kulka

tak,tak,wiesz obiecalem kobielce ze z nia pojde. ona za to przymyka oko na moje eskapady motocyklowe hehehe warto nieraz sie poswiecic ale szkoda szkoda,polecialbym z wami na slub jade juz o 14tej i ni zbuja sie nie da pogodzic tych 2 wypadow kurde , same chopero cruisery sie zgadaly tylko ja lecialbym golasem hehe (rodzynek hihi)

a ja kurde na wesele, musze......

nie ma za co.hehe a tak powaznie ,tak naprawde, to prawie wszystkie motorki w stylu choper, w tej samej klasie poj. roznia sie tak drobnymi szczegulami ,jesli chodzi o osiagi oraz trakcje, ze kryterium doboru mozna spokojnie zmniejszyc do wygladu sprzeta. miedzy twoimi faworytami jest tak samo ,ale ja wybralbym VNa.ladniejszy ,i akurat ten jest duzo mocniejszy od hondy.honda jest blizsza drag starowi a vn bardziej marauderowi moim zdaniem pozdrawiam

cze jarek, a ja tam w skorze wole hehe mam texy helda i wiecej chodze w nich [kurtka]niz jezdze polecam rekawice probiker-mam letnie i po 10kkm sa w el eganckim stanie ,a musze powiedziec ze raczej nie oszczedzam ciuchow mam nowki spodnie nie smigane HELDa trochu za ciasne na mnie ale zajebiste sa oddam za mniej niz w sklepie.rozmiar L

ten ,ktory ci bedzie lepiej lezal pod dupa pozdro [vn 800]

ok 500 zl powinno wystarczyc na zarejestrowanie i uzytkowanie sprzeta mam na mysli 1 przeglad +ok100 za dowod +tablica,+wspomniane 150+ubezpieczenie ok.100 itp.

na pewno sie roznia.np.srednica lag w b12 to 43mm,a w b6? chyba 37albo 41mm.bo rozstaw otworow moze byc ten sam.

napisz se umowe sam po polsku.na gorze wpisz date i miejscowosc.tylko miejscowosc ta sama co niemiec jest zameldowany. a cene napisz pare euro .i spox. w urzedzie skarbowym przyjma ,spoko.a jakby sie dziwili dlaczego po polsku to powiedz ze niemiec nie mial nic przeciwko temu.on i tak moto wymeldowal. powodzenia

kolego Joe, kawasaki vn800 jest napedzany za posrednictwem lancucha,a nie kardana. moze koledzy maja vny750 ? tam rzeczywiscie zdazaja sie problemy z silnikami i sa dosc skomplikowane [drogi i klopotliwy serwis ,podobnie jak hondy serii vf] ja osobiscie z posrod tej klasy sprzetow wybralbym vna lub vza .no-mialbym dylemat miedzy tymi dwoma motorkami.moze jeszcze honda black widow ale tu trza wiecej kasy wylozyc choc tak naprawde to tylko wyglad jest ok ,bo silnik za liiichy ja na taka nazwe.

za 14000 zelow moj kolo sprzedaje wersje clasic ,nie polecalbym na 4um gdyby to jakas mina byla. sprzedaje tylko dlatego ze zamierza zanabyc cus pow 1000cm3 z sakwami i takimi pierdolami.turystyki mu sie zachcialo heeh.oto jest z konca lat 90 i stan jest b.dobry,caly czas lata i nie jest picowany na sprzedaz.polecam. moim zdaniem , kawasaki ,posrod konkurencji wypada najkorzystniej no,moze marauder ale to juz rzecz gustu

motorek zawsze mi sie podobal jest zajebistyi za ta kase brac.one zawsze trzymaly cene dosc wysoka.fajne polaczenie sportowego jakby nie bylo ,silnika z choperowo dragsterowym wygladem. podobnie jak kawasaki zl 900 eliminator.-ten to dopiero ma styl.caly czas mysle jak swoje moto przebudowac na cus takiego silnik w nim jest z fz 750 5 zaworow na cylinder,czyli 20 zaworow do regulacji .ale nie martw sie ,regulacje przeprowadza sie raz na 40kkm hehe,plytkami.gdybym mial kase to kupilbym sobie taki motorek a ty ,freerider ,to przestan takie bzdury pisac bo sie zle robi od tego.powielasz stereotypy bez zadnego doswiadczenia .bo jesli mialbys choc troche wiedzy na temat awaryjnosci sprzetow japonskich i wogule wszystkich to wiedzialbys jaka jest przyczyna wiekszosci usterek motocykli urzytkowanych u nas .nie poiwielaj sloganow w styulu ford -gowno wort itd.itp. bo sie smutno robi jak to sie czyta

tak tak,dzialalo suzi rulezzzzz!!!!!!!!!! sssssssuuuuuzziiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii..................................................

