d8-vid

nie wiem.... nie jestem pewny na 100% ze to modul. Ale na twoim miejscu wymienil bym go na inny. Jak cos zrobisz z motorkiem to daj znac czy podzialalo.

Dzisiaj sprawdzalem i sa takie same (kola oczywiscie :buttrock:)

Wyjac lewy dekiel silnika - czyli rozkrecic go :-P

Najlepiej jak bys mial kogos znajomego z takim motorkiem. Pozyczasz od niego modul i sprawdzasz czy jest ok. jak jest ok to kupujesz uzywke. P.S. Jeszcze nie kupuj modulu. Sprawdz gaznik, swiece, zaloz mocniejszy kondensator. Dopiero w ostatecznosci zaloz iny modul

Jezeli rama jest taka sama to wydaje mi sie ze kolo tez bedzie takie same.

Moja rada jest taka: rozkrec silnik i wymien tarcze sprzeglowe. peace

A skad wiecie ze to tlok padl? Moze wine za to ponosi pierscoinek.

Moze to byc wina elektryki. Ja mialem podobny przypadek w swojej DRce. Wykrecala sie do 3,5tys obrotow i odcinalo jej zaplon ;/ Przyczyna byl modul zaplonowy. Niestety nowy kosztuje 700zeta...ja zalozylem od Alfy Romeo z pewnymi przerobkami i wszystko bylo ok. Na poczatku tez myslalem ze cos z gaznikiem albo zaworami.

Upsss... sorka ;p przeczytalem tylko pierwszy post a tam nic nie bylo ze nie ma iskry. Jezeli nie ma iskry to wykrec cewke pod bakiem i zaloz inna (12V). Jezeli umiesz to nie musisz wykrecac. Wystarczy sprawdzic miernikiem czy wszytko gra. Watpie zeby to byla wina zaplonu.

oki nie ma sprawy. poszukaj jeszcze na tej stronie: http://www.bikez.com tam masz duzo ciekawych informacji

Film o RS 250 (50MB) po torze ludzie sie bujaja: http://rds.yahoo.com/S=96781308/K=RS+250/v...rr_8_8_2003.wmv Z tego co widac na filmie to super sprzecik :D

Jak przejechales kawalek i ci zgasl to moze nie byc wina elektryki tylko paliwa. Sprawdz gaznik, wyczysc go, przedmuchal. Sprawdz poziom plywaka.

Nie wiem co wybrac - motocykl czy niewiaste... zdecyduje sie jednak na to pierwsze :biggrin:

Zamow pare egzemplarzy z e-bay'a a pozniej rozprowadzaj na naszym allegro :biggrin:

Mieszanka 1:50 oczywiscie.

GS 500 plusy: -dobrze sie prowadzi -dosc dynamiczny silnik -latwa budowie (ulatwia naprawe i serwisowanie) -trwaly i niezawodny GS 500 minusy: -niska moc przy malych obrotach -troche kijowa pozycja za kierownica (mam 185cm a ER lepiej wypadla) -dluga "szóstka" ER-5 plusy: -komfortowa pozycja w porownaniu do GSa -mocny silnik -chlodzony ciecza! ER-5 minusy: -miekkie zawieszenie -slabe heble - jak juz wczesniej mowili -z tego co slyszalem czesto trzeba regulowac mu zawory

Smar "DEN BRAVEN" bardzo tani i bardzo dobry. Polecam.

Na twoim miejscu kupil bym bez zastanowienia CeBRe. Nie liczy sie to co jest na zewnatrz...liczy sie to co w srodku :icon_razz:

Ktora DT? 80 czy 125 i jaki rocznik?

1 pozniej gaz a na koncu sprzeglo ;)

Pewnie pomylilem z F3 albo F4... ;/ P.S. Jestem pewny na 99,9% ze rezerwa to 3,4 litra. Szukalem na 3 stronach i na wszystkich bylo to samo.

W F2 jest dokladnie to samo co w GSX-R. Rezerwa zaczyna swiecic jezeli pozostanie 0,9galona (3,4litra;)) drogocennego plynu.

200 zeta moze nie...ale 1000 juz tak :)

oki dzieki. trzeba bedzie zainwestowac w porzadny alarm ;p