Skocz do zawartości

Piotrusgsx

Forumowicze
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    584

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Odpowiedzi opublikowane przez Piotrusgsx

    Bandit 600N '95 nie chce odpalić

    w Mechanika Ogólna Motocyklowa

    Opublikowano

    Zobaczę co z tego wyjdzie. Jutro miałem wziąć motor na wyjazd i dupa. Muszę jechać pieprzonym pks-em. Najwcześniej do tego usiąde za miesiąc. Dzięki za odpowiedź.

     

    PS. Zastanawia mnie bardzo od czego ten akumulator mógł się wyładować. Jest to normalne?

     

    Masz alarm?

     

    Może aku był już po prostu stary albo nie masz ładowania :icon_mrgreen:

    Woda w paliwie

    w Mechanika Ogólna Motocyklowa

    Opublikowano

    Witam wszystkich, ostatnio myłem motorek i zaraz potem otwarłem bak, niestety w niszy wlewu paliwa została mi woda( kanał odwadniający był kurde zatkany :D ) i około 100ml wody wpadło mi do baku, co teraz z tym fantem zrobić? ( motocykl Honda cbr1000f) benzyny z baku niechce wywalać bo mam tam jeszcze z 10litrów, czy moge jeżdzić dalej czy kombinować coś z tą wodą?? jakieś dodatki czy cóś tam???

     

     

    Spróbuj spuścić trochę benzyny z baku przez kranik - woda jest cięższa i zbiera się na dnie. Później dolej denaturatu i powinno wystarczyć

    Wybór świec

    w Mechanika Ogólna Motocyklowa

    Opublikowano

    Hej Piotr oto LINK

    Napisz gdzie masz swoj sklep, tak sie składa że w Stolicy prację i służbowe auto mam bez ograniczeń..:buttrock:

    zastanawiałem się też nad NGK Irydium ale ta cena..... nie wiesz może jak one funkcjonują??

     

    Hmm, o ile się nie mylę to ta świeca nie jest przewidziana do Twojego motocykla (przynajmniej nie ma jej w katalogu NGK, jest tylko CR9E)

     

    Jeśli chodzi o świece irydowe to są dużo odporniejsze na zalewanie oraz trwalsze od zwykłych. Sam miałem je zakładać (Denzo IU27A) do GSXF'a ale niestety cena trochę odstrasza - w końcu założyłem "zwykłe" Denso U27ETR i też jest ok.

     

    Nasza firma mieści się na Starzyńskiego 10 (sprawdź sobie na mapce w dziale Warszaty, salony, sklepy) - zapraszam :D

    Wybór opon do XX-a

    w Co, jak i gdzie kupić - dla motocykla

    Opublikowano

    no wlasnie slyszalem o tym. czym sie rozni??

     

    wersja bez "C" w rozm 190 tez ma index predkosci 270 i zakladaja to np do R1 ktora jest tez bardzo mocna a nawet mocniejsza i nic sienie dzieje. troche nie kumam, ale jak bys mogl to powiedz mi o co chodzi, zawsze to bede o jedna rzecz do przodu

     

     

    Wersje specjalne najczęściej różnią się wewnątrzną budową kordu dzięki czemu uzyskują lepszą stabilność, prowadzenie etc.

     

    Conitnental nigdzie nie podaje czym różni się "C" od zwykłej wersji ale jeśli kupujesz nowy komplet to polecam założyć to co zaleca producent :D

    Wybór świec

    w Mechanika Ogólna Motocyklowa

    Opublikowano

    Witam

    Zamierzam wymienić świece w moim motocyklu i mam dylemat. W sklepach dostępny jest szeroki asortyment tego przedmiotu i człowiek baranieje bo czym różni się świeca za 15 od tej za 30 zł?? Chciałbym kupić towar godny polecenia ale jednocześnie nie przepłacając zbyt wiele (tzn. zachowując równowagę pomiędzy ceną a jakością). Możecie coś doradzić?? Z góry dziękuję

    Pozdrawiam

     

    Generalnie jeśli chodzi o świece to liczą się tylko dwie firmy : Denso i NGK. Osobiście wybrałbym Denso i to nie tylko dlatego że je sprzedaję :)

    Do Twojego moto przewidziane są CR9E lub U27ESRN, te świece kosztują w granicach 25-30 PLN.

