!!! po pierwsze nie są wstrętne - tylko piękne (i już czarne) :buttrock: po drugie - nie są ciche tylko już głośne (i zajebiaszczo pracują) :icon_mrgreen: po trzecie - właśnie kupiłem wkład KN-a :icon_twisted: pozdrawiam

w wiesz może, jak zachowuje się na wtrysku? z góry dzięki ...

http://www.allegro.pl/item540086686_kuryak...y_twin_cam.html a co sądzicie o powyższym temacie?

...Pompka, nie krzycz :icon_mrgreen: , jak już pisałem, olej mam zamówiony, czekam na przesyłkę. a przyejechać się musiałem - i co zrobić jak dusza niespokojna ... :icon_twisted: MYŚLĘ, ŻE REMONTEM SIĘ NIE SKOŃCZY :icon_eek: [ Zawieszenie trzeba obniżać kompletnie - przód i tył np.: o 1" .Ja obniżyłem przód o 1" a tył o 2" i jest siara - lampa świeci po drzewach (brak regulacji) . Jak miałem przód standard a tył -3" to motocykl wyglądał karykaturalnie. Potem obniżyłem przód i wyglądało to lepiej. A na koniec podniosłem nieco tył.Gdzieś w temacie "posiadacze Harleyów ..." są zdjęcia. Tylko jak bym miał to robić jeszcze raz to bym zostawił fabryczną wysokość zawieszenia (zakręty, komfort). a podpowiedz mi, gdzie mogę zakupić w Polsce sprężyny?

mam trońkę inną wizję, koło 21cali (najpiękniejszy temat) ale na krótkim, szerokim przodzie i szeroką kierą. :icon_mrgreen:

odpalełem jesienią (zaraz po zakupie), jeździłem dopiero teraz. nic nie uzupełniałem, olej był raz zlany, musiałem wyciągnąć miskę. co do odmy, to jeszcze się nie dokopałem. co do nalotu, to tak, występuje - ale co to ma wspólnego z pienieniem się oleju? i jeszcze zapytam - chciłbym zmienieć sprężyny przód na progresywne w zasadzie to chodzi mi przede wszystkim o obniżenie przodu - co Wy na to?

olej jest jeszcze z ameryki, zakupiłem castrola - jeszcze nie dojechał. ale, tak czy inaczej pieniący się olej, nawet jeśli stary (chociaż moto ma 3500mil) - nie ma takiej opcji. najwidoczniej "coś" w nim pływa. a co kontrolki - to rzeczywiście łączenie filtra z kolektorem mam trochę kombinowane - może to ... idę sprawdzić. dzięki Pompka :notworthy:

podpowiedzcie mi w temacie ... jestem właśnie po przejażdżce i lekko zaniepokoił mnie fakt: wyjechałem na trasę i przeciągnąłem motocykl do jakiś 100mil/h, zapaliła mi się żółta kontrolka "sprawdź silnik". zatrzymałem się i pierwsze co zrobiłem - sprawdziłem olej i "osz kurwisko" spieniony jak szampon. nie jestem mistrzem świata mechaniki, ale olej pienić się nie powinien. podpowiedzcie mi "o co cho"? pozdro hary

Leon - tylko pogratulować :icon_exclaim: