Stan

w 800 sie nie laduj, w bardzo stare 1500 tez nie ma co motora aerografem malowanego bym nie kupil bo na 99,9% mial glebe, szlifa itp jaki masz przedzial cenowy na sprzeta to wtedy mozna konkretnie doradzic zastanow sie jak bedziesz kupowal motor nad takimi szczegolami jak: czy moto ma wal kardana, wtrysk paliwa i chlodzenie ciecza, automatyczne regulowanie luzow zaworowych, i takie tam przydatne bajery chyba ze lubisz sam dlubac przy motorze albo twoj tata jest mechanikiem :icon_razz: ogolnie zeby bylo bardziej zaawansowane technicznie

nie sluchaj z tymi bajkami o pojemnosciach tyle uczyc sie na 600 co na 1600 jezeli tylko masz rozum, a ze juz swoje lata masz to napewno ci woda sodowa nie uderzy do glowy, na 1600 tez mozna jezdzic pomalu i sie uczyc, dochodzi masa ale nisko polozony srodek ciezkosci jest wiec sobie poradzisz, co innego stawiac pierwsze kroki majac 167 cm na varadero a co innego na takim sprzecie, zreszta nie jestes niski i sobie poradzisz pamietaj ze to mocne ciezkie i trzeba uwazac , kazdy manewr z wyprzedzeniem na poczatku analizowac, a potem to juz wchodzi w krew i mozna smigac... nie ma co ladowac sie w crusiera ponizej 1000 bo naked to czemu nie :icon_razz:

to co Seboka powiedzial nie ma co sie ladowac w polowke to co ze zaczynasz czy cos to nie ma wiekszego znaczenia, masz na tyle wzrostu zeby sobie poradzic mozesz jezdzic wiekszym sprzetem wolniej tak jak to sie jezdzi 800 -tka a potem juz nie bedziesz narzekal na niedobor mocy raczej co do masy i gabarytow, bez przesady to wszystko dla ludzi i mozna sobie poradzic ale jezeli juz sie uparles na te co wymieniles to: 1)i tak chyba honda jest najlepsza z tego wszystkiego, z tego co sie orientuje przynajmniej jezeli chodzi o jakosc znajomy objechal europe tym sprzetem (zrobil 50 tys km ) i ograniczyl sie tylko do zmiany oleju i takich dupereli, mowil ze mu super sluzyl, tylko ta moc ... dlatego najlepiej kupic cos z silnikiem pow 1000 2)kawasaki hmm wiele o tym sprzecie nie moge powiedziec ma lancuch jak i honda przynajmniej ta starsza a pewnie o taka ci chodzi. jest najmocniejsza z tych wszystkich o vulcanie 1600 juz bym ci sporo wiecej powiedzial :icon_razz: co do mocy kawasaki tak jest wieksza ale przy jakich obrotach bedziesz krecil go tak ze az bedzie wyl, to nie przystoi takim motocyklom :biggrin: kiedys jechal obok mnie koles na hondzie shadow 600, szlo mu to jak motorynka, wystraczylo odkrecic troche gazu i juz go nie bylo widac :icon_razz: 3)drag star ma wal kardana ale slaby jest i chlodzenie powietrzem , tez kicha ale za walek kardana i tak mu sie nalezy wysokie miejsce wybor nalezy do ciebie ale lepiej kup cos wiekszego

moze kupiles powypadkowego a jesli tak to moze cos ci tam do dupy poskladali :icon_razz: normalnie motor jest naprawde swietnie dopracowany i w swoim przedziale cenowym chyba najlepszy hornety prawie 95% uzywanych to po glebie a taki motor 100 konny naked po glebie... bez amortyzatora skretu... straszna rzecz

rada nie ma co :) jezeli proownujesz motor z kardanem do lancuchowca to nie wiem nad czym sie zastanawiac fjr bije stroma pod kazdym wzgledem moc, osiagi, komfort, jakosc, wyglad, kardan, zakrawa mi to na porownanie co wybrac nowa toyote land crusier czy 10 letnia vitare ;)

mialem zajebisty sprzet

no i kazdy wykazuje wyzszosc kardana co do chlodzenia nie bede komentowal twoje zdanie

nie pompka akurat japonczycy ida klase wyzej robiac motory chlodzone ciecza na kardan a nie pasek

ja mysle ze nie ma co sie pakowac w polowke i nie kupilbym takiego czegos zwalszcza ze tez nie mam malo jak kolega i mysle ze sobie poradzi wystarczy miec tylko olej we lbie

a jak ktos jest zwolennikiem na przyklad hondy SZADOŁ albo Jamahy Road star ŁORJOR ? :clap:

nowinki jakie wprowadza harley, wedlug niego przelomowe, sa seryjnie montowane w 10 lat starszych japonczykach harley jedzie na marce ale technicznie nie jest wcale zaawansowany harley to jest legenda ale nie maja patentu na crusiery a nieraz jest tak ze uczen przerosnie mistrza :clap:

kubat tys chyba widzial paski do betoniarki nie do motoru.... za pas 2000 - 3000 trzeba dac sorki kurbat nie zauwazylem r

pasy sie zmienia co 25 tys i sa zajebiscie drogie niektore wytrzymuja do 30 tys jadac droga na pas leca kamyczki itd i po dluzszej wyprawie mozna poznajdowac wtloczone w niego ciekawe rzeczy wal kardana jest konstrukcja najdrozsza a wszyatkie firmy daza do tego by zarobic jak najwiecej wal jest bezobslugowy

zwal sie kardan ten koles :P tylko wal kardana zaden pas ani lancuch

niech bedzie na twoim Draco szerokiej drogi

zonaty nie jestem :icon_twisted: wiesz co skoro gosciu ma 2 metry wzrostu to dla niego to nie bedzie powalajace ja mam 190 i jak sie tylko mysli i wie ze nie mozna odkrecac gazu do dechy na poczatku to mozna spokojnie zaczac swoja przygode motocyklowa nawet na R1 pewnie ze obycie z mniejszym daje pewnosc ale na wiekszym tez sie da powoli jezdzic i jak ktos tylko ma leb na karku to spokojnie sobie poradzi na poczatku parking i nieuczeszczane drogi potem miasto i spoko :buttrock: nie powiem zebym od poczatku jezdzil bez trzymanki ale to wszystko jest dla ludzi i jak sie tylko ma leb na karku a kolega napewno ma bo juz ma swoje lata to mysle ze nie ma problemu zwlaszcza przy jego wzroscie to glupota bylo by sie pakowanie w cos ponizej 1300 cm pojemnosci :biggrin:

klaus tylko motor z kardanem klaus tylko motor z kardanem

nie wiem ale moze ci sie Draco zdawalo ze ten scigacz sie chce z toba scigac z pod swiatel bo moment obrotowy tutaj nie bedzie duzo znaczyl moze przeciez ruszyc z 5 tys obrotow podrzuci go do gory ale i tak odpal ma wiekszy albo moze koles na scigaczu ruszal sobie normalnie a ty tam deples ostro ?

ja kupile moto nowe i nie uwazam ze to nie ma sensu wrecz przeciwnie i nie kupuj nic malego jak ci zaczna radzic ze na poczatek 600 nie kupuj takiego czegos bo potem juz nie kupisz wiekszego bo albo zona albo cos tam jak kupujesz kup motor powyzej 1000cm

ale toz to piekna cecha a napewno lepsza niz patrzcie na mnie moge kazdego wyprzedzic i wszedzie

moment itd wszystko mozna znalezc w necie wiec nie przesadzaj ze nie ma informacji http://www.bikez.com/motorcycles/honda_f6c_1999.php wystarczy chciec ale latwiej napisac ze nic nie ma co do samego motocykla jest piekny fakt ze to nie V-ka przesadzil ze nie bralem go pod uwage przy wyborze motocykla dla siebie jednak silnik z gold winga czyni to moto sprzetem nie do zajezdzenia jest ladny i napewno niezawodny pytanie tylko czego ktos oczekuje od motocykla :icon_twisted: ja za punkt honoru obralem ze musze miec widlaka http://serwisy.gazeta.pl/motocykle/1,56501,3116856.html jak czytasz swiat motocykli to zagladnij do 2 numeru i tam jest o niej sporo

fakt moze dlatego nie widze filozofi w jezdzeniu na vn 1600 i innych duzych bo sam mam 190 wzrostu :icon_twisted: wiec uszanowanie dla nizszych przjaciol ktorzy jednak moga miec wiekszy problem z tym chociaz srodek ciezkosci nisko polozony, sily nie trzeba miec niewiadomo ile bo przeciez to nie hulajnoga

na znak protestu odnosnie cen benzyny namalujmy sobie na czolach napis Stan kochamy Cie co wy na to ? co do tych ogromnych rozmiarow itd to bajki ktore opowiadaja sobie ci co maja mniejsze motory by usprawiedliwic dlaczego nie kupuja wiekszego :icon_mrgreen:

pewnie klaus tylko widzisz jak sie to rozwija nowsze modele wieksze pojemnosci nowsze modele - lepsze rozwiazania techniczne bardziej udoskonalone itd itd :icon_mrgreen: oczywiscie ze sie wiele nie zmienia bo konstrukcje silnikow sa z lat tam 90 ale zawsze tu wtrysk tu mocniejsze tarcze tu cos tam no i wyglad jednak widac roznice miedzy motorem z roku 95 a 2006 :icon_mrgreen:

8 - 9 litrow zapewne moj pali 6 - 7 ale to wiesz w trasie spali mniej niz mniejsza pojemnosc a w miescie spali wiecej pozatym jak chcesz zaoszczedzic na benzynie to kup sobie rower :lalag: albo skutera :icon_mrgreen: klaus tylko chodzi o to ze zeby jechac 800 - tka ta przyzwoita predkosc na autostradzie na przyklad to trzeba ja krecic i wtedy spali wiecej niz taki powiedzmy 1600 sam wiem z wypraw jak koles jechal na 600 to mu spalal wiecej pozatym moment, i moc osiagana na nizszych obrotach wyglad , jednak taki kawal stali robi wrazenie a po 400 z garnka to jednak mniejsze, wiadomo ze nikt motora nie kupuje dla oszczednosci paliwa :icon_mrgreen: bo te czasy sie skonczyly ale jednak powiem z mojego doswiadczenia ze roznica komfortu jazdy jest ogromna, wygoda podrozowania i ten moment obrotowy jest taki ze nie strach wyprzedzac kolumny katamaranow ale oczywiscie kazdy moze miec na to inny poglad