    Możesz podrzuć jakiegoś linka do tych świec po 15 PLN ??

    F2 padł aku lub /i ładowanie!!

    w Mechanika Ogólna Motocyklowa

    Opublikowano

    kolego to że kupiłeś nowe ako i Ci moto chodzi to norma!radzę Ci lepiej sprawdzic dokładnie ten objaw bo łatwym sposobem możesz sobie załatwić 2 ako!ja jestem nadal przekonany jeżeli pisałeś w 1 pości że ako było gorące ,że Regulator jest do wymiany!!!temu objawowi towarzyszy też charakterystyczny smród(dosłownie zapach gnojowicy ;) - siarkowodór)i piszczenie w okolicach aka jeżeli masz walnięty regulator to prędzej czy pózniej 2 ako też załatwisz także sprawdź dobrze wszystko pzdr!

     

    Jeżeli akumulator był zasiarczony (i po prostu stary) to jak najbardziej mógł się grzać więc niekoniecznie padł regulator, szczególnie że napięcie ładowania jest w granicach 14,5V.

    Filtr Powietrza K&N w turystyku - WARTO?

    w Mechanika Ogólna Motocyklowa

    Opublikowano

    Osobiście chyba bym go wywalił i kupił papierowy.

    Kiedyś znalazłem artykuł w sieci w którym były przetestowane różne filtry powietrza (papierowe ,sportowe bawełniane, gąbkowe) i jednak papier zapewniał najlepsze filtrowanie.Wszystkie sportowe wynalazki czasem miały lepszy przepływ ale również puszczały do silnika drobiny kurzu (co sam zaobserwowałem w aucie - po 50kkm z K&N'em w dolocie było pełno pyłu pomimo właściwej konserwacji filtra), co może mieć znaczenie przy długotrwałej eksploatacji.

    Akumlatory EXIDE

    w Mechanika Ogólna Motocyklowa

    Opublikowano

    WItam! Rok temu kupiłem zygzaka 600 z 92 roku z nową baterią-kwasową. Na koniec ubiegłego sezonu próbowalem odpalić sprzęta po 3 tyg przerwie w listopadzie i nici, bo nawet kontrolki nie zaskoczyły tak padł akumulator, dodam że elektrolit uzupełniałem okresowo. Wyjełem go na zime i ładowałem raz na miesiąc. Przy ostatnim ładowaniu prostownik z nim wariował, migała kontrolka naładowania, jakby coś nie łączyło w aku ale jakoś się naładował. Podłączyłem 2 dni temu do maszyny i myślałem że mnie krew zaleje. Nie był w stanie nawet pobudzić alarmu, nie mówiąc już o kontrolkach czy postojówkach. Teraz musze chyba kupić drugi bo moto kupiłem z 70 km od siebie i jadąc tam z reklamacją a potem po odbiór wydam tyle na zupe ile kosztuje taki nowy akumulator. Nie wiem czy to ja miałem takie szczęście czy to ogólnopolska kicha o nazwie EXIDE ??? :icon_mrgreen:

     

    Witam

     

    Bardzo prawdopodobną przyczyną Twoich problemów jest alarm. Niestety pobór prądu większości alarmów w połączeniu z małą pojemnością akumulatora w motocyklu powoduje konieczność jego cyklicznego doładowywania w przypadku postoju pojazdu. Zmierz i podaj na forum jaki masz pobór prądu w motocyklu - tylko 15mA jest w stanie rozładować do zera Twój akumulator w ciągu miesiąca, a już przy napięciu poniżej 12,5V (czyli pewnie po tygodniu) zaczyna się proces zasiarczania.

