arto

Tak sobie śmigajac i widząc duzo pojedyńczych moto pomyslalem ,że możnaby było wysmalić jakieś spotkanko.Kiedy i gdzie to do ustalenia.Chętni i propozycje mile widziane :)

coś niedawno czytałem na jakims forum o przerabianiu napinaczy na mechaniczne,wstawia sie srube,jak chcesz to poszukam linka(bylo duzo fotek)

ewentualnie oscyloskopem,ale najpierw sprawdz przewody, wtyczke,moze cos sie urwalo,poluzowalo

Mnie tylko kosztowało dotoczenie tulejek 50zł, reszta to już praca twórcza,a otwory w gaźniku robisz rozwiertakiem z prowadzeniem i pod rozwiertak toczy sie tulejki,potem trzeba wypolerować.Można też dorobić nowe ośki grubsze.W moim przypadku nie było nic do stracenia,nawet jakby nie wyszło to i tak złom.Wydaje sie trudne,ale w jeden dzień da sie zrobić.

czytnij to http://forum.motocyklistow.pl/index.php?showtopic=45135&hl= działa 100%

wprawdzie najważniejszych brak,ale dobre i to http://www.stiwix.friko.pl/

oczy bolą :) ludzie używajcie troche słowników.

Musisz bardziej sprecyzowac ten stukot,ale oby to nie byly panewki.

jest jeszcze na Janowskiej 60 , ale co warty to nie wiem.

Jaka jest roznica pomiedzy DID 219FTH ,a DID 219FTSS DHA. Potrzebuje wymienic i nie wiem ktory kupic.Moto jak w opisie.

Pewnie przepustnice masz do roboty,jak masz dobrego tokarza,to wiecej jak stówke nie zaplacisz.

Lakier w sprayu sie nie nadaje. A dlaczego?Prosty eksperyment:pomalujcie sobie "cos" i po dobrym wyschnieciu ochlapcie to np. benzyna.Na 100% rozpusci sie, a to dlatego, ze lakiery w sprayu sa bez utwardzacza.Chyba ze o czyms nie wiem :)

A skad wiesz ze ok, skoro nie mierzyles? Sprawdz dokladnie, na pewno za duzy.

Jasne ze mozna, tylko ze jak masz synchronizowac gazniki po czyszczeniu ,to moze wyssac plyn tak szybko ze nawet nie zdazysz zlapac za srubokret. Moim zdaniem lepsze sa zegary.

A takie cos widzieliscie? http://www.bikepics.com/pictures/647668/

No to ja rowniez sie dopisze :biggrin:

Fotki to za bardzo nie mam czym zrobic, ale zegary sa identyczne jak te tutaj http://www.allegro.pl/item101871100_wakuom...dzo_tanio_.html tylko ladniej zabudowane, dlawiki mam z jakiejs takiej twardej plastikowej rureczki (nawet nie wiem od czego) srednicy w srodku chyba mniej jak 0.5 mm.Wszystko mam polaczone rurka od spryskiwaczy i dopasowane do gaznikow.Wszytko zalezy od inwencji tworczej i mozliwosci.Aha... rurka od spryskiwaczy jest polaczona z zegarem poprzez rurke miedziana przykrecona do zegara nakretka (wszystko do dostania w hydraulicznym)

I wlasnie tu sie szanowny kolego Piotrze mylisz.Przy pomocy takiej samorobki mozna wyregulowac silnik, moze nie bedzie to z taka dokladnoscia jak przyzadem jaki TY pasiadasz.Mozna tez wlasnorecznie zregenerowac osie przepustnic, gdzie TY zapewne zalecilbys wimiane calych gaznikow.A jezeli chodzi Ci o blokowanie YICS to akurat posiadam ta blokade i jak do tej pory jeszcze sie nie osralem. zdrowia zycze

Cos drogo za tem wakum.Ja zakupilem w sklepie hydraulicznym fi 63 mm po 14.50, dokupisz rurke do spryskiwaczy, zaciski w zoologicznym (takie do akwarium) poskladasz do kupy i calosc wyjdzie ci mniej niz 100 zl

Witam wszystkich Jezeli chodzi o AR to najbardziej miarodajne byloby zastosowanie w silniku ktoremu juz nic nie pomoze.Wszyscy ci co stosowali (ja tez) AR wlewali do silnikow w dobrym stanie technicznym i poprawa byla tylko w pracy skrzyni biegow. Biegi zaczely wchodzic ladniej bez charakterystycznego "klik". A teraz o zastosowaniu w silniku poloneza , ktoremu tylko remont moglby pomoc.A ze w tym samochodzie wszystko bylo do remontu wiec zapadla decyzja, ze lejemy bo temu silnikowi nic juz nie zaszkodzi.Przedmuchy mial takie, ze po wyjeciu miarki oleju trzeba bylo szybko odskakiwac na bok, tak walilo olejem.Filtr powietrza oczywiscie w kompieli olejowej.Po zalaniu i wyjezdzeniu zalecanego limitu km. kilka dni pozniej wyjmujemy miarke i co.... i nic tylko dmucha, ale oliwy niet, w filterku tez czysto no lekki tluszczyk ale nie to co bylo.Kompresja nie byla sprawdzana bo sie nie chcialo. A ha kilka dni temu sprawdzalem kompresje w swoim moto i na wszystkich garkach jest rowniutko po 11, a polonez zmienil wlasciciela i jeszcze jezdzi. Zdrowka wszystkim

Moto xj750seca na suchym spoko, na mokrym sliskie.Bieznik k64(chyba)

No z tym psikaniem to roznie bywa.U mnie nicsie nie zmienialo, a przepustnice drgaly jak szalone Jezeli chodzi o przepustnice to u nmie bylo tak:oski byly mocno wydarte, w korpusie otwory jajowate.Trzeba bylo cos z tym zrobic no i wymyslilem cos takiego:w gaznikach rozwiercilem na fi 10 mm , dotoczylem tulejki 8/10 mm i dlugosci osiek.Potem wycialem tak jak bylo w oryginale. poskladalem i hula.

Witam. Tak jak w temacie do xj750.Teraz co sie poprawiło: wolne obroty stabilne, schodzi z obrotów do końca(a potrafiła sie zawiesić) reszta w fazie testów. Jezeli macie jakies pytania chetnie cos doradze podpowiem.