.gif.da680a16167a9dc1179611dbad26c703.gif)
Piotrusgsx
-
Postów
584 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Kalendarz
Odpowiedzi opublikowane przez Piotrusgsx
-
-
moto stoi a licznik pokazuje raz 8km/h raz 5 raz 20 itp.jade sobie 40 km/h pokazuje 100 jade 200 pokazuje 30.czasami zalapie i dziala idealnie godzine dwie potem znowu bzikuje godzine i temperature pokazuje ok.
IMO zacznij od posprawdzania wszystkich wtyczek, ewentualnie wiązki pomiędzy szafą a czujnikiem prędkości
-
Od 1 marca importer opon Continentala obniżył ceny detaliczne, reszta dealerów powinna już stosować nowe cenniki. U nas na stronie jeszcze są stare ceny (dzisiaj powinienem zmienić) ale sprzedaż prowadzimy już po nowych, niższych cenach.
-
Witam.
Pewien ktoś sprzedaje na allegro wkłady do filtrów Hiflofiltro. Czy mogę taki wkład zastosować do puszki innej firmy? Czy tę operację wykonuje się metodą dłuta i młotka czy jakoś przyjemnie klik klik?
Dzięki za info.
Pozdrawiam kalosh.
Hmm, a możesz podać linka bo jakoś nie łapie o co się pytasz :icon_eek:
EDIT: Czy chodzi Ci o tą aukcję? http://www.allegro.pl/item172330013_filtry..._motocykla.html
Jeśli tak, to w opisie masz że filtry kosztują od 15 do 22 PLN i mogę założyć się o browara że właśnie 22 PLN będzie kosztował filtr HF138 pasujący do Twojego motocykla :)
Nie ma czegoś takiego jak wymiana wkładu do filtra - po prostu niektóre motocykle sposiadają filtry zewnętrzne w postaci puszki, inne wewnętrzne w postaci wkładu ale nie są one zamienne.
Pozdro
-
jest to odpowiednik DPR9Z? podaj mi oznaczenia tej swiecy i wymiary (srednica gwintu, długosc gwintu, klucz - srednica łba)
Pozdrawiam
Hej
Jak już wcześniej napisałem jest o jeden stopień cieplejsza, czyli jest odpowiednikiem DPR8Z.
Średnica gwintu 12mm (klucz 18), długość gwintu 18mm.
P.S. Teraz zauważyłem że u siebie masz 14mm - prawodpodobnie ktoś zerwał gwint i powiększył otwór pod świece, ale wtedy nie ma możliwości że obecna świeca nosi oznaczenie DPR... bo te oznaczenie oznacza 12mm średnicy
-
Wypierniczę chyba ten alarm w piz...
Aku wyjąłem i zacząłem ładować.
Wygląda to kiepsko, bo teoretycznie lampki ładowarki powinny mrugać, natomiast one swiecą się dokładnie tak samo, jak w momencie, gdy aku w ogóle nie jest podłączone do ładowarki.
Instrukcja ładowarki mówi, że to może świadczyć o uszkodzeniu kabli, lub o rdzy na zaciskach. Nie ma rdzy na zaciskach, kable są ok (prąd płynie, przy zwarciu iskry się sypią). Niemniej mój aku - mówiąc językiem PCtowym - nie jest rozpoznawany przez ładowarkę (tj. ładowarka zachowuje się tak, jakby nic nie było doń podłączone).
Czy to znaczy, że aku jest kaputt?
Czy aku jest objęte gwarancją razem z motocyklem??
Prostownik pewnie ma zabezpieczenia. Musisz najpierw lekko podładować akumulator jakimś zwykłym prostownikiem bez elektroniki żeby ten drugi go "zobaczył" i rozpoczął ładowanie.
Co do gwarancji to IMO to co opisałeś nie jest wadą fabryczną a wynikiem niewłaściwej eksploatacji, ale spróbować zawsze możesz :icon_eek:
-
witajcie
mam nietuzinkowy problem ze swieca zaplonowa do XL250R MD11 (1988), otóż chcialem wymienic swiece zaplonowa (ciezko pali jak postoi tydzien czy dwa tyg.) i tu problem okazał sie ciezki do przeskoczenia! orginalna swieca w tym motocyklu DPR9Z ma u mnie srednice gwintu 14mm (taka mam zamontowana), natomiast w sprzedazy jest tylko taka swieca ze sr. gwintu 12mm.
Moze ktos przerabial taki problem? maze znacie zamiennik tej swiecy?
za kazde cenne info wielkie dzieki
Pozdrawiam
Szukaj aż znajdziesz :icon_rolleyes:
W razie czego mogę mieć Denso w cenie 25 PLN/szt , niestety jest dostępna wyłącznie zimniejsza o 1 stopień.
Pozdro
-
A coś takiego to widzieliście?!
