.gif.da680a16167a9dc1179611dbad26c703.gif)
Piotrusgsx
-
Postów
584 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Kalendarz
Odpowiedzi opublikowane przez Piotrusgsx
-
-
... a potrafisz wyjaśnic na czym polega takie ustwienie aby prawidlowo pokazywał prędkość?
Trzeba zbudować układ elektroniczny który będzie zmniejszał ilość impulsów proporcjonalnie do różnicy w przełożeniach przed i po zmianie zębatek
-
Niespodziewanie wczoraj żywota dokonały klocki hamulcowe tył w moim moto. Dlaczego niespodziewanie zewnętrzny klocek wygląda jeszcze ok, a wewnętrzny sama blacha. Może ktoś doradzić jakie i gdzie na necie mogę kupić klocki do Intruza 1500. Myślałem o klockach firmy NISSIN, ale oczekuję porad i sugestii.
Przy wymianie wszystko porządnie wyczyść bo znowu będziesz miał to samo.
Co do marki to Nissiny są :) , chociaż możesz kupić też coś innego :)
-
Gdzie to można kupić w polsce.
Hej
Dealerem Benelli w PL jest Keeway Motor Polska (W-wa tel. 022 740 13 00).
O ile się nie mylę to pracuje u nich ktoś z forum ale niestety nie pamiętam nick'a
-
Nie chodzi mi o stukniecie i lekkie szarpnięcie podczas wrzucania jedynki ( zdarzyłem to zauwazyć w innych motocyklach na które miałem okazję wsiąść lub stać obok na światłach). Chodzi o zgrzytanie i brak możliwości włożenia biegu gdy obroty sa nieco wyższe. Zuważyłem także że podczas gdy podkręcę silnik podczas jazdy np. na 3 biegu i chcę wrzucić 4 wystepują te same problemy tzn. bieg wchodzi z oborem i zgrzytem. Czy w waszych motocyklach występują te same problemy?? Może robię coś nie prawidłowo nie wydaje mi się ... wciskam sprzęgło jednocześnie odpuszczając całkowicie gaz, nastepnie zmieniam bieg, puszczam sprzęgło, dodaje gazu. W momencie kiedy zmieniam bieg występuje opór i zgrzytnięcie.
Korzystałem z opcji "szukaj" zanim wrzuciłem ten temat i nietsety w gąszczu wiadomości nie znalazłem ani jednego posta poruszającego ten problem.
Po I po kiego wała najpierw dodajesz gazu zanim wrzucisz bieg? Jedynkę wrzucasz na wolnych obrotach, dobiero później zwiększasz obroty i ruszasz.
Po II - przy zmianie biegu nie odpuszczaj gazu do zera - odpuszczaj tylko tyle żeby obroty wyrównały się się do takich jakie będziesz miał na następnym biegu (wtedy bez zgrzytu wrzucisz następny bieg nawet bez użycia sprzęgła)
Po III biegi musisz zmieniać zdecydowanie, pewnym i szybkim ruchem. Zauważyłem że dużo łatwiej zmienia mi się bieg gdy jadę w Daytonach niż np jadąc w "adidasach" (np spod domu do garażu :D ). Jak będziesz się czaił to będzie Ci zgrzytać :biggrin:
-
Przejechałem 3500 km na Pirellce i powiem że opona dobra, ale nie jestem zachwycony. W czasie ulewy dobrze sie trzyma gorzej jak jest lekko mokry asfalt, wtedy dostaje czasami poślizgu. Może to wina moje ciężkiej ręki, nie wiem, ale guma ok. :D
Lekko mokry asfalt jest najgorszy - cały syf który leżał na drodze zamienia się w "błotko", podczas ulewy wszystko zostaje zmyte i zostaje czysty, mokry asfalt.
Jak zjedziesz do końca Stradę to zapraszam po Z6 w dobrej cenie :biggrin:
-
Ja na baku pewnego wrocławskiego motocyklisty widziałem nalepkę takiej treści:
Jeżeli kochasz swoje życietak, jak ja swój motocykl, to go NIE DOTYKAJ.
Pozdrówka
Jeszcze widziałem u kogoś:
"...Za siadanie bez pozwolenia, walę w mordę bez ostrzeżenia..." :biggrin:
-
a odpowiednik br9es ?? bo mam zamiar kupic denso
Wpadnij do nas lub zadzwoń to Ci dobierzemy :biggrin:
0226186660 lub Starzyńskiego 10 :biggrin:
-
no wlasnie; prawdopodobnie wcisneli mi poserwisowy jakiś.
fxrider zawiozl go dzisiaj na prymasa 1000lecia.
---------------------------------------------------------------------------
poczekam do wieczora co fxrider mi powie jak ze sklepu wróci.
w razie co uderzę do Ciebie. jesli to nie klopot to przytrzymaj mi
vartę albo unibata (lepszy z nich) do jutra. dam tutaj cynk co i jak.
DZIEKI.
Niekoniecznie poserwisowy - akurat może trafiłeś na egzemplarz który postał dłużej na półce i nikt go nie doładował stąd problemy. Niestety z ETZ'ami jest kłopot że trzeba je co jakiś czas doładować gdy sobie stoją na półce ale nie każdy sklep/serwis o tym pamięta.
