krokodyl

dzieki taką wartosc mam w serwisie przy odkrecaniu---czyli dokrecanie to samo jednak niepokoi mnie bardzo duzy kąt stożka - i pytanie w związku z tym czy spotyka sie w czasie skladania elementów koniecznosc zmiany temperatury elementów w celu złożenia ---wiem ,że taka konieczność występuje w czasie skladania wałów korbowych jednak to robią wyspecjalizowane firmy-to ogulnie dziwny motocykl wiec wole pytac i spodziewac sie niespodziewanego:):D

własnie jestem w trakcie skladania silnika-pytanko;z jaką siłą dociągać magneto??? to singiel z duzym momentem!!! i dziwnie trudno dociągnąć magneto na stożek --zostaje jakies 4mm --- może powinno sie nagrzać aby sie rozszerzyło????

wewnątrz wszystko w stanie idelnym nie ma sladu zużycia na liczniku mam 13 000 :banghead: tylko wał zatarty zroboe foty zobaczysz generalnie jest zrobiony na sciganie === nie ma co liczyc na dlugowiecznosc tego silnika(jak zrobi 10 000 to bedzie super!!!!!!!!! i droga eksploatacja olej wymiana co 1000km syntetyczny fakt ,że tylko 1 litr:) zobacz wage 103kg!!!!!!!! za tą kase nic nie jest w stanie mu podskoczyć!!! fajna jest kurtyna na szklo lampy mozna zaciągac na kamienistym terenie:) po za tym bak wymodelowany tak abu obniżyć srodek cięzkosci pompka paliwowa zaciąga paliwo z poziomu po niżej gażnika dopracowane wszystko pod wyczyn!!--- porównannie ma z KTMlc4 i Ktm SX 250 nawet jak je wyprowadzam to czuc różnice naraie tylko tak moge bo Husaberg nie jezdzi:)

Rozebrałem silnik w FE 350 rewelacja prosty!!! wał mam zatarty regeneracja okolo 400pln jak chodzi o zawieszenie to wsztstko racingowe:) nawt przekladalem do KTM lc4 wszystko jest wyższej klasy!! generalnie nawet jesli włozyć w rame inny silnik to polecam ze względu na zawieszenie i prostote --widac ze prpojektowali go fanatycy off rouda:) to nie jest motoorek na pokaz!!!!!! zrobiony po to by wygrać!!! teraz ja przyznam sie do pomyłki 103 kg!!! a ne 108:) przy ponad 40 ps i dobrym momencie wystarcza z nawiązka;)

najtaniej bedzie wymienić tuleje gumowe pod mocowaniem kierownicy--cieżarki na koncach kierownicy i bardzo ważny jest tłumik ! nie może być na sztywno mocowany do ramy też przez posrednik gumowo-metalowy

dalej siejesz zamieszanie-piszesz o czyms o czym nie masz pojecia jak zwykle!! nabijasz liczniek postów--kto widzial biga z rozruchem na kopke???

manuala do KTM przeglądałeś-- zobacz jeszcze do Biga! :buttrock: :buttrock: :flesje:

spokojnie!!!!!!! 660 rayly prywatnie niewielu stac!:wink: Harley przy nim to taniocha!!!!! :cool: w zawieszeniu są elelemeny dzwigni miedzy wahaczema a amortyzatorem tam mozna zmienic element bedzie niższy--- ale skok zawieszenia sie zmniejszy!!! generalnie to prawie to samo co LC4 z przodu stelaz na lampy dochodzi chlodnica oleju dodatkowa i przednie lagi są inne ale różnica nie jest wielka---KTM to nie Japonia tam naprawde nie ma wielkich zmian jak klocki wszystko sie sklada:)-najlepiej na swiecie rozreklamowany motocykl rajdowy!!!!!!!!!! dzieki 660 rayly !!!!!!! jak lubisz pomajstrowac to polecam!!!!!!-oczywiscie mam na mysli kilku letni zdaje sie 2002 chciałes-

jak siadasz powinien obnżyć sie o jakieś 6-8 cm mierząc na wahaczu --czytalem wczesniejsze posty jesli nadal chcesz nabyc i wterenie smigac kup 2 bak mały w teren! porównaj jeszcze honde xr650r Ktm blado wypada:) po za tym daje do myslenia dlaczego w rajdach amatorzy nie jadą na KTM:) i cena KTM 660 rayly!! to inne moto!!! co do wibracji to DR ma walki KTM nie ma! znaczy ma cos co nie ma duzego wplywu na wibracje a nazywa sie wałkiem --poczytaj jaki przebieg do remontu silnika przewidzial producent:)

pilnowac filtu powietrza!!! czesto to jest wazniejsze od tego jaki tłok

czesto jest tak ,ze silnik jest identyczny jak w innych motorkach tej klasy tak jest np z KTM lc2 --ten sam silnik ma Yamaha dt 125 ,Sachs125 (i kilka wynalazkow w tej klasie) moze u Ciebie jest podbna sytuacja??:crossy:

dzieki za gwarancje;) mam 2 komplety plastików wiec niczym nie ryzykuje --po za tym mam czas i cierpliwosc:) a naklejek oryginalnych i tak nie dostane:)---poszukam na necie grubej wyklejki pozdrawiam

bez problemu zeszly--nawet przebarwien nie ma--chyba zamówie na wymiar zrobie foty -wymiary i cos wymysle:)

mam starszego crossa KTM sx 250 z 92r calosc stan igla! jednak usunołem stare naklejki chcialem go odmłodzić-wizualnie -jak zdobyc trwałe naklejki--może zlecić wykonanie????---gdzie szukać wzorów??

