Winklowanie.

[cabaniero]

Otóż to... nie wiem jak Wam, ale mi cała frajda z jazdy na motocyklu to właśnie winklowanie... gdzie nie pojadę to rozglądam się za jakimś ostrzejszym zakrętem z dobrą nawierzchnią co by móc złożyć szpeja i przytrzeć podnóżkiem... niestety w mojej okolicy same proste... tragedia... Latanie po prostych z manetka odkręconą do oporu .. no cóż naturalnym jest , że się z tego wyrasta... długie turystyczne wypady z bagażem i plecaczkiem... owszem mogą być fajne (zależy gdzie sie pojedzie) ale co ja bym dał żebym pod ręką miał drogi w kształcie spagetti z gładką , przyczepną i szeroką nawierzchnią ... na szczęście na mazurach jest kilka winkli... niestety nie takich jak w górach (zwłaszcza po czeskiej stronie) ale zawsze to coś... dzisiaj jechałem trasą Szczytno - Olsztyn ... jest fajna sekcja naprzemiennych szybkich i ciasnych zakrętów..., ale co z tego jak koleiny i łaty ... Jadąc krętą drogą ( i nastawiająć się na ostrzejsze winklowanie) warto ją najpierw przejechać na pół gwizdka... gdyż sporo niespodzianek może czekać na winklu... a to naniesiony żwir z pobocza,, a to dziura, a to jakaś plamka, łata która może z pozoru wyglądać na asfalt ale mieś inną przyczepność niż nawierzchnia właściwa.... (raz miałem taką niespodziankę ... jadąc TLem... już dotknąłem slajderem asfaltu i w tym momencie przejeżdżałem przez środek zakrętu jezdni gdzie lewa część i prawa część były po środku łączone wąziutką warstewką bardzo śliskiego asfaltu ... jakby smoły.. przód mi się usliznął , ale cudem udało się opanować i wyprostować motonga...) zapamiętać charakterystyczne winkle , ułożyć sobie jakim biegiem można dany winkiel pokonać, zobaczyć i ocenić co jest za ślepym zakrętem... czy w razie przepałowania jest gdzie uciekać....... wrócić ... przejechać jeszcze kilka razy ...i dopiero pojechać na ile nas stać...... fajny jest kawałek trasy z Giżycka do Orzysza... super nawierzchnia i kilka fajnych winkli.... (o tu na fotce widać... http://www.bikepics.com/pictures/1314588/ http://www.bikepics.com/pictures/1314590/ Jednakże żeby mieć pewność i podbudowę praktyczną do winklowania na drogach publicznych dobrze jest mieć okazję polatać po torze (a wiadomo jak u nas z torami) ...ale na torze możemy mniej więcej poznać swoje limity i limity motocykla... opon, prześwitu. możemy próbować dohamowywania w złożeniu bez obawy że przepałujemy zakręt i wyniesie nas na przeciwległy pas jezdni czy do rowu... Tak więc winklujmy z wyobraźnią i niech nam oponki trzymają i wyjść będzie tyle samo co wejść w zakręt.

Jeśli znacie jakąś fajną zakręconą trasę w okolicach mazur to dajcie namiar...przyjrzę się jej z bliska.

Edytowane 10 Czerwca 2008 przez cabaniero

[Flowenol]

Jeśli znacie jakąś fajną zakręconą trasę w okolicach mazur to dajcie namiar...przyjrzę się jej z bliska.

 

Trasa Olsztynek - Jedwabno

Szczytno - Stare Kiejkuty

Szczytno - Orżyny - Mrągowo

 

To tak na poczatek. Pierwsza z listy ma najnowszy asfalt w wiekszości.

[Dariusz L]

Znam ten ból . Jak się człowiek nauczy latać po winklach to już zwykła szosa w pobliżu nie cieszy . Zeby się dostać do winkli w górach trzeba nakręcić 200 kilosów . Inną opcją jest tor , tylko tam sprzęt cierpi na porysowane tłumiki , owiewki , wszystko porysowane :-) A i tarcze cham. dostają w kość , opona starcza na 2 godziny , ech .

Za to na torze nic nie wyjedzie nagle z posesji .

