sportowy dedykowany komin a gaźniki

[spman]

Witam,

mam zamiar kupić sportowy przelotowy komin do CBR 600F3. Chcę kupić komin dedykowany specjalnie do tego motocykla a nie jakąś uniwersalkę i tu pojawia się pytanie. Czy musze robic regulacje gaznikow do nowego komina skoro on jest dedykowany do tego modelu? Regulacja byla robiona jakies 1500km temu.

 

Pozdro :crossy: :icon_mrgreen:

[Rof]

Tak, pomimo że wydech jest dedykowany to i tak zmieniają się opory przepływu spalin.

[viperPL]

nie zawsze.... dedykowany BOS do mojej Cebry nie wymagał ŻADNEJ ingerencji w gaźniki.

[Truemaker]

Tak, pomimo że wydech jest dedykowany to i tak zmieniają się opory przepływu spalin.

 

Jak jest dedykowany to nie trzeba nic robic...

[JanuszK30]

Jak jest dedykowany to nie trzeba nic robic...

 

 

 

z reguly nie trzeba ale gwarancji nie ma...

[Adam M.]

Ta wiadomosc powinna byc w instrukcji do sprzedawanego tlumika.

 

Adam M.

[Truemaker]

Zalezy od firmy.

Dobra nie pozwolilaby na to, zeby klient jeszcze musial cos robic przy zmianie komina, bo to sa koszta i wiadomo, ze wielu potencjalnych kupcow by sie zniechecilo skoro moga miec inny tlumik bez kombinacji przy gaznikach...

Przy jakichs Montii czy KM Malone z allegro przyspawanych u pana Mietka w szopie to bym sie nie zdziwil jakby byly jakies dziury w mocy, albo spadek...

pozdro

[tomekd]

To zalezy,ale jak mawiaja tubylcy,,,,no pain- no gain,,,,,,,Odpowiednia zmiana ustawienia pozwoli wykorzystac przelotowy tlumik na maxa.

Inna sprawa to to ze fabryczne ustawienia sa troszaczke za bogate na gorze mocy,wstawienie mniej restrykcejnego tlumika niejako automatycznie to poprawia.

 

Tak w ogole to wplyw koncowki na moc w sportowym R4 wyprodukowanym w ostatnich latach jest znikomy,chodzi glownie o efekty wizualne i dzwiekowe,plus obnizenie wagi-ale to nie zawsze.

Np koncowki Termignioni do R1 sa ciezsze niz orginalne------typowa wloszczyzna. :biggrin: