niemand

Poeksperymentuj z predkością podawania drutu i natęzeniem prądu spawania (krec odważnie az uzyskasz zadowalający Cie efekt, zacznij moze od ustawienia 50% natezenie pradu spawania i 50%predkosc drutu oczywiscie na odpowiedniej grubości materiale)- zobacz równierz czy nie masz przypadkiem włączonego spawania punktowego (u mnie są takie dwa dodatkowe pokretła "czas spawania" "czas pauzy") Gaz najlepiej 8-10l/min pamietaj lepiej wiecej-zadaniem gazu jest również chłodzenie "pistoletu".Jesli dużo spawasz zainwestuj w lepszy gaz niz CO2.

:clap: po naciągnięciu sie łańcucha nie zgadzją sie fazy rozrządu i silnik przestaje "zdrowo"pracować, w niektórych silnikach można ponownie "zgrać" fazy nawet na naciągnietym łańcuchu ale .... :icon_razz:

Witam! Koledzy nie zapominajcie o lepkści np SAE 5W/50 i klasie jakości oleju np API CE/SE C-diesel S-silnik benzynowy druga litera w tym przypadku E-im dalsza litera alfabetu tym lepszy jakosciowo olej.Poza tym jeśli producent motocykla zaleca olej np 15W/40 i wymiane co 5000 to NIE szalałbym z syntetykami typu 0W/50 i wymieniał po przebiegu np 8000(co jest niestety czesto praktykowane ...bo syntetyk...) Po pierwsze silniki mają pasowania którym bedzie "najlepiej" z daną lepkością oleju - patrz instrukcja motocykla.Po drugie wydłużanie przebiegów miedzy wymianą ....bo syntetyk to mozna... grozi zatkaniem magistrali i przewodów olejowych "opiłkami" tarcz sprzegłowych - przy motocyklach ze zblokowaną skrzynią biegów Marka i nazwa oleju jest rzeczą drugoplanową najważniejsze są specyfikacje-lepkościowa i jakościowa

Witam! Koledzy nie zapominajcie o lepkści np 5W/50 i klasie jakości oleju np API CE/SE C-diesel S-silnik benzynowy druga litera w tym przypadku E-im dalsza litera alfabetu tym lepszy jakosciowo olej.Poza tym jeśli producent motocykla zaleca olej np 15W/40 i wymiane co 5000 to NIE szalałbym z syntetykami typu 0W/50 i wymieniał po przebiegu np 8000(co jest niestety czesto praktykowane ...bo syntetyk...) Po pierwsze silniki mają pasowania którym bedzie "najlepiej" z daną lepkością oleju - patrz instrukcja motocykla.Po drugie wydłużanie przebiegów miedzy wymianą ....bo syntetyk to mozna... :D grozi zatkaniem magistrali i przewodów olejowych "opiłkami" tarcz sprzegłowych - przy motocyklach ze zblokowaną skrzynią biegów Marka i nazwa oleju jest rzeczą drugoplanową najważniejsze są specyfikacje.

Witam! Dzienny 1055 (z Małopolski do Bawarii przez Słowacje i Austrie) Miesięcznie :D Przez sezon 5000 - 8000 Pozdrawiam