     

    Jak ładowałeś ten akumulator to wszystkie cele gazowały?

    Jak zdjąć zębatke przy silniku??

    w Mechanika Ogólna Motocyklowa

    Opublikowano

    Ja sie balem ze uszkodze skrzynie albo lancuch ale nareszcie sie ruszyła.. dobrze ze pozyczylem klucz na grzechotke ale taki mega wielki bo innym bym tego nie ruszyl.. dałem w mojej tlr-rze z przodu zebatke 15 zamiast 17 .. nareszcie da sie wolno i bez szarpnięć jechać ... gorzej przy ostrym przyśpieszaniu bo caly czas albo zrywa przyczepność albo wchodzi na kolo...mocy to on ma teraz az za duzo... Dzieki za odpowiedzi.. gorzej ze nie mam klucza dynamometrycznego na takie wielkie sruby. Jak narazie przykręciłem dość mocno i na klej wiec nie powinna sie ruszyć a postaram sie odpowiedni klucz pozyczyc.

     

    Jak to mawia znajomy - musisz dokręcić do wytrzeszczu oczu+90 stopni :icon_mrgreen:

    Jakie buty do turystyki i lansu po miescie

    w Co, jak i gdzie kupić - dla motocyklisty

    Opublikowano

    Witam

    Podepne sie do tematu. Chce kupic buty do turystyki coś ze średniej lub niższej półki. Ale interesują mnie buty które będą dopasowane do łydki. Tzn że spodnie chce zakładać na zewnątrz buta. Jak na razie zauwazyłem że mało jest takich butów. W większości produkowane sa z takie które są luźne w okolicach łydki. Co polecacie?

     

    Mam Daytony Flash i bez problemu noszę na nich spodnie . Mają regulację "w łydce" i można je zrobić luźniejsze/ciaśniejsze wedle potrzeby.

    Jak zdjąć zębatke przy silniku??

    w Mechanika Ogólna Motocyklowa

    Opublikowano

    Wszystko rozłożyłem zeby zdjąć tą zębatke ale nie da sie jej nawet ruszyć. Jakim sposobem odkręcić tą nakrętke(32)??

     

    W hayce kumpla musieliśmy jako przedłużki użyć lagi od mz'tki ale i tak nieźle się namordowaliśmy z odkręceniem tej śruby. Jak próbowaliśmy utrzymać koło hamulcem to i tak się obracało, pomogło przełożenie rury przez szprychy i oparcie o wahacz

    Oleje z allegro???

    w Co, jak i gdzie kupić - dla motocykla

    Opublikowano

    Może ten sie ogłaszał ,ze sprzedaje olej z beczki :biggrin: To nie jest coś złego.

     

    Tylko że w opisie aukcji nic nie było napisane o tym że olej jest z beczki :icon_rolleyes:

     

    IMO spora część tańszego oleju pochodzi z importu - ktoś kupuje olej za granicą w cenie netto, przywozi do PL nie płacąc akcyzy i sprzedaje nie wystawiając żadnego papieru (tym samym nie płacąc VAT'u).

    nierówno wyciągnięty łańcuch

    w Mechanika Ogólna Motocyklowa

    Opublikowano

    Możesz powiedzieć gdzie moge dostać zakuty łańcuch dida.Na moto-akcesoria też mają rozkute.

     

    Nie szukaj problemu tam gdzie nie ma - 99% użytkowników DID'a w Polsce ma łańcuchy zakute i nie mają z nimi żadnych problemów. Producent podaje że ogniwo łączące ZJ (zakuwane) ma porównywalną wytrzymałość do zwykłych ogniw łańcucha.

