Yogi

no wlasnie; YZF chyba odpada; moze WR, to chyba bardziej cywilna wersja

a co z przegladami? co ile trzeba je robic? mowie tutaj o jezdzie amatorskiej/brak rajdów itd. czym sie rozni od wersji WR? i chyba nie ma oswietlenia do jazdy po ulicy :/

No czeeesc, Mam pytanie do szanownych enduromaniakow. Co byscie radzili jako enduro/cross za ok. 10k (+/-)? Jezdilem kiedys duzo w terenie XT600, takze zielony nie jestem. D Kwestia siły, wagi tez nie wchodzi w grę. Jestem duzym chlopcem i Xt podnosilem jednym palcem. :banghead::D Do rzeczy: Moje wymagania: - malo awaryjne - dobry dostep do czesci/serwisu - smarowanie tak aby okazjonalna jazda na gumie nie niszczyla silnika - mala waga - 4suw oczywiscie - nie chce tez wyczynowego moto, ze trzeba rozpolawiac silnik co 5000km. - normalne uliczne oświetlenie, by moc jezdzic bez problemów. Generalnie porownuje z XT, wiec wszystko bedzie lepsze. Tam brakowalo mocy a waga byla zbyt duza. Generalnie męka w terenie. Myslalem o KTM (boje sie o serwis/czesci, niektórzy polecają LC4), SUZUKI DR-Z, YAMAHA WR/YZF 400/425. Ale nie znam się i nie jestem w temacie. Czekam na propozycje i opinie. DZIĘKI.

Józefów górą!!! pomyslec ze kiedys z nim pomykalem na XT600. jako jedni z pierwszych mielismy u nas enduraki.

sadzilem ze wtrysk powoduje wlasnie mniejsze spalanie niz stare gazniki. moze ktos to wytlumaczyc krotko?

Tak, wiem który koleś. Obydwaj są w pełnym enduro-rynsztunku. Generalnie fajnie to wygląda. Popierdzielają konkretnie.

no niestety, ja jesce nei jezdzilem i nie ogladalem, ale boje sie ze bede kupowal 0,5 roku sprzeta :/ moze jednak do niemiaszkow sie wybrac?

dobra 900tka nie jest zła, co prawda nie ten szpan ale trudno. :)

no tak, chce zebrac jak najwiecej informacji.

@IGŁA I jak Blady sie spisuje? zadowolony? cos sie zepsulo, posypalo?

@RESO; ii jak blady kupiony? udalo sie w koncu znalezc?

Czesc, Czy moglbym prosic te skany? Badz tak dobry. :icon_mrgreen::D [email protected]

http://www.cbr1000rr.de/sc28/zubehoer/distanz/distanz.html tu jest chyba napisane ze w rocznikach 98/99 nie da sie tak latwo podmienic tego. ale ja nie znam dobrze niemieckiego wiec nie wiem do konca.

i jak tam milosz? blady juz w stajni? czy tez plany sie zmienily? widzialem na stronie www.cbr900.de sc33 z calym przodem od SC44. wiec troche tego sprzeta da sie unowoczesnić: http://www.cbr1000rr.de/bild/galerie/sc33/...ide/10_usd2.jpg http://www.cbr1000rr.de/bild/galerie/sc33/...ide/09_usd1.jpg http://www.cbr1000rr.de/sc33/zubehoer/komplett/01.html

super stronka. dzieki.

czy to normalne ze siedzenie pasazera tak odstaje od owiewki??

tak ogolnie to od jakiej ceny powinny sie zaczynac niepodejrzane egzemplarze? bo zdarzaja sie za 18k i za 24k. oczywiscie to przyblizenie, bo dobry potrafi sie czasem trafic za male pieniadze.

na co jeszcze szczegolnie zwracac uwage przy kupnie?

moze glupie pytanie: ale jak porzadnie sprawdzic prace skrzyni biegow? rozpedzac sie na 2jce do wysokich obrotow i sprawdzac czy nie wyskakuje??

mialem XT dlugo; dzis wzialbym dr650. xt dla mnie zbyt ciezki, za malo mocy.

czyli jakie?? masz moze linka?

ok, bede pamiętać.

wszystko pieknie; ale co zrobic z gotówką? przeciez nie pojade pociagiem z tysiacami w kieszeni.

raczej smigniesz sam; ja to (jezeli wogole) w przyszlym roku. wnioskuje ze chcesz teraz kupic jakos. sprzety sa drogie to fakt: rr'95 kosztowala ostatnio u nich 12,3k. http://www.promex.rybnik.pl/zdjecia/0000b396.jpg http://www.promex.rybnik.pl/zdjecia/00007f1d.jpg http://www.promex.rybnik.pl/zdjecia/0000f0ec.jpg Niby duzo, ale wygladala (przynajmniej na fotach) jak nowka. no dokladnie trzeba pociagiem. nie widzi mi sie jechanie furą (tym bardziej ze z gosciem trzeba sie spotkac osobiscie podczas zamawiania).

mam nadzieje, ze sprawdze ich juz za pare miesiecy; ciekawe ile moze potrwac wyszukanie fajera w DE; niby popularny