Inne ubezpieczenie dla "ścigaczy" i "nieścigaczy"! Ciekawe jestem na podstawie jakiego zapisu np. w dowodzie rej. lub karcie pojazdu ktoś stwierdzi że coś jest albo nie jest ścigaczem. Bo na oko to i traktor może być wyścigówką z F1.
http://www.ubezpieczenia-komunikacyjne.pl/...2cd7eeff21bf816
O tym czy moto jest "ścigaczem" będzie decydował agent albo po prostu będzie baza danych w której każdy produkowany model motocykla będzie przyporządkowany do odpowiedniej grupy.
-
Zakładając że alarm pobiera tylko 20mA to akumulator w DL'u zostanie rozładowany do zera w przeciągu 20dni.
Zmierz pobór prądu na postoju i sobie przelicz :icon_twisted:
Akumulator wcale nie musi być szmelcowaty - jeśli cały czas eksploatowałeś go z za niskim napięciem to po prostu się zasiarczył i nie ma znaczenia czy to była Yuasa czy coś innego. Niestety w większości przpadków z jakimi się spotkałem alarm w motocyklu rozładowywuje na tyle akumulator że konieczne jest jego cykliczne doładowywanie w przypadku postoju pojazdu powyżej 1-2tygodni.
-
Ten link do otomoto już nie działa... Moglibyście napisać o jakie opony tam chodziło? Albo co jeszcze polecacie do gs-a?
Chodziło o Pirelli Sportdemon :banghead:
-
Ja to użyłem patentu z motorynki :-)
Wykręcasz świece, podłączasz do niej fajkę, obudową świecy dotykasz do bloku silnika (albo do jakiegoś niepolakierowanego miejsca ramy) i kręcisz.
Albo jest iskra albo nie, w moim przypadku iskra rozchodziła się jakoś na boki.
Ja się chyba zdecyduje na DR8ES, ale tylko ze względu na kasę 13,68zł sztuka :-)
Nie to żebym Cię namawiał, ale Denso będą tańsze (12,50) a mają lepszą opinię wśród użytkowników zarówno u nas jak i za oceanem :banghead:
-
-czy przyczyną takiego stanu rzeczy może być to że moto stał na centralce z lekko uniesionym przednim kołem (coby się jajo nie zrobiło)
IMO nie - moja padaka tak stoi i nic się nie dzieje. :)
-
nie znam sie na cenach nawet.
chce kupic gumy, ktore beda mialy bdb przyczepnosc na mokrym..
W baloonie Conti Premium Contact w Twoim rozmiarze kosztują 206 PLN/szt i naprawdę uważam że to świetny wybór w tej klasie opon. Po Continentalach założyłem Michelin Pilot Primacy i na mokrym jest kolosalna różnica na "minus" dla Michelinów (ale wygląda na to że są dużo trwalsze od Contiego).
Pozdro
-
U mnie w bandicie jak kupiłem to sie okazało, że lekko skręcał i takie cos pomogło.. Wcale mnie musi być krzywo.. W Xt naprzykład jest całkiem spory zakres ruchów lagami jak sie poluźni śruby.. Często po małych przewrotkach półki zmieniają położenie względem siebie.
Masz racje, ale wtedy pomaga poluzowanie wszytskiego i skręcenie spowrotem a nie skręcanie "na chama". Kiedyś przyjechał do nas klient XJ'tą i po poluzowaniu półek wszystko się powyginało w chińskie 8. Moto miało niezłego dzwona i jakiś pomysłowy dobromir zamiast wymienić lagi poskręcał wszystko tak żeby wyglądało na proste. Właściciel XJ'ty tylko był zdziwiony że mu motocykl wężykuje jak puści kierownicę :icon_biggrin:
-
Witam!Zarejestrowałem sie na tym forum bo mam mały problem a widze,że chętnie pomagacie,podpowiadacie. Więc tak.Posiadam Honde cb 750k z 80 roku,silnik szesnasto zaworowy.Mam następujący problem,pali mi świece!To znaczy,kupie nowe świece motor chodzi bez zażutów i po jakiś 1000km.silnik zaczyna przerywac na wysokich obrotach w końcu dochodzi do tego,że wkręca sie tylko do 5000tyś.obrowów a powyżej przerywa i strzela,do czasu zanim znów nie kupie nowych świec i wszystko jest w pożątku.Myślałem,że jest to wina gazników,że zalewa świece,były czyszczone synchronizowane ustawione,wymieniłem też przewody wysokiego napięcia filtr powietrza i ustawiłem zapłon bo był przestawiony no i znowu nowe świece.Myślałem,że juz wszystko w pożątku a tu po 1000km.znów przerywa.W spalonych świecach iskra jest czerwona skacze po elektrodzie lub w środku.Czeski film,już nie wiem jaka może to byc przyczyna?Zostało mi już tylko wymienic cewki zapłonowe ale one przecież działają dają iskre.Impulsatory?Już nie wiem a tu taka ładna pogoda nidługo zaczne jezdzic. Może ktoś miał podobny problem lub spotkał sie z czymś takim.Jestem otwarty na pomysły.I jeszcze jedno kupuje świece NGK według serwisu ale mam podane jeszcze DENSO,może to jest przyczyna złe świece?Z góry dziękuje i pozdrawiam.
