.gif.da680a16167a9dc1179611dbad26c703.gif)
Piotrusgsx
-
Postów
584 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Kalendarz
Odpowiedzi opublikowane przez Piotrusgsx
-
-
Jest jeden problem, nie spotkalem sie zeby byly do kupienia w polsce, ja moja kupowalem w niemieckim louisie, ale mzoe uda sie komus znalezc w jakims sklepie motocyklowym...
Bez problemu można kupić Optimate w PL, ale pomimo że jest to super ładowarka to uważam że dla zwykłego użytkownika jest to zbędny wydatek. Do okresowego podładowania wystarczy spokojnie wcześniej prezentowany C-tek lub np EST507 Stefpolu. Jeśli ktoś prowadzi serwis to wtedy warto się szarpnąć :)
-
A ja się podepnę z pytaniem. Pracę sprężyn progresywnych widziałem jedynie na wykresie. W praktyce jak się one sprawują? Na początku ugięcia są nawet bardziej miękkie niż sprężyny liniowe? Pytam, bo na razie mam konflikt interesów w stosunku do mojego zawieszenia :crossy:. Na asfalcie czasem zawieszenie nie wychwyci nierówności (tych większych oczywiście) i można dostać cios w nadgarstki (pewnie kwestia oleju 15W). Z drugiej zaś strony w lesie czasami udaje się dobić widelec i "wydaje reszty" stuknięciem. Czyli tu i tu trochę brakuje...
IMO nie spodziewaj się że będzie bardziej miękkie niż w oryginale (przynajmniej w przypadku GSXF'a)
W moim moto zmieniłem po ponad 30kkm. Na dzień dobry zawieszenie zrobiło się dużo sztywniejsze ale nie na tyle żeby było to męczące podczas jazdy po polskich drogach. Na oryginalnych sprężynach bez problemu udawało się dobić zawieszenie podczas hamowania (pomimo ustawienia przepływów na 4), na Hyperpro nie udało mi się jeszcze tego dokonać (ustawione tylko na "2")
Aha, olej jaki był dołączony w zestawie to "tylko" 10'tka :icon_biggrin:
-
a do silnika gaźnikowego 4t ? zastanawiam się jakie kupić ...
Jeśli masz łatwy dostęp to kup zwykłe i wymieniaj zgodnie z manualem. :lalag:
Jeśli moto ma tendencję do zalewania się lub jest kiepski dostęp to irydówki.
-
irydowe sa lepsze, poniewaz jest mniej podatna na zalania
j.w. oraz mają większą trwałość.
Do niektórych motocykli są zalecane tylko i wyłącznie Irydowe (np Hondy na wtrysku), w wysilonych dwusuwach często zalecane są platynówki.
Pozdro
-
może ma ktoś do sprzedania dobre opony do Gs500e?
Tak, np ja :rolleyes:
Komplet Pirelli Sport Demon do GS'ka to koszt około 650 PLN. IMO nie ma lepszych opon do GS'a w tym przedziale cenowym. W razie czego zapraszam :lalag:
-
Szbkości maxymalnej jeszcze nie testowałem ale sądzę że 170 wystarczy.
Wczoraj byłem świadkiem jak gostek pomykał Navarą na autostradzie ponad 180km/h (tyle mielismy na blacie a on się trochę oddalał), do tego zrobił na mnie wrażenie niezłym odejściem przy prędkościach powyżej 120-140 km/h.
-
Mam mały kłopot. Na moich oponach widać takie małe pęknięcia, koleś z wulkanizacji powiedział żeby sobie na wiosnę kupił nowe opony. A zatem pojawia się problem jakie? Szukam pomocy w doborze opon na moją Honde CB 500. Nie chce kupować jakichś bubli, regenerowanych czy innych wynalazków, wychodze z założenia że lepiej kupić raz a dobrze niż potem ma coś non stop pier...
Opony jakich potrzebuje to przód 110/80-17 tył 130/80-17.
Krótko podsumowując nie wiem jaka marka opon jaki model czym się różnią kompletnie nic :D
Hej
Rozsądny wybór za niedużą kasę to Pirelli Sport Demon. Komplet kosztuje około 700 PLN.
Większość userów która na nich jeździła bardzo je sobie chwali.
