szaki

Panowie, śliczne dzięki za rozkręcenie tematu. Wiele postów jest podnoszących mnie na duchu a wiele nawet nie przeczytało pięciu. Jeździłem na WR250 i to mi się podobało w niej że ma ciąg od dołu. I to mi pasuje. Mam kasę na remonty. Napisałem że 7 to na zakup. Nie przeraża mnie 250 4T tylko 400 4T. I na tym się skupię.

Pewnie będziecie krzyczeć na mnie ale co tam.. Co myślicie o tym? http://www.allegro.pl/show_item.php?item=770758393

A gdzie ty przeczytałeś w tym temacie że ja chcę 400?

Dzięki ci panie za konkretną odpowiedz :notworthy: Czegoś takiego właśnie oczekiwałem. Co do tej 350 to przerażają mnie te roczniki. Ale fakt że największą frajdę mam z tych podjazdów. :biggrin:

Dlatego pytam się na tym forum w tym dziale a nie szwagra, mam nadzieję że rozmawiam z ludźmi z terenu :biggrin: Możecie mi podać przykłady maszyn cross 125 2T oraz enduro 125 2T? Na tym poligonie są duże tereny z piachu, długie proste i kręte przecinki w lesie oraz najróżniejsze podjazdy po piachu.

Masz rację że jestem już zakręcony. Jak dla mnie temat trzeba podzielić na dwa etapy/ Pierwszy w którym odrzucamy sprzęty z tego względu że za tą kasę nic nie kupię. I tu jest ok. W drugim pozostaje mi tylko wybrać pojemność. I tutaj pytanie co można z 2T porównać do 250 WR? Jeździłem tą i jeszcze 400 stąd wiem że 250 byłaby dla mnie dobra ale nie za dobra. Czy 2T pojemności 125 jest porównywalna z 250 WR? A co do wagi. Miałem sporo wywrotek na podjazdach na górki i nie miałem problemu z przestawieniem jej do zjazdu. Nie znaczy że nie było to męczące tylko takie ma być, nie przeszkadza mi to. Kto latał na poligonie w koło wesołej to wie jak tam wygląda.

Muszę pomyśleć nad tym. Z waszych wypowiedzi wynika że dobra mogła by być np. CR 250. Tak?

Co do nazewnictwa to sory ale się nie znam. Co do pojemności to będę upierał się przy 250 ewentualnie 300, bo po moich skromnych jazdach szczególnie tymi łomotami WR bardzo mi pod pasował ten charakter moto. Wiem że 7 to mało ale to na zakup bo mam jeszcze rezerwę na mały remoncik. A co do tego czy cross czy enduro to nie wiem czym się różnią. Praktycznie będę latał tylko po poligonie więc chyba wiecie jakie tam są warunki i możliwości. A w ogóle Yamaha dlatego że podobno są najtańsze właśnie w serwisie.

Mam za sobą około 10 godz jazdy na WR 250 i 400. Jeździłem z osobą która jeździ na tych sprzętach od dziecka i stwierdził że 250 ogarniam.

Nie mam żadnego doświadczenia z tego typu motorami i dlatego szukam pomocy. Chcę kupić maszynkę do polatania po poligonie i mam na to 7 tyś. Czy coś w tej cenie da się nabyć nie do remontu? Z moich obserwacji wynika że najlepsza będzie Yamaha WR 250? Jeżeli się mylę to mnie wyprostujcie i doradźcie cóś.

Za drogo na tak małą ilość jazdy i jeszcze kiepski tor. On bierze kasę za nazwisko.

Możliwe że miałbym jeszcze kogoś ale muszę znać więcej szczegółów.

DUNLOP SP WINTER SPORT 3D 195/65 R15 PIRELLI SNOWSPORT 195/65r15 Goodyear Ultra Grip 7+ 195/65R15 Które z tych opon sądzicie że będą najlepsze na Oplu Omedze. Może ktoś ma doświadczenie jak które sprawują się na mokrym? Kiedyś jeździłem na tych pirelkach ale w przednionapędowym pojeździe, były świetne. I oczywiście wszystkie mogę dostać w jednej cenie.

Gdzie, kiedy i za ile?

Na 17 w piątek w tamto miejsce to tylko motorem. :biggrin:

Sprzedam tarczę hamulcową nową do Yamaha Majesty 250.

Mój błąd, nie doczytałem. Zwracam honor, ale nie dlatego żebym przejmował się twoim organizmem. :biggrin:

Najważniejsze że tak jak chciałeś jest dezel. :banghead: Gorzej jak z babą.

Mogła by się odbić i wrócić na miejsce. :biggrin:

Miało to zapewne w wolnym tłumaczeniu brzmieć: nie dałem koperty :bigrazz:

vfr 800

Phi, wszyscy wiedzą że w Poznaniu.

Oczywiście że coś ze stajni WV. Wszystko zależy jakiej wielkości i do czego ma być ten samochód. Jeżeli chodzi o wypas to nic nie przebije wszystkomającej Omegi. Oczywiście w tym zakresie cenowym.

Jestem z tobą.

Panowie, nie chcę nikogo uczyć ale nawet policja ostatnio w oficjalnym oświadczeniu w telewizji stwierdziła że moto może jeździć w korku i nie jest intruzem. To nie jest tak że jak jest jeden pas to jeden pojazd.