 

W sobotę w Czechach , latam sobie i latam i na jednym z zakrętów 180 st. tylne koło postanowiło ,nic mi o tym nie mówiąc , odjechać sobie w bok , a nawet wyprzedzić mnie . Nie poczułem nic , dopiero gdy już się źle patrzyło do przodu . W końcowej fazie poślizgu moto podparty był w kilku punktach , na kołach i na podnóżku , centrace i ramie . Po wszystkm poszedłem sobie obejrzeć miejsce akcji , czarna krecha- łuk , długosci ok. 25 m . Zaczynała się bardzo łagodnie , stopnowo coraz szersza i czarniejsza , by na końcu zacieśnić łuk w miejscy gdzie odpuściłem gaz .

Morał taki , że jazda ze zbyt krótkimi podnóżkami może stać się ryzykowna . Bo gdy niezużyty podnóżek sobie trze , to już nie trzeba się więcej pochylać , tylko kontrolować szuranie . Chociaż może swój udział miała opona Me Z-6 150/70 na feldze 4,5" .Na samej krawędzi nie ma już przyczepnej gumy - FOTO

[qurim]

Wow. To Gixxefa da się tak złożyć w winkle? Bajer. Daleś mi to myslenia teraz. ;) Przedwczorej zakupilem oto takie cudo zwane "jajkiem' czyli GSX 600F `99. W sumie to na dojazdy do pracy mial byc ale dzis od rana pojechalem do sklepu za rogiem, raptem 300m od odmu a nie błyo mnie 2 godziny. :)

[Arni]

A ja u mnie mam tak ze nawet dotykając podnóżkiem asfaltu, na oponie pozostaje 3mm pasek, którego nie da bardziej zamknąc. u mnie akurat w okolicy jest dość duzo zakretów, fakt ze teren zabudowany...ale winkle niezłe, mógłby być asfalt lepszy. A jak co to zawsze na słowacje idzie jechac :]

[qurim]

A jak co to zawsze na słowacje idzie jechac :]

 

Cfaniaki. mieszkają na południu to se mogą leciec na Słowację. Ja mam do granicy jakies 600km. ;)

Bliżej mam na germańskie autobahny. Ale co to za frajda.

Ale spoko - z domu do mojej babci mam 15km krętej drogi przez wioski. Ale znam każdy zakręt na pamięć bo od dziecka byłem wożony motorowerami i sanmochodami na tej trasie kilka razy w tygodniu, a jak dorwalem sie do moto to co dzień sam latałem tam przez 6 lat. Asfalcik naet spoko jest i ruch mały w niektorych godzinach.

[Dariusz L]

na oponie pozostaje 3mm pasek, którego nie da bardziej zamknąc.

 

Mi tez nie udaje się , zamknąć przedniej do końca od razu , dopiero jak już się kończy jej żywot jest to wykonalne . Czyli gdy zetrze się 2-3mm bieżnika . Chociaż raz zamknąłem nową , ale to było na "rondzie " we Wrocławiu na ul Rakietowej . Bok błyskawicznie się nagrzewa , i już opona zamknięta :-)

 

qurim objazdy były czy jak :)

[Frem]

to ja wezme glos za świeżynki co dopiero machneli 4k km na swoim pierwszym moto :icon_razz:

 

Nie lubie już prostych. Najeździłem sie już dziesiątki razy na autobanie Szczecin-Świnoujście i tam zamykam manetke czasem przypominając sobie, że zamiast na 280 paliwko w baku zapewni mi jazde na 200 km.

 

Najbardziej cieszy mnie kręta droga, którą już znam. Czuje jakieś ukucia, gdy jadę piękną kretą drogą pierwszy raz i musze jechać wolniej, bo nie wiem co tam na końcu mnie może czekać, albo czy winkiel przypadkiem sie jeszcze nie zacieśni.

 

Najmilej jeździ mi się traską międzyzdroje-wisełka bo tamte zakrety juz poznałem i nie ma nic przyjemniejszego niż jechać szybko i dynamicznie na winklach oczywiście na miare swoich i moto mozliwości.