A napewno masz dobrą ciepłotę świecy? Zazwyczaj producent podaje standardową wartość ciepłoty i zaleca zmianę +- 1 stopień w zależności od tego jak wygląda świeca.
Druga sprawa to kondycja silnika - jeśli pali olej to nawet świeca od św Piotra nie pomoże :icon_biggrin:
-
Jeszcze jedno pytanie, ile zalać płynu do chłodnicy (tzn. do całego układu chłodzacego) w tej Hondzie??
Na korku jest napsiane "1,1". Czy to możliwe , że tylko tyle ??
W jakimś katalogu znalazłem 3,55 L ale nie wiem na ile w tym prawdy :icon_evil:
Tak szybko padły Ci uszczelniacze? W moim paździerzu mają już kilka lat i nic nie cieknie :icon_biggrin:
-
Ja bardzo polecam Continentale Premium Contact - nie miałem w aucie lepszych opon (tylko nie wiem czy akurat będzie rozmiarówka do Twojego bolidu).
-
Generalnie ładowanie w Felce 1,3 jest słabe - nawet w pełni sprawny oryginalny układ na wolnych obrotach ma problemy z utrzymaniem minimalnego napięcia 13,9V.
Ze swojej strony proponuję zajrzeć tutaj skoda.autokacik.pl, do działu zrób to sam :icon_mrgreen:
-
uchwyty kierownicze przymocowane do górnej półki są proste - także pewnie to chodzi coś z półkami (lagi proste, kierownice proste)- możliwe że właśnie tak jak Ty piszesz żeby ustawić półki równolegle względem siebie, może są delikatnie przestawione. Ustawiał może ktoś już???
Jeśli lagi są proste to półki powinny same ustawić się prosto podczas montażu. Jeśli tak się nie stało to coś jest tam nie tak (albo lagi albo półki). Naciągnięcie tego "na chama" to tylko półśrodek
-
Tarcza zniknie w mgnieniu oka :icon_razz:
Jesteś pewien ? :buttrock:
-
Piotrusgsx ! Nafta niszczy gumę? A z czego są zrobione oringi w łańcuchu? :icon_question:
Guma, gumie nie równa - o-ringi w łańcuchu są olejodporne ale opony już nie :icon_eek:
-
Zabieram się za wymianę klocków hamulcowych. I w ostatniej chwili obiło mi się, że dobrze by było śruby mocujące zacisk posmarować pastą albo klejem przeciw odkręcaniu się śrub. W ŚM znalazłem coś o nazwie Loctite. Ale preparat opatrzony tą nazwą jest dość drogi. Czy są jakieś tańsze zamienniki na rynku? Coś podobnego?
Generalnie chciałem się dowiedzieć czegoś więcej o tych preparatach.
Czy nie będę miał później problemu z odkręceniem śruby?
kulawy
Generalnie każdy producent ma kilka rodzajów "mocy" tego środka - takie które można bez problemu odkręcić oraz takie które trzymają "na amen". Musisz poszperać - szukaj po prostu kleju do gwintów.
-
Jak najbardziej tylko staraj się na chlapać naftą na oponę bo tego typu środki niszczą gumę :icon_mrgreen:
U siebie na czas czyszczenia podstawiałem tekturę która osłaniała koło od strony zębatki
-
Witam prosze o informacje jaki akumulator wsadzic do drag stara 1100 z 2001 roku.dzieki za informacje
Hej
Symbol YT14B-4 (lub zamiennik), wymiary 152x70x145, pojemność 12Ah.
Mam coś takiego w ofercie : http://www.autokompleks.pl/sklep/pokaz_pro....php?idprod=407
-
Chce kupic klocki cham. do gpzta 600 i specjalnie dowiedzialem sie o ich symbol w katalogu Lucasa. Znam symbol : MCB 569 i gdy bylem w sklepie i podalem symbol wyskoczylo kolesiowi w kompie ze sa to do gpxa. nie mam pewnosci czy zamawiac bo byc moze zaciski w obu modelach sa takie same i klocki podchodza bez problemu. czy ktos z Was moze wymieniel juz, lub spotkal sie z tym, a moze poprostu wie?? z gory dzieki za pomoc. pzdr
Który rocznik ??
Od '94 w górę klocki są faktycznie takie same (np Goldfren 013), ale od 85 do 94 są inne (Goldfren 037)
honda xl250 - świeca zapłonowa
w Mechanika Ogólna Motocyklowa
Opublikowano
A jesteś pewien że nie ma na niej nakręconej jakiejś tulejki czy czegoś w tym rodzaju ? :bigrazz:
Jeśli w głowicy jest faktycznie gwint 14mm to po prostu poszukaj świecy o tej samej wartości cieplnej (czyli 9) ale o innej średnicy.