Gab.

Witam! Przymierzam się do kupna tego motorku z rocznika 2000-2003. Czy miał ktoś jakieś doświadczenia z nim?To będzie moje pierwsze enduro-do tej pory tylko weterany i plastiki ale czas na zmiany. Będzie używany głównie w jeździe po lesie i lekkim terenie i krótkie przeloty po asfalcie. Na co zwrócić uwagę przy kupnie? Jakieś słąbe strony?Które roczniki są warte polecenia? Z góry dzięki za odpowiedzi!

Przede wszystkim na ortografię bo aż źle się to czyta :)

Chromowanie-lepiej kupić gotowe.Porównywalne koszty. Co do malowania-hmmm-zależy gdzie, jak i czym. Kumpel dał za pomalowanie Junaka akrylem + szparunki 800 zł. Efekt bardzo dobry. Widziałem już lepsze wykonanie ale to też jest super. Na lakierze renowacyjnym zejdziesz z kosztów, jednakże efekt może być gorszy. Zatem wszystko zależy od Ciebie-komu to zlecisz i co będziesz oczekiwał.

Ryzyk fizyk. Jak trafisz na jakiegoś upierdliwego glinę to będzie trochę kłopotów ale ....ale kto nie ryzykuje ten nie wie co to życie!! Pozdrawiam!

Nic dodać nic ująć.A najlepiej to unikać takich konfliktowych sytuacji-szkoda zepsuć sobie kartotekę. Tak tylko podpowiadam.... Pozdrawiam!

OK-będę musiał pomyśleć nad tym patentem.Dzięki!

Dzięki wielkie-coś zaczyna mi świtać!! Jeszcze raz dzięki :icon_razz:

Nie zaprzeczam że masz rację-guma jest delikatnie zjechana-bardziej prawdę powiedziawszy ryszyłem jej otwory żeby zabierak wchodził w nią bez żadnego dystansu. Ma zebrane max 3 mm. Zobaczymy jak to sobie da radę. Druga sprawa-motocykl nie będzie zjeżdżał z utwardzonych dróg-robię go dla mojego ojca, który w teren na pewno się nie zapuści. Jeżeli zacznie ją niszczyć wstawię oryginalną lub też wykombinuję lepszy materiał. A co Ty polecasz? Może masz jakiś patent-chętnie skorzystam z dobrych rad-takich nigdy za wiele. Pozdrawiam!

Wszystko się zgadza ale olej tan jak wiesz jest dedykowany przede wszystkim do współczesnych maszyn a tam nie ma rozgraniczenia na olej do skrzyni, sprzęgła i silnika (jak to ma miejsce np w Junaku). W zupełności sobie daje radę. W japońcach olej silnikowy jest zarazem i przekładniowym i Zatem zanim zaczniesz krytykować i posadzać innych o głupotę ....zresztą. Może ja po prostu się nie znam :( Pozdrawiam!!

Witam!! Przerabiam temat na bieżąco. Mam MW 750 z 64 roku na krótkiej ramie i co za tym idzie oryginalna skrzynia nie ma wstecznego. Kupiłem takową od Dniepra. Żeby weszła bez większych problemów skróciłem kołnierz zabieraka(lub jak kto woli sprzęgiełka) jak też jego gumę oraz kły wałka napędowego o jakieś 7 mm co w sumie dało mi "kawał dodatkowej przestrzeni". Do tego można dokupić krótki wałek napędowy lub uciąć stary (ale po co niszczyć oryginał) i już jesteśmy w domu. Wszystko chodzi dobrze i bez żadnych cudów. Wkrótce pierwszy wyjazd po remocnie to na pewno się pochwale i oczywiście zdam relację z walki z jakimiś nieprzewidywanymi rzeczami, które zapewne się pojawią. Tak czy inaczej da się to zrobić bez większych problemów. Pozdrawiam!!

Witam!! Poskładałem jakiś czas temu Junaka i wreszcie nastąpił moment obudzenia go. Zapalił bardzo ładnie ale przy zębatce zdawczej cieknie olej. Jest tak tylko podczas pracy silnika. Wiem że jest to jego system odpowietrzania skrzyni korbowej ale coś jest nie tak. Może być tam odrobina oleju (smarowanie łańcucha) jednakże w tym konkretnym przypadku wygląda to koszmarnie-chwilka i już stoi w kałuży oleju. Simmering przt zębatce zdawczej jest wymieniony zatem nie jest to jego wina. Olej na 100% pochodzi z silnika a nie ze sprzęgła czy też skrzyni. Jaki może być tego powód i co z tym zrobić?