ja swojego postawilem na bocznej nozce i za przednie teleskopy, w okolicy glowki ramy ,pasami zlapalem w okolicy przednich naroznikow burty .a ztylu tez pasemzlapalem za burte i do uchwytu pasazera na sztywno ,a z tamtad dopiero do burty po przeciwnej stronie i naciagnalem azprzysiadl troche na amorach.dla spokojnosci wrzucilem jeszcze po snopku slomy z boku sprzeta ,jakby mu sie nie daj bog zachcialo przewracac. a jesli masz problem z pasami to wez 2 snopki poloz na przyczepiez boku i oprzyj sprzeta na nich kolami zapierajac o przeciwlegla burte..calosc przewiaz jakims pasem zeby ci za bardzo do gory nie podskakiwal.chyba ze wolno bedziesz jechal.sprzety sa na ogol ciezkie i same leza,ale dla spokojnosci lepiej je przewiazac.ja swojego i jeszcze kumpla spokojnie przywiozlem na nieresorowanej przyczepce 180 km.

szeryf ,no to teraz to bedzie wojna suzi zawodna? trwaj dalej w swoich przekonaniach

hehe. teraz to bedzie wojna

na gsxr600 miejsca masz od groma ,a moto jest cricte sportowe.

gsx600r SRAD

widzialem kilka przerobek.jest naprawde ok.nawet w orginale mi sie podoba.a silnik jest zaporzyczony i lekko zmodyfikowany z intrudera,a to juz samo mowi za siebie co do jakosci i awaryjnosci [kupe lat juz smigaja]ale tak jak kazdy sprzet ma terz i jakies [drobne] wady. moim zdaniem moto zaje....ste. niestety nie mialem okazji sie przejechac pozdrawiam aha ,na zlocie u was widzialem goscia na wydumce i dopiero po silniku poznalem za to VZ[przyjechal chyba ze slaska z grupa na HD.]

moto fajne w sumie masz wybor miedzy xjr1200,1300,gsx1200 inazuma,b12,cb1000,1300,x4,.u wszystkich osiagi na podobnym poziomie.tutaj trzeba sie pokierowac wzgledami estetycznymi,czyli bierz tego ,ktory ci sie najbardziej spodoba hehe.kazdy z nich ma cos czego nie ma inny ,ale nie mozna niestety miec wszystkiego. jak ci lezy zrx to bierz!

moj kolo ma czesci do tzr a wlasciwie cala na czesci ,chyba.sprzedaje graty na bazarze razem z zonka. bialy renault traffic .

96r. i 28000 przebiegu? Z WLOCH? to co ,on tam stal na wystawie? przeciez sezon na poludniu trwa dluuugo.jak rok! ja u nas w tym sezonie przelatalem juz 8kkm.

swiete slowa.ale troche sportowego stylu np.wydech 4w1 tez jest fajny .no i mozna latwo jakis fajny,ladnie dzwieczacy kumin hehe,zapodac.ja konsekwentnie ,dalej bede sie upieral przy gsxie,np .dlatego ze jest troche nizszy od konkurencji przez co jest latwiejszy w prowadzeniu i nawet po bezdrozach da sie spoko latac.a o omijaniu dziur niespodziewanych przy szybszych przelotrach juz nie wspomne .kumple smiali sie ze miedzy dziurami latam jak na enduro hehe.kolo na zlocie przejechal sie i byl mile zaskoczony porecznoscia[jechal po trawie]w porownaniu ze swoja cbr 1000.no i wyglad ma moim zdaniem najbardziej klasyczny.a wzgledem silnika to czysty supersport [gsxr 1100] a konkurencja?no,moze honda z sercem cbry.pozostale to juz historia,choc nie powiem ze zla.wrecz przeciwnie.jednak polecam inazume.a za taka kase [12000]to jakbym mial teraz odlozone co nieco oddalbym ci mojego sprzeta i latalbys ,latal i latal......i nie wiem czy mialbys dosc.ja nie mam i juz nastukalem 8 kkm.a w sobote lece najprawdopodobniej na zlot do lubska.

jak dam rade to w sobote z rana lece. ktos chetny? bede lecial A4 od wrocka albo od katow wr.

opony firmy avon sa polecane do tego typu sprzetow.ja mam taka w swoim moto a to nie jest turystyk i b.dobrze sie sprawuje.opona z 2004r.jak kupilem sprzeta to juz byla .teraz przelecialem dosc ostro 8kkm.i specjalnego wrazenia to na oiponie nie wywarlo .dalej wyglada prawie jak nowa.zreszta avony slyna z trwalosci.