w sumie mozna przerobic zaplon ale nie warto!!!!!!!!! mam schematy tych wersji--problem bedziesz mial w cewce na dole ---wada fabryczna tego modelu sa kruszejące koszulki oslaniajace przewody --odkrec dekiel zaizoluj przewody i po sprawie:):biggrin::) gorzej jak po zwarciu przepalila sie cewka zaplonowa--troche ciezsza sprawa ale tez nie tragedia --najpierw zrob to o czym pisalem dalej podpowiem co robic niejasno napisalem:) piszac o cewce zaplonowej mialem na mysli czesc stojana (w silniku) która odpowiada za zasilanie zaplonu jest nawinieta drutem 0,14mm --wiadomo gruby drut to prąd na swiatla i ladowanie akumulatora:)

jedz z kims kto ma taki sprzet---widzialem go na gieldzie w zeszlym roku wersja szwajcarska fajne moto przynajmniej tak wyglądal rok w stecz --jesli stal na parkingu kolo POLTEGORU to ten sam:) za ta kase nie kupisz na zachodzie tego sprzetu--sprawdz kompresje i wszystko posluchaj czy nie stuka, spreglo nie ciągnie(sprzeglo zapasowe mam )....po za tym jak na singla niezniszczalny!!!!!!:biggrin:

witam -pytanie do praktykow jakie lyzki i gdzie kupic -ostatnio troche sie pomeczylem z przednim kolem w KTM -widzialem a Larsonie oslonu na felge zapobiegające porysowaniu czy to cos daje???

pisalem z nadzieją ,że wyoraznia nie jest mu obca:)--wszelki zmiany lepiej robić małymi kroczkami:):icon_rolleyes::)

troche niepotrzebnie drogi olej---za 11pln za litr amortyzol 15w150 jest optymalny wlalem do Biga same przekladki wystarczą:icon_rolleyes:--- akurat olej w lagach powinno sie czesto wymieniac ubija sie jak w maselnicy:):icon_rolleyes: testowalem go w zawieszeniu WP w moim KTM sx tez daje rade!!!!! chociaz to inna bajka bo wlalem go w podjechane zawieszenie:) któro odzyło przy gestrzym...a mozliwosc regulacji regulacj robi swoje:) co do twardosci a raczej harakterystyki dobjania to uzyskuje sie przez podniesienie lustra oleju-robi efekt przy dojaniu do konca:)

wykrecasz zaslepke lagi od góry jest tuleja i sprezyna pod nią-- wystaczy dolozyc przekladke kilku cm pomiedzy i jest twarde --moze byc problem z zakrecaniem -jesli za bardzo utwardzisz:) olej tez jest dobrze wymienic za wiele nie wymyslisz bo pewnie lagi maja swoje lata wiec kupowanie drogiego oleju nic nie pomoze!!! wlalem amortyzol z Orlena 11 pln za litr taniocha!!!!!!!! wlewalem go do KTM mam tam z full regulacją i wszystko ok!!! wiec sprawdzony jest--jesli w crossie sie sprawdza .....:banghead: tak tanio ze co sezon mozna wymieniać;)i powinno sie!! ----oleje rozlewane są w Polsce placisz za reklamy!!!

Witam -pytanie do praktyków skladam silnik Husaberga 95r nie ma pompy-smarowanie rozbryzgowe- wiadomo postep przez 11 lat w technice smarowania jest znaczacy-pytanie jaki olej zalac ?

najpierw wyskskujesz z dziwną opinia potem usilnie jej bronisz!! tokarz za 20-60 pln zrobi cale zawieszenie to kilkanascie minut pracy!!!

pewnie ze gada glupoty nawet mu nie odpowiedzialem bo po co???

jestem uzytkownikiem---podpowiadalem co mozna zrobic za malą kase--KTM jest motorkiem prostym do naprawy troche kowalska robota...po za tym skąd wiesz że zregeneuja Ci dobrze amortyzator? Akurat Poznan to region gdzie nie ma problemu z fachowcami! -w aluminiowych elementach dzwgni amortyzatora robią sie owale na oko tego nie zobaczysz a wymiana łozyska owszem pomoze,ale pozornie--nie wiem na ile duzy Masz luz ? ale tam nie guma trzyma w osi amortyzator-ona jest uszczelniaczem! ---temat tego postu jest odpowiedzia na pytanie dlaczego w Polsce nie warto kupowac uzywanych motocykli:):)

Masz KTM musisz sam robic jesli kasy nie Masz!!!!!!! amortyzator sam w kilka godzin zrobisz bez kasy moze za kilka zlotych..:)-- chodzi o czas jesli juz jest rozebrane zawieszenie to robic wszystko!!! tak jak wczesniej pisalem do tokarza z tym jesli nie chcesz kupowac orygilalnych!!!--prosta robota najlepiej wykrec i zanies wszystko slusarzowi-tokarzowi :(