Trudno powiedzieć. Musisz się zapytać sprzedawcy czy wyrób posiada homologację (w co szczerze wątpię) oraz jak jest rozwiązana sprawa odbłyśników czy też kloszy, tj. jaki dają strumień światła (jak wiesz u nas obowiązuje asymetryczny) i jak wygląda przejście światła mijania-drogowe. Biorąc pod uwagę to, jak u nas wykonuje się badania techniczne motocykli to może przejść taki wynalazek przegląd. Czy spełnia wszystkie wymogi kodeksu drogowego-hmmm-to pytanie do sprzedawcy. Sam jestem ciekaw jaką uzyskasz odpowiedź. Pozdrawiam!

Przerabialem podobny temat i dowiadywałem się zarówno w Wydziale Komunikacji jak i u zaprzyjaźnionego agenta ubezpieczeniowego ptacującego do największej firmy złodziejskiej w segmencie ubezpieczeń w Polsce. Musisz płacić. Jedyne wyjście-rejestracja jako pojazd zabytkowy. Trochę kosztuje, papierków full...

Co do problemów wynikających ze spisania-nie będziesz miał żadnych. Po prostu te niebieskie .......(zenzura) muszą się wykazać że coś robią. Napisze coś w swoim notesiku (zapewne z błędami ortograficznymi) później zrobi raport z "ciężkiej" służby i to wszystko. Ktoś napisal że możesz mieć problem z dostaniem się do szkoły policyjnej-hmmm-z tego co wiem spisanie nie ma nic do rzeczy. Jest to czynność prewencyjna, profilaktyczna-nazwij to jak chcesz. To nie wykroczenie. A co do zakłócania spokoju-nie dziw się że ktoś zadzwonił. To denerwujące. Mówisz, że tylko łupiny po słoneczniku i puste butelki-mnie osobiście drażni takie coś.W domu też tak śmiecicie? Kultura fajna rzecz. Niektórzy nie dorastają do niej. Bez obrazy.

Nie ma chyba żadnego problemu ze sprzedażą. Wiem że w tym złodziejskim państwie wszystko obkłada się podatkami (z czegoś trzeba darmozjadów z góry utrzymać) ale...jeżeli sprzedaż maszynę za kwotę taką samą lub niższą to nie masz dochodu z transakcji a zatem nie ma i podstawy do naliczania podatku. Jest takie dziwne powiedzenie biurowe, urzędowe itd-ogólnie parszywe-"papier wszystko przyjmie"....

SZCZERE GRATULACJE!!

GRATULACJE:)

Kiepska sprawa.Dzisiaj nikomu nie należy wierzyć, szczególnie w kwestiach cywilno-prawnych. Nie mam pojęcia jak z tego wybrnąć.

I wszystko na ten temat :D

Jeżeli będziesz brnął przez biurokratyczne piekło od pierwszego właściciela do ostatniego to jest szansa na wyprostowanie tej sprawy. Ale mówiąc szczerze odpuścisz już po pierewszej wizycie w wydziale komunikacji-uwierz mi. Te urzędasy są nie do życia. Masz problem z papierami i to jest pewne.

Dokładnie tak. Urząd skarbowy wyciągnąłby swoje lepkie łapy po kasę jeżeli nie upłynełoby pomiędzy kupnem a sprzedażą 6 miesięcy. Teraz mogą Ci.....:D Nic nie zapłacisz, śpij spokojnie!

Teoretycznie żadnego problemu z tym nie powinno być ale Rumunia to "inny" kraj jeżeli chodzi o aparat restrykcji prawnych. Ja proponowałbym dla spokojnej duszy jak najszybciej przerejestrować i jechać jednak na stałym.Wiadomo, że tamtejsi gliniarze chętnie "dorabiają" do pensji ale szkoda kasy na łapówki.

Nieciekawa sytuacja. Z brakiem papierów jest ciężko. Są wyjścia ale to już nie do końca w zgodzie z prawem dlatego nie radzę...

Hmm-trudna i wyboista droga przed Tobą.Zobaczysz co znaczy biurokracja. Wszelkie niezbędne informacje uzyskasz od właściwego Twojemu zamieszkaniu Urzędowi Wojewódzkiemu, w którym jest komorka zajmująca się ewidencją i ochroną zabytków zarówno tych nieruchomych jak i będących w "biegu". Przelicz dokładnie kasę bo przewyższy to samą wartość motocykla. Powodzenia!

Myślę że warto jutro wpaś do malowniczo położonego u stóp Gór Sowich miasteczka o nazwie Bielawa (60 kilometrów od Wrocławia na południe). Niezła impreza, fajna atmosfera i powód dla przejażdżki. Każdy kto przyjedzie tu po raz pierwszy poczuje niesamowitą atmosferę. Ci, którzy już byli wiedzą o czym mowa :icon_twisted: Zatem do zobaczenia!!! Ps. wejście na pokazy-10 zł, na trybunę siedzącą 35. Parking niestety nie jest strzeżony zatem czasem trzeba mieć oko na sprzęt bo matołów chętnych do dotknięcia "motóra" niestety nie brakuje.