-
Mi tez coś stuka(a raczej cyka) i też z lewej strony, ale każda Suzi musi hałasować i bo inaczej marnie z nią :D Ja sprawdziełm wszystko co mozliwe i jestem spokojny...
Tak jak mi powiedzieli fachowcy... przestan słuchać , zacznij jeździć :icon_mrgreen:
Swoją droga cykanie zanika :bigrazz:
Pozdrawiam
Piotr
Ps. Jedynie co mozesz sparwdzić dla świetego spokoju to luzy zaworowe...
Różne stuki i puki nasilają się kiedy silnik pracuje nierówno na wolnych obrotach - po porządnym ustawieniu gaźników w mojej padace przez Pawła Borutę ustało denerwujące stukanie które przypominało odgłos kończącej się panewki.
-
Hej,
Ktos wie gdzie mozna nabyc takie aku po sensownej cenie? Niestety moj wspanialy exide odmowil wspolpracy po 4 miesiacach?. :icon_mrgreen: :bigrazz:
chodzi oczywiscie o wawę/okolice. moze Ty cos masz, piotrzegsx?
danke.
Po pierwsze skoro padł po 4 miesiącach to dawaj go na reklamację. Gdzie go kupowałeś?
Jeśli nie chcesz Exide to mamy jeszcze Vartę (215 PLN) lub Unibata w tej samej cenie ( oba po małym rabacie).
Od Exide różnią się tym że zalewasz je dopiero przed uruchomieniem więc nie może dojść do sytuacji że akumulator będzie stał na półce w sklepie bez doładowywania.
W razie czego zapraszam do nas : 022 6186660
-
Może mi ktoś napisać, jaka świeca Denso odpowiada świecy NGK BR9ECS?
W27ESRU, koszt 11,00 PLN.
-
to jak , napisze ktoś coś o Metzelerach MeZ4 ?? Byłbym wdzięczny , czy to jeszcze jest w sprzedaży ... ??
Jedyna ich zaleta to trwałość (kosztem przyczepności). Sa jeszcze w ofercie ale nie polecam :notworthy:
-
Co do płynu polecam DOT 5.1 produkcji Motula. A co do wymiany to są jednak hamulce i radziłbym zlecić to serwisowi. Przynajmniej masz pewność, że są dobrze odpowietrzone i robił to ktoś kto ma do tego sprzęt i trochę doświadczenia w tej dziedzinie.
Bez jaj, akurat wymiana płynu to jedna z prostszych czynności serwisowych i zawsze chętnie zrobię to samemu.
EDIT: IMO stosowanie DOT5.1 zamiast DOT4 dla kogoś kto nie jeździ na tor to przerost formy nad treścią
-
Teraz zmieniłem moje kochane jajeczko na hayabuse i po 2 tygodniach zaczynam powoli żałować...
Chętnie cofnął bym czas... Gdzie ta wygodna kanapa i pozycja... :( Po wycieczce w góry troszke się załamałem... Ale chyba mnie to jajko rozpieściło bo wszyscy Buse chwalą za wygodę...Jednak nie ma porównania...
Sprzedaży F-ki nie może mi wybaczyć moja dziewczyna... Tak bardzo ją polubiła :)
Witam
Kolega od którego kupiłem moją padakę przesiadł się na buzę i jest zachwycony zarówno pozycją, wygodą jak i osiągami. O ile się nie mylę to busa ma niżej środek ciężkości niż imbryk/jajko i przez to jest bardziej poręczna. Zrobisz jeszcze kilka km i nie będziesz żałował :icon_mrgreen:
-
:buttrock:
Czekam na sugestie, bo nie wiem czy zainwestowac w paliwo czy opone :clap:
Opona do Twojego moto kosztuje u nas około 360PLN, musisz sam sobie odpowiedzieć ile jest dla Ciebie warte Twoje zdrowie i święty spokój
-
Po mojemu to wina oleju - Castrol wg mnie to lipa straszna, znam 6 silnikow ktore po wymianie wlasnie na Castrola padly po okolo 1-3 tys km. Wszystkie tak samo - panewy, Wszystko to byly motocykle z dosc duzymi przebiegami i wiekowe -
Jak najbardziej się z Tobą zgadzam. Kumpla Hayka wciągała Castrola litrami. Ostatnio wcisnąłem mu bańkę Liqui-Moly i wszystko wróciło do normy.IMO wlej spowrotem Motula (lub inny olej byle nie Castrola :buttrock: ) zobacz co się będzie działo. Do olejaka warto zalac 15W-50 - jest bardziej odporny na przegrzanie.
