.gif.da680a16167a9dc1179611dbad26c703.gif)
Piotrusgsx
-
Postów
584 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Kalendarz
Odpowiedzi opublikowane przez Piotrusgsx
-
-
a tam nie od razu staroc,
znam kolesia, znam moto, za miesiac konczy sie mu przeglad, to sam zrobi nowy.
jesli chdzi o nizki :)
najleprzy kontakt z ziemia mam wlasnie na vfr, pozniej er6, a suzi na koncu.
Ale po co Ci kontakt z ziemią - motocykl jest od jeżdżenia a nie od stania w miejscu :)
Tak jak Kondrad uważam że powinieneś sobie poradzić z każdym z wymienionych sprzętów
-
Na kolo szprychowane zalozysz kazda opone(radialna lub diagonalną) ale tylko wraz z dętka...na felgę bezdętkowa naklada sie opone radialną(Tubelles)-pompowanie raczej tylko kompresorem, ale z detka mozesz tez nalozyc opone diagonalna(tube type)Wczesniej jedynie trzeba usunąc z felgi zaworek.
Pozdrawiam.
Mieszasz koledze w głowie - to że opona jest diagonalna nie oznacza wcale że jest dętkowa
-
Wprawdzie moja koza ma inną geometrię niż armatura ale podzielę się wrażeniami po wymianie sprężyn:
-motocykl jedzie wreszcie tam gdzie chce właściciel
-bez problemu można dohamować przodem w zakręcie i nie powoduje to znaczącej zmiany toru jazdy
-zawieszenie przestało dobijać na nierównościach podczas hamowania
Generalnie jestem bardzo zadowolony, żałuję tylko że męczyłem się poprzedni sezon na oryginalnych sprężynach :icon_twisted:
-
Lepiej trafić nie mogłeś :bigrazz:
Zrób jeszcze test - w momencie odpalania zaciągnij ręczny i obserwuj kontrolkę od ręcznego. Jeśli gaśnie (i auto nie pali) to problem leży w stacyjce.
Tak czy siak przelutowałbym profilaktycznie przekaźnik N109 bo to bardzo częsta przyczyna problemów
-
Audi 80 B4 1,9 TDI..
pozdr
LYsY
Sprawdź przekaźnik N109 i alarm (domyślam się że jest oryginalny?) oraz kostkę stacyjki.
Najczęściej powodem problemów są zimne luty w przekaźniku i alarmie - trzeba wziąć lutownicę w łapę i je poprawić.
Jak nie masz na to sił i chęci to polecam Diagtronik w Jankach - 022 7205041. Nie znam lepszych fachowców od elektroniki w autach grupy VAG :evil:
-
Ale na fotoradary chyba zadziała? Tzn wykryje to niemiłe urządzenie w porę...
Tak, przynajmniej te nowsze modele. I wbrew temu co mówi Bodzyn nie musi ktoś jechać przed Tobą żeby wykryć foto
-
Witam,
Immo (lub alarm, nie wiem) w moim samochodzie zaczyna wariować. Objawia się to tym, że niestety czasem samochód nie chce zapalić :D Czy ktoś z was zna może jakiegoś magika od tych spraw w Warszawie? Możecie polecić jakiś warsztat?
pozdr
LYsY
Jakie auto??
-
IMO trzeba tak dbać o sprzęt żeby uniknąć takich sytuacji :D
Do tej pory raz tylko miałem sytuację że niespodziewanie strzeliła mi linka od sprzęgła parę kilometrów od domu - po prostu trzeba było wreszcie nauczyć się zmiany biegów bez użycia sprzęgła i wybrać taką trasę z jak najmniejszą liczbą skrzyżowań :)
Do niedawna największą moją zmorą był kapeć w trasie ale i na to mam już sposób (zestawy naprawcze które opisywałem w dziale technicznym), pozostałe awarie jakie mogą się przydażyć są najczęściej takie że w trasie z podstawowym zestawem narzędzi ze schowka można sobie co najwyżej rozebrać boczek i sprawdzić czy bezpieczniki są ok :P
-
Kupilem taki komplet do mojej sevenki, jeszcze na nich nie jezdzilem (no chyba zeby zaliczyc odpychanie sie nogami w garazu ;) ) ale gdy bylem je zalozyc u wulkanizatora to powiedzial zebym uwazal na te opony, niestety wiecej nie chcial powiedziec.
Uwielbiam takich "specjalistów" :D
Często spotykam się z sytuacją że np proponuję komuś oponę Metzelera a on na to "...o nieeee, bo Metzeler to gówno i w ogóle się nie trzyma, kolega tak mi mówił".Problem w tym że kolega zapomniał dodać że jego opinia dotyczyła np Z4 (lub jakiegoś starego kapcia który kupił za 100 PLN na motobajzlu) które faktycznie są zrobione z drewna i w ogóle nie trzymają, natomiast nie ma to nic wspólnego z Z6 czy Sportec'iem :)
Kupilem je dlatego ze maja dobre recenzje i praktycznie wszyscy je sobie chwala. W sumie to do sevenki moglem kupic cos slabszego ale uwazam ze nie ma co zalowac kasy gdy chodzi o wlasne bezpieczenstwo.
Dokładnie - jeśli chodzi o mnie to zawsze staram się wypytywać klientów jak się im sprawują dane gumy na ich motocyklu (oczywiście zawsze trzeba bać poprawkę na takie opinie ;) ) - wtedy mogę ze spokojnym sumieniem przekonać następnego klienta dlaczego ma wybrać ten a nie inny produkt i wiem że będzie z zakupu zadowolony :P
-
Przede wszystkim to sorry jesli pomylilem dzialy...
Mam do Was pytanko odnośnie doboru opon Potrzebuję czegoś o specyfikacji sportowo-turystycznej do GSX-R'a Jakie oponki polecacie? Do tej pory smigalem na Pilotach Sportach ale ze wzgledu na styl mojej jazdy(turystyczna z zacięciem sportowym jak ja to określam :biggrin: ) zapewne nie wpełni wykorzystywałem ich właściwości Miałem również Battlaxa BT57 ale jakoś nie zdążyłem wyrobić sobie o niej opinii...
Continental Road Attack, Pirelli Diablo lub jeśli ma być bardziej turystycznie to Metzeler Z6 lub Pirelli Diablo Strada.
-
W GSX F również na ,,podnóżku centralnym'' .
Wydaje się to logiczne .Regulacja na kołach po obciążeniu kierowcą wprowadza jakiś tam błąd , zakładając ze kierowca może mieć 50 kg jak i 150 kg .
No właśnie to nie jest do końca logiczne bo motocykl jeździ z kierowcą a nie sam więc powinno się łańcuch ustawić tak żeby nie był zbyt mocno napięty podczas jazdy z konkretnym obciążeniem a nie na pusto na centralce.
Tak na marginesie to np oryginalna instrukcja od GSXF'a przed '98 podaje że naciąg ustawia się na podstawce bocznej, może w jajku zmienili zdanie :wink:
-
ok to bede chetny na ta demon sport, do konca tygodnia postaram sie skolowac kase i sie odezwe czym sie rozni opona diagonalna od radialnej?? z tej z tylu jestem naparwde zadowolony, lukasz-aprilla taka ma w gsx i tez nie narzeka:) szczerze to poszedlem jego tropem;)
mieszanie modeli i producentow opon w motocyklach jest chyba na pozadku dziennym bynajmniej w tym kraju, przeciesz to nie przeszkadza- jest tak samo jak w autach na tej samej osi musza byc te same ale jesli chodzi o przod czy tyl to juz nie. ten maxxis co mam teraz z tylu w oznaczeniach spelnia wymogi motocykla
a ta pirelka jest nowa?? szczerze to nie chce uzywki tylko z tego wzgledu ze nie chce co rok opon zmieniac
Generalnie opona diagonalna od radialnej różni się konstrukcją (nie wnikając w szczegóły diagonalna jest sztywniejsza i inaczej się układa w porównaniu do radialnej). Akurat gsxf (model imbryk czyli taki jak ma Łukasz) wychodził fabrycznie na diagonalach więc bez problemu można zastosować te Maxiss'y.
Co do mieszania opon różnych producentów to nie jets to problem, jedynie nikt do końca nie jest w stanie przewidzieć jak zachowa się motocykl.Nie powinno się natomiast mieszać różnych konstrukcji opon.
Maxiss który masz na tyle nie jest przewidziany do seventy fifty pomimo że ma takie same rozmiary jak opona radialna 150/70ZR17 właśnie ze względu na swoją konstrukcję, ale w obecnej sytuacji lepszym wyjściem jest założenie na przód opony o takiej samej konstrukcji jaką masz z tyłu.
Pirelka jest nieużywana (wyprodukowana w połowie 2005r.), reszta załatwimy via priv :icon_evil:
-
oczywiscie chodzi o maxxis promax bo ja biedny jestem, kupilem na tyl taka zrobilem 1000km i jestem zadowolony :flesje: doradz cos piotrus masz cos taniego na sklepie??:P wracajc do tematu promax ma na przod tam tylko 110/80 lub 110/70 (honda zaleca 120/70), ale mniej wiecej z samochodow wiem ze jesli pierwsza liczba jest mniejsza ale za to ta druga jest wieksza to opony sa praktycznie te same
http://www.moto-akcesoria.pl/product_info....oducts_id=16496
http://www.moto-akcesoria.pl/product_info....oducts_id=16506
honda zaleca ten rozmiar
http://www.moto-akcesoria.pl/product_info....oducts_id=16509
http://www.moto-akcesoria.pl/product_info....oducts_id=16513
oznaczeniami sie sie nie sugeruje narazie ale ta 2 co dalem powinna chyba byc, na tyle mam taka sama i dlatego jestem sklonny ja kupic zwlaszcza ze jestem z niej zadowolony jak juz mialbym kupowac supermaxxa to wolal bym pirelli demon albo cos w tym stylu bo te same pieniadze.
a wogole te maxxisy maja dziwny rozrzut w cenach http://www.moto-akcesoria.pl/index.php?cPa...215_839_840_845
Tak jak przypuszczałem (i zauważył to już kol. Zajc) te opony nie są do Twojego motocykla (ze względu na to że są diagonalne). Skoro masz już z tyłu diagonalną to nie wiem co będzie gorsze - zakładac na przód również diagonalna ale o mniejszym rozmiarze czy mieszać rodzaje opon zakładac na przód radialną (oba przypadki są porównywalne z podcieraniem tyłka szkłem :) ).
W razie czego mam diagonalny przód w rozmiarze 120/70ZR17 (Pirelli Sport Demon) za 250 PLN i to chyba będzie najsensowniejsze rozwiązanie (pomijając oczywiście wywalenie obecnego tyłu i montaż kompletu opon radialnych w rozmiarze jaki zaleca producent)
-
Naczytalem sie sporo na temat wyzszosci swiec zaplonowych DENSO nad NGK. Ale podpowiedzcie gdzie je kupic????? W LARSSONIE powiedzieli ze juz nie prowadza bo male zainteresowanie. KLASA to wogole wielkie zdziwienie....Wielkie dzieki za namiary :notworthy:
Sprawdź link w moim podpisie lub dawaj na priv :biggrin:
-
No wiec tak w mojej hondzie producent zaleca opone 120/70/17 lecz jest ona drozsza o 150zl od oponki o rozmiarze 110/80/17 ktora chcialbym wsadzic czy jest to wielka roznica?? moge taka opone zalozyc?? 150zl w moim przypadku piechota nie chodzi, zwlaszcza ze opona ktora mam teraz ma bieznik zuzyty w 30% a zmienic chce tylko ze wzgledu na to ze ma rant przytarty po tym jak zbyhu mial ten wypadek w angli, i mi przy 70km/h drga troche kierownica- mozna bylo by to wywazyc, ale szczerze nie chce jezdzic na takiej oponie. Prosze o konkretne opinie bez umoralniania itp itd, jak bedzie trzeba doloze te 150zl...
Ile $$$ chcesz wydać na oponę?? Zmiana o 10mm szerokości jest dopuszczalna, zwróć tylko uwagę czy przypadkiem ta 110'tka nie jest diagonalna i dlatego jest o tyle tańsza od 120'tki.
-
W programach motoryzacyjnych często zwracali uwage na duże spalanie - nie wiem na ile to prawdziwa informacja, ale dobrze sie dowiedzieć ile wypija ten 2.0
Niestety zbyt ekonomiczny nie jest (1.8T ma podobne spalanie a o niebo lepsze osiągi), do tego jeszcze te silniki lubią sobie łyknąć olej.
Zamiast bawić się w gazownię radzę poszukać TDI
-
Większość firm zapewnia 5lat ale dla bezpieczeństwa większość zaleca max 3letnie opony.
Większość czego - firm oponiarskich, producentów motocykli czy użytkowników ??