Pozdro
-
fajnie, że temat został odgrzany, bo skłonił mnie do przemyślenia dwóch kwestii. Pierwsza ogólna - to jak to w końcu jest z tymi olejami? :) czy lepkość oleju ma się w jakikolwiek sposób do jego rodzaju? tzn. spotkałem się wielokrotnie z twierdzeniem że oleje 0Wxx i 5Wxx to syntetyki, 10Wxx półsyntetyki a 15Wxx i 20Wxx to minerały. Prawda to? Teraz kwestia druga dotycząca mojego moto. Producent mówi żeby lać 10W40. I taki właśnie olej stosuje. Jest to konkretnie Motul 5100ester. Z tego co się orientuję jest to półsyntetyk. Czy znajdę syntetyk o takiej samej specyfikacji? Czy w ogóle jest sens szukania takiego oleju, czy po prostu lać to co leję? Moto jest absolutnie szczelne, ciśnienie na cylindrach ok, w prezdziale 10.3 -10.6. Spalanie ok 3oo ml/1000km
Hej
Generalnie przyjeło się że 0W oraz 5W to syntetyki bo nikt nie robi innych olejów o tych parametrach :notworthy:. 10W-X oraz 15W-X występują już jako syntetyki, półsyntetyki(właściwie powinno być półmineralne) oraz mineralne więc nie można jednoznacznie określić bazy olejowej patrząc na ten parametr. 20W-X to już najczęściej oleje mineralne ale chyba są wyjątki.
Co do Twojego przypadku szukaj syntetyka co ma 10W-X (gdzie X jest >= 40) :lapad:
-
w golfie 4 pierwszych seri wersja z czerwonym "i", mapa wtrysku posiadał bład w skutek czego uszkodzeniu ulegały wtryskiwacze.
Możesz podać jakiegoś linka, lub dokładniej opisać to zjawisko? Akurat mam ten sam silnik w Octavii i nigdy nie słyszałem o takiej usterce :)
@Janciownik - diesel słabo się nagrzewa bo jest po prostu sprawniejszy od benzyny
-
wadliwe sterowanie w silnikach TDI pierwszych seri golfa IV.
Możesz rozwinąć? Pierwsze słyszę
-
Właśnie, jak wygląda trwałość tak ekstremalnie tuningowanego TDI? No dalej specjaliści - odpowiadać!!! :crossy:
Proszę bardzo, Skoda Octavia z silnikiem AGR(90KM), przy przebiegu 70-80kkm miała podniesiona moc z 90 na 115KM, przy przebiegu 120kkm miała podniesioną moc ze 115KM na okolice 140KM, dzisiaj ma ponad 230kkm i dalej jeździ, jeszcze chcesz cos wiedzieć ? :(
-
tez tak uwazam, ale typowo wyscigowe Xw60 kosztuja (jesli dobrze pamietam) w okolicach 70zl za litr :lalag:
[ciach]
jak by beczka wyszla sporo taniej albo zblizona cena za lepszy olej to ja sie pisze, rowniez np. na kilka filtrow oleju
Masz rację, z dwojga złego lepiej wziąć 15W50 niż 10W40. Ja jednak zastanowiłbym sie nad syntetykiem a tam i tak dolna klasa lepkości zaczyna się najczęsciej od 10-X.
Jakbyście chcieli beczkę Agip'a (razem z pompką) to możemy ponegocjować cenę :bigrazz:
-
a co z wentylem od detki i z wentylem opony? wydaje mi sie, ze jak opona jest bezdetkowa to trzeba by sie tego trzymac i nie wsadzac detki.
Źle Ci się wydaje,wentyl nie mu tu nic do rzeczy.
Generalnie tak jak już koledzy napisali-stopka jest inna i troche trudniej ją nałożyć na obręcz w porównaniu do opony dętkowej ale śmiało można zakładać :lalag:
-
mobil chu*owy jest. z olejuf ja bym bral motul, castrol, shell. w takiej kolejnosci. jesli chodzi o lepkosc to dla naszej strefy klimatycznej najodpowiedniejszy jest 10w40 wiec nie zawracajcie sobie dupy 15w50, okej dziewczyny?
10W40 jest dobry dla precli a nie do upalania na 100% możliwości na torze ;) , IMO weźcie cos z gónym lepkością 50 a nawet 60.
Co do beczki to ona wychodzi dużo taniej, jak się boicie że ktoś kogoś wydyma na ilości litrów to po prostu rozlejcie całość komisyjnie w puste baniaki i niech każdy zabiera swój do domu :wink:
PS Gratuluję wszystkim udanego sezonu i życzę powodzenia w następnym :lalag:
-
Jak to mówią : jak sie dba to się ma :flesje:
IMO możesz brać spokojnie jakąś tańszą markę ,np u siebie mam już 3 sezon JMC i jakoś działa. Pamiętam tylko żeby doładować go co 2 miesiące jeśli motocykl stoi nieruszany oraz sprawdzam poziom elektrolitu co jakis czas (Ty nie będziesz miał tego problemu :bigrazz: )
-
Witam
Przy jakich obrotach komputer odcina zapłon w Hondzie CBR600RR ?
Zakładałem dzisiaj Veypor'a i nie wiem czy dobrze wykalibrowałem obrotomierz - przy odcięciu pokazuje 15000 obr. , na wolnych około 1250 obr./min. Czy są to poprawne wartości?
Niestet moto było kupione bez zegarów i nie mam porównania do oryginału :notworthy:
Z góry dziękuję.
-
podpinam się pod temat: po ilu km wymieniać olej w GS 500e?
Po 6000km lub po rok'u w zależności co nastąpi szybciej
-
Motorek ma 14tys przebiegu. Wiec naturalnym wydaje sie ze syntetyczny, zalezy mi tez na w miare cichej pracy skrzyni wiec najlepiej jakis gesty (mineralny). Jakis kompromis? Oczywiscie dobro dobro silnika bedzie najwazniejsze, wiec syntetyk. Teraz pytanie jaki? Olej syntetyczny ktory zapewni cicha prace sprzegla i skrzyni? Myslalem o Castrolu Powerracing?
Proponuję coś o lepkości 10W-60, producenta wybierz sobie sam :)
-
On ma juz zbiornik podcisnieniowy wiec to jest niemozliwe, jak silnik nie pracuje automatycznie paliwo nie leci.
Pod warunkiem że nie ma ustawionego kranika na PRI na stałe :icon_mrgreen:
-
Mam kilka przodów Road Attacka (też z Korei) i data wygląda trochę inaczej ale to o niczym nie świadczy.
Zwróć uwagę czy strzałki kierunkowe na boku opony są w tą samą stronę co na grzbiecie bieżnika :icon_twisted:
-
ello:
co do shinko - pare znajomych lata na nich na sportach i nikt nie narzeka...
Nowe środki zaradcze: Pireli Sport Demon Front a przy okazji sprezyny progresywne wirtha.
za 2 tygodnie będzie jasność...
J
Kolego, ta opona nie nadaję się do CBR1000F bo jest oponą diagonalną. Opony które dopuszcza producent to opony radialne (czyli w Twoim przypadku mające w oznaczeniu ZR np 120/70ZR17 w indeksie W)
EDIT: o ile dobrze pamiętam to w CBR1000F lubi wybić się jakaś guma w tylnym wahaczu - to równiez może być przyczyna shimmy
-
Witam, ostatnio z potrzeby musialem kupic nowe aku, wiec spoko, sklep kasa i mam. aku bylo sucho ladowane wiec kupilem sobie jeszcze butelke elektrolitu, zalalem aku itp, z ciekawosci na drugi dzien sprawdzilem gestosc elektrolitu tego w butelce i co.... :D na etykiecie pisze "gęstość 1,28 g +/- 0,002 g" a w rzeczywistosci, niecale 1,25 g wiec tak sie wkurzylem ze wyszedlem z siebie i stanalem obok!!!!! co za zaklamanie, przez to mam duzo slabszy aku bo nie osiagnie on nigdy pelnego naladowanie, przez ten pieprzony lewy elektrolit. 12,6 V to maks. napiecie bo gestosc elektrolitu wiecej nie pozwala go naladowac, powinno byc 12,8 V! luknę tylko na etykiete i napisze Wam co to za firma, jak sie nazywa i nie kupujcie tego badziewia!!!! a do producenta trzeba sie chyba zwrocic o zwrot kasy bo przez jego etykiete i gwarancje gestosci spieprzyl mi nowe aku!!! pozdrawiam
Rozumiem że areometr którym mierzyłeś jest na 100% wykalibrowany i ma dokładność wiekszą +/- 0,001 g ? :wink:
-
Piotrusgpx czuje ze ma przebuj sprzedarzowy w swoim sklepie.
Ja Ci dam GPX :biggrin:
Co prawda to prawda że świece DENSO są mało popularne w PL. W przeciwieństwie do NGK są produkowane wyłącznie w Japonii i prawdopodobnie to jest przyczyną ich wysokiej jakości.
Wyczyściłem priv'y więc zapraszam na zakupy :icon_rolleyes:
-
Pytanie tylko jedno... dlaczego tak ciezko je dostać skoro już tyle osób je chwali???
Dzięki Piotrusgsx za szybką i dobrą przesyłkę :wink:
Jestem w szoku że PP tak szybko działa ;)
Cieszę się że jesteś zadowolony, polecam się na przyszłość :wink:
Ładowanie akumulatora w biegu jałowym (FZ6)
w Mechanika Ogólna Motocyklowa
Opublikowano
W W-wie o ile dobrze pamiętam np w MCS'ie http://www.mcs.home.pl/