Gawron

Odradzam O'neal ELEMENTS.. Zamowiłem sobie takie ze stanów a miedziy czasie zanim te zamowione przyszły sprzedałem spodnie AZONICA. Teraz badzo tego załuje. Tamte azonic mimo podobnej cny były o 10 klas wyzej!! jezdziłem przez 3 lata i wygladały jak 100% nowki i kupujący az skakał z radoci jakie fajne gacie kupuje. Te moje nowe spodnie sa do dupy uszyte i ochraniacze na kolana nie wejda pod spodnie no i wogule materiał jak z plecaka szkolnego :/ i sa poprostu duzo mniej wygodne no i samo wykonczenie jest rzenujące (w porównaniu oczywiscie do moich poprzednich bo naprzykład w porónaniu do FLY 303 to sa super) Azonic miały kewlar, neopren i pełno innych wypsionych wygodnych materiałów. Polecam AZONICA

w momencie jak masz zatkany filtr moto nie ciagnie powietrza bo nie bqardzo ma jak (ciagnie tylko mniej niz powinno) a wtedy zgadaza sie proporcja paliwa do własnie tej mniejszej ilosci powietrza. Jednym słowem jest tak jak napisał kolega wyzej :buttrock: albo masz za mało paliwa na codzien do ilosci powietrza albo za duzo powietrza w stosunku do paliwa :bigrazz:

no z tyłem to bedziesz miał problem bo to akurat w MTX jest element nierozbieralny. Musiałbys popytac sie w serwisach czy by sie nie podjeli rozebrania i nalania gestszego oleju, bo spręzyne twardsza to bedize Ci ciezko znaleźć. W Krk jest taki serwis i wiem ze koles rozbiera i regeneruje wszystkie dampery z tymn ze robota kosztuje chyba 250zł

no wszystko w porzadku tyle ze zych nie dawał zadnej konkretniejszej gwarancji a tu beda 2 lata no i z czesciami to tez nie było tak na 100% tylko na 95% (mowa o starszych moto). No ale beda drozsze...

drogi?? takie chodza po 8.500 a pozatym ten jest dopieszczony :buttrock:

:) :) ciekawe masz podejscie ndv :D taka chińszczyzna na 100% skończy sie i bedzie sie nadawała nas szrot max po 4 latach! za 12000 kupisz 2 letnią YAMAHE DT które bedzie w swietnym stanie jeszcze w 2020r czyli za 14 lat. to dak jak b ys wolał kupić nową Dacie niz 3 letnie Audi A4 :) takie chińskie coś jako nowe załoze sie ze bedize w gorszym stanie niz 2 letni japończyk (chodzi o wykonczenie i jakosc)

no tak ale wszystkie miały przed 97 te same silniki (no moze tam jaki9es róznice w zapłonie itp ) i te same ramy i plastiki. no a terazniejesze DUKE czy SUPERMOTO tez są sygnowane oznaczeniem LC4 i ni troche nie sa do siebie podobne :) pozdr!

LC4 to oznaczenie modelu silnika. Dlatego masz LC4 w dawniejszej wesji EXC, LC4 duke (szosówka), Supermoto LC4, Adwenture LC4, LC4 enduro (tak nazwali model 2006), i własnie LC4 SXC. Pryzjeo sie ze na moto do 97r mowi sie pioprstu LC4 bo byla jedna odmiana a po 98 powstalo plno odmian KTM z silnikiem LC4. Stara i niezawodna konstrukcja stosowana do dzis. :)

SuperTurboDiesel :)

no to wpadnij w wyzej wymienionych dniach i godzinach na wskazane miejsce :)

http://www.allegro.pl/item133156688_ktm_ex..._kx_sx_wr_.html to rozwiazanie dla ciebie!! na tym poskaczesz jak na crossie a jesli chodzi o kwestie remontow to przy amatorskiej jezdzie jaka zapewne bedziesz uprawiał to wystarczy jak raz na rok tłoka zmienisz. Ten motor to pewna maszyna kolegi z forum.

No to juz masz z kim ładowac mto na przyczepke :) nie mieszka w okolicy wielickiej ale od tego kamieniołomu to w lini prostej przes most debnicki i alejami trzech wieszczów jakies 8km i mieszkam ja :) Zapraszam do bodzowa a z tamtąd moge Ci pokazac trasy wylotowe z Krakowa i po okolicy Krk :D Mapkę jak dojechac masz w którymś moim poscie w tym temacie powyzej :) bede tam w czwartek od 8.30 do ok 11 i w sobote raczej po 13. Daj znac czy bedziesz. http://w1.bikepics.com/pics/2006%5C06%5C27...620499-full.jpg http://w1.bikepics.com/pics/2006%5C06%5C27...620501-full.jpg husky party ?????? bede na bank tylko jak cos bedziesz wiedział to daj cynk! :)

no ten 250 KTM to moze byc za mocny na początek. Zalezy w jakim jestes ogólnym stadium zaawansowania w jezdzie motorkiem. To jest napraaawde mocny motocykl.

HAHAHA!!! :) przecież tam jest normalny park miejski i mozna dostac baaaardzo duzą kare (mandat) :buttrock: to tak jak bys chciał po parku jordana jezdzć :biggrin: z reszta tam nie bardzo jest gdzie jezdzic bo cały teren w 10 min mozna spokojnie objechac.

rozumiam ze conajmnie j 1,5h rozmawiałes czy maja korbe :) wejdz na stonek jakiegos przedstawiciela yamahy i z nimi pogadaj. Predator ma DT 80 moze on bedzie wiedział :buttrock:

pewnie brakuje plastików od prawej strony bo jest kilka zdjec a wszystkie z lewej strony :) gwneralnie to porządny motocykl dla początkijącego.

no ja w sobote bede tyle ze nie wczesniej jak 13 bo w piątek impreza sie szykuje to musze dojsc do siebie :) do zobaczenia w takim razie :buttrock:

no ja długo tak jezdziłem jeszcze MTX z zeskanowaną i wydrukowaną tablicą i naklejoną na plastik wyciety z wiaderka po farbie ale z tego zrezygnowałem bo sie dowiedziałem ze za to w skarnych przypadkach jest 5 lat (FAŁSZERSTWO) a ja przy sobie oryginału nie woziłem wtedy bo z oryginałem w plecaku to moze i by przeszło.

ja mam SX zarejestrowanego :biggrin: to nie boli i nie musisz sie tego bac :) :buttrock: pozdr!

tak a mi sie wydaje ze ten ostatni to przegrywa... :banghead: ciekawe skad w silniku od DT 125 wzieło sie 40KM no i nie wiem czy to prtzypadkiem nie jest starszy rocznik. Juz kiedys ktos na forum skomentował to moto... według mnie ten ostatni odpada. Jak ja bym miał wybierac to tego pierwszego :banghead:

drobny remont = tłok (kpl. z pierscieniami sworzniem i łozyskiem) + robota z rozrządem itp. koszt= ok 1500zł --> no nie są 100% konkrety tylko pisze tyle co pamietam z rozmowy ze znajomymi na początku sezonu. No a ine wydatki typu opony i napęd to naturalna sprawa juz w kazdym moto. Mysle ze takie pieniądze to nie jest wiekszy problem po ok 3 latach jazdy biorąc pod uwage ze jazda na takim moto jest nieporównywalna z jazdą na "zwykłych enduro". cały osprzet z najwyzszej połki. Mozna pojezdzic po podwórku i po bółki a jak najdzie ochota wystartowac w Mistrzostwach Świata :banghead:

EXC 520 to piekne motory.. lekkie mocne i znalazł byś cos w tych pieniadzach. Z tym ze wymmagają one serwisu.. jest to jak by nie było wyczynowe hard enduro. problem polega na tym ze kazdy sensowny motocykl jest sprzetem poniekąd wyczynowym albo i wyczynowym a kazde inne spokojniejsze itpo to juz sa sprzety typu XT. Jesli chodzi o KTM to problemu z czesciami nie ma absolutnie zadnego i jest sporo zamienników. Z tymi remontami np w EXC czy WR (motocykle enduro z homologacją na drogi publicze- oswietlenie itp) to nie jest tak znow zle. Dokładnie Ci sie nie wypowiem bo nie miałem takiego sprzeta ale znajomi jak maja moto z np 2002r 520 to dopieero w tym sezonie robili jakies tam drobne remonty. Te endura róznią sie od crossów własnie zywotnoscią, są mniej agresywne i maja o kilka koni mniej no i pala znacznie mniej. Pogadaj np PW z Dominikiem Szymańskim bo on ma takiego KTM i moze sie wypowiedzec. LC4 to spokojniejszy brat EXC z ale przez to jest tez ciezszy, słabszy i ma znacznie gorsze w teren zawieszenie ale znów jest zywotniejszy. http://moto.allegro.pl/item130607292_okazja_ktm_520_exc.html http://moto.allegro.pl/item130828998_ktm_exc_520.html http://moto.allegro.pl/item131022431_ktm_lc_4_640.html no tym w "przeciwieństwie" do poprzednich mozesz jechac w dalszą trase po aswalcie jak cie najdzie :banghead: ale nie mowie ze tamtymi by sie nie dało. http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=M285706 http://moto.allegro.pl/item132929827_yamah...super_stan.html albo WR bo według mnie to bardzo porządne motocykle i z tego co z mechanikiem rozmawiałem zt mało awarayjne. http://moto.allegro.pl/item132366648_yamaha_wr_400f.html generalnie jest w czym wybierac. Nie sugeruj sie tym ze one wygladaja tak jak ich crossowi bracia boruznice tkwią w zapłonie itp.

HEHEHE :banghead: no dokładnie :biggrin: przeciez mini bike są dla dzieci!! :biggrin: no chyba ze tak jak moi kumple kupili sobie takie maleńkie scigaczyki 2t 50ccm i tym po miescie lataja :banghead: pozatym to tym po ulicy raczej nie wolno jezdzic bo zazwyczaj to nie ma homologacji. No chyba ze taki minicross Mc Grath DC edition to to jest cos ale to kosztuje kolo 6000zł i to jest mikro wyczyn do streetu i skakania.

nie wiem czy dobrze zrozumiałem ale jesli chodzi CI o jazde w koleinie np po polnej rozjezdzonej przez motory drodze to powinno sie to robic na stojaco i zadnych gwałtownych ruchów i przedeszystkim podstawą jest NIE patrzec pod kolo tylko ok 5-6m do przodu. To na prawde działa. Pozatym jak juz siue raz podeprzesz to potem juz przez całą koleine nogami po ziemi wachlujesz :biggrin: no a ina sprawa to to ze zapewne Twoje opony to raczej dobrze sie czują na aswalcie :flesje: kostka daje niesamowita róznice i efekty.

SX -> 1 pierścień EXC -> 2 pierscienie