 

Macie racje. Gładki asfalt+mnóstwo winkli+mały ruch = potęga pasjonującej jazdy na moto :)

[Adel]

Ja przede wszystkim wole drogi z dobrą nawierzchnią, wole nawet nadłożyć 20km żeby tylko jechać po dobrym asfalcie, a na drugim miejscu są oczywiście zakręty. W mojej okolicy jest kilka krętych dróg ale niestety nawierzchnia nie pozawala na ostre składanie się. Na szczęście niedawno zrobili w mojej okolicy tamę i dobry dojazd do niej i tam sobie śmigam. Podnóżkiem jeszcze nie udało mi się przytrzeć ale mam nadzieję że jeszcze wszystko przede mną.

[Maestro]

no cóżm ja również mam słabość do winkli...

ale niestety.... w pobliżu nie mam ani winkli i co gorsza ani dobrego asfaltu!!!!

Edytowane 11 Czerwca 2008 przez Maestro

[PrzemekB]

Kurka jak Wy to robicie? Komplet z tamtego sezonu miałem "zamknięty" a nigdy (poza rondem, na którym asfalt był wypukły od wysepki) nie przytarłem podnóżkiem. Dodatkowo zawsze jeżdżę z pasażerem i tył bardziej siedzi niż solo. Za to centralkę mam ostro przytartą... Czy konstrukcja GS`a jest taka czy to jakiś ewenement?

Pozdro

[Arni]

paliwko w baku zapewni mi jazde na 200 km.

 

łoo, to długodystansowiec :icon_rolleyes: Ja jak przypałuje po autostradzie to 150km to ciężko zrobić :]

 

 

Przemek - GS da sie dotknąć podnóżkiem ale z tego co pamietam to moto jest dosc mocno niestabilne przy takich manewrach. A jezdzac z pasazerem zawsze dotkniesz centralną.

Edytowane 10 Czerwca 2008 przez Arni GS

[adrian44]

moze nie jezdzisz az tak dynamicznie w winklach jak koledzy :icon_rolleyes: ?

No winkle to jest to, prosta predzej czy później sie znudzi na tym samym moto ... hyh

Ja caly czas szukam lepszego stanu winkli , 2tyg temu wybralem sie nad jezioro, bylem tam pierszy raz , 30km w jedną strone ale warto bylo, na około całego jezioro w lesie nowy dosc szeroki asfalt z dużą iloscia zakretów pod roznymi kątami :biggrin: Jedzie sie na prawde super, bardziej trzeba uwazac na rowerzystów i pieszych którzy dochodzą tam z pobliskich wiosek niz na samochody. U nas w okolicy miasta to taragedia , ja mysle ze duzo sie nie pomyle jesli powiem ze 85% naszych dróg w miescie (11tys mieszkanców) to same dziury ,nakładki itd. Jedyne pocieszenie ze budują obodnice... wtedy stan sie po lepszy . Pozdr

[PrzemekB]

Przemek - GS da sie dotknąć podnóżkiem ale z tego co pamietam to moto jest dosc mocno niestabilne przy takich manewrach. A jezdzac z pasazerem zawsze dotkniesz centralną.

Może na to ma też wpływ ustawienie napięcia wstępnego tylnego amora?. Mam na maxa bo prawie zawsze śmigam z kuframi. Poza tym nie zauważyłem niestabilności- pewnie dlatego, że nie mam porównania z lepszymi motocyklami :icon_rolleyes:

 

moze nie jezdzisz az tak dynamicznie w winklach jak koledzy :wink: ?

Tylko jak to robić dynamiczniej skoro zagięcie na oponie się skończyło? Po głębszym winklu zawsze Asia się śmieje, że jej kolano na asfalcie było :biggrin:

A patrząc na opony GS`a a prawdziwych ścigaczy to widać dużą różnicę w "okrągłości". Te z prawdziwego zdarzenia na moje oko pozwalają na większe złożenia w zakrętach. Nie mylę się?

Pozdro

[szramer]

ja do jako-takich winkli mam ponad 150 km wiec udaje sie tylko w dni wolne, ale przeliczając ryzyko gleby, zepchnięcia i zajechania drogi przez miejscowego cowboy-a ( wiesniak"redneck")+nadgorliwość policji( potrafią Ci na d**ie siedzieć przez 40km , żeby znaleść przyczyny do wlepienia mendatu) wole siebie 2x w miesiącu skatować na torze :) i wcale niewydaje sie to drogie porwnójąc na jakie koszty można sie narazić wrazie gleby/mandatu/sąd/wiejska egzekucja na zwykłej drodze :)