d8-vid

A co z zaworami dolotowymi?

Moze to nie wina gaznika tylko silnika. Chodzi mi o brak kompresji (nieszczelne pierscienie itp.)

bardziej chyba pasuje KawałSuki :icon_twisted:

Japonce moze sie boja dac gorace paliwo do hayabusy bo wiedza ze grozi to 200% przyrostem mocy :wink:

Dokladnie. Ale jak gosc ma 120tys zł na motur to na pewno ma na serwis pare tysiaczkow :wink:

W tym problem ze na R1 albo 929 nie da sie nie jezdzic na kole i poszalec :wink: Nie wiem czy w 929 jest seryjnie zamontowana dodatkowa pompa oleju do smarowania glowicy czy moze jest mozliwosc jej zainstalowania :]

RX - BEZ O RINGÓW dla sportowych motocykli motokrosowych O - RING - Z O-RINGIEM (gumowa uszczelka) i mocnymi ogniwami dla drogowych i turystycznych motocykli X - RING - Z X- RINGIEM i mocnymi ogniwami dla ciężkich/silniejszych/ drogowych i turystycznych motocykli. Łańcuch z X-RINGIEM lepiej trzyma i wykazuje mniejsze tarcie niż klasyczny O-RINGOWY, ma także większa wytrzmałość nawet przy złych warunkach pogodowych. FB - RING - z FB - RINGIEM. Nowe opracowanie płytek łańcucha i nowy lepszy czop przyczynił się do obniżenia tarcia a zwiększenia trvałości. uszczelki zapobiegaja dostawaniu sie piasku, pylu, kurzu przez co zmniejsza sie tarcie wewnatrz lancucha :wink:

Kazdy element tego motocykla jest wykonany z najlepszej klasy materialow. Pozniej jest obrabiany i skladany recznie a co za tym idzie silnik jest praktycznie niezniszczalny.

Wszystko zalezy jak bedziemy jezdzic maszynka. BTW. Wiem tylko tyle ze laski kochaja niebieska R1 :wink:

To nie moze byc wina skrzyni.

W pierwszych modelach Yamahy XJ 600 byly podgrzewane gazniki ale to chyba mialo za zadanie tak jak pisales zapobiegac zamazaniu benzyny ;p A co jesli paliwo doprowadzimy do np 60-70stopni... na 100% ulatwi to rozruch.

Podgrzewajac ciecz (w tym wypadku benzyne) doprowadzamy do tego ze zaczyna szybciej parowac przez co zostaje latwiej rozprowadzana w komorze spalania a co za tym idzie uzyskuje sie wieksza moc. :) Nie slyszalem od nikogo... po prostu pytam. :wink:

Czy prawda jest to, ze jezeli do motocykla podamy naprawde goraca benzyne to moc silnika wzrosnie? A moze to tylko ulatwi rozruch w niskich temperaturach? Mozna by rurke miedziana wyzawijac wokol cylinda(ow) przez co nabierze temperatury ;p Co wy o tym sadzicie?

Biegi w R1 w porownaniu do 929 moim zdaniem wypadaja znacznie gorzej. W pierwszych modelach R1 z tego co wiem w niektorych eR jedynkach problemy byly z drugim biegiem (wypadal i nie chcial wskakiwac, koszt naprawy to ok. 1000zeta), pozatym szybko zuzywaja sie wodziki. Problemy te nie wystepuja w nowszych modelach (2002 w gore). W Cebrze nie ma zadnych problemow z biegami (w koncu Hoda to Honda, silnik zawsze chodzi jak elektryczna dojarka do krowy w pozytywnym znaczeniu tego slowa). Pozatym oba motocykle sa jednymi z najmniej awaryjnych, jednak silnik 929 wytrzymie dluzej niz w R1 (z tego slyna CBRki). O wtryskach w 929 nie slyszalem ani nie czytalem czegos negatywnego (moze teraz mnie ktos oswietli :wink: Do spostrzezen mozna zaliczyc (moim zdaniem): 1.lepsze zawieszenie w R1 - choc CBRka tez nie moze na nie narzekac... 2.Lepsza pozycja za kierownica R1 (tylko nie mowcie mi ze na 929 sie dobrze siedzi, to sa osobiste spostrzezenia :) 3. wiecej mocy i wiekszy moment w R1 Ile takie moto wytrzyma...nie wiem. Moze 50tys. moze 100tys. a moze nawet 150tys. wszystko zalezy od sposobu jazdy. Ja osobiscie wybieram R1

Moge sie zalozyc ze oni maja jakies uprawnienia...ktorych my nie mamy :wink: :)

Koszty pomalowania motocykla beda zalaezaly od tego u jakiego lakiernika pomalujesz i jakiej farby do tego uzyjesz. Przyklad: Litr Farby metalic czerwień (Ferrrari Rossa) firmy PPG kosztuje ok. 250zeta a zwykla farba (np Haya) koloru czerwonego kosztuje juz 120zł. Wytrzymalosc jest podobna choc barwa nie do porownania (drugiego takiego motorka bedzie ci ciezko znalezc z takim kolorem). Jak chcesz miec dobry efekt to musisz dokupic lakier bezbarwny i najlepiej naklejki (chodzi o to aby naklejki znajdowaly sie pod lakierem). Tak jak juz pit napisal jak plastiki sa popekane to trzeba je nadtopic albo porobic szwy na goraco. Moim zdaniem nawet najlepszym sprayem nie uzyskasz takiego efektu jak zwykla metoda (chociaz taniej cie to wyniesie). Malowalem Junaka, MZtke, Jawe i dwie Sjuzi. Koszt takiego malowanie "tanszym" metalikiem to ok 200-300zł ( w zaleznosci od uszkodzen). Akrylem jakies 170-270. pozdro

slyszalem ze mozna zakladac opony 5 letnie. Oczywiscie moze to zalezec od firmy jaka ja wyprodukowala. Fater jest mechanikiem i potwierdzil to :]

Ja mam ten sam problem. Jak moto jest zimny to sprzeglo chodzi elegancko ale jak nabierze temperatury to pojawiaja sie problemy (szczegolnie przy redukcji biegu). Tarcze wymienialem jakies 5000km temu. Wszystko sprawdzalem jeszcze raz i jest ok. Moze to wina tarcz...jakies przeterminowane albo cuś :icon_exclaim: