Kawasaki Ninja 250/300

[jarenty]

Przy bardzo dynamicznej jeździe 4-4,5 l na 100km.

Jak dzisiaj jechałem jakieś 140 to na 6 biegu obroty były w granicach 9-10 tyś

Przesiadka z większej pojemności na 250 możesz odczuć negatywnie. Samo moto fajne.

[an_o]

Potwierdzam wypowiedzi, że to fajne moto. :biggrin:

Kupiłam w marzec/kwiecień 2010 r. nakręciłam już 2000 km i wrażenia z jazdy ok. Choć mógłby być szybszy, max to 170 km/h na pewno nie pod górke.

 

Pozdrawiam posiadaczy ninji 250.

 

Mam do Was serdeczną prośbę, czy znacie się na wymianie oleju w ninji 250. Powinnam już to zrobić a chciałabym sama pomajstrować, bo w warsztatach zdzierają.

 

Jaki filtr, bo olej to motul 4t 15w50.

 

Co jeszcze powinnam sprawdzić i jak?

 

Dziękuje za ewentualne odpowiedzi.

[slusar_o2]

Masz serwisówkę? Jak nie to mogę Ci posłać na maila, z tym, że jest po amerykańsku, a tam małe kawy mają jeszcze gaźniki, ale za dużych różnic nie ma ;) Tam wszystko pisze, co, jak, kiedy i dlaczego

 

z rad, to załatw sobie najlepiej klucz dynamometryczny co dobrze dokręcisz śruby. Filtr oleju to żadna filozofia, ja mam hilfo, niektórzy chwalą inni odradzają, ja jestem bez zdania :P Był jedyny w sklepie to go wziąłem.

 

i olej ja polecam repsola racing syntetycznego. Od paru osób słyszałem, że motul się trochę popsuł i jedzie teraz na marce. Ile w tym prawdy to nie wiem.

[jarenty]

Witaj an_o.

Książka serwisowa podaje olej o parametrach 10W-40. Ja ostatnio zalałem syntetykiem CASTROL POWER 1 RACING 4T 10W-50. Polecam przejście na oleje w pełni syntetyczne. Bańka 4 l na Allegro to cena ok 100,00 Na wymianę potrzebujesz mniej niż 2 l, więc baniak starczy na dwie wymiany. Co do filtra oleju to na fakturze z serwisu mam symbol 16099-003 Kawasaki.

P.S.

właśnie sprawdziłem. Przy poprzedniej wymianie miałem filtr Hilfo HF401 i ...............niestety kłopoty z kontrolką ciśnienia oleju. Po włączeniu moto długo wzrastało ciśnienie oleju i kontrolka oleju długo świeciła. Teraz z nowym filtrem jest O.K.

Edytowane 9 Czerwca 2010 przez jarenty

[an_o]

Dzięki za odp.

Nie mam serwisówki, jesli możesz podesłac to poproszę [email protected]

motula lał poprzednik. ale jeśli tak to wart się zastanowić.

 

jarenty dziękuje, rozejże się za castrolem. Życz mi miłego dłubania zaczynam w sobotę.

[jarenty]

Myślę, że mniejsze znaczenie ma to czy to będzie Motul czy Castrol. Oba firmowe i dobre. Rozważ tylko przejście na syntetyk.

[Alt]

Witam.

Wygląda na to, że w przyszły piątek 18.06.2010 będe jechać z Wawy w strone Zielonej Góry. W związku z tym, mam pytanie, czy aby na pewno wspólne latanie po Bydzi/Toruniu jest aktualne. Pytam teraz, bo chciałbym odpowiednio wcześnie zmolestować rodzinke w Pile, w sprawie noclegu.

Może z Wawy byli by chętni na mini zlocik ćwiartek, to można bliżej stolicy sie spotkać.

 

PS Jadę, jeżeli nie będzie lać. Na razie prognoza jest po mojej myśli

PS2 Witaj an_o

 

[an_o]

Myślę, że mniejsze znaczenie ma to czy to będzie Motul czy Castrol. Oba firmowe i dobre. Rozważ tylko przejście na syntetyk.