-
Witam. Byc moze palne tym pytaniem ale przyznam sie ze nie wiem. Skad ustalana jest predkosc z jaka leci motocykl. Otoz zakupilem ostatnio Srada 750 poprzeddni wlascicile mowil ze podczas zmiany napedu zmienil zebatke minus 1 zab z przodu plus 2 z tylu. Wycisnalem z niego 270 i byc moze 280 bym zdolal poleciec. Niestety inny wlasciciel srada z 97 roku stwierdzil ze chyba bujam albo mi licznik przeklamuje. Nie klocilem sie z nim bo tak naprawde nie mam na ten temat zadnej wiedzy. Jak to jest?? Niby zmienione zebatki powinny zmniejszyc vmax. Choc na przykladzie GS500 kolegi efekt byl odwrotny. tzn na 6 biegu geesik nie mial juz sil zamknac obrotomierza natomiast po zmianie wlasnie zebatki troszke mu tej mocy przybylo i v max z 180 zrobil sie 190 :icon_eek:. Moze mi to ktos wyjasnic :) ??
Witam
O ile dobrze pamiętam to czujnik prędkości znajduje sie na obudowie zębatki zdawczej (taka kostka z kabelkiem) więc jak najbardziej będziesz miał przekłamanie
-
Witam,od dłuższego czaasu śmigam Skodą Ocatvią I 1.9tdi 110Km i musze przyznać ze jest to bardzo dobry silnik do tego auta,dobre przyśpieszenia i co najważniejsze mało pali 5.5-6,5l.
Chciałbym jak sie ma spalanie starej octavii do tej nowej octavia II z silnikiem Tdi 2.0 140KM lub 1.9Tdi 105Km pali więcej/mniej.
Dzięki
Pozdrawiam
Silniki na pompowtryskach palą więcej od tych starszych na pompie VP.
Jeśli jeszcze nie trafiłeś to zapraszam cię na forum OCTAVIACLUB :icon_mrgreen:
-
Witam, mam pewną sytuację, chodzi o aku. Nie trzyma prądu i nie chodzi mi tu o "sposób jak go naprawic" :icon_question: tylko zastanawiam się czy skoro moto odpala z kabli na tym akumulatorze i chodzi normalnie na wolnych razem z zapalonymi światłami, to najwyraźniej ładowanie jest dobre ino aku jest już do bani. pozdrawiam
Ile czasu masz ten akumulator?
Co do sprawdzenia ładowania to weź po prostu woltomierz i zobacz jakie masz napięcie ładowania - powinno być w granicach 13,9 - 14,5V.
Pozdro
-
Jakby ktoś zdecydował sie na Denso to zapraszam do mnie na priv :crossy:
-
Gasnie w czasie jazdy, tak jak by mu momentalnie odcielo paliwo. Po odczekaniu jakis 4 min odpala bez problemu, i po jakims czasie znowu to samo ( na odciku okolo 100 km 2 razy mi tak zrobil) Regulacej robilem 2 miesiace temu.
IMO masz problem z doprowadzeniem paliwa - może zapchane odpowietrzenie, siateczka w kraniku lub zapchane wężyki.
-
Witam szanownych forumowiczów...
oto mój problem: amor jest totalnie za miękki... napięcie wstępne sprężyny ustawiłem już na max ale i tak tył notorycznie dobija przy jeździe w 2 osoby na nawet niewielkich nierównościach...
doradźcie co z fantem zrobić, żeby było dobrze :icon_mrgreen:
ps: nie mam kasy na kupienie całego amortyzatora a i charakter mam taki jakiś głupkowaty, że lubię kombinować, więc opcja nowy amor odpada :rolleyes:
Witam
Jak to mówią starzy górale : z g... bata nie ukręcisz.
IMO jedynym sensownym rozwiązaniem będzie albo wymiana sprężyny na nową (zakładając że amortyzator ma jeszcze jakiekolwiek tłumienie) albo po prostu znalezienie kompletnego amortyzatora na allegro z Bandita 1200.
Pozdro
-
Koledzy dajcie jakiś namiar na firmę Autokompleks - mają sprzedaż wysyłkową?
Czesc
Pisz do mnie na priv'a lub po prostu zadzwoń w poniedziałek od 9 do 18 : 022 6186660 :buttrock:
Pozdro
-
Hej
Po pierwsze: nie masz akumulatora żelowego tylko akumulator w technologii AGM (z uwięzionym elektrolitem) zalany i uruchomiony przez producenta.
Po drugie :możesz ładować go jedynie specjalną ładowarką - chodzi o to żeby nie przekraczać napięcia ładowania 14,8V, zwykłe prostowniki do akumulatorów samochodowych "potrafią" dobić do 16V co może prowadzić do uszkodzenia.
Jeśli nie masz takowej ustaw jak najmniejszy prąd oraz kontroluj napięcie ładowania.
Prawdziwe żelówki wg mojej wiedzy obecnie stosuje jedynie BMW - akumulator nosi oznaczenie G19, kosztuje około 460 PLN i jest produkowany przez Exide.
EDIT: miałem własnie napisać jeszcze o zasiarczeniu ale ubiegł mnie kolega Sebazaz :)
Jaki akumulator do Aprilia 125ccm ?
w Dane techniczne i serwisowe motocykli
Opublikowano · Edytowane przez Piotrusgsx
Jeśli nie masz rozrusznika to powinien tam byc aku o o oznaczeniu 12N5.5-3B lub po prosty EB5L-B.
W razie czego mogę Ci taki wysłać : 0226186660 lub pisz [email protected]