arto

Cześć Jak w temacie,kto ma ochotę popatrzeć,albo przejechać się driftowozem. Więcej info tutaj http://www.sss.org.pl/event.php?view=180911. Żeby nie było,to moto na 1/4 mili też będą startowały.

merhu,w zadnym sklepie internetowym nie dostaniesz pierscieni,pozostaje serwis albo ebay,ewentualnie P.Dudek moze cos ci podpowie

sam sie zalogowałeś czy córka pomogła :icon_biggrin: w każdym razie powitać :banghead:

Pogoda zapowiada sie dobra,wiec poic i siodlac rumaki:)

http://www.starejaknowe.pl/

No co jest panowie z Bydgoszczy? Ja z drugiego końca Polski mam informować http://www.motoparty.bydgoszcz.pl/

no to dawać linki do fotek bo mi sie aparat zepsuł

Ej, no nie narzekajcie na pogodę,trochę pokropiło i tyle. Organizacja,fakt, kijowa szczególnie w niedz. rano,ale jako miejsce to bajka.

ja chętny jak zawsze,na Biłgoraj trochę mnie przymuliło,ale teraz nie odpuszcze:)

chyba jestem pierwszy,fotograf ze mnie żaden ale.... http://picasaweb.google.pl/aarrttoo/KOMARWKA200802

jak cos to mam 1 miejsce do spania tel. 514369542

a ja już wyjeżdżam:)

musisz przejrzec przewody paliwowe,gdzies masz nieszczelnosc

a mieszanke wogole ktos ustawial?moze od tego trzeba zaczac, a nie od razu od wymiany sterownika

I co z tego.U mnie jest 2,5 obr,a po sprawdzeniu na analizatorze rozbieżności na gaźnikach od 3-8% CO.Małe drgniecie śrubą w jedna badz druga strone to CO leci na łeb ,na szyje.Możesz wykrecić troche skład mieszanki i zobaczysz czy bedzie lepiej.

pewnie masz za uboga mieszanke,a te odkrecanie na liczenie obrotow to o kant:)

A co chciałeś żeby ci produkował olej? Jeden silnik bierze wiecej inny mniej, a jeszcze inny wcale..Nie szukaj dziury tylko jeździj.

Ja na swoich zrobilem 200 km i do kosza

Jak to mechanik nie chce sie podjac?To go zmien.Placisz i wymagasz. Mozesz tez miec cos z zaworami,podparte,wypalone.

a nie lepiej zaczac od najprostszych rzeczy??-swiece:)

to skoro jestes elektronikiem,to chyba wiesz jak sprawdzic impulsy.oscyloskop w dlon i do roboty:) i nic nie trzeba demontowac,wystarczy znalezc przewod.

A co do modulu to pasowalo by sprawdzic czy wychodza impulsy na cewki,ale do tego potrebny jest oscyloskop.A po domowemu to pomacac czy sie grzeje,jak tak to schlodzic powietrzem ze sprezarki czy czegos tam innego,ale to metoda nie 100%.Mialem podobnie w swojej padlince:),swiece funkiel nowki,a chodzil tak jakby mu paliwa brakowalo na wolnych (prychal,chodzil na 3 cyl) i tak do 3000,jak sie wkrecil wyzej to jechal jak trzeba i powodem byly swiece (ngk oczywiscie)

to jeszcze ustaw mieszankę

przeciez to jakas pierdziawka,marudy to bym na to nie zamienil

Co do kontrolki to trzeba wyjac czujnik,rozebrac i wyczyscic.Jest tam taki plywaczek ktory zacina sie na szlamie,który przez wszystkie lata tam sie nagromadzil.Mozna tez zewrzec przewod cz. do masy i tez zgasnie.