fifi0089 Posted April 22, 2008 Share Posted April 22, 2008 Witam wszystkich szukam pomocy niedawno kupiłem motocykl yamahe xs 400 z 1985roku. I mam z nia problem mianowicie przestał palić jeden gar ,nieraz sie odzywa i motor zaczyna jechać normalnie ale to trwa chwile mówiąc krutko to tak przerywa raz się włączy ale na chwile i dalej pali jeden i za jakiś czas znów złapie na chwile i znów jeden i tak cały czas.Prosze o jakieś wskazówki,porady co mam zrobić. Poprzedni właściciel ustawiał mu gaźniki ja wymieniłem świece i nic PROSZE O POMOC!!! Z GURY DZIĘKUJE :icon_twisted: Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
55555 Posted April 22, 2008 Share Posted April 22, 2008 sprawdz przewod fajke cewke jeśli gaxniki sa ustwione świece wymienione to w ostateczności możesz sprawdzić kompresję. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Piotr Dudek Posted April 22, 2008 Share Posted April 22, 2008 Pod pokrywką z boku głowicy masz przerywacze zapłonu. Koniecznie musisz sprawdzić czy ten dla niepalącego cylindra ma odpowiednią przerwę. Quote Człowiek mądrzeje z wiekiem i zwykle jest to wieko od trumny Link to comment Share on other sites More sharing options...
qurim Posted April 22, 2008 Share Posted April 22, 2008 Jak moto zaczęło świrować po zmianie świec to włóż spowrtoem stare świece na próbe. Możliwe też że podczas zmiany naruszyłeś przewód i czasem nie przewodzi. Sprawdź też te nakręcane "cycki" na końcówce świec - w Harleyu tak miałem że jeden się odkręcił od wibracji i czasem przewodzil do swiecy a czasem nie i moto kichało i prychało czasem. Quote MotorcycleStorehouse Dealer. Wszystko do Twojego amerykańskiego motocykla! Kiedy umrę pochowajcie mnie twarzą do dołu aby cały świat mógł pocałować mnie w dupę. Link to comment Share on other sites More sharing options...
fifi0089 Posted April 23, 2008 Author Share Posted April 23, 2008 ok świece mam dobre i przewody też ale sprawdze ten przerywacz zaplonu nod pokrywą tylko niewiem jaka ma być tam przerwa :rolleyes: Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Piotr Dudek Posted April 23, 2008 Share Posted April 23, 2008 0.35-0.40mm Quote Człowiek mądrzeje z wiekiem i zwykle jest to wieko od trumny Link to comment Share on other sites More sharing options...
fifi0089 Posted April 23, 2008 Author Share Posted April 23, 2008 oki napewno sprawdze i jak co to napisze narazie wielkie dziękiPOZDRAWIAM :D Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
fifi0089 Posted May 9, 2008 Author Share Posted May 9, 2008 niestety to nie to , a może być coś innego krude już sam niewiem ? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
damus666 Posted May 10, 2008 Share Posted May 10, 2008 niestety to nie to , a może być coś innego krude już sam niewiem ? Mam to samo w moim motorze... i prawdopodobnie jest to modul CDI padniety, ktory jak sie nagrzeje zle dziala... Ja licze ze to jest padniete u mnie i u Ciebie chyba tez... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
fifi0089 Posted May 10, 2008 Author Share Posted May 10, 2008 no ale mi się dzieje to ciągle obojętnie czy silnik jest zimny czy gorący i coraz żadziej się włancza ten drugi gar Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Adam M. Posted May 11, 2008 Share Posted May 11, 2008 Sprawdz jak wyglada swieca w tym niepracujacym cylindrze, jezeli jest sucha to po prostu masz zapchany uklad wolnych w tym gazniku, mimo ze byl czyszczony. Adam M. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
maciek251 Posted May 11, 2008 Share Posted May 11, 2008 Sprawdź jaki masz przepływ paliwa przez kranik-to że dostaje paliwo nie znaczy, że tyle ile powinien-tak miałem kiedyś w cb400-jak odpalalem było ok, ale jak przejechałem trochę to przestawał na jednym, zmuła łapał jak cholera, potem jak mu się zachciało raz pracował ok a raz nie-wszystko sprawdziłem gaźniki, fajki,świece, moduł i dupa sie okazało, że pomogło jak dmuchnołem pompką parę razy w wężyk od kranika. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
damus666 Posted May 12, 2008 Share Posted May 12, 2008 U mnie w XS-ie jak mam odkrecony kranik i odpiety waz to i tak bezyna nie leci :icon_razz: ale jak jezdze to tak... tylko nie wiem czy nie za malo... Moze dlatego ze w xs-ie jest podlaczone do kranika podcisnienie?? i sam se reguluje kiedy ma leciec a kiedy nie?? Dobrze mowie?? Czy niee?? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
fifi0089 Posted May 12, 2008 Author Share Posted May 12, 2008 no właśnie bo podobno ten motor długo stal i może od tego mogły się zabrudzić te gaźniki Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Adam M. Posted May 13, 2008 Share Posted May 13, 2008 Zacznijmy od tego jaki masz kranik podcisnieniowy czy normalny ? Adam M. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
.gif.da680a16167a9dc1179611dbad26c703.gif)
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.