Wszystko o KTM EXC 400/450/520/525

[Saltus]

zobacz czy przewód nie jest przetarty bo to częsta usterka, lubi się wyłamywać przy samym czujniku. Może nie być tego widać pod koszulką

Edytowane 11 Stycznia 2013 przez Saltus

[major000]

Zalewaj Castrola 10w50, najlepszy stosunek jakość-cena. W każdym RFS są te filtry. Jeśli przewód jest ok i jego połączenia przy zacisku to do wymiany jest sam czujnik wkręcany w jarzmo, dość często padają.

[jjank]

a orientujecie sie czy te czujniki sa we wszystkich katach powiedzmy 2t, 4t 98-08 takie same?

 

jakos nie mam przekonania do castrola, kolega mechanik samochodowy zawsze marudzil na castrola

 

motul jest droższy o ok 10zł na litrze, więc w skali roku nawet 100zł bym nie zaoszczędził lejąc castrola,

 

tylok nie wiem którego motula zalac bo manual podaje ze 10w40 gdy tep ponizej 0*c a 15w50 powyzej, więc raczej 15w

[rafael]

Poszukaj w produktach Fuchs Silkolene, olej jakościowo lepszy niż motul, a prawdopodobieństwo trafienia na podróbę jak w przypadku catsrola jest niemal zerowe. Bardzo dobre oleje, mimo że nie są znane wszystkim.

[major000]

a orientujecie sie czy te czujniki sa we wszystkich katach powiedzmy 2t, 4t 98-08 takie same?

Takie same.

 

 

jakos nie mam przekonania do castrola, kolega mechanik samochodowy zawsze marudzil na castrola

 

motul jest droższy o ok 10zł na litrze, więc w skali roku nawet 100zł bym nie zaoszczędził lejąc castrola,

 

tylok nie wiem którego motula zalac bo manual podaje ze 10w40 gdy tep ponizej 0*c a 15w50 powyzej, więc raczej 15w

Już nie popadaj w paranoję z tymi temperaturami, ważne żeby był pełny syntetyk zmieniany co max 15godz, skoro nie chcesz castrola to kup innej firmy.

[rafael]

Dodam że mój kolega jeździ już 2 lata EXC 450 na Fuchsie 10W40 (jezdzi zima i lato cały sezon), ostatnio robił remont i mówi że zużycie silnika było podobne jak po ostatnim remoncie wykonanym 2 lata temu kiedy to dwa sezony przelatał na jakimś Motorexie ( nie pamiętam jakim, ale chyba 15W50 albo 10W50, czy coś takiego, na pewno nie 10W40) Więc ja myślę podobnie jak major, że najważniejsza jest regularna wymiana i to żeby był syntetyk.

Edytowane 11 Stycznia 2013 przez rafael

[Drwal84]

Pytanie mam, KTM wypuszczał 525 w takim malowaniu ? To jest raczej EXC 520 ?

 

http://otomoto.pl/ktm-exc-ktm-525-exc-zarejestrowany-M3489987.html

[jjank]

to 525 bo ma "złote" lagi 48mm, a 520 szare 43mm, malowanie nie ma nic do rzeczy

Edytowane 13 Stycznia 2013 przez jjank

[major000]

Okleina nie jest oryginalna, zbiornik tuningowy większy. Wygląda na model 2003 czyli pierwszy wypust 525.

[jjank]

tuningowa jest tez płyta pod silnikiem i handbary, ja mam co prawda jeszcze siedzenie z napisem "ktm" bez 'technosel', typowy pierwszy wypust 525, czyli stare plastiki i podwójny kolektor ale nowe lagi i tylna piasta ;)

[Drwal84]

Zle to ujałem, chodziło mi o kolor ramy, nie o plastiki. Byly niebieskie ?

Cos niepokojacego zauwazyliscie po zdjeciach ?

Edytowane 13 Stycznia 2013 przez Drwal84

[jjank]

rama powinna byc "złota", widocznie ją przemalowano

 

wg mnie wygląda OK, dosyc wypasiony egzemplarz

 

przedni przwód zmieniono, pewnie fabryczny przetarly go szprychy

 

znajomy miał podobny zbiornik w drz, ma on tę wadę, ze często zdarza się przywalic w niego newraligczina częscią ciala, ale za grosze idzie kupic zwykly zbiornik a ten jest sporo warty

 

mam wrażenie, ze moj jest mniej wylatany patrząc na dekle

 

jest jeszcze na allegro pikny six days z nowszego rocznika, 2K droższy

Edytowane 13 Stycznia 2013 przez jjank

[Drwal84]

Nie nie, 11k to ostateczny budzet na zakup moto, reszta kasy na dopieszczenie przed sezonem, ewentualnie remont.

[nowytzrdt]

jjank ile dałeś za swojego EXC 525 bo też sie przymierzam?

1.Jak z serwisem duzo bardziej wymagający i kosztowniejszy od EXC 200?

2.Aaa na jakie koszty można sie wrypać kupując mine?

3.Czy w ogole trudno zajechać ten sprzęt może lepszy jest 520?

4.Każda 525 ma rozrusznik?

5.Które roczniki sa najlepsze?Chciałbym ten z nowym tyłem od 2003 w góre

Edytowane 13 Stycznia 2013 przez nowytzrdt

[major000]

jjank ile dałeś za swojego EXC 525 bo też sie przymierzam?

1.Jak z serwisem duzo bardziej wymagający i kosztowniejszy od EXC 200?

2.Aaa na jakie koszty można sie wrypać kupując mine?

3.Czy w ogole trudno zajechać ten sprzęt może lepszy jest 520?

4.Każda 525 ma rozrusznik?

5.Które roczniki sa najlepsze?Chciałbym ten z nowym tyłem od 2003 w góre

1. Jeśli kupisz zadbany egzemplarz to kompletnie nic nie będziesz robił, te silniki są bardzo wytrzymałe a interwały serwisowe dla amatora bardzo długie.

2. Nie ma typowych usterek, koszty napraw w zależności jak poprzedni właściciel zapuścił motocykl.

3. 525 to poprawiona 520-tka reszta jak w punkcie 1

4. Każde 525 exc ma rozrusznik, jednak do sx-a bez problemu też można go założyć.

5. Najlepiej celować w ostatnie roczniki czyli 2006-2007 bo wszystko co było do poprawy/ulepszenia w tych rocznikach jest zrobione.