thors

faktycznie miedz to dobre rozwiazanie i naprawde tanie :lol: a KAT to dobra kapelka ,polecam.To prawdziwy polski thrash metal.Reszta to scierwo.Przerpraszam jeszcze TURBO :lol:

vczesc Panowie co proponujecie jako uszczelke (jaki material) w polaczeniu cylinder-wydech?? a to fajna stronka ,duzo techniki ale po ang :) : http://www.dansmc.com/

pod glowica to moze nie ale mozliwe ze skrzynia korbowa nie jest szczelna i ciagnie powietrze zszpary miedzy karterami.ALe jak to zprawdzic czy faktycznie tak moze byc to nie wiem

Klasyczna usterka dt-ki na wolnych obrotach slaba iskra i dlatego tak jest.Prawdopodobnie do dupy iskrownik. a jeszcze jedno nie mozesz miec CDI i przerywacza mechanicznego naraz.Sprawdz dobrze co tam masz i napisz.CDI to taka kosteczka jak 2 paczki zapalek przed cewka zapłonową pozdro

a ja tez mam do Ciebie pytanie.Masz ddozownik oleju (sekwecyjna pompa oleju) czy nie? Jak masz to chyba znasz odpowiedz!!

masz szczescie Pawelek ze to 4 suw bo w 2-t to juz konkretnie wydech zespolony jest "duchowo" :lol: z ukladem ssacym,bo przeciez nie ma zaworow jako takich pozdrawiam

opowiedz cos o alternatorze to moze uda sie podpasowac samochodowy jakis

cze chlopy ,ja nie mowie o wsce tylko dopowiadam do tego spostrzezenia powyzej A co do tego odpalania z kopa to faktycznie w zaplonie iskorownikowym nie potrzeba akumulatora,wystarczy solidnie zakrecic,albo popchnac solidnie :) pozdro

no nie chce sie wtracac ale na drodze jest jeszcze prostownik z regulatorem przewaznie ,albo prostowniko/regulator w jednej obudowie Oczywiscie mam tu na mysli zapłon iskrownikowy.Tyle ze odnosi on sie tylko do 2 uzwojen o ktorych wspomnial Pipcyk,zasilajacych swiatla i osprzet.Uzwojenie 3 idzie do cewki (lub modułu) i nie jest prostowane pozdrawiam

super stronk

czesc powiem CI jedno smash .NIE SUGERUJ SIE PREDKOSCIAMI I MOCAMI.PO PROSTU WYBIERZ MOTOCYKL KTORY CI SIE NAJBARDZIEJ PODOBA I KTORY OD ZAWSZE CHCIALES MIEC. JESLI TO JEST TWOJ 1 MOTO TO WEZ 50 CC OBOJETNIE KTORY MODEL Z TYCH 2 SPRZETOW JESLI MASZ PONIZEJ 170CM WZROSTU TO TEZ BIERZ APRILLE BO NA 80 DT NIE DOSIEGNIESZ DO ZIEMI TAK SWOBODNIE JAK NA RX TO CHYBBA WSZYSTKO

masz racje samson zakres obrotow jest taki sam w 50 i 80 ,wiec zeby 80 mialy wieksz moc to musz miec wiekszy moment na wale korbowym.Zgodnie ze wzorem: [moc]P=[moment]Mx[obroty]n i tak sie dzieje ze wzgledu na wiekszy przekroj cylindra w 80 cc chociaz mozna podniesc moment na wale przez zwiekszenie stopnia sprezania ,bo bedzie wieksz sila gazowa na tłok(cisnienei gazow x powierzchnia tloka),ale nieznacznie pozdro

dzik mowi dobrze :evil: membrana to sprawa koncowa, jak juz zdejmiesz blokade ze swojej dt 125 a co do samej membrany to mozna kupic taka z komponentow weglowych ale raczej sie nie oplaca moim zdaniem, pozdro

dt odblikowane maja ok. 10 konikow a predkosc.hmm.Do wczoraj myslalem ze 105 ,ale moj kolega ostatnio po zalozeniu wydechu gianelli polecial 120 !!!Musze wypytac go o szczegoly.Jak cos sie dowiem wiecej to zapodam A aprilka to 50 cc wiec napewno mniejsze osiagi,ale po odblokowaniu 8 konikow podobno

a jakie sa obiawy spadku obrotow,wyraznie zaczyna sie dlawic i nierownomiernie pracowac?czy jak?

SZCZERZE MOWIAC TO NA OKO ZA DUZO SIE STWIERDZIC NIE DA.OWSZEM MOZNA ZAUWAZYC WYKRUSZENIA W KOLACH ZEBATYCH, POGIECIA WODZIKOW CZY COS ,CZY NAWET PEETING NA ZEBACH KOL ZEBATYCH. ALE NA SCISLOSC POTRZEBNY JEST SPRZET.BO JAK MOZNA SPRAWDZIS BICIE CZOPA WALU BEZ UCHWYTU W KŁACH NA TEN PRZYKLAD NO ALE PIERSCIENIE ,(TLOK JESLI TO 2 T) TO NAPEWNO TRZEBA WYMIENIC. SZLIF .HMM.TRZEBA POMIERZYC,CHYBA ZE 2T TO SZLIFUJEMY NAJPRAWDOPODOBNIEJ USZCZELKI DO WYMIANY (ZAROWNO SIMMERINGI JAK I PLASKIE ) TARCZE W SPRZEGLE TEZ JAK POWIEDZIAL QLER KOLA ZEBATE.HMM JESLI NIC NIE WIDAC TO I TAK MOGA BYC DO DUPY BO MOGA NIE MIESCIC SIE W GRANICACH ZALOZONEJ TOLERANCJI ITD ITD

no to przeloz manetke gazu na lewa strone kierownicy i bedziesz mial 0K :lol: :lol: :lol: a tak na serio to sprawdz czy polaczenia sa szczelne na drodze filtr gaznik i gaznik cylinder.Najlepiej rozkrec gaznik ,umyj i złoz.Bedzie OK

czepo 1.na biegu jalowym juz sa zaspokojone potrzeby swiatel wiec nie musisz gazowac zeby Ci dobrze swiecily 2.w lc1 prerywacz mechaniczny,lc2 CDI -tranzystorowy wysokonapieciowy(moduł) 3.to jest enduro nie cross wiec wszystko jest,pedkosciomoierz,obrotomierz,swiatla pozycyjne nawet, kierunki,nawet na kluczyk zapłon :evil: wszystkie wskazniki,luzu,temp wody,swiatel dlugicz,krotkich no pelen wypas bierz dt albo suzuki RMX

stary ma akumulator, ale w zasadzie jest nie potrzebny na scislosc mozna by rzec ,bo tam jest pradnico- iskrownik to znaczy magneto.Aku jest poto w dt jak chcesz popalic pozycyjne swiatla albo jak stoisz na skrzyzowaniu i masz wlaczony kierunek.Bez aku spokojnie mozesz odpalic moto dzieki obwodowi iskrownika ale rozrusznika nie ma :evil: elektrycznego oczywiscie a z Ta predkoscia to przesadziles 110 max .Pomylilo CI sie z dt 125 bo ona jedzie 130

stary my tu mowimy o tych samych rocznikach .NIe denerwuj sie a co do kawasaki to wogole szkoda sie nawet wypowiadac.Mam tu oczywiscie na mysli tylko enduraki.Wiec Senda szalu nie robi zapewne jesli powstala z Kawasaki pozdro

Panowie tylko DT 80 lc2 albo suzi RMX choc aprilka to tez dobre rozwiazanie bo rozrusznik MOze byc MTX chlodzony ciecza.Reszte wybij sobie z glowy , bo do niczego sie nie nadają

750 cm3 .Zreszta powinno byc napisane niedaleko wlewu pozdro

cze w dt-ce gaznik jest wkladany w gumowy kolektorek, a ten kolektorek jest mocowany na sruby do sylindra.A moze bedzie takie szczescie ze sruby sie zgraja z otworami w twoim cylindrze.A jk nie to mozesz w gumie nawiercic odpowiednie otwory. zreszta najlepiej bedzie jak Ci podesle jakies zdjecie to zobaczysz jak to wyglada w dt pozdro

OSOBISCIE POLECAM WSZYSTKO OPROCZ KAWASAKI BO TO BUBEL :evil: SUZUKI RMX LUB YAMA DT OSTATECZNIE MTX BO MALO ZAAWANSOWANA TECHNICZNIE W POROWNANIU Z WYZEJ WYMIENIONYMI POZDRO

CZESC POWIEDZ MI JEDNO. CZY TO JEST WERSJA ORYGINALNA Z PRZERYWACZEM MECH. CZY ZAMONTOWANE JEST CDI. BO MAM PARE SCHEMATOW DO DT,CHOC 80 I 50 ,ALE TO TAKIE SAME INSTALACJE NA 100 % WIEC JESLI CHCESZ TO CI POSLE POZDRO