    Każdy szanujący się sprzedawca powinen mieć oryginalną zakuwarkę i na życzenie klienta od razu go zakuwać. Jeśli się jednak zdecydujesz na łańcuch zakuwany to zapraszam na priv :icon_rolleyes:

    GSX 750F

    w Mechanika Ogólna Motocyklowa

    Opublikowano

    Proszę się nie śmiać z mojego tematu - problem polega na tym, że nie mam garażu pod domem, motocykl stoi daleko, jak już tam pojadę to musze być gotowy, żeby wszystko sprawnie zmienić a nie bawić się i grzebać i tracić czas, a nie mam jak sam sprawdzić :bigrazz:

     

    Spalił mi się przerywacz kierunkowskazów - tzn. nie mruga na lewą stronę. Trzebaby więc go zmienić pewnie - stąd pytanie: gdzie dokładnie w GSXFie jest przerywacz? Pod siedzeniem? I jakich mniej więcej jest rozmiarów - a konkretniej, czym możnaby go zastąpić, żeby pasował? Chodzi oczywiście o rozwiązanie najtańsze i skuteczne jednocześnie.

    Z góry dzięki i pozdrawiam.

    pzdr.

     

     

    Hej

     

    Jeśli jedna ze stron działa (miga) normalnie to przerywacz jest ok a problem leży w innym miejscu. Przerywacz jest z tyłu silnika, w okolicach amortyzatora. Najłatwiej zdjąć lewą boczną,tylną owiewkę.

    Spec od alarmów/immobiliserów

    w Warsztaty i sklepy - Nie tylko 2 koła

    Opublikowano

    Przekleję posta z forum Audi - może tu mi ktoś pomoże :|

     

    Moje Audi 80 ciągle gaśnie. Gaśnie nagle, szczególnie przy wysprzęglaniu - czyli jak się toczę bez napędu. Drugim problemem jest że bryka nie zapala - tzn np. najpierw zapali od kopa, pojadę gdzieś - i już zapalić nie mogę. Kręcę rozrusznikiem i nic.. i często wystarczy zostawić auto na jakiś czas i znów pali. Dodam, że problemy z zapalaniem pojawiają się zarówno przy zimnym, jak i ciepłym silniku.

     

    Doradzono mi jechać do Diagtronika (Wawa) i podpiąć VAG-a. Byłem tam, ale ekipa VAG-a nie podpięła, a pomierzyła tylko napięcie na pompie. No i ponoć zdarzało się, że go nie było, tzn że nie było jakiejś linii 15. Ja od dłuższego czasu miałem problem ze stacyjką - i na to wskazał Diagtronik jako przyczynę. Faktycznie, kontrolki po przekręceniu w pozycję do zapalania potrafiły przygasać, stacyjka po odpaleniu silnika nie wracała do normalnej pozycji tylko "zacinała" się tak, że rozrusznik dalej kręcił i trzeba było ręcznie ją cofnąć. No w każdym razie dziś wymieniłem kostkę stacyjki - i wszystko wydawało się być pięknie, te opisane objawy ustąpiły.. tyle że jakieś 5 minut po wyjeździe od mechaniora auto mi zgasło. Ot tak, przy wysprzęgleniu. Zapaliłem je z kluczyka jeszcze zanim sie zatrzymało i pojechałem dalej. Ale widzę, że problem ciągle gdzieś jest :D

     

    Co może powodować, że gubi się linia 15? Te objawy moim zdaniem raczej wykluczają mechaniczne uszkodzenie pompy - bo ona raz totalnie nie działa, a innym razem działa bez zająknięcia. Podejrzewam więc gubiący się gdzieś prąd. Może to być jakiś przekaźnik? Bezpiecznik? Czy może coś innego?

     

    pozdr i czekam na rady :smile:

     

    pozdr

    LYsY

     

    EDIT: Audi 80 B4 1,9TDI 1Z Avant 1995

     

    Hej

     

    Przekaźnik N109 znajduje się pod deską rozdzielczą (jest na nim napisane 109 więc nie trudno go znaleźć).

    Identyczne objawy (gaśnięcie przy dojeżdżaniu do skrzyżowania) miał mój kumpel w Pasku B4, skończyło się wymianą wiązki silnika (wiązka sterownik-silnik)

×
×
  • Dodaj nową pozycję...