-
Witam Suzuki zaleca do srada 3 rodzaje swiec
CR8E
CR9E
CR10E
Mam swiece do wymiany,i po dzisiejszym nieudanym odpaleniu zastanawiam sie nad wymiana na inna wartosc cieplna.Moze ktos mi łopatologicznie wytlumaczyc co i jak z ta cieplota (czyt.z oznaczeniami) i jaka swieczka bedzie najlepsza na nasze polskie warunki pogodowe
Do normalnej eksploatacji w naszych warunkach prawdopodobnie najlepsze będą CR9E (lub jeszcze lepsze Denso U27ESRN), natomiast do upalania CR10E.
Co do ciepłoty to im wyższa tym świeca ma mniejsze zdolności do samooczyszczania ale może pracować w wyższych temperaturach, im niższa jest odwrotnie ;)
-
W zestawie Autokompleksu brak jest tubki ze smarowidłem. Myślę że ma ono spore znaczenie dla prawidłowego załatania dziury.
Uszczelnienia Safety Seal nie potrzebują dodatkowego "szuwaksu" i właśnie tym różnią się od zwykłych gumowych kołków które go potrzebują do prawidłowego uszczelnienia miejsca uszkodzenia.
-
Witam odkopuje ten temat poniewaz potzrebuje zeby ktos mi wytlumaczyl jak skrocic nowy lancuch, bo kupilem 140-ogniwowy wiec bedzie za dlugi. I jaki powinien byc luz tego lancucha??? w jakim ustawieniu wahacza powinno sie mierzyc ten luz????
Podaj dokładnie co to za sprzęt to sprawdzę jutro w katalogu ilość ogniw
-
Witam odkopuje ten temat poniewaz potzrebuje zeby ktos mi wytlumaczyl jak skrocic nowy lancuch, bo kupilem 140-ogniwowy wiec bedzie za dlugi. I jaki powinien byc luz tego lancucha??? w jakim ustawieniu wahacza powinno sie mierzyc ten luz????
Podaj dokładnie co to za sprzęt to sprawdzę jutro w katalogu ilość ogniw
-
Ale jesli jest rozrząd przestawiony nawet o jeden ząbek to wątpię by ci silniczek odpalił bo juz wtedy są inne momenty otwierania i zamykania zaworów.Przecież od ustawiania rozrządu są punkty na kołach zebatych
Nie wiem jak inne ale mój odpala :icon_biggrin: Pewien zdolny mechanik przestawił mi wałek wydechowy o jeden ząb - motocykl na wolnych pracował normalnie, jedynie cierpiał na chroniczny brak mocy i elastyczności :icon_mrgreen:
-
Wtrące swoje 0,03 PLN :jeśli kolega Rabix mamożliwość kupienia fabrycznie zakutego łańcucha (czyli wszystkie ogniwa są takie same), do tego nie straszny jest mu demontaż wahacza to dlaczego by nie :)
Nawet fabryczna zakuwka ma jednak mniejszą wytrzymałość niż normalne ogniwo zaciśnięte w procesie produkcji (chyba 90% wytrzymałości)
-
Pytanie, czy pompowaliscie tymi nabojami opone ? jezeli tak, to ile ich zuzyliscie ?
pozdrawiam
:notworthy:
Pompowałem kompresorem ale na stronie miłośników BMW wyczytałem że na tył potrzeba około 2 nabojów (tzn 2 naboje wystarczają żeby można było jechać dalej - później i tak należy skontrolować ciśnienie na najbliższej stacji). O ile dobrze pamiętam z lektury forum to masz podobny zestaw kupiony u dealera BMW??
Tutaj link to wspomnianego opisu na stronie Boxer-Motor : http://www.boxer-motor.com/index.php?optio...id=19&Itemid=57
Dobór odpowiednich opon
w Co, jak i gdzie kupić - dla motocykla
Opublikowano
To że Ty nie widzisz różnicy pomiędzy nówkami a używkami nie oznacza że jej nie ma. Nie zastanawiałeś się nigdy nad tym dlaczego ludzie sprzedają opony zużyte do połowy skoro są tak samo dobre jak nowe? Pewnie są głupkami i się nie znają? :(
Osobny temat to leżaki - jeśli mamy pewne źródło to czemu nie skorzystać. Inna sprawa że dobre opony cały czas się sprzedają i ciężko je trafić jako leżaki, najczęściej producent/dystrybutor robi promocję żeby wyczyścić magazyn.
IMO najlepszym okresem na szukanie opon jest właśnie zima - dużo firm (w tym My :P ) robi promocję żeby nie zostać z oponami na nowy sezon i można trafić pełnowartościowe gumy z niezłym rabatem :)