 

Mogę sobie rozważać, nie bardzo dostrzegam różnice. Moja ninja ma dopiero 6000 przejechane, poprzednik mało jeździł, więc myslisz, że syntetyk byłby wskazany? :icon_rolleyes:

 

Witam.

Wygląda na to, że w przyszły piątek 18.06.2010 będe jechać z Wawy w strone Zielonej Góry. W związku z tym, mam pytanie, czy aby na pewno wspólne latanie po Bydzi/Toruniu jest aktualne. Pytam teraz, bo chciałbym odpowiednio wcześnie zmolestować rodzinke w Pile, w sprawie noclegu.

Może z Wawy byli by chętni na mini zlocik ćwiartek, to można bliżej stolicy sie spotkać.

 

PS Jadę, jeżeli nie będzie lać. Na razie prognoza jest po mojej myśli

PS2 Witaj an_o

 

Witaj, Alt.

Jeśli zlocik byłby ciutkę blizej z chęcią zgłaszm swoją ćwirtkę.

[Alt]

Mam do Was serdeczną prośbę, czy znacie się na wymianie oleju w ninji 250. Powinnam już to zrobić a chciałabym sama pomajstrować, bo w warsztatach zdzierają.

 

Nie wiem czy dokładnie o to Ci chodzi, ale bardzo łopatologicznie pokazane jest, jak robi się podstawowe rzeczy przy naszym moto. Wersja amerykańska, może się różnić

 

Alt

[an_o]

dzięki wielkie alt, przy takim instruktarzu powinnam sobie poradzić. :smile:

[jarenty]

Witaj Alt.

Dla mnie data pechowa :( akurat 18.06 mam robotę i to poza miastem. Będę w Bydzi po godz. 17.00 Gdyby po tej godzinie coś zorganizować to chętnie się spotkam. Jak by zaszły zmiany w moich zawodowych planach to dam znać.

 

an_o Syntetyki są lepsze.

[obniski]

170km/h to nie jest tak źle na mieście wiecej nie wycisznieś a na drigach publicznych w UK wystarczy by stracić prawo jazdy no chyba że ma sie Polskie hehe to tylko płace mandaty póki co.

 

Bardziej myslałem o zakupie 250tki do jazdy do pracy i z powrotem czasem jakiś wypadzik jedno osobowy poza miasto. Do tego chciałem do kupić coś większego do jazdy w dwójkę.

 

Er6 to jest taki wypośrodkowany motor, gdzie polece w dwie osoby i sam też mam czym ganiać. Jako iż to wersja naked to wiecej jak 160 nie polece bo mnie po 5min boląc ręce od kurczowego trzymania kierownicy. 200 km/h to był max jaki poleciałem i wiecej nie da rady - szkoda moto.

 

A tak jak na pisałem na wstępie brakuje mi typowo sportowego wyglądu i ciut większej oszczędności w jeździe. Na er6 na 12-13litrach robie około 240km wiec wychodzi ciut ponad 4 na 100km. Yamaha 125 robiła około 360-400km na tym samym paliwie.

[an_o]

170km/h to nie jest tak źle na mieście wiecej nie wycisznieś a na drigach publicznych w UK wystarczy by stracić prawo jazdy no chyba że ma sie Polskie hehe to tylko płace mandaty póki co.

 

Bardziej myslałem o zakupie 250tki do jazdy do pracy i z powrotem czasem jakiś wypadzik jedno osobowy poza miasto. Do tego chciałem do kupić coś większego do jazdy w dwójkę.

 

Er6 to jest taki wypośrodkowany motor, gdzie polece w dwie osoby i sam też mam czym ganiać. Jako iż to wersja naked to wiecej jak 160 nie polece bo mnie po 5min boląc ręce od kurczowego trzymania kierownicy. 200 km/h to był max jaki poleciałem i wiecej nie da rady - szkoda moto.

 

A tak jak na pisałem na wstępie brakuje mi typowo sportowego wyglądu i ciut większej oszczędności w jeździe. Na er6 na 12-13litrach robie około 240km wiec wychodzi ciut ponad 4 na 100km. Yamaha 125 robiła około 360-400km na tym samym paliwie.

 

hej, nie jest żle :eek: er6 jest oszczędna.

Moja Yamaha 125 pali 3 litry a Kawa do 5 litrów przy ostrej jeździe.

Uczono mnie, że ręce przestają boleć jeśli się ma dobrą technikę.

Uważaj na mandaty!

PZDR

[Shinigami]

Cytat(Alt @ 09.06.2010 - 20:30) Wyświetl post

 

....

Może z Wawy byli by chętni na mini zlocik ćwiartek, to można bliżej stolicy sie spotkać.

....

 

 

Niestety ja odpadnę, bo nadal nie odzyskałem Setu po wypadku.

 

an_o - Witaj smile.gif

w temacie oleju jest tak - każdy markowy będzie dobry, nawet Repsol czy Liqui Moly ale fabryka używa Shell'a i tego bym się trzymał jeśli nadal masz to co leje serwis. Proponuje trzymać się 10w40 bo 15w50 może spowodować poślizg sprzęgła, taki olej jest bardzo śliski i są znane takie przypadki. W polsce i tak nie panują temperatury typu 40stopni a w zimę mało kto jeździ (po za mną D.gif). Filtr oleju robi także K&N oznaczenie ma chyba takie Hiflo czyli 401 ale jeszcze sprawdź (ścigacz.pl)

Wymiana jest prosta jak budowa cepa. Zimny silnik, miska, odkręcamy śrubę pod silnikiem, zlewamy olej, wyciągamy filtr i jeżeli ktoś jest wybitnie pedantyczny to czas jaki jest potrzebny na zlanie CAŁKOWICIE oleju to 40minut. Skręcamy syćko do kupy z nowym filtrem i uszczelką posmarowaną kropelką oleju, zalewamy przez korek w deklu, odpalamy i czekamy 2 czy 3 minuty aż silnik na jałowych obrotach zaciągnie olej w każdy zakamarek.

Pytania:

Dlaczego zimny silnik skoro ciepły olej jest rzadki i szybciej płynie ?

- Dlatego, że nie powinno nam się spieszyć a zimny silnik oznacza mniej więcej tyle samo co olej tylko w misce olejowej a nie górnych partiach silnika gdzie jest najważniejszy (głowica, cylindry)

Czy muszę czekać te 40 długich minut ?

- Nie, to tylko dla pedantów którzy nie ufają poprzednim właścicielom. Wystarczy czekać aż olej będzie ledwie broczył z wylotu

 

Obniski - Nic mądrzejszego niż ER-ka nie wydumasz, 600 to sporo więcej niż 125 i siłą rzeczy wymaga więcej wahy = większe spalanie. Jak chcesz oszczęgności to np. Honda CBF125 przy ekonomicznej jeździe pali 2,8L/100KM. Każda rzędowa czwórka prawie na pewno żłopnie sobie więcej niż singiel albo dwójka.

Na temat spalania Ninja 250 pisałem nie raz nie dwa w kurierskim wykonaniu.

[obniski]

Wiem ze moje Er6 nie pali dużo, bo jak rozmawiam ze znajomymi i mówie ile mi moto pali to są w szoku. Ale wiecie jak to jest co wizyta na stacji to człowiek sobie zadaje pytanie, "to ja już tyle przejechałem?" a wczoraj tankowałem ;p

 

Oczywiście ze nie ma co porównywać 125 do 650. Bo jak przypomnę sobie jak się meczyłem yamahą by wiechać pod ostrą górkę i jak z szóstki schodiłem do 4 zanim się wdrapałem na 100metrowy wierzchołek. Tak teraz bez znaczenia na jakim biegu nie jestem to Er6 po odkręceniu matetki poprostu frunie i to jest za*** biste uczucie. Jedyne co zawsze zarzucałem swojej yamaha to że brak jej mocy w kluczowym momęcie. Zawsze co w niej chwaliłem to spalanie :) Max co wycisnąłem na zbiorniku 13litrów było 600km tylko raz mi się udało taki osiąg zrobić. Tuż po glebie :P potem wróciłęm do normy i nie oszczędzałem jej nigdy. Zawsze manetka do końca a na zegarze